Maserati Levante 2019 جائزو

مسيراتي. توھان ڇا ٿا سمجھو ھن نالي جو مطلب گھڻن ماڻھن لاءِ؟ تيز؟ بلند آواز؟ اطالوي؟ قيمتي؟ SUVs؟

خير، شايد آخري نه، پر اهو جلد ئي ٿيندو. ڏسو، Levante SUV جي حساب سان اڌ جي حساب سان سڀني Maseratis جو هاڻي آسٽريليا ۾ وڪرو ڪيو ويو آهي، جلد ئي اهو محسوس ٿيندو ته SUVs سڀ Maserati ٺاهي رهيا آهن. 

۽ اهو ٿي سگهي ٿو اڃا به تيزيءَ سان اچڻ سان سڀ کان وڌيڪ سستي Levante - نئين داخلا-گريڊ، جنهن کي صرف Levante سڏيو وڃي ٿو.

تنهن ڪري، جيڪڏهن هي نئون سستو Levante مهانگو نه آهي (Maserati اصطلاحن ۾)، ڇا ان جو مطلب اهو آهي ته اهو تيز، بلند يا اڃا به اطالوي ناهي؟ 

اسان هن نئين، سڀ کان وڌيڪ سستي Levante کي دريافت ڪيو آسٽريليا ۾ ان جي لانچ دوران ڳولڻ لاء.

Maserati Levante 2019: گرانپورٽ
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	3.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	11.8l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$131,200

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

مان سمجهان ٿو ته توهان اهو ڄاڻڻ چاهيو ٿا ته هي Levante ڪيترو وڌيڪ سستي آهي هن لائين ۾ ٻين طبقن جي مقابلي ۾؟ ٺيڪ آهي، داخلا-سطح Levante آهي $125,000 سفر جي خرچن کان اڳ.

اهو قيمتي آواز ٿي سگهي ٿو، پر ان کي هن طريقي سان ڏسو: داخلا-سطح Levante ۾ ساڳيو Maserati-ڊزائن ٿيل آهي ۽ Ferrari-built 3.0-liter twin-turbo petrol V6 جيئن $179,990 Levante S، ۽ معياري خاصيتن جي تقريبن هڪجهڙائي واري فهرست. 

پوء ڪيئن هن ڌرتي تي هڪ $ 55 قيمت ۾ فرق آهي ۽ ڪارون لڳ ڀڳ ساڳيون آهن؟ ڇا غائب آهي؟

ٻنهي طبقن ۾ ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو سان گڏ 8.4 انچ ٽچ اسڪرين آهي.

هارس پاور غائب آهي - بنيادي گريڊ Levante ۾ شايد ساڳيو V6 هجي جيئن Levante S پر ان ۾ ايترو گرنٽ نه آهي. پر اسان ان کي انجڻ سيڪشن ۾ حاصل ڪنداسين.

جيئن ته ٻين اختلافن لاء، اتي ٿورا آهن، لڳ ڀڳ ڪو به نه. Levante S هڪ سن روف ۽ فرنٽ سيٽن سان معياري اچي ٿو جيڪي Levante جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ پوزيشن سان ترتيب ڏين ٿيون، پر ٻئي ڪلاس 8.4 انچ ٽچ اسڪرين سان اچن ٿا ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، سيٽ نيو، چمڙي جي اپھولسٽري (S کي وڌيڪ پريميئم ملي ٿو) . چمڙو)، قربت جي چاٻي ۽ 19 انچ الائي ويلز.

اهي معياري خاصيتون پڻ هڪجهڙائي آهن جيڪي ٽربو ڊيزل ۾ مليون آهن، جن جي قيمت $159,990 Levante کان مٿي آهي.

گھٽ طاقت کان علاوه، معياري سن روف جي کوٽ (جهڙوڪ S)، ۽ اپھولسٽري جيڪا S جيتري سٺي نه آھي، بيس Levante جو ھڪڙو ٻيو نقصان اھو آھي ته اختياري GranLusso ۽ GranSport پيڪيجز قيمتي آھن... واقعي قيمتي آھن. .

ٻئي ڪلاس سيٽلائيٽ نيويگيشن، چمڙي جي سامان، هڪ قربت جي چاٻي ۽ 19-انچ الائي ويلز سان ليس آهن.

گرين لوسو ڇت جي ريل، ونڊو فريم ۽ فرنٽ بمپر تي اسڪڊ پليٽس جي شڪل ۾ ٻاهرئين حصي ۾ عيش عشرت جو اضافو ڪري ٿو، جڏهن ته ڪيبن جي اندر ٽي فرنٽ سيٽون Ermenegildo Zegna Silk upholstery، Pieno Fiore (حقيقي چمڙو) سان پيش ڪيون ويون آهن. يا پريميئم اطالوي لڪ.

گران اسپورٽ نظر کي وڌيڪ جارحاڻي باڊي ڪٽ سان اڇي رنگ جي تلفظ سان وڌائي ٿو ۽ 12 طرفي پاور اسپورٽس سيٽون، ميٽ ڪروم شفٽ پيڊلز ۽ ايلومينيم ڪوٽيڊ اسپورٽس پيڊل شامل ڪري ٿو.

انهن پيڪيجز پاران پيش ڪيل خاصيتون سٺا آهن - مثال طور، اهي ريشم ۽ چمڙي جون سيٽون شاندار آهن، پر هر پيڪيج جي قيمت $ 35,000 آهي. اھو لڳ ڀڳ 30 سيڪڙو بند آھي پوري ڪار جي لسٽ قيمت کان، اضافي. ساڳئي پيڪيجز تي Levante S صرف قيمت $10,000.

جڏهن ته Levante سڀ کان وڌيڪ سستي Levante آهي ۽ گڏوگڏ سستي ترين Maserati جيڪا توهان خريد ڪري سگهو ٿا، اها پنهنجي حریف پورش ڪيين (هڪ انٽري-ليول پيٽرول V6) کان وڌيڪ قيمتي آهي جنهن جي قيمت $116,000 آهي جڏهن ته رينج روور اسپورٽ $3.0 آهي. SC HSE آهي. $130,000 ۽ مرسڊيز بينز GLE بينز $43 آهي.

تنهن ڪري، توهان کي خريد ڪرڻ گهرجي نئين داخلا-سطح Levante؟ ها، Maserati لاءِ، جيڪڏهن توهان پيڪيجز نه چونڊيندا آهيو، ۽ ها، ان جي مقابلي ۾ گھڻن جي مقابلي ۾.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

جيڪڏهن توهان صرف مٿي ڏنل قيمت ۽ فيچرز سيڪشن کي پڙهو ٿا، توهان شايد حيران ٿي رهيا آهيو ته Levante S جي مقابلي ۾ ڪيترو گهٽ طاقتور آهي.

Levante هڪ 3.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 پيٽرول انجڻ سان طاقتور آهي ۽ اهو سٺو لڳندو آهي. ها، انٽري ليول Levante هڪ Maserati squawk ٺاهي ٿو جڏهن توهان ٿلهي کي کوليو، بلڪل S وانگر. اهو شايد S جهڙو آواز ٿي سگهي ٿو، پر Levante V6 ۾ گهٽ هارس پاور آهي. 257kW/500Nm تي، Levante وٽ 59kW گھٽ پاور ۽ 80Nm گھٽ ٽوڪ آھي.

Levante هڪ 3.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 پيٽرول انجڻ سان طاقتور آهي ۽ اهو سٺو لڳندو آهي.

ڇا ھڪڙو قابل ذڪر فرق آھي؟ ٿورڙو. Levante تي تيز رفتار نه آهي: اهو Levante S تي 0 سيڪنڊن جي مقابلي ۾ ڇهه سيڪنڊن کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ وٺندو آهي.

شفٽنگ گيئرز هڪ اٺ-رفتار ZF-sorced آٽوميٽڪ ٽرانسميشن آهي جيڪا سپر هموار آهي، پر ٿوري سست.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

Levante بلڪل ائين ئي نظر اچي ٿو جيئن هڪ Maserati SUV کي ڏسڻ گهرجي، هڪ ڊگھي بونٽ سان وکر وينٽيڊ ويل آرچز سان لڳل هڪ گريل ڏانهن وٺي وڃي ٿو جيڪا سست ڪارن کي گوببل ڪرڻ لاءِ تيار نظر اچي ٿي. وڏي مڙيل ونڊ شيلڊ ۽ ڪئب جي پوئين حصي جو پروفائيل به بلڪل ماسيراٽي-مخصوص آهن، جيئن ته ريجز آهن جيڪي پوئين ڦيڻن کي فريم ڪن ٿيون.

جيڪڏهن صرف ان جي هيٺان مسيراتي کان ننڍو هو. اهو هڪ ذاتي معاملو آهي، پر مون کي معلوم ٿئي ٿو ته مسيراتي جي پوئين پاسي انهن جي منهن جي ڊرامي جي کوٽ آهي، ۽ Levante's tailgate ان ۾ مختلف ناهي ته اها سادگي تي سرحد آهي.

اندر، Levante پريميئم نظر اچي ٿو، چڱي طرح سوچيو، جيتوڻيڪ هڪ ويجهي نظر ظاھر ڪري ٿو ته ڪجھ عناصر آھن جيڪي ٻين برانڊن سان حصيداري ڪندا آھن جهڙوڪ Maserati، Fiat Chrysler Automobiles (FCA) جي ملڪيت. 

پاور ونڊو ۽ هيڊ لائٽ سوئچز، اگنيشن بٽڻ، ايئر ڪنڊيشننگ ڪنٽرول ۽ ايستائين جو هڪ ڊسپلي اسڪرين سڀ جيپ ۽ ٻين FCA گاڏين ۾ ملي سگھن ٿا.

هتي ڪارڪردگي سان ڪو به مسئلو ناهي، پر ڊزائن ۽ انداز جي لحاظ کان، اهي ٿورڙا داڻا نظر اچن ٿا ۽ نفاست جي کوٽ آهي ته هڪ گراهڪ هڪ Maserati کان توقع ڪري سگهي ٿو.

اندر، پڻ، ٽيڪنالاجي چيڪ جي کوٽ آهي. مثال طور، ڪو به هيڊ اپ ڊسپلي يا وڏو مجازي اوزار پينل نه آهي جهڙوڪ Levante competitors.

جيپ سان هڪجهڙائي جي باوجود، Levante واقعي اطالوي آهي. چيف ڊيزائنر جيوواني ريبوٽا اطالوي آهي، ۽ ليوانٽي تورين ۾ ايف سي اي ميرافيوري پلانٽ تي پيدا ڪئي وئي آهي.

Levante جي طول و عرض ڇا آهن؟ Levante 5.0m ڊگھو، 2.0m ويڪرو ۽ 1.7m اوچو آھي. پوءِ اندر جي جاءِ تمام وڏي آھي، صحيح؟ ام... اچو ته ان بابت ايندڙ حصي ۾ ڳالهائينداسين، ڇا اسان؟ 

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

ڇا توهان کي خبر آهي Tardis کان ڊاڪٽر ڪير؟ هڪ ٽائم مشين پوليس فون بوٿ جيڪو اندر کان تمام وڏو آهي ان کان ٻاهر ڏسڻ ۾ اچي ٿو؟ Levante جو ڪاڪ پِٽ ان لحاظ کان هڪ انوٽيڊ تارڊس (سدرات؟) آهي ته پنج ميٽر ڊگھي ۽ ٻه ميٽر ويڪري تي به، ٻي قطار وارو ليگرم تنگ آهي، ۽ 191 سينٽي ڊگهو آهي، مان صرف پنهنجي ڊرائيور جي سيٽ جي پويان ويهي سگهان ٿو.

اوور هيڊ پڻ ڇت جي ڇت جي لڏڻ سبب ڀريل آهي. اهي اهم مسئلا نه آهن، پر جيڪڏهن توهان سوچيو ٿا ته Levante کي SUV لموزين جي هڪ قسم جي طور تي استعمال ڪيو وڃي، ته پوءِ پوئتي ۾ محدود جاءِ ڪافي نه هوندي ته توهان جي ڊگھي مسافرن لاءِ آرام سان ويهڻ لاءِ.

ان سان گڏ، منهنجي خيال ۾، ان کي هڪ ڊرائيور سان ڪار جي طور تي ڇڏڻ، ٻئي قطار ۾ ڊرائيونگ جو تجربو آهي. مان هن کي هيٺ ڏنل ڊرائيونگ سيڪشن ۾ ڍڪيندس.

Levante جي سامان جي گنجائش 580 ليٽر آھي (ٻين قطار جي سيٽن سان)، جيڪا پورش ڪيوين جي 770-ليٽر سامان واري ٽوپي کان ٿورو گھٽ آھي.

اندروني رکڻ جي جاءِ تمام سٺي آهي ، هڪ وڏي ڪچري سان گڏ سينٽر ڪنسول تي اڳيان ٻه ڪپ هولڊر اندر. گيئر چونڊيندڙ جي ويجهو ٻه وڌيڪ پيالو هولڊر آهن ۽ ٻه وڌيڪ فولڊ-ڊائون ريئر آرمرسٽ ۾. تنهن هوندي، دروازن جي کيسي ننڍا آهن.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان پنهنجي Levante کي قدامت پسنديءَ سان هلائيندا آهيو، Maserati چوي ٿو ته توهان ان کي 11.6L/100km استعمال ڪرڻ جي توقع ڪري سگهو ٿا جڏهن شهر ۽ کليل روڊن سان گڏ گڏ ڪيو وڃي، Levante S پنهنجي سرڪاري 11.8L/100km تي ٿورو وڌيڪ ٿلهو آهي. 

حقيقت ۾، توھان توقع ڪري سگھو ٿا ٽوئن-ٽربو چارج ٿيل V6 پيٽرول وڌيڪ چاھيو ٿا - صرف کليل روڊ تي ڊرائيونگ ڏيکاريو ٽريپ ڪمپيوٽر رپورٽنگ 12.3L/100km. Levante جو خوبصورت آواز.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

Levante اڃا تائين ANCAP کي جانچيو آهي. جڏهن ته، Levante ۾ ڇهه ايئر بيگز آهن ۽ جديد حفاظتي سامان سان ليس آهي جهڙوڪ AEB، لين رکڻ جي مدد ۽ لين جي روانگي وارننگ، اسٽيئرنگ اسسٽنٽ بلائنڊ اسپاٽ وارننگ، ٽريفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ ۽ موافقت وارو کروز ڪنٽرول.

پنڪچر جي مرمت جي کٽ بوٽ فرش جي هيٺان واقع آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

Levante هڪ ٽن سالن جي Maserati لامحدود مائلج وارنٽي سان ڍڪيل آهي. خدمت جي سفارش ڪئي وئي آهي هر ٻن سالن يا 20,000 ڪلوميٽر. وڌيڪ برانڊز ڊگھي وارنٽيز ڏانھن منتقل ٿي رھيا آھن ۽ اھو سٺو ٿيندو جيڪڏھن مسرتي پنھنجي گراهڪن کي ڊگھي ڪوريج پيش ڪري.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

جڏهن مون 2017 ۾ شروع ٿيڻ تي Levante S جو جائزو ورتو، مون کي ان جي سٺي هينڊلنگ ۽ آرامده سواري پسند آئي. پر، ان حقيقت جي باوجود ته مان انجڻ جي ڪارڪردگيءَ کان متاثر ٿيس، مون محسوس ڪيو ته ڪار تيز ٿي سگهي ٿي.

پوءِ ساڳي ڪار جو گهٽ طاقتور نسخو ڪيئن محسوس ٿيندو؟ حقيقت ۾ گهڻو مختلف ناهي. بنيادي Levante تيز ٿئي ٿو 0.8 ڪلوميٽر / ڪلاڪ صرف 100 سيڪنڊن کان سست S (XNUMX سيڪنڊ). هوائي معطلي هڪ آرامده ۽ هموار سواري لاءِ S جي ساڳي آهي، ۽ ٻه-ٽن، پنج ميٽر ڪار لاءِ سخت سيٽ هينڊلنگ شاندار آهي.

Levante ۽ Levante S وٽ اوسط وڏي SUV جي ڀيٽ ۾ اعتدال پسند طاقت ۽ بهتر متحرڪ آهن.

بيس Levante ۾ اڳيون برڪس S (345 x 32mm) جي ڀيٽ ۾ ننڍڙا (380 x 34mm) آهن ۽ ٽائر نه ٽٽندا آهن: 265/50 R19 چوڌاري.

متغير تناسب اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ سٺو وزن آهي، پر تمام تيز. مون ڏٺو ته ڪار تمام گهڻو پري، تمام تيز، ۽ باقاعده وچ ڪنڊن جي ترتيب کي ٿڪائيندي ڪندي.

اها ڳالهه مون کي سمجهه ۾ نه ايندي آهي ته S کي چونڊڻ لاء اهو فرض ڪيو ويو آهي ته اها هڪ وڌيڪ طاقتور ڪار هوندي. Levante ۽ Levante S وٽ اوسط وڏي SUV جي ڀيٽ ۾ اعتدال پسند طاقت ۽ بهتر متحرڪ آهن.

جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ھڪڙو حقيقي اعليٰ ڪارڪردگي Maserati SUV، توھان بھتر آھيو Levante GTS جو انتظار ڪري، جيڪو 2020 ۾ اچي ٿو 404kW V8 انجڻ سان.

بنيادي Levante تيز ٿئي ٿو 0.8 ڪلوميٽر / ڪلاڪ صرف 100 سيڪنڊن کان سست S (XNUMX سيڪنڊ).

بنيادي Levante V6 آواز صرف S وانگر سٺو آهي، پر هڪ جڳهه آهي جتي اهو تمام سٺو ناهي. پٺاڻ.

جڏهن مون 2017 ۾ Levante S لانچ ڪيو، مون کي پوئين سيٽن تي سوار ٿيڻ جو موقعو نه مليو. هن ڀيري مون پنهنجي نيويگيٽر کي اڌ ڪلاڪ هلڻ ڏنو، جڏهن ته مان پاڻ کاٻي پاسي ويٺس. 

پهرين، اهو پٺتي ۾ وڌيڪ بلند آهي - نڪرڻ وارو آواز تقريبا تمام بلند آهي خوشگوار ٿيڻ لاء. انهي سان گڏ، سيٽون سپورٽ يا آرام سان نه آهن. 

ٻي قطار ۾ پڻ نرمي سان غار نما، ڪلاسٽروفوبڪ احساس آهي، گهڻو ڪري ڇت جي ڇت جي پٺيءَ طرف ڇڪڻ جي ڪري. هي، منهنجي خيال ۾، تقريبن مڪمل طور تي مهمانن لاء آسان رهائش جي امڪان کي خارج ڪري ٿو.

تصديق

موجوده لائين اپ (Levante، Levante Turbo Diesel ۽ Levante S) ۾ داخلا-سطح Levante مٿين انتخاب آھي، ڇاڪاڻ⁠تہ اھو ڪارڪردگيءَ ۽ خصوصيتن ۾ وڌيڪ قيمتي S. 

مان GranLusso ۽ GranSport پيڪيجز کي ڇڏي ڏيندس ھن بيس Levante تي، پر انھن تي غور ڪندس S تي، جتي اھي ممڪن طور اضافي $10,000 جي قيمت آھن بجاءِ $35k پڇڻ واري ڪار لاءِ قيمت.

Levante تمام گهڻو صحيح ڪري ٿو: آواز، حفاظت ۽ ڏسڻ. پر داخلي جو معيار، ان جي عام FCA حصن سان، وقار جي احساس کي گھٽائي ٿو.

۽ پوئين سيٽ جو آرام بهتر ٿي سگهي ٿو، مسيراتي وڏيون سياح آهن، ۽ برانڊ جي SUV کي گهٽ ۾ گهٽ چار بالغن کي شاندار آرام سان سيٽ ڪرڻ گهرجي، جيڪو هي نٿو ڪري سگهي.

جيڪڏھن توھان وٽ ھڪڙو انتخاب آھي ۽ تقريباً $130K، ڇا توھان ھڪڙو پورش ڪيين يا مسيراتي ليونٽي چونڊيو ٿا؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.