ATF تيل. درجه بندي ۽ خاصيتون

مقصد ۽ خاصيتون

گئر سڻڪ مشروط طور تي ٻن گروپن ۾ ورهايل آهن:

• مشيني گيرو باڪسز لاءِ (گيئر باڪس، ٽرانسفر باڪس ۽ ٻيا يونٽ جن ۾ صرف گيئرنگ لاڳو ٿئي ٿي ۽ تيل ڪم نه ڪندو آهي دٻاءُ کي منتقل ڪرڻ لاءِ ميڪانيزم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ)؛
• خودڪار ٽرانسميشنز لاءِ (مڪينڪس لاءِ لوبريڪنٽس کان انهن جو فرق اهو آهي ته ڪنٽرول ۾ ڪم ڪرڻ جو هڪ اضافي موقعو ۽ دٻاء هيٺ هلندڙ آٽوميشن جي ايڪٽيوٽر ميڪانيزم).

خودڪار ٽرانسميشن لاءِ اي ٽي ايف ٽرانسميشن آئل استعمال ڪيو ويندو آهي نه رڳو روايتي گيئر باڪسز ۾، جنهن ۾ ٽورڪ ٽرڪ ڪنورٽر ذريعي گرينٽري گيئر سيٽ تائين منتقل ڪيو ويندو آهي. جديد ڊي ايس جي باڪسز، سي وي ٽيز، روبوٽڪ ورزن، پاور اسٽيئرنگ ۽ هائيڊولڪ سسپينشن سسٽم ۾ اي ٽي ايف فلوئڊز پڻ شامل ڪيا ويا آهن.

ATP تيل ۾ ڪيتريون ئي اهم خاصيتون آهن جيڪي انهن لبرين کي الڳ درجي ۾ رکن ٿيون.

1. نسبتا گھٽ viscosity. ATP لوبريڪنٽس لاءِ 100 ° C تي سراسري ڪائنيميٽڪ ويسڪوسيٽي 6-7 cSt آهي. جڏهن ته SAE 75W-90 (جيڪو اڪثر ڪري روسي فيڊريشن جي وچ واري علائقي ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي) جي مطابق هڪ دستي گيرو باڪس لاءِ گيئر آئل جي ڪم ڪندڙ ويسڪوسيٽي 13,5 کان 24 سي ايس ٽي آهي.
2. hydrodynamic transmissions ۾ ڪم لاء مناسب (torque ڪنورٽر ۽ fluid coupling). روايتي لوبريڪنٽ ڏاڍا چپچپا هوندا آهن ۽ ان ۾ ڪافي حرڪت نه هوندي آهي ته آزاديءَ سان امپيلر ۽ امپيلر بليڊ جي وچ ۾ پمپ ڪري سگھن.
3. گهڻي عرصي تائين هاءِ بلڊ پريشر کي برداشت ڪرڻ جي صلاحيت. خودڪار ٽرانسميشن جي ڪنٽرول ۽ ايگزيڪيوٽو يونٽن ۾، دٻاء 5 ماحول تائين پهچي ٿو.

4. بنيادي ۽ additives جي durability. اهو ناقابل قبول آهي بنيادي تيل يا additives کي خراب ڪرڻ ۽ تيز ڪرڻ لاء. اهو والو سسٽم، پسٽن ۽ والو جسم جي solenoids ۾ خرابين جو سبب بڻجندو. ٽيڪنالاجي اي ٽي پي سيال 8-10 سالن تائين بغير متبادل جي خدمت ڪري سگھن ٿا.
5. رابطي جي پيچ ۾ رگڻ جا خاصيتون. بريڪ بينڊ ۽ رگڑ ڪلچ رگڙ جي قوت جي ڪري ڪم ڪن ٿا. خودڪار ٽرانسميشن تيل ۾ خاص اضافو شامل آهن جيڪي ڊسڪ ۽ بريڪ بينڊ کي محفوظ طور تي گرفت ۾ مدد ڪن ٿا ۽ رابطي جي پيچ ۾ هڪ خاص دٻاء تي سلپ نه ڪن.

سراسري طور تي، ATF سيال جي قيمت دستي ٽرانسميشن لاء گيئر لبرڪنٽ جي ڀيٽ ۾ 2 ڀيرا وڌيڪ آهي.

Dexron خاندان

Dexron ٽرانسميشن سيال پنهنجي وقت ۾ ٻين ٺاهيندڙن لاء رفتار مقرر ڪيو. هي برانڊ جي ايم جي ملڪيت آهي.

Dexron 1 ATF تيل واپس 1964 ۾ ظاهر ٿيو، جڏهن خودڪار ٽرانسميشن هڪ نادر هئي. وهيل تيل جي استعمال تي پابندي جي ڪري مائع جلدي پيداوار کان واپس ورتو ويو، جيڪو تيل جو حصو هو.

1973 ۾، Dexron 2 ATF پيداوار جو هڪ نئون نسخو مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو. هن تيل گهٽ مخالف corrosion خاصيتون هئا. خودڪار ٽرانسميشن کولنگ سسٽم جي ريڊيٽرز کي جلدي زنگ لڳو. اهو صرف 1990 ع ۾ فائنل ڪيو ويو. پر تيزيءَ سان ترقي ڪندڙ گاڏين جي صنعت کي نئين حل جي ضرورت آهي.

جوڙجڪ جي نظرثانين جي هڪ سيريز کان پوء، 1993 ع ۾ Dexron 3 ATF تيل مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو. 20 سالن تائين، هي پراڊڪٽ ڪيترائي ڀيرا تبديل ڪيو ويو آهي، ۽ انڊيڪس ان کي هر اپڊيٽ سان لڳايو ويو آهي: F, G ۽ H. آخري ترميمي ڊيڪسٽرن جي ٽئين نسل جي 2003 ۾ پيش ڪئي وئي هئي.

ATF 4 Dexron 1995 ۾ ترقي ڪئي وئي پر ڪڏهن به شروع نه ڪيو ويو. هڪ سيريز شروع ڪرڻ جي بدران، ڪاريگر هڪ موجوده پيداوار کي بهتر ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.

2006 ۾، GM مان فلوئڊ جو جديد نسخو، جنهن کي Dexron 6 سڏيو ويو، رليز ڪيو ويو. هي ATP فلوئڊ سڀني اڳئين مشين جي لوبريڪينٽس سان مطابقت رکي ٿو.. جيڪڏهن نوڊ اصل ۾ ATP 2 يا ATP 3 Dextron لاءِ ٺهيل هو، ته پوءِ توهان محفوظ طور تي ATP 6 ڀري سگهو ٿا.

خودڪار ٽرانسميشن لاء Dexron معيار. (Dexron II، Dexron III، Dexron 6)

مرڪون سيال

فورڊ پنهنجي ڪارن جي خودڪار ٽرانسميشن لاءِ پنهنجو تيل تيار ڪيو آهي. اهو Dextrons جي تصوير ۽ مشابهت ۾ پيدا ڪيو ويو، پر ان جي پنهنجي خاصيتن سان. اهو آهي، مڪمل مٽائڻ جو ڪو به سوال ناهي.

ڊگھي عرصي تائين مرڪون فلوئڊس جو هاربرنگر Ford ATF Type F هو. اڄ اهو فرسوده آهي، پر اهو اڃا تائين مارڪيٽ ۾ ملي سگهي ٿو. ان کي نئين تيل لاء ٺهيل خاني ۾ ڀرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي. مخالف رگڙ additives جي هڪ ضعيف انشا hydraulics جي آپريشن تي منفي اثر انداز ڪري سگهن ٿا. ATF قسم F خاص طور تي پاور اسٽيئرنگ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ ڪجهه فورڊ ڪار ماڊلز جي ڪيسن جي منتقلي لاء.

فورڊ مان خودڪار ٽرانسميشن لاء موجوده ٽرانسميشن تيل تي غور ڪريو.

1. Mercon هي ATP سيال 1995 ۾ پيداوار ۾ متعارف ڪرايو ويو. بنيادي سبب هڪ خودڪار ٽرانسميشن جي لانچ آهي برقي ڪنٽرول سان ۽ هڪ والو جسم اسيمبليء جي لائن تي دٻي ۾ ٺهيل آهي. ان کان پوء، Mercon 5 جي جوڙجڪ ۾ ڪيترائي معمولي سڌارا ڪيا ويا آھن. خاص طور تي، بنيادي طور تي بھتر ڪيو ويو آھي ۽ اضافو پيڪيج کي متوازن ڪيو ويو آھي. بهرحال، ڪارخانو اهو يقين ڏياريو ته هن تيل جا سڀئي نسخا مڪمل طور تي مٽائي سگهجن ٿيون (ايل وي ۽ ايس پي ورزن سان پريشان نه ٿيڻ).
2. Mercon LV. جديد خودڪار ٽرانسميشن ۾ پڻ استعمال ٿيل اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سان. مرڪون 5 کان مختلف ڪنيميٽڪ ويسڪوسيٽي ۾ - 6 cSt بمقابله 7,5 cSt. توھان ان کي صرف انھن خانن ۾ ڀري سگھو ٿا جن لاءِ اھو ارادو آھي.
3. Mercon SP. فورڊ کان هڪ ٻيو نئون نسل سيال. 100 ° C تي، ويسڪوسيٽي صرف 5,7 cSt آهي. Mercon LV سان مٽائي سگھي ٿو ڪجھ بڪس لاءِ.

فورڊ ڪارن جي خودڪار ٽرانسميشن لاء انجڻ جي تيل جي قطار ۾ پڻ CVTs ۽ DSG باڪس لاء سيال موجود آهن.

خاص تيل

ATF fluids (اٽڪل 10-15٪) جو هڪ نسبتا ننڍڙو مارڪيٽ شيئر، موٽرسائيڪلن جي هڪ وسيع رينج ۾ گهٽ معروف، خاص باڪس يا ڪار برانڊز لاء ٺهيل خاص تيل جي قبضي ۾ آهي.

1. ڪرسلر گاڏين لاء سيال. نشانن جي تحت دستياب آهي ATF +2، ATF +3 ۽ ATF +4. ٺاهيندڙ انهن مائع جي بدران ٻين شين کي وجھڻ جي اجازت نٿو ڏئي. خاص طور تي، Dexron خانداني تيل جا نشان ڪرسلر سيال سان نه ملندا آهن.
2. هونڊا گاڏين جي منتقلي لاءِ تيل. هتي سڀ کان مشهور ٻه پراڊڪٽ آهن: Z-1 ۽ DW-1. هونڊا ATF DW-1 fluid ATF Z-1 تيل جو وڌيڪ جديد نسخو آهي.

3. ٽويوٽا ڪارن لاء ATF سيال. مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ گهربل آهي ATF T4 يا WS. ATF CVT فلوئڊ TC کي CVT باڪس ۾ وجھو.
4. خودڪار ٽرانسميشن نسان ۾ تيل. هتي لوڻ جو انتخاب ڪافي وسيع آهي. مشينون استعمال ڪن ٿيون ATF Matic Fluid D، ATF Matic S ۽ AT-Matic J Fluid. CVTs لاءِ، CVT Fluid NS-2 ۽ CVT Fluid NS-3 تيل استعمال ٿيندا آهن.

منصفانه ٿيڻ لاء، اهي سڀئي تيل تقريبن ساڳيا اجزاء استعمال ڪندي ٺاهيا ويا آهن جيئن Dexron تيل. ۽ نظريي ۾ اهي مٿي جي بدران استعمال ڪري سگهجي ٿو. بهرحال، خودڪار ڪندڙ اهو ڪرڻ جي سفارش نٿو ڪري.

ماسڪو ۾ AKPP فورڊ. (فورڊ مرون وي، ميرون ايل وي، مرون ايس پي، ميرون سي)