ڊيزل انجڻين لاءِ تيل

ڊيزل انجڻين لاءِ تيل، گئسولين يونٽن لاءِ ساڳين سيالن کان مختلف آهي. اهو انهن جي آپريشن ۾ فرق جي ڪري آهي، انهي سان گڏ انهن حالتن ۾ جنهن ۾ سڻڪ ڪم ڪرڻو پوندو. يعني، هڪ ڊيزل انٽرنل ڪمبشن انجڻ گهٽ درجه حرارت تي هلندي آهي، ٿلهي ٻارڻ واري هوا جي ميلاپ کي استعمال ڪندي آهي، ۽ مرکب ٺهڻ ۽ ٺهڻ جا عمل تيز ٿين ٿا. تنهن ڪري، ڊيزل تيل کي ڪجهه خاصيتون ۽ ملڪيت هجڻ گهرجي، جنهن بابت اسان هن مضمون ۾ ڳالهائينداسين.

ڊيزل انجڻ جو تيل ڪيئن چونڊيو

تيل جي خاصيتن کي اڳتي وڌڻ کان اڳ، اهو ضروري آهي ته انهن حالتن تي مختصر طور تي رهڻو پوندو جنهن ۾ اهو ڪم ڪرڻ تي مجبور آهي. سڀ کان پهريان، اهو ياد رکڻ گهرجي ته ڊيزل ICEs ۾ ٻارڻ مڪمل طور تي سڙي نه ٿو، جلن جي نتيجي ۾ وڏي مقدار کي ڇڏي ٿو. ۽ جيڪڏهن ڊيزل ٻارڻ خراب معيار جو آهي ۽ ان ۾ سلفر جي هڪ وڏي مقدار تي مشتمل آهي، ته پوء آتش شين جي تيل تي وڌيڪ نقصانڪار اثر آهي.

جيئن ته ڊيزل انجڻ ۾ دٻاء تمام گهڻو آهي، crankcase گيس پڻ وڏي مقدار ۾ ٺهيل آهن، ۽ مناسب وائيٽليشن هميشه انهن سان مقابلو نه ڪندو آهي. اهو ئي سبب آهي ته ڊيزل انجڻ جو تيل تمام تيزيءَ سان ڄمي ٿو، ان جي حفاظتي ۽ ڊٽرجنٽ ملڪيتن کي وڃائي ٿو، ۽ پڻ آڪسائيڊ ڪري ٿو.

اتي ڪيترائي پيٽرول آھن جيڪي ھڪڙي موٽرسائيڪل کي حساب ۾ رکڻ گھرجي جڏھن ھڪڙي لوبريڪٽ کي چونڊيو. اهڙا ٽي آهن انجڻ جي تيل جي مکيه خاصيتون:

• معيار - ضرورتن کي API / ACEA / ILSAC درجه بندي ۾ بيان ڪيو ويو آهي؛
• viscosity - SAE معيار سان ملندڙ جلندڙ؛
• تيل جو بنياد معدني، مصنوعي يا نيم مصنوعي آهي.

لاڳاپيل معلومات تيل جي پيڪنگنگ تي ظاهر ڪئي وئي آهي. جڏهن ته، ساڳئي وقت، ڪار جي مالڪ کي لازمي طور تي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ڪار ٺاهيندڙ صحيح پيٽرولن سان سيال چونڊڻ لاء.

ڊيزل انجڻ جي تيل جي خاصيتون

پوءِ اسان فهرست ڏنل پيرا ميٽرن تي ويجھو نظر وجهنداسين ته جيئن هڪ ڪار جي شوقين جي رهنمائي حاصل ڪري جڏهن خريد ڪيو وڃي ۽ لوبريڪنٽ چونڊيو جيڪو ڪار جي اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ موزون هجي.

تيل جي معيار

جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، اهو بين الاقوامي معيار API، ACEA ۽ ILSAC پاران مقرر ڪيل آهي. جيئن ته پهرين معيار لاءِ، علامتون ”سي“ ۽ ”ايس“ اشارا آهن جن جي اندروني ڪمبسشن انجڻ لاءِ لوبريڪنٽ جو مقصد آهي. تنهن ڪري، خط "سي" جو مطلب آهي ته اهو ڊيزل انجڻين لاء ٺهيل آهي. ۽ جيڪڏهن "ايس" - پوء گئسولين لاء. اتي پڻ ھڪڙو آفاقي قسم جو تيل آھي، جيڪو سرٽيفڪيشن پاران اشارو ڪيو ويو آھي S / C. قدرتي طور، هن مضمون جي حوالي سان، اسان کي پهرين درجي کان تيل ۾ دلچسپي وٺندي.

اندروني combustion انجڻ جي نسخي جي نشاندهي ڪرڻ کان سواء، اتي نشان ھڻڻ جي هڪ وڌيڪ تفصيلي decoding آهي. ڊيزل انجڻين لاء ان کي هن طرح نظر اچي ٿو:

• اکر سي سي نه رڳو تيل جي "ڊيزل" مقصد کي ظاهر ڪن ٿا، پر اهو پڻ آهي ته انجڻ لازمي طور تي ماحول ۾ هجن، يا وچولي واڌ سان؛
• سي ڊي يا سي اي اعليٰ واڌارو ڊيزل تيل آهن جيڪي 1983 کان اڳ ۽ بعد ۾ پيدا ڪيا ويا آهن.
• CF-4 - 4 کان پوءِ جاري ڪيل 1990 اسٽروڪ انجڻن لاءِ ٺهيل؛
• CG-4 - نئين نسل جو تيل، 1994 کان پوء تيار ڪيل يونٽن لاء؛
• CD-11 يا CF-2 - 2 اسٽروڪ ڊيزل انجڻ لاءِ ٺهيل.

ان کان علاوه، توهان ACEA جي وضاحت مطابق "ڊيزل" تيل کي سڃاڻي سگهو ٿا:

• B1-96 - بغير ٽربو چارجنگ يونٽن لاء ٺهيل؛
• B2-96 ۽ B3-96 - ٽربو چارجنگ سان يا بغير ڪار يونٽن لاءِ ٺهيل؛
• E1-96، E2-96 ۽ E3-96 ٽرڪن لاءِ آهن جن سان تيز بوسٽ انجڻون آهن.

تيل جي تڪليف

سسٽم جي چينلن ۽ عناصرن ذريعي تيل پمپ ڪرڻ جي آسانيءَ جو دارومدار سڌو سنئون ويسڪوسيٽي قدر تي آهي. ان کان علاوه، تيل جي viscosity ان جي فراهمي جي شرح تي اثر انداز ٿئي ٿو رگڻ واري ڪم ڪندڙ جوڑوں کي اندروني ڪنبسشن انجڻ ۾، بيٽري جي چارج جو استعمال، ۽ انهي سان گڏ اسٽارٽر طرفان ڪرينڪ شافٽ جي ميڪيڪل مزاحمت جڏهن ٿڌي حالتن ۾ شروع ٿئي ٿي. تنهن ڪري، ڊيزل انجڻين لاء، 5W (اپ -25 ° C تائين)، 10W (اپ -20 ° C تائين) جي ويسڪوسيٽي انڊيڪس سان، گهٽ ۾ گهٽ 15W (اپ -15 ° C) اڪثر ڪري استعمال ڪيو ويندو آهي. ان مطابق، انگ اکر W کان اڳ ننڍو هوندو، تيل اوترو گهٽ ويسڪ ٿيندو.

توانائي-بچت تيل هڪ گهٽ viscosity آهي. اهي ڌاتو جي مٿاڇري تي هڪ ننڍڙي حفاظتي فلم ٺاهي رهيا آهن، پر ساڳئي وقت ان جي پيداوار لاء توانائي ۽ ٻارڻ کي بچايو. بهرحال، اهي تيل استعمال ڪرڻ گهرجن صرف مخصوص ICEs سان (انهن کي تنگ تيل جا رستا هجڻ گهرجن).

جڏهن هڪ يا ٻيو تيل چونڊيو، توهان کي هميشه علائقائي خاصيتن ۾ رکڻ گهرجي جنهن ۾ مشين هلندي آهي. يعني سياري ۾ گھٽ ۾ گھٽ درجه حرارت ۽ اونهاري ۾ وڌ ۾ وڌ. جيڪڏهن اهو فرق وڏو آهي، ته اهو بهتر آهي ته ٻه تيل الڳ الڳ خريد ڪريو - سياري ۽ اونهاري، ۽ انهن کي موسمي طور تي تبديل ڪريو. جيڪڏهن گرمي ۾ فرق ننڍڙو آهي، ته پوء توهان "سڀني موسم" استعمال ڪري سگهو ٿا.

ڊيزل انجڻين لاءِ، هر موسم جي موسم ايتري مشهور ناهي جيتري گئسولين انجڻين لاءِ. هن جو سبب اهو آهي ته اسان جي ملڪ ۾ اڪثر ويڪرائي ڦاڪن ۾ گرمي پد جو فرق اهم آهي.

جيڪڏهن اندروني ٻرندڙ انجڻ کي سلنڈر-پسٽن گروپ، کمپريشن سان مسئلو آهي، ۽ اهو پڻ "ٿڌو" شروع نٿو ڪري، پوء اهو بهتر آهي ته ڊيزل انجڻ جو تيل خريد ڪرڻ لاء گهٽ viscosity سان.

ڊيزل لاء انجڻ جي تيل جو بنياد

اهو پڻ رواج آهي ته تيل کي انهن جي بنياد تي مختلف قسمن ۾ ورهايو وڃي. تيل جا ٽي قسم اڄ مشهور آهن، انهن مان سستو معدني تيل آهي. پر اهو گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪيو ويندو آهي، سواء شايد پراڻي ICEs ۾، ڇاڪاڻ ته مصنوعي يا نيم مصنوعي وارا وڌيڪ مستحڪم خاصيتون آهن.

جڏهن ته، بنيادي عنصر صرف انهن خاصيتن جي تعميل آهن جيڪي تيل ٺاهيندڙ طرفان بيان ڪيل آهن جيڪي خودڪار ٺاهيندڙ طرفان گهربل آهن، انهي سان گڏ. تيل جي اصليت. ٻيو عنصر پهرين کان گهٽ اهم نه آهي، ڇاڪاڻ ته ڪيترن ئي ڪار ڊيلرشپ هن وقت جعلي وڪرو ڪندا آهن جيڪي اعلان ڪيل خاصيتن سان ملن ٿا.

turbodiesel لاء بهترين تيل ڇا آهي

هڪ turbocharged ڊيزل انجڻ جي آپريشن جو طريقو عام هڪ کان مختلف آهي. سڀ کان پهريان، هي ٽربائن جي گردش جي وڏي رفتار ۾ بيان ڪيو ويو آهي (في منٽ کان وڌيڪ 100 ۽ اڃا به 200 هزار انقلابن)، جنهن جي ڪري اندروني ٻرندڙ انجڻ جي گرمي پد ۾ وڌي ٿو (اهو + 270 ° C کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿو) ، ۽ ان جو لباس وڌائي ٿو. تنهن ڪري، هڪ ٽربائن سان ڊيزل انجڻ لاء تيل اعلي حفاظتي ۽ آپريشنل ملڪيت هجڻ ضروري آهي.

ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ لاءِ تيل جي هڪ يا ٻي برانڊ چونڊڻ لاءِ غور ويچار ساڳيو ئي رهي ٿو جيئن روايتي هڪ لاءِ. هن معاملي ۾ بنيادي شيء آهي ٺاهيندڙن جي سفارشن سان تعميل. اتي هڪ خاص راء آهي ته turbocharged ڊيزل انجڻ جو تيل synthetic-بنياد هجڻ ضروري آهي. بهرحال، حقيقت ۾ اهو معاملو ناهي.

يقينا، "مصنوعي" هڪ بهتر حل هوندو، پر اهو ممڪن آهي ته ٻنهي "سيمي مصنوعيات" ۽ اڃا به "منرل واٽر" ۾ ڀريو وڃي، پر آخري اختيار بهترين انتخاب نه هوندو. جيتوڻيڪ ان جي قيمت گهٽ آهي، آپريٽنگ حالتن کي ڏنو وڃي، ان کي گهڻو ڪري تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي، جنهن جي نتيجي ۾ اضافي فضول ٿيندو، ۽ اهو اندروني ڪمبشن انجڻ جي حفاظت لاءِ وڌيڪ خراب ٿيندو.

اچو ته معلومات جي فهرست ڏيون جيڪي مشهور ٺاهيندڙن پاران سفارش ڪيل turbodiesel تيل. تنهن ڪري، 2004 کان پوء تيار ڪيل ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ لاء ۽ هڪ ذرو فلٽر هجڻ، ACEA معيار جي مطابق، اهو استعمال ڪرڻ گهرجي:

DELO ڊيزل انجڻ جو تيل

• مٽسباشي ۽ مزدا سفارش ڪري ٿو B1 تيل؛
• ٽويوٽا (ليڪسس)، هونڊا (Acura)، Fiat، Citroen، Peugeot - B2 تيل؛
• Renault-Nissan - B3 ۽ B4 تيل.

ٻيا خودڪار ٺاهيندڙ ھيٺين شين جي سفارش ڪن ٿا:

• 2004 ۾ تيار ڪيل ٽربو ڊيزل انجڻ لاءِ فورڊ ڪمپني ۽ بعد ۾ پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان M2C913C برانڊ آئل جي سفارش ڪري ٿي.
• وولڪس ويگن (انهي سان گڏ اسڪوڊا ۽ سيٽ، جيڪي تشويش جو حصو آهن) جيتوڻيڪ ان جي تشويش جي ٽربوڊيزل انجڻين لاءِ VW 507 00 ڪيسٽرول انجڻ آئل جي برانڊ کي ڳنڍي ٿو، جيڪي 2004 کان اڳ ٺاهيا ويا هئا ۽ هڪ ذرو فلٽر آهي.
• ڪارن ۾ جنرل موٽر ڪارپوريشن (اوپيل، شيورليٽ ۽ ٻيا) پاران تيار ڪيل ڪارن ۾، 2004 کان پوء ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ هڪ ذرو فلٽر سان گڏ، اهو Dexos 2 تيل استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
• Turbodiesel BMWs لاءِ جيڪي 2004 کان اڳ ٺھيل آھن ۽ پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان ليس آھن، تجويز ڪيل تيل آھي BMW Longlife-04.

الڳ الڳ، اهو ذڪر ڪرڻ جي قابل آهي TDI انجڻ آڊيو تي نصب ڪيل. انھن کي ھيٺ ڏنل اجازتون آھن:

• انجڻ 2000 تائين رليز - انڊيڪس VW505.01؛
• موٽر 2000-2003 - 506.01؛
• 2004 کان پوءِ يونٽن جو تيل انڊيڪس 507.00 آهي.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته هڪ turbocharged ڊيزل انجڻ جي اعلي معيار جي تيل سان ڀريو پيو هجڻ ضروري آهي ته ڪارخاني جي طرفان بيان ڪيل گهرجن کي پورو ڪري. اهو مٿي بيان ڪيل يونٽ جي آپريٽنگ حالتن جي ڪري آهي. ان کان سواء، ياد رهي ته ٽربو چارج ٿيل ڪار کي ڪڏهن ڪڏهن سٺي لوڊ سان سفر ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهي ڪري ته ان ۾ ٽربائن ۽ تيل "جمهور" نه آهن. تنهن ڪري، نه وساريو نه رڳو "صحيح" تيل استعمال ڪرڻ، پر پڻ صحيح طريقي سان مشين کي هلائڻ لاء.

ڊيزل اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ تيل جا برانڊ

مشهور عالمي گاڏيون ٺاهيندڙ سڌو سنئون سفارش ڪن ٿا ته صارف ڪجهه خاص برانڈن جا تيل استعمال ڪن ٿا (اڪثر ڪري انهن جي طرفان پيدا ڪيل). مثال طور:

مشهور تيل ZIC XQ 5000

• Hyundai/Kia سفارش ڪري ٿو ZIC (XQ LS) تيل.
• فورڊ ICE Zetec لاءِ M2C 913 تيل پيش ڪري ٿو.
• 2000 تائين ICE Opel ۾، ACEA A3 / B3 تيل جي اجازت ڏني. 2000 کان پوءِ موٽرس هلي سگھن ٿيون تيل تي منظور ٿيل GM-LL-B-025.
• BMW پنهنجي BMW Longlife برانڊ مان منظور ٿيل Castrol تيل يا تيل جي استعمال جي سفارش ڪري ٿو. اهو خاص طور تي اندروني ڪمبشن انجڻين لاءِ صحيح آهي، جيڪي متغير والو ٽائمنگ سسٽم سان ليس هوندا آهن.
• 2004 کان پوءِ ڊيزل انجڻين لاءِ مرسڊيز بينز جو خدشو، پارٽيڪيوليٽ فلٽر سان ليس، 229.31 ۽ 229.51 جي انڊيڪس سان پنهنجي برانڊ تحت تيل فراهم ڪري ٿو. ڊيزل انجڻين لاءِ سڀ کان وڌيڪ انجڻ جي تيل جي برداشت جو هڪ انڊيڪس 504.00 کان 507 تائين آهي. ڊيزل ٽرڪن ۾، ان کي استعمال ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي تيل جي نشان لڳل CF-00.

وڌيڪ اسان ڊيزل انجڻين لاءِ مشهور تيل جي درجه بندي سان عملي معلومات ڏيون ٿا. ريٽنگ کي گڏ ڪرڻ وقت، لاڳاپيل تحقيق ڪندڙ ماهرن جي راء کي حساب ۾ ورتو ويو. يعني تيل لاءِ هيٺيان اشارا اهم آهن:

• منفرد additives جي موجودگي؛
• گھٽ فاسفورس مواد، جيڪو مائع جي محفوظ رابطي کي يقيني بڻائي ٿو نڪرڻ واري گيس کان پوء علاج واري نظام سان؛
• corrosion عمل جي خلاف سٺو تحفظ؛
• گھٽ hygroscopicity (تيل ماحول مان نمي جذب نٿو ڪري).

جڏهن هڪ خاص برانڊ چونڊيو، توهان جي ڪار جي خودڪار ٺاهيندڙن جي گهرجن تي غور ڪرڻ جي پڪ ڪريو.

ٺاهيو	بيان	ويڙهاڪ	API/THAT	قيمت
ZIC XQ 5000 10W-40	بهترين ۽ سڀ کان مشهور ڊيزل تيل مان هڪ آهي. ڏکڻ ڪوريا ۾ پيداوار. هڪ ٽربائن سان ICE ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو. مرسڊيز بينز، MAN، Volvo، Scania، Renault، MACK لاءِ تجويز ڪيل	10 ڊبليو -40	API CI-4؛ ACEA E6/E4. ھيٺ ڏنل منظوريون آھن: MB 228.5/228.51, MAN M 3477/3277 Reduceed Ash, MTU Type 3, VOLVO VDS-3, SCANIA LDF-2, Cummins 20076/77/72/71, Renault VI RXD+, Ma	$22 هڪ 6 ليٽر ڪينسٽر لاءِ.
LIQUI MOLY 5W-30 TopTech-4600	مشهور ۽ نسبتا سستو تيل هڪ معروف جرمن ٺاهيندڙ کان.	5 ڊبليو -30	ACEA C3؛ API SN/CF؛ ايم بي فريگيبي 229.51؛ BMW Longlife 04; VW 502.00/505.00; فورڊ WSS-M2C 917 A; ڊيڪسس 2.	$110 هڪ 20 ليٽر ڪينسٽر لاءِ.
ADDINOL ڊيزل لانگ لائف MD 1548 (SAE 15W-40)	تيل جي طبقي سان تعلق رکي ٿو جيڪو وڏي لوڊ ٿيل ICEs سان ڪم ڪرڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي (هيوي ڊيوٽي انجڻ آئل). تنهن ڪري، ان کي نه رڳو مسافر ڪارن ۾، پر پڻ ٽرڪون ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو.	15 ڊبليو -40	CI-4, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 PLUS, SL; A3/B3، E3، E5، E7. منظوريون: MB 228.3, MB 229.1, Volvo VDS-3, Renault RLD-2, Global DHD-1, MACK EO-N, Allison C-4, VW 501 01, VW 505 00, ZF TE-ML 07C, Caterpillar ECF - 2، ڪيٽرپلر ECF-1-a، Deutz DQC III-10، MAN 3275-1	$125 هڪ 20 ليٽر ڪينسٽر لاءِ.
موبائيل ڊيلواڪ MX 15W-40	هي بيلجيم تيل يورپ ۾ ڪارن ۽ ٽرڪن لاءِ استعمال ٿيندو آهي. اعلي معيار ۾ فرق آهي.	15 ڊبليو -40	API CI-4/CH-4/SL/SJ؛ ACEA E7؛ ايم بي جي منظوري 228.3؛ وولوو VDS-3؛ MAN M3275-1؛ Renault ٽرڪون RLD-2 ۽ ٻيا	$37 هڪ 4 ليٽر ڪينسٽر لاءِ.
شيورون ڊيلو 400 MGX 15W-40	آمريڪي تيل ڊيزل ٽرڪون ۽ ڪارن لاء (Komatsu, انسان, Chrysler, Volvo, Mitsubishi). turbocharged اندروني combustion انجڻين ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو.	15 ڊبليو -40	API: CI-4, CH-4, CG-4, CF-4; ACEA: E4، E7. ٺاهيندڙ منظوريون: MB 228.51، Deutz DQC III-05، Renault RLD-2، Renault VI RXD، Volvo VDS-3، MACK EO-M Plus، Volvo VDS-2.	$15 هڪ 3,8 ليٽر ڪينسٽر لاءِ.
Castrol Magnatec Professional 5w30	هڪ تمام مشهور تيل. تنهن هوندي به، ان کي گهٽ kinetic viscosity آهي.	5 ڊبليو -30	ACEA A5/B5؛ API CF/SN؛ ILSAC GF4؛ فورڊ WSS-M2C913-C/WSS-M2C913-D سان ملن ٿا.	$44 هڪ 4 ليٽر ڪينسٽر لاءِ.

سراسري قيمت 2017 جي اونهاري لاء ماسڪو ۽ علائقي جي قيمتن جي طور تي اشارو ڪيو ويو آهي

ڊيزل تيل جي قيمت چار عنصر تي منحصر آهي - ان جي بنياد جو قسم (مصنوعي، نيم مصنوعي، معدني)، ڪنٽينر جو مقدار جنهن ۾ مائع وڪرو ڪيو ويندو آهي، خاصيتون SAE / API / ACEA معيارن ۽ ٻين جي مطابق، انهي سان گڏ ٺاهيندڙ جي برانڊ. اسان سفارش ڪريون ٿا ته توهان تيل خريد ڪريو سراسري قيمت جي حد کان.

ڊيزل ۽ گئسولين انجڻ جي تيل جي وچ ۾ فرق

تيل کي نقصانڪار بڻائي ٿو

جئين توهان کي خبر آهي، ڊيزل اندروني combustion انجڻين ڪمپريشن ignition جي اصول تي ٻڌل آهن، ۽ نه هڪ چمڪ کان (جهڙوڪ گيسولين). اهڙيون موٽرون هوا ۾ نڪرنديون آهن، جيڪي هڪ خاص سطح تائين اندر دٻجي وينديون آهن. گئسولين انجڻين جي ڀيٽ ۾ ڊيزل انجڻين ۾ مرکب تيزيءَ سان جلندو آهي، جنهن ڪري ٻارڻ جي مڪمل استعمال کي يقيني بڻائڻ وڌيڪ ڏکيو هوندو آهي، ۽ ان جي نتيجي ۾، حصن تي ڪافي مقدار ۾ سوٽ ٺهڻ جي ڪري ٿي.

ان جي نظر ۾، ۽ پڻ چيمبر جي اندر اعلي دٻاء جي ڪري، تيل جلدي پنهنجي اصلي ملڪيت کي وڃائي ٿو، آڪسائيڊائيز ۽ ختم ٿي ويندو آهي. اهو خاص طور تي سچ آهي جڏهن گهٽ معيار ڊيزل ٻارڻ استعمال ڪندي، جيڪو اسان جي ملڪ ۾ تمام گهڻو آهي. ان سان لاڳاپيل ڊيزل تيل جي وچ ۾ بنيادي فرق گئسولين انجڻين لاء اينالاگس کان - ان ۾ مضبوط اينٽي آڪسائيڊٽ ۽ لوڻ واري ملڪيت آهي.

اهو قابل ذڪر آهي ته تيل جي عمر جي شرح تمام گهڻي آهي ڊيزل جي اندروني ڪمبشن انجڻين لاء، جنهن جو مطلب آهي ته انهن کي وڌيڪ محتاط خيال جي ضرورت آهي.

نتيجو

ڊيزل اندروني ڪمبسشن انجڻ لاءِ تيل وڌيڪ مستحڪم ڪارڪردگي ۽ گيسولين يونٽن جي ڀيٽ ۾ آپريشنل خاصيتون آهن. جڏهن چونڊيو، توهان کي گهرجي تيل جي معيارن جي تعميل جي نگراني ٺاهيندڙ جي بيان ڪيل گهرجن. اهو ٻنهي روايتي ڊيزل انجڻين ۽ ٽربو چارج ٿيل يونٽن تي لاڳو ٿئي ٿو.

جعلي کان بچو. قابل اعتماد اسٽورن ۾ خريداري ڪريو.

ثابت ٿيل گئس اسٽيشنن تي پڻ ريفيول ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. جيڪڏهن ڊيزل ٻارڻ ۾ سلفر جو مقدار وڌيڪ هوندو ته پوءِ تيل گهڻو اڳ ناڪام ٿيندو. يعني، جنهن جو نالو بنيادي نمبر (TBN). بدقسمتي سان، پوسٽ-سوويت ملڪن لاء هڪ مسئلو آهي جڏهن گهٽ معيار جي ٻارڻ گئس اسٽيشنن تي وڪرو ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، TBN = 9 ... 12 سان تيل ڀرڻ جي ڪوشش ڪريو، عام طور تي هي قيمت ACEA معيار جي اڳيان اشارو ڪيو ويندو آهي.