مزدا CX-5 II نسل - شاندار خوبصورتي

پهرين نسل روڊ تي پرڪشش ۽ شاندار هئي، ان کي هڪ حقيقي بيسٽ سيلر بڻائيندي. ٻيو نسل اڃا به بهتر نظر اچي ٿو، پر ڇا اهو پڻ سواري آهي؟

اسان اهو چئي سگهون ٿا ته مزدا اڳ ۾ ئي SUVs جي پيداوار جو هڪ ننڍڙو رواج آهي - ان کان علاوه ڪافي مشهور ۽ ڪامياب. CX-7 ۽ CX-9 جون پھريون نسلون سڌريل جسم ڏيکارينديون آھن، جڏھن ته ننڍيون نسلن ۾ طاقتور سپر چارج ٿيل گيسولين انجڻ شامل آھن. ان کان پوء ننڍي ماڊل لاء وقت آيو، يورپ ۾ وڌيڪ مشهور. 2012 ۾، مزدا CX-5 مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو، هارائڻ (۽ نه رڳو) گهريلو حریفن کي سنڀالڻ ۽ خريد ڪندڙن کي شڪايت ڪرڻ لاء تمام گهڻو نه ڏنو. تنهن ڪري اها تعجب جي ڳالهه ناهي ته هن جاپاني SUV کي هينئر تائين سڄي دنيا ۾ 1,5 ملين خريدار مليا آهن، يعني 120 مارڪيٽن ۾.

اهو ڪمپيڪٽ CX-5 جي ٻئي نسل جو وقت آهي. جيتوڻيڪ ڊزائن ذائقي جو معاملو آهي، ڪار کي تمام گهڻو الزام نه ٿو ڏئي سگهجي. اڳتي وڌڻ وارو هوڊ ۽ مخصوص گريل، ٺهڪندڙ LED هيڊ لائيٽس جي squinted اکين سان گڏ، جسم کي هڪ شڪاري نظر ڏين ٿا، پر نئين نسل لاءِ ڊريگ ڪوفيشينٽ 6 سيڪڙو گهٽجي ويو آهي. مثبت تاثرات کي گرم ڪيو ويو آهي نئين ٽي پرت لاکر سول ريڊ ڪرسٽل، جيڪو تصويرن ۾ نظر اچي ٿو.

مزدا CX-5 پهريون نسل جاپاني برانڊ جو پهريون ماڊل هو، مڪمل طور تي Skyactiv جي فلسفي جي مطابق ٺاهيو ويو. نئين ماڊل ڪو به استثنا نه آهي ۽ پڻ ساڳيو اصولن تي ٺهيل آهي. ساڳئي وقت، مزدا عملي طور تي جسم جي طول و عرض کي تبديل نه ڪيو. ڊگھائي (455 سينٽي)، ويڪر (184 سينٽي) ۽ ويل بيس (270 سينٽي) ساڳي رهي، صرف اونچائي 5 ملي ميٽر (167,5 سينٽي ميٽر) شامل ڪئي وئي، جنهن جي باوجود، هڪ قابل ذڪر ۽ سڀ کان وڌيڪ اهم تبديلي سمجهي نه ٿو سگهجي. . اوچائي جي هن فقدان جي پويان هڪ داخلي آهي جيڪو مسافرن کي وڌيڪ جڳهه فراهم نٿو ڪري سگهي. هن جو مطلب اهو ناهي ته CX-5 تنگ آهي؛ اهڙي طول و عرض تي، تنگي هڪ حقيقي ڪارڪردگي هوندي. ٽرن پڻ مشڪل سان منتقل ٿي ويو، تمام 3 ليٽر (506 l) حاصل ڪري، پر هاڻي ان تائين رسائي کي محفوظ ڪري سگهجي ٿو اليڪٽرڪ ٽرن لِڊ (SkyPassion) استعمال ڪندي.

پر جڏهن توهان اندر ويهندا آهيو، توهان کي ٻاهران ساڳيا ميٽامورفوسس نظر ايندا آهن. ڊيش بورڊ کي گرائونڊ اپ کان ڊزائين ڪيو ويو، ڪجھ ناقابل بيان انداز ۾ انداز ۽ جديديت سان کلاسي خوبصورتي کي ملائي. بهرحال، معيار تمام وڏو تاثر ڏئي ٿو. سڀ مواد اسان ڪار ۾ استعمال ڪندا آهيون اعلي معيار جا آهن. پلاسٽڪ نرم آهن جتي انهن کي هجڻ گهرجي ۽ هيٺئين علائقن ۾ تمام سخت نه آهن جتي اسان ڪڏهن ڪڏهن پهچون ٿا، جهڙوڪ دروازن جي پاڪيٽ. ڊيش بورڊ کي سلائي سان سنواريو ويو آهي، پر فريب نه ڪيو ويو آهي، يعني. ٺهيل (جهڙوڪ ڪجهه مقابلن وانگر)، پر حقيقي. چمڙي جو سامان خوشگوار نرم آهي، جيڪو پڻ ڌيان جو مستحق آهي. تعمير جو معيار ناقابل اعتبار آهي ۽ سمجهي سگهجي ٿو هن طبقي ۾ بهترين مان هڪ. مجموعي تاثر اهو آهي ته مزدا اڄ جي ڀيٽ ۾ ٿورو وڌيڪ پريميئم ٿيڻ چاهي ٿو. پر اهو سڀ ڪجهه سونهن ناهي. پرڪشش ٽرم پٽي ڪنهن به طرح ڪاٺ جي نه آهن. قدرتي مواد ظاهر ڪري ٿو ته پوشاڪ، جيتوڻيڪ ٻيهر اهو سٺو ٺهيل آهي.

ڊيش بورڊ جي مٿان هڪ 7 انچ ٽچ اسڪرين آهي جنهن کي سينٽر ڪنسول تي موجود ڊائل ذريعي به ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن توهان مزدا جي انفوٽينمينٽ سسٽم کان ناواقف آهيو، ته توهان پهرين ۾ ٿورو پريشان ٿي سگهو ٿا، پر ڪجهه ڀيرا سڄي مينيو مان وڃڻ کان پوءِ، سڀ ڪجهه واضح ۽ جائز ٿي ويندو. وڌيڪ اهم، اسڪرين جي رابطي جي حساسيت تمام سٺي آهي.

پاور يونٽن جي لائن گهڻو تبديل نه ڪيو آهي. سڀ کان پهريان، اسان هڪ 4x4 ڊرائيو ۽ هڪ دستي ٽرانسميشن سان پيٽرول ورزن حاصل ڪيو. ان جو مطلب آهي هڪ 160-ليٽر، قدرتي طور تي اميد رکندڙ، 10,9-hp چار سلنڈر انجڻ، اڳ وانگر. هن يونٽ سان گڏ مزدا متحرڪ جو ماسٽر نه آهي، هڪ سئو تائين ان کي 0,4 سيڪنڊن جي ضرورت آهي، جيڪا اڳئين کان 7 وڌيڪ آهي. باقي وري لڳ ڀڳ اڻڄاتل آهي. چيسس ٺهيل آهي ته جيئن ڊرائيور کي موڙ کان ڊڄڻ جي ضرورت ناهي، اسٽيرنگ ٺهيل ۽ سڌو آهي، ۽ روڊ تي ايندھن جو استعمال آساني سان گھٽجي ويو آهي 8-100 l / XNUMX ڪلوميٽر. گيرو باڪس، ان جي انتهائي درست ڦيرائڻ واري ميڪانيزم سان، ساراهيو وڃي ٿو، پر مزدا ماڊل ۾ اهو نئون ناهي.

2.0 پيٽرول انجڻ جي ڪارڪردگي متاثر ڪندڙ نه آهي، تنهنڪري جڏهن توهان ڪجهه واضح طور تي وڌيڪ چست جي توقع ڪندا آهيو، توهان کي 2,5 hp سان 194-ليٽر انجڻ جو انتظار ڪرڻو پوندو. اهو استعمال ڪري ٿو ڪارڪردگي کي بهتر ڪرڻ لاءِ ڪيترن ئي ننڍڙن ڊيزائن جي تبديلين کي رگڻ واري ڇڪ کي گهٽائڻ سان، ان کي حاصل ڪري ٿو Skyactiv-G1+ نامزدگي. ان ۾ هڪ جدت آهي سلنڈر کي ختم ڪرڻ وارو نظام جڏهن گهٽ رفتار ۽ هلڪي لوڊ تي ڊرائيونگ، جيڪو ٻارڻ جي استعمال کي گھٽائي ٿو. اهو صرف هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۽ i-Activ آل ويل ڊرائيو سان پيش ڪيو ويندو. ان جو وڪرو اونهاري جي موڪلن کان پوءِ شروع ٿيندو.

جن کي ڊگھي فاصلي جي سفر لاءِ ڪار جي ضرورت آهي انهن کي ڊيزل ورزن ۾ دلچسپي وٺڻ گهرجي. اهو 2,2 ليٽر جو ڪم ڪندڙ حجم آهي ۽ ٻن پاور اختيارن ۾ موجود آهي: 150 hp. ۽ 175 hp ٽرانسميشن هڪ دستي يا خودڪار ٽرانسميشن تي مشتمل آهي (ٻنهي ڇهه گيئر تناسب سان) ۽ ٻنهي محور ڏانهن ڊرائيو. اسان هڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ٽاپ-اينڊ ڊيزل انجڻ تي مختصر رستو هلائڻ جو انتظام ڪيو. ساڳئي وقت، اهو ممڪن ناهي ته گهٽتائي يا ٽوڪ جي گهٽتائي بابت شڪايت ڪرڻ، جيڪا تعجب جي ڳالهه ناهي، ڇاڪاڻ ته اها وڌ ۾ وڌ 420 Nm آهي. ڪار متحرڪ، خاموش آهي، گيرو باڪس صحيح کان وڌيڪ ڪم ڪري ٿو. جيڪڏهن توهان ڪجهه اسپورٽ ويبس ڳولي رهيا آهيو، اسان وٽ هڪ سوئچ آهي جيڪو راندين جي موڊ کي چالو ڪري ٿو. انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ ٽرانسميشن سافٽ ويئر کي متاثر ڪري ٿو.

مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ بيس پيٽرول ورزن ۽ ڪمزور ڊيزل ورزن ٻنهي گيرو باڪس سان فرنٽ ويل ڊرائيو سان موجود آهن. باقي ٻنهي محور تي هڪ نئين ڊرائيو پيش ڪئي وئي آهي جنهن کي i-Activ AWD سڏيو ويندو آهي. اھو ھڪڙو نئون گھٽ فريڪشن سسٽم آھي جيڪو بدلجندڙ حالتن تي جلد رد عمل ڪرڻ لاءِ پروگرام ڪيو ويو آھي ۽ اڳين ڦيڙن جي گھمڻ کان اڳ ريئر ويل ڊرائيو کي مشغول ڪرڻ لاءِ. بدقسمتي سان، اسان کي ان جي ڪم کي جانچڻ جو موقعو نه مليو.

حفاظت جي لحاظ کان، نئين مزدا جديد ترين حفاظتي نظام ۽ ڊرائيور جي مدد واري ٽيڪنالاجيز جي مڪمل هٿيارن سان ليس آهي جنهن کي i-Activsense سڏيو ويندو آهي. هي شامل آهي. سسٽم جهڙوڪ: اسٽاپ ۽ گو فنڪشن سان ترقي يافته اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، شهر ۾ بريڪنگ مدد (4-80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) ۽ ٻاهر (15-160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ)، ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ يا بلائنڊ اسپاٽ اسسٽ (ABSM) سان. گاڏين جي ويجهو اچڻ لاءِ هڪ ڊيڄاريندڙ فنڪشن جيڪو پوئين پاسي کان بيٺل آهي.

نئين مزدا CX-5 لاءِ قيمتون PLN 95 کان شروع ٿين ٿيون فرنٽ ويل ڊرائيو ورجن 900 (2.0 ڪلوميٽر) لاءِ SkyGo پيڪيج ۾. سستي ترين CX-165 لاءِ 5x4 ڊرائيو سان ۽ ساڳي، جيتوڻيڪ ٿوري ڪمزور انجڻ (4 hp)، توهان کي ادا ڪرڻو پوندو PLN 160 (SkyMotion). سستا 120×900 ڊيزل ورزن جي قيمت PLN 4 آهي، جڏهن ته سڀ کان وڌيڪ طاقتور SkyPassion نسخو هڪ وڌيڪ طاقتور ڊيزل ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان PLN 2 آهي. توھان پڻ شامل ڪري سگھو ٿا PLN 119 سفيد چمڙي جي اپھولسٽري لاءِ، ھڪڙو سج روف ۽ بيحد ڳاڙھو روح ريڊ ڪرسٽل لاک.

نئين مزدا CX-5 ان جي اڳڪٿي جو هڪ ڪامياب تسلسل آهي. اهو ان جي خارجي طول و عرض، ڪمپيڪٽ چيسس، خوشگوار ڊرائيونگ، شاندار گيرو بوڪس ۽ نسبتا گهٽ ايندھن جو استعمال وراثت ۾ ملي ٿو. اهو شامل ڪري ٿو هڪ نئين ٽيڪ تي ڊزائين، مڪمل ختم ڪرڻ ۽ اعلي معيار جي مواد، گڏوگڏ جديد ترين سيڪيورٽي حل. خاميون؟ گهڻا نه آهن. 2.0 پيٽرول انجڻ پاران متحرڪ ڳولڻ وارا ڊرائيور مايوس ٿي سگهن ٿا، جيڪو صرف اطمينان بخش ڪارڪردگي پيش ڪري ٿو پر ڪافي معمولي ايندھن جي گهرج لاء ادا ڪري ٿو.