ٽيسٽ ڊرائيو ليڪسس GX

جي ايڪس تاريخ تي ڇو نه ٿي سگهي ، مالڪ کي ڪهڙي وارڊ اسٽائل ڪرڻ گهرجي ، ۽ انجنيئرس ڪهڙي آپشن بابت وساري ويٺا ...

AvtoTachki جي ڪالمسٽ ميٽ ڊونللي وضاحت ڪئي ته ليڪسس GX ڪڏهن به تاريخ تي ڇو نه هلڻو آهي ، ۽ ڇو هڪ SUV ڊرائيور امير ، موچي ۽ زبردست وار ڪڻڪ هجڻ گهرجي.

هي ڇا نظر آهي؟

Anotherيو جائزو ، anotherي ٽويوٽا. بلڪه ، اھو آھي ليڪسس ، پر حقيقت ۾ اھو آھي ھڪڙو ٽويوٽا لينڊ ڪروزر پراڊو سپر ھيرو ماسڪ ۾. sideاھر ، ھي عيش عشرت ليڪسس moreار ڪري سگھجي ٿو ان جي و democraticيڪ ڊيموڪريٽڪ ڪزن کان ر onlyو ڪروم جي گھٽتائي ۽ نن minorن تفصيلن جي ڪري. اندر ، GX 460 واقعي ٿ coolو آهي: اسٽيرنگ ويل تي هڪ وڏو ايل ، نارنگي brownوري چمڙي ۽ پريميئم نن littleين شين جو هڪ ٽولو.

GX ڊگھو ۽ ويڪرو آھي، پر ٺڳيءَ سان ننڍو. اهو لڳي ٿو ته ڪار ان جي اصل کان تمام وڏي آهي. نه، هي ليڪسس تمام ڪمرو آهي، پر، بدقسمتي سان، هي سڀ جڳهه مٿي آهي ۽ ڪجهه عجيب هنڌن تي. اهڙي مقدار کي ٺاهڻ لاءِ گهربل ڌاتو جي وڏي مقدار جي نتيجي ۾ ڪار جو اثرائتو وزن ۽ ان جي مشڪوڪ ايروڊينامڪس (ٻئي، رستي ۾، ايندھن جي ڪارڪردگي ۾ حصو نه وٺندا آهن). هتي، طبقي جي معيار جي لحاظ کان، اتي ڪافي ٿورڙي legroom آهي. عام طور تي، هي هڪ مثالي ڪار آهي، مختصر ماڻهن لاء، سرسبز وارن سان گڏ، پر مون کي، ڊگهو ۽ گنجي هجڻ جي ڪري، اندر اندر بلڪل آرام سان محسوس نه ڪيو.

GX شايد ھڪڙي لينڪس جي ھڪڙي دستخط رنگن ۾ خريد ڪري سگھجي ، پر مان ان بابت صرف اھو اندازو لڳائي سگھان ٿو: مون ھن ڪار کي ڪڏھن به صاف نه ڏٺو آھي. عام طور تي ، هي آزمائشي ڪار انهن مان سڀ کان وڌيڪ گندي هئي جيڪا آر بي سي مون کي ڏني. گندا - مڪمل طور تي راند جي ،نگ ۾ ، سڀني کان سٺو احساس نه ، مون تي اعتبار ڪريو. هو سر کان پٺي تائين بلڪل ئي غليل هو. مون هڪ همراهه کان مطالبو ڪيو ته SUV کي ڌوئجي ، ۽ هن چيو ته ڪجهه سيڪنڊن لاءِ هن GX کي صاف ڏسي ڏٺو. افسوس ، گاڏي موٽي اچڻ واري وقت تائين (يعني 15 منٽ دير بعد) ، اها ٻيهر گاڏي وانگر هڪ ٽڪري وانگر نظر آئي.

سڀ ڪجهه ، ليڪسس صرف هڪ گندگي مقناطيس آهي. هو ان کي به مڪمل اسٽائل واري ڪمري ۾ ڳوليندو ۽ ان کي بهار واري پاسي واري پاسي ڏانهن يڪساني سان صاف ڪندي ، ريئر ڏسڻ واري ڪيمرا ، گيس ٽينڪ ڪيپ ، دروازن واري هينڊلز تي خاص ڌيان ڏيندو - هر اها شي جيڪا توهان پنهنجي هٿن سان ڇڪايو رستي جي ذريعي ، نن rearڙو پو w وارو وائپر هڪ چيڀاوا جي ٻل وانگر ڏسڻ ۾ ايندو آهي. ۽ اهو ساڳئي اثرائتي بابت آهي.

ڪشش

يقينا ، GX پرڪشش آهي ، پر پنهنجي طريقي سان. جيئن ئي لوجر جي قميص ۾ هڪ تمام وڏو هپوپوٽامس ڪشش اچي سگهي ٿو - مينهن جي پهرين قطعي کان پوءِ گندي. اھا ڪار پنھنجي وڏين ونگن ۽ اعليٰ موقف سان غير متڀيد نظر اچي ٿي. پر ڪنهن تاريخ تي وڃڻ جي باري ۾ يا ڪنهن کي حفظان صحت سان حساس منتقل ڪرڻ جي باري ۾ نه سوچو. هڪ دفعو توهان کي GX کي هلائڻ جو پنهنجو تجربو آهي ، توهان کي خبر هوندي: گاڏي جي پويان وڃڻ کان اڳ ، توهان کي ڪپڙا بدلائڻ جي ضرورت آهي ... ۽ ٻيهر آئون سٺي طريقي سان ناهي.

هي ڪيئن هلائيندو آهي

هتان جي ايروودائيڪل ساڳيا آهن جيڪي هپپو جا. پر هميشه هڪ نه ، جنهن سان مون اڳ ۾ ڳالهايو ، پر اهو جنهن سان هن جي پٺڀرائي تي هڪ پيراشوٽ ڇڪي ٿو. GX اهو ڪرڻ ۾ وڏي دلچسپي ناهي توهان جيڪو ڪرڻ لاءِ چيو آهي. شايد اهو 296 ايڇ پي جيڪو 4,6-ليٽر انجڻ ٺاهي ٿو اهو هن لاءِ ڪافي ناهي. پر ڪنهن به صورت ۾ ، روسي منڊي تي ڪو ٻيو اختيار ناهي. ايس يو وي Scandinavian سکن سان گئس پيڊل جي تيز زور تي نظرانداز ڪري ، وحشي ڏور کڻي نه ٿي ، پر ڀروسي سان ڀروسو ٿي پوي ٿو.

تيز رفتار تي ، وي 8 ڪافي کان وڌيڪ آهي. رڳو مسئلو اهو آهي ته مسافر ۽ ڊرائيور جيڪي خرابي سان بيمار ٿي سگهن ٿا ، اهو تمام گهڻو بيڪار ٿي سگهي ٿو ، ڇاڪاڻ ته GX سمندري طوفان ۾ ٻيڙي وانگر خلائي رستي سان هلندڙ آهي. جيڪڏهن توهان تاريخ تي ان جي سواري جو فيصلو ڪريو ، پڪ ڪيو ته توهان يا توهان جي زال گهڻو ڪجهه نه کاڌو آهي. ايستائين جو ماڻهو عام جسم سان وڌيڪ گهٽ قوت وارا قوت نه هوندا آهن. اهي ٽپو ۽ نچ تي ٽِڪ ڏيندا. خوشقسمتي سان ، خالي جڳهن جو اسٽاڪ اڃا تائين ڪافي آهي ته مسافرن کي هڪ ئي وقت بٽ ۽ سر تي زخم نه ايندا آهن.

يو ايس وي جي ڊرائيونگ جو تجربو هڪ نن truckڙي ٽرڪ يا وين وانگر آهي: توهان GAZelle جيتري قد تي آهيو ، ۽ توهان گهڻو ڪجهه نه ڏسندا آهيو - خاص طور تي ڇاڪاڻ ته چيهاوا جي دم وارو وڏو شيشي صاف نه ٿو ڪري سگھي. توهان کي وڏي پئماني تي آئيني ڏانهن انحصار ڪرڻو پوندو.

مون هن ماڊل ، سمارٽ اليڪٽرانڪس جو تمام گھڻي درست اسٽيئرنگ نوٽ ڪيو ، جيڪا ٻين شين سان گڏ ، ميئرز کي گهٽ ڪندي جڏهن ريورس گيئر مصروف هجي ، گهٽ رفتار تي گئس پيڊل کي دٻائڻ جو سٺو جواب. آف روڊ ، جي ايڪس پڻ تمام سٺي آهي. خاص طور تي جڏهن توهان کي تمام گهڻو تيز نه وڃڻو آهي ، ڪوبه توهان جو تعاقب نٿو ڪري ، ۽ ڪو ٻيو ماڻهو تيل جي قيمت ادا ڪري ٿو.

وسڪارو

هي هڪ لڪسسس آهي ، تنهن ڪري ، اهو يقينن ، هر قسم جي آپشن مان مڪمل آهي: هڪ بهترين آڊيو سسٽم ، هڪ وڏي ملٽي ميڊيا اسڪرين ، سڀني بٽن جو هڪ سوچيل بندوبست. مون خاص طور تي اهو پسند ڪيو آهي ته توهان اسٽيرنگ واري سائيڪل تي پارڪنگ سينسر کي بند ڪري سگهو ٿا. شايد اتي رڳو هڪ ئي اختيار آهي جيڪو جاپاني هن ڪار کي ٺاهيندي نظر انداز ڪيو. هن کي ڪاغذ جي نن stripڙي پٽي جي theرندڙ گئس جي گهرج جي ضرورت آهي ، جيڪا ڊرائيور جي اکين ۾ مسلسل چمڪي رهي آهي. هو شڪايت ڪندي ڏسڻ ۾ اچي ٿو: "مون کي مهانگي سان وڏو مسئلو آهي ، ۽ توهان هن کي ادا ڪيو!" وڏو ڪنن سان هي وڏو نن mammو جانور 21,4 ڪلوميٽر في 100 ڪلوميٽر کائي ٿو جڏهن انجڻ ٿڌي آهي ، ۽ جڏهن هو گرم ٿئي ٿو ته 20,7 ليٽر. خوش قسمت ، ايندھن جو ٽينڪ هتي تمام مهذب آهي.

خريد يا نه ڪرڻ

اھو سادو آھي: مون وٽ آھي ھڪڙو آڊيو Q7 ھڪڙو تمام نن dieselڙو ڊيزل انجڻ سان ، ۽ مان ان کي واپار نھ ڪندس ليڪسس GX لاءِ. گھٽ ۾ گھٽ جيستائين اھو لاٽري ۾ ڪا قسمت کٽي ۽ پنھنجي وارن جي پيوندڪاري ڪري.