ٽيسٽ ڊرائيو مزدا CX 9 2017 نئون ماڊل
Contents
ٻن سالن جي وقفي کان پوءِ ، ٻئي نسل وارو مزدا CX-9 crossover روس واپس اچي رهيو آهي. هن نوان انجڻ حاصل ڪيا ، هڪ پليٽ فارم ۽ سيٽن جي XNUMX قطارون. ڪراس جو ظهور پڻ بدلجي چڪو آهي.
داخلي ۽ خارجي جائزو ، نئون ڇا آهي؟
ڪار کي هڪ شاندار جسم ڊيزائن ملي ٿي - هڪ معروف ريڊيٽرٽر گرل ۽ مزيدار ڪنورز مزدا برانڊ لاءِ عام آهن. سليڪ LED هلڪا ۽ نن dayا ڏينهن هلائڻ وارا روشن بلب هڪ ٻئي سان متضاد آهن. ڪار جي پويان ڏڪڻ واري روشنين سان هڪجھڙائي نظر اچي ٿي. پروفائل ۾ ، ڪار کي متحرڪ ۽ متحرڪ ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
ڪروم تي ٺهيل خارجي عنصر ڌڪاءَ نٿا ڏين. چشمن جي ٺڪيل شڪل مناسب نظر اچن ٿا ، ۽ در جا دروازا بي عيب ناهن. ويل شيئر واري مٽي پلاسٽڪ سان ميٽي مٿاڇري سان ليس هوندا آهن.
ڪار جي آپٽڪس بابت ڪا شڪايت نه آهي - جيڪڏهن توهان اوسط فاصلي تي انهن جي ڪم جو جائزو وٺو ، ايل اي ڊي زينن کان وڌيڪ خراب ناهن.
مزدا CX-9 جي اندروني پلاسٽڪ حصن کي ميٽيل ٿيل ڪوٽنگ سان coveredڪيل آهي. اندروني ٽرم جون خاصيتون:
- کنسول ڊسپلي ڊيش بورڊ نٿو ڇڏي. ڊوڙڻ دوران ٽچ اسڪرين بند ٿي وئي آهي. ڪار جي سسٽم کي سنڀالڻ لاء ، انهي صورت ۾ ، گيرو بوڪ هینڈل جي ويجهو هڪ بلاڪ مهيا ڪئي وئي آهي. ھن ۾ روٽري ڪنب ، ڌار آڊيو حجم ڪنٽرول ڪٺ ، ۽ ڪيترائي بٽڻ شامل آھن.
- اوزار پينل تير جي قسم مان ٺهيل آهي.
- رستي ۾ اشارو صحيح طور تي گول LCD ڊسپلي تي ڏيکاريل آهن.
- چونڊيندڙ ليور کي پويان ٿڌو بلاڪ استعمال ڪندي موسم کي قابو ڪري سگهجي ٿو.
اندروني دروازي ٽريم کان ڊيڪليٽر وينٽيليشن فريم تي منتقلي خوبصورت نظر اچي ٿي.
گهٽين ۾ داخلي ۽ خارش جو گهٽ حصو آهي. ٻاهرين دروازي جو هينڊل پنهنجي اصل ظاهر ۾ مختلف ناهي ، پر کولڻ جي آساني لاءِ ان جو پروفائل خاص طور تي تبديل ڪيو ويو آهي. ڪئبن ۾ هينڊل جي پوزيشن به صحيح طور تي تصديق ڪئي ويندي آهي. ان جو زاويه ۽ شڪل اهڙي طرح ترتيب ڏني وئي آهي جو کجور ان ۾ مڪمل طور تي گهمي ٿو.
سيٽ ڊزائين ڪيو ويو آهي ذهن ۾ هلائڻ واري ٿڪ جي تحقيق جا نتيجا. پيادل سخت محور جي جسم سان گڏ رکيا ويا آهن. اهو انهي حقيقت جي ڪري آهي ته نوڊ جي ٿورڙي بي گھرڻ سان به ، پير ۽ ڳچي وڌيڪ تنگ ٿين ٿا.
پٺئين صوفن تي ، مسافرن جيترو آرامده ٿي سگهيو. عام طور تي اوتري اڏاوت ڪندڙ ماڻهو به ويهي سگھن ٿا ، جيتري حد تائين پوئتي سيٽن تي pيرائي وڃي ٿي. ٻئين قطار ۾ مسافر آزاد طور تي هوا جي وهڪري جي رخ کي ترتيب ڏيندي آبهوا تي ڪنٽرول ڪري سگهن ٿا. پوئتي تي يو ايس بي رابطن سان گڏ هڪ ڪمبو آهي.
پوئين سوفا کي واپس وٺي سگهجي ٿو ٻئي قطار جي سيٽن کي پوئتي ڌڪڻ سان. رئي مسافرن وٽ صرف ٻنهي پاسن وٽ بازو آهن. هتي نن smallڙا ڳالهائيندڙ پڻ آهن.
ٿڪڻ جي گنجائش ٽئين قطار جي سيٽن جي جڳهه تي منحصر آهي. انهن کي گهٽائي يا وڌائي سگهجي ٿو. سامان جي قريب واري حجم کي وڌائڻ لاءِ ، ٻي قطار سيٽن جو نمبر کڻي سگھجن ٿا. سبوفر بلند ٿيل فرش جي ھيٺان ڊاچي ۾ واقع آھي.
معطلي ۾ ڪيتريون ئي تبديليون ڪيون ويون آهن - پٺتي جھٽڪو ڀرڻ وارا ”پن“ جي ڀيٽ ۾ ٿورو اڳتي واقع آهن ، ۽ خاموش ڇولين کي مضبوط ڪيو ويو آهي. رستي ۾ ، چيسس بي عيب نموني سان هلندي آهي ، آساني سان موڙ ۾ و fي ٿو. قد جي گهٽ کان گهٽ اثر محسوس ڪري سگهجي ٿو.
روڊ کي ڊرائيونگ لاءِ ڪراسور تيار ناهي ڪيو ويو. بهرحال ، ڪار کي اعتماد سان ڀريل ڪڪري روڊ ۽ ميدان تي وڃي ٿو. هُو سخت ڏکيائين سان گلن کي کڻندي آهي ، پر داچا ۽ شهري رڪاوٽن لاءِ هو بي آواز ٿي نگلندو آهي.
ٽيڪنيڪل وضاحت
مزدا CX-9 هڪ 2,5L SkyActive انجڻ حاصل ڪئي. ٽربو انجڻين ڏانهن واپسي ٻين ڊيزل يا گئسولين يونٽن جي تنصيب تي دلالت نه ٿي ڪري. اسان اعتماد واري رفتار نوٽ ڪري سگهون ٿا - 5 rpm تي ، انجڻ 000hp پيدا ڪري ٿو. 231،2 rpm تي ، انجڻ 000 Nm ڏيکاري ٿو. لمحو تمام گھڻو آھي ، ڪشش اڃا به گھٽ گھٽين ۾ نوٽ ڪئي وئي آھي. هتي تربيلا پٺيان ڪونه آهي. ڊزائن جي اھم پيچيدگيءَ جي ڪري ، انجڻ کي وچولي ایندھن جي کپت آھي.
ٻيون وضاحتون
- انجڻ کي 10,5 جي ڪمپريشن تناسب آهي. انهي ٻارڻ کي وڌيڪ سولائيءَ سان جلائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. پر ، چيمبر ۾ پڻ درجه حرارت وڌي وڃي ٿو. اهو ڌماڪي جو خطرو وڌي ٿو. بهرحال ، مسئلو اي ايل آر سسٽم کي انسٽال ڪرڻ سان ۽ سلنرز جي نيڪالي صاف ڪرڻ سان حل ٿي ويو.
- ڪثرت جي پيچيده جوڙجڪ جي ڪري ، سلنڈر 1-3-4-2 آرڊر ۾ ڪم ڪندا آهن.
- نفيس ٽربائن ڊيپ کانسواءِ بغير قطعي نقصان ڏيندو آهي. جڏهن انجڻ گهٽ آر پي ايم تي هلندي آهي ، مکيه چينل بند ٿي ويندو آهي ، ۽ هوائي معاون چينل ذريعي هوا پهچندي آهي. جڏهن ريوس وڌندي آهي ، وسيع چينل پاڻمرادو کُلي ويندو آهي.
- کلاسي 6-اسپيڊ گئر باڪس ويريٽر وانگر چٻاڙيو پيو وڃي. ايڪشن سميٽي ٿي پوي ٿي.
- ٽيسٽ ڊرائيوز ۾ ، پيڊل جواب گهٽ هجڻ ان جو اليڪٽرڪ قسم جو سبب گهٽ هو.
- هر سئو جي لاءِ ، انجڻ شهري گاڏي واري حالتن ۾ 12,7 ليٽر ، وير تي 7,2 ليٽر ۽ ملائي ۾ 9,2 ليٽر استعمال ڪري ٿو. بار بار اوچتو چڙهڻ ۽ اوچتو جلدي ڪرڻ سان ، واڌو 16 ليٽر تائين وڌي ٿو.
مزدا CX-9 ڀرسان ھڪڙو خاموش پار آھي. ڪنهن به رفتار تي ، ڪئبن ۾ ڳالهائڻ آرام سان آهي توهان جو آواز بلند ڪرڻ کانسواءِ. اهو ڪبن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ گهڻن قدمن جي ڪري آهي. شور جي سطح 67 ڊي بي آهي.
wheelbase 2930 ملي ميٽر آهي. ڪراس اوور 129 ملي ميٽر ويڪرو آهي ۽ 525 کان 7 ملي ميٽر ڊگهو آهي “ مسافرن جي سيٽن جو تعداد ـ 810. ٽرڪن جو مقدار XNUMX ليٽر آهي.
اختيار ۽ قيمتون
کار روسي منڊي تي ٻن ٽرم جي سطح تي پيش ڪئي وئي آهي - سپريم ۽ خاص. پهرين قيمت 2،890،000 روبل آهي. ٻئي قيمت 3،100،000 rubles. هر نسخو چمڙي جي داخلي ۽ ايل اي ڊي لائٽ لائيٽ سان ليس آهي. ڊسڪ ۾ 20 انچ قطر ۾ آهي. ڪار کي گرم ٿيل اسٽيرنگ ويل ، ڪيليز انٽري ۽ متحرڪ استحڪام سسٽم سان ليس آهي.
"خاص" ترتيب خودڪشي جي حرڪت جي موجودگي کي فرض ڪري ٿو. ان ۾ پيدل ۽ رستي واري رڪاوٽن کي حرڪت ڪرڻ واري رستي کي سڃاڻڻ جو نظام پڻ شامل آهي - اڳيان ۽ پويان.
ويڊيو ٽيسٽ ڊرائيو مزدا سي ايڪس 9 2017
