Mazda MX-30 e-SkyActiv - Autogefuehl ٽيسٽ [وڊيو]

Autogefuehl Mazda MX-30 کي آزمايو، C-SUV جي حصي ۾ سڀ کان ننڍڙو بيٽري تي هلندڙ ڪراس اوور، جيڪو "سست ٿي ويو آهي نڪرڻ جي اختيارن سان ملائڻ لاء." نتيجو؟ ڪار کي ان جي ڊرائيونگ تجربو ۽ پريميئم انٽيريئر لاءِ ساراهيو ويو، پر ان کي بار بار ان جي ننڍڙي بيٽري جي ياد ڏياري وئي، جنهن جي نتيجي ۾ ماڊل جي خراب رينج هئي.

مزدا MX-30:

• قيمت: پهرين ايڊيشن لاءِ PLN 149،
• ڀاڱو: سي-SUV،
• بيٽري جي گنجائش: ~ 32 (35,5) kWh،
• استقبال: 260 WLTP يونٽ، مخلوط موڊ ۾ 222 ڪلوميٽرن تائين جڏهن بيٽري صفر تي ڊسچارج ٿئي ٿي [ڪلڪيوٽيڊ by www.elektrowoz.pl]
• ڊرائيو: سامهون (FWD)، ڪو به AWD آپشن،
• داخل ٿيل چارجر: 6,6 kW، 1-ph،
• لوڊ ڪرڻ جي گنجائش: 366 ليٽر،
• مقابلو: Kia e-Niro (سستا، وڏي بيٽري)، وولڪس ويگن ID.3 (سيمينٽ سي، وڏي بيٽري)، Lexus UX 300e (وڏي بيٽري).

مزدا MX-30 اليڪٽرڪ ڪار جو جائزو Autogefuehl

ڪار سان پهرين رابطي کان، توهان ڏسي سگهو ٿا ته ڪيئن مزدا MX-30 پريميئر تي متاثر ٿيو - مزدا RX-8 يا BMW i3 جي انداز ۾ دروازا کولڻ، تقريبا 90 درجا اڳيان ۽ اڳيان. ننڍا پوئتي جيڪي پٺتي کليل آهن.

اندروني کي پلاسٽڪ ۾ سجايو وڃي ٿو، هڪ مخصوص سرمائي رنگ، ڪارڪ يا نقلي چمڙي ۾ ٻيهر استعمال ٿيل ڪپڙو. استثنا اسٽيرنگ ويل آهي، جيڪو حقيقي چمڙي سان ڍڪيل آهي. رنگن جا مجموعا خوبصورت نظر اچن ٿا، مواد لچڻ لاءِ خوشگوار آهن ۽ معيار جو تاثر ڏين ٿا.

نظر ثاني ڪندڙ Autogefuehl لفظ "آرام" استعمال ڪيو ۽ اهو نتيجو ڪيو ته داخلي جو آرام MX-30 مزدا 3 ۽ مزدا CX-30 جي وچ ۾ رکي ٿو.

ڪاڪپٽ مزدا انداز آهي، ڪافي روايتي ڪيترن ئي بٽڻن سان.

معياري سامان ۾ لين جي روانگي جي خبرداري، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ هيڊ اپ ڊسپلي (HUD) شامل آهن. معياري سامان پڻ شامل آهي. بغير رابطي جي ڊيش بورڊ ڊسپلي 8,8 انچ. اهو فيصلو غير مقبول ٿي سگهي ٿو، پر اهو مناسب آهي ته ڏنو ويو ڊرائيونگ دوران توهان جي آڱرين سان ڀڄڻ لاءِ اسڪرين تمام پري آهي.

ساڳيو مسئلو BMW i3 سان ٿئي ٿو. هتي، پڻ، اسڪرين جي پيٽرولن کي ڊرائيور جي ساڄي ران جي ويجهو واقع هڪ نوب طرفان ڪنٽرول ڪيو ويو.

پوئين سيٽ تي ٽن سرن جي پابنديون آهن، تنهنڪري اهو ٽي سيٽن وارو آهي. بهرحال، جائزو وٺندڙ (186 سينٽي جي اوچائي سان هڪ ماڻهو) ان تي ويهڻ ڏکيو هو. غالباً، ڪافي ننڍڙا ماڻهو يا فقط ٻار پوئين پاسي ويندا.

ڊرائيونگ جو تجربو

پهرين رابطي تي، ڪار بلڪل نسبتا طول و عرض جي مزدا وانگر نظر اچي ٿي. ڪجهه وقت کان پوءِ ئي ڪشش ثقل جو هيٺيون مرڪز مشين جي فرش ۾ وڏي بيٽري جي ڪري نمايان ٿيڻ لڳي ٿو. MX-30 ان جي ايندھن جي هم منصبن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ متحرڪ نظر اچي ٿو. ڪار هڪ اسپورٽس ڪار وانگر ٿي سگهي ٿي جيڪا مضبوط اسٽيرنگ حرڪت سان.

دلچسپ خصوصيت بحاليجيڪو مضبوط موڊ کان پوءِ آن ٿئي ٿو خودڪار ميڪانيزم جيڪو پڻ رادار کي چالو ڪري ٿو... ان کان پوء ڊرائيونگ موڊ کي تبديل ڪري ٿو D۽ گاڏي اڳيان واري انجڻ جي مطابق ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ پاور کي منتخب ڪري ٿي. Hyundai ۽ Kia تي، اختيار کي چالو ڪيو ويو آھي ساڄي اسٽيرنگ ويل سوئچ کي پڪڙڻ سان.

> Mazda MX-30: PRICE PLN 149 کان پهرين ايڊيشن لاءِ [سرڪاري]

ڪار لڳ ڀڳ پيئي. 13 ڪلوواٽ في 100 ڪلوميٽر (130 Wh / ڪلوميٽر). هاء وي تي 140+ ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي، قيمت جلدي 17 ڪلوواٽ / 100 ڪلوميٽر تائين وڌي وئي، پوء اهو هاڻي نظر نه آيو. ان ڪري، اسان اهو اندازو لڳائي سگهون ٿا ته ڪيترو شهر ۾، موسم جي اجازت، هڪ ڪار هڪ چارج تي 240-250 ڪلوميٽر تائين سفر ڪري سگهي ٿو.عام طور تي اهو ٿيندو 210-220 ڪلوميٽر.

۽ جيڪڏهن بيٽري 80-> 10 سيڪڙو چڪر تي هلندي آهي، قيمتون شهر ۾ 170 ڪلوميٽر ۽ مخلوط موڊ ۾ 150 ڪلوميٽرن تائين گهٽجي وينديون آهن.

"ڪمبشن انجڻ" جو آواز جيڪو جائزو وٺندڙن کي شروعاتي ماڊلن ۾ تجربو ڪيو ويو، هتي خاموش ۽ ماڊل ڪيو ويو، بجاءِ سلنڈر ۾ ٻارڻ جي ڌماڪي جي آواز جي. مسافر خاني جي سائونڊ پروفنگ تمام سٺي هئي، جيتوڻيڪ 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي هوا جو شور مسافر خاني تائين پهچڻ لڳو. هو غالب نه هو، نظرثاني ڪندڙ سندس آواز گهڻو بلند نه ڪيو.

صحافي هڪ دفعو کان وڌيڪ ڪار جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي جي ساراهه ڪئي، اڪثر ڪري ننڍي بيٽري ۽ شهر ۽ ان جي ماحول جي چوڌاري ڊرائيونگ جي حد کي ياد ڪندي. www.elektrowoz.pl جي ايڊيٽرن جي مطابق، اسان شامل ڪري سگھون ٿا ته اهي ڊرائيونگ خاصيتون گهٽ ۾ گهٽ جزوي طور تي ننڍڙي بيٽري جي سبب آهن. گھٽ بيٽري جي گنجائش جو مطلب آھي کولنگ سسٽم تي گھٽ دٻاءُ ۽ گاڏي جو گھٽ وزن، گاڏي کي چستيءَ لاءِ ڊزائين ڪرڻ آسان بڻائي ٿي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: