ايم بي ويانو 3.0 CDI محيط
ڪاروباري ليموزين جي دنيا ۾ ڪوئريئر ، يا ، و simplyيڪ آسانيءَ سان ، چين ۾ ھڪڙو ھاتري. اڪثر ڪيسن ۾ ، اھڙو منصوبو عملي طور تي برباد ٿي ويندو. دنيا ۾ اھڙا ڪيترائي ڪار برانڊ ناھن جيڪي اچي سگھن اھڙي شيءِ سان. Twoه ، شايد ٽي. پر انھن مان ھڪڙو ضرور آھي مرسڊيز بينز.
PDF ٽيسٽ ڊائون لوڊ ڪريو: مرسڏيز بينز Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI Ambiente
وين بزنس پراجيڪٽ جي ڪامياب ٿيڻ لاءِ ، گھٽ ۾ گھٽ conditionsه شرط پورا ٿيڻ گھرجن: ھڪڙو س foundationو بنياد (پڙھو: وين) ۽ ڪاروباري لموزين دنيا ۾ سالن جو تجربو. مرسڊيز بينز کي ان سان ڪو مسئلو ڪونھي ، ۽ ايماندار ھجڻ لاءِ ، ھڪڙي لگزري وين جو خيال ايترو خراب ناھي جيترو اھو پھرين نظر ۾ لي ٿو.
اچو ته شروع ڪريون. توھان داخل ڪندؤ عمودي طور تي ويانا ، ٿورڙو جھڪيندي توھان جو مٿو جسم ا forwardتي ، ۽ س above کان مٿي آرام سان ۽ گھڻو پريشانيءَ کان سواءِ. ڪاروباري سيڊانز لاءِ اي ڪلاس وانگر ، ڪهاڻي مختلف آهي. مٿو جسم گھڻو وntيڪ جھڪيل آھي ، ٽنگون جھڪيون آھن ، ۽ ويھڻ جي جاءِ تمام گھٽ خوشگوار آھي ان کان و itيڪ جيتري ھوندي ھوندي انھيءَ لاءِ. ھي خاص طور تي درست آھي عورتن لاءِ تنگ ڪپڙن ۾.
اچو ته احساس رکون. سامهون، ٻن سامهون سيٽن تي، توهان اهم اختلافن کي نوٽيس نه ڪندا. آخرڪار، ٻنهي مسافرن - ڊرائيور ۽ ڪو ڊرائيور - ٻنهي صورتن ۾ انهن جي پنهنجي سيٽ ۽ ڪافي جاء آهي آرام سان ويهڻ لاء. جڏهن ته، پٺتي ۾ فرق وڏو ٿي ويندو آهي، خاص طور تي جيڪڏهن توهان Ambiente پيڪيج کي چونڊيو ٿا. انهي حالت ۾، ٻن بينچن جي بدران، توهان کي تمام ضروري آرام سان چار انفرادي سيٽون ملن ٿيون، جن کي ڊگھي طرف (ريل) ۾ منتقل ڪري سگهجي ٿو، گھميل ۽ فولڊ ڪري سگهجي ٿو، پوئتي کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، انهن مان هر هڪ کان سواء. تکيا ۽ ٺهيل سيٽ بيلٽ. هٿ... اهي صرف توهان سان گڏ کڻڻ نٿا چاهين.
جيئن ته اهي هڪ عام سائيز آهن، انهي جو مطلب آهي ته اهي ڪافي ڳري آهن، ۽ اهو يقيني طور تي مناسب نه آهي هڪ خوبصورت شريف ماڻهون پيٽرن جي چمڙي جي بوٽن، لباس ۽ ٽائي ۾. پر جذبات ڏانهن واپس. جيئن ته Viano هڪ واحد سيٽر جي طور تي ٺهيل آهي، ان جو مطلب آهي ته ان ۾ ڇهه ماڻهن کي خلائي مسئلو نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهي لفظ اڃا تائين توهان کي پريشان ڪن ٿا، توهان اڃا تائين وڌائي سگهو ٿا چونڊيو - جهڙوڪ ٽيسٽ ڪيس ۾ - يا خاص طور تي ڊگهو نسخو. بهرحال، E-Class جي مقابلي ۾، Viano جو ٻيو فائدو آهي، يعني پاور سلائيڊنگ دروازو. توھان کي ھن لاءِ ادا ڪرڻو پوندو، گڏوگڏ کاٻي پاسي اضافي دروازي لاءِ، پر جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ويانا کي ڪاروباري ڪار جي ليول تي اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ، ڪجھھ ٻين شين لاءِ بہ اضافي چارج آھي.
اخروٽ ٽريم لوازمات ، چمڙي جون سيٽون ، هڪ ملٽي فنڪشن اسٽيرنگ ويل ۽ خودڪار ريئر اونچائي جي ترتيب ا already ۾ ئي شامل آهن Ambiente پئڪيج ۾. اتي اسان کي نه ٿو ملي Thermotronica (خودڪار ايئر ڪنڊيشن) ۽ Tempomatika (وينٽيليشن سسٽم کي جديد ڪرڻ جي پوئتي تي) ، ڪمانڊ سسٽم (نيويگيشن ڊيوائس + TMC) ، گرم ٿيل frontه ا seatsيون سيٽون ، کروز ڪنٽرول ، هڪ ڊگھي هلندڙ فولڊنگ ٽيبل پوئتي. ، roofت جا ستون ، ڪارا دھاتي رنگ ۽ ڪجھ littleيون نن thingsيون شيون جيڪي ٽيسٽ ڪار وٽ ھونديون. جيتوڻيڪ اھو سچ آھي ، جيتوڻيڪ ، انھن مان گھڻا لوازمات پڻ ادا ڪرڻا پوندا اي ڪلاس ۾ جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا باقاعده لموزين کي بزنس ڪلاس ۾ تبديل ڪرڻ.
۽ ڇو اسان هميشه اي ڪلاس سان ويانا جو مقابلو ڪندا آهيون؟ ڇاڪاڻ ته ٻنهي صورتن ۾، بلڪل ساڳيا اڪيلا شيٽ جي ڌاتو هيٺ لڪيل آهن. ٻنهي ۾ چارئي ڦيٿا آهن انفرادي طور تي معطل ٿيل آهن ۽ پوئين ڦيٿي ڏانهن ڊوڙن ٿا، جيڪو ڦلجي سطحن تي ويانو لاءِ بهترين حل ناهي. ٻنهي وقتن جي نڪ ۾، توهان هڪ جديد 3-ليٽر ڇهه سلنڈر انجڻ لڪائي سگهو ٿا. فرق صرف اهو آهي ته Eji کي 0 CDI (280kW) ۽ 140 CDI (320kW) تي درج ڪيو ويو آهي ۽ ڇهه اسپيڊ مينوئل يا ست اسپيڊ (165G-Tronic) خودڪار ٽرانسميشن سان دستياب آهي، جڏهن ته Viano کي 7 CDI جي درجه بندي ڪئي وئي آهي. .، ان مان 3.0 ڪلوواٽ نچوض ڪيو ۽ ان کي پيش ڪيو هڪ کلاسک پنج-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان. پر انهي جي ڪري، ڪار هلائڻ هڪ "ڪاروبار" کان گهٽ ناهي.
انجڻ پنهنجو ڪم تمام چڱي طرح ڪري ٿو. تيز رفتار ۽ تيز رفتار بلڪل توقع وانگر آهي. گيئر باڪس ايجي جي طور تي ٽيڪنالوجي نه آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو هنگامي حالتن ۾ تمام سخت رد عمل ظاهر ڪري ٿو، پر ان جو ڪردار گهڻو ڪري پالش آهي. ويانو موڙيندڙ روڊن کي چڱيءَ طرح سنڀالي ٿي، موٽر ويز تي چڱيءَ طرح ڊوڙي ٿي، آسانيءَ سان وچولي رفتار تائين پهچندي آهي ۽ ٻارڻ جي واپرائڻ تي ايترو لالچ نه آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي وڏي سامهون واري مٿاڇري ۽ ٻه ٽن کان به وڌيڪ وزن آهي.
اهي شيون جيڪي توهان کي پريشان ڪري سگهن ٿيون اهي مواد آهن جن جا ڪجهه اندروني حصا ٺهيل آهن ۽ شور E ڪلاس جي سطح تائين نه آهي. پر جڏهن توهان غور ڪيو ته E 280 CDI Classic sedan ۽ Viana 3.0 CDI جي قيمتن جي وچ ۾، رجحان گهڻو ڪري آهي فرق هڪ سٺو 9.000 يورو آهي، پوء اسان آساني سان انهن غلطين کي نظرانداز ڪري سگهون ٿا.
ٽيڪسٽ: Matevž Korošec ، :وٽو :؟ Aleš Pavletič
مرسڏيز-بينز ويانو 3.0 CDI Ambiente
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | AC انٽرچينج ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 44.058 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 58.224 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 150kW (204 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 9,7 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 197 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 6-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.987 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 150 kW (204 hp) 3.800 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 440 Nm 1.600–2.400 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 225/55 R 17 V (Continental ContiWinterContact M + S) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 197 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 9,7 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 11,9 / 7,5 / 9,2 ايل / 100 ڪلوميٽر. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | وين - 5 دروازا، 7 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون واحد معطلي، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، مائل ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (جبري کولنگ - ريئر ) سواري ريڊيس 11,8 ميٽر - ٻارڻ جي ٽانڪي 75 l. |
| ماس: | خالي ڪار 2.065 ڪلو - جائز مجموعي وزن 2.770 ڪلو. |
| د Boxو: | ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو معياري AM سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي مقدار 278,5 ليٽر): 5 ج :ھون: 1 بيڪ پيڪ (20 ليٽر) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 × سوٽ ڪيس (68,5 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l) 7 جايون: 1 × پpاڻ (20 l) |
اسان جي ماپ
| T = 11 ° C / p = 1021 mbar / rel. مالڪ: 56٪ / ٽائر: Continental ContiWinterContact M + S / Meter reading: 25.506 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,9s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,5 سال ( 129 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 32,0 سال ( 163 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 197 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 8,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 12,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 10,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 42,9m |
| AM ٽيبل: | 43m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 52dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 55dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 68dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| گھٽ شور: | 42dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
جائزو
جيڪڏھن توھان سمجھو ٿا اي ڪلاس کي بزنس ڪار طور ، پوءِ ھي ويانو تقريبن ضرور توھان کي قائل نه ڪندو. ر becauseو انھيءَ ڪري جو اھو ميو وي ٿو ته ڪاروباري ڪار ر onlyو لموزين ٿي سگھي ٿي. پر سچ اهو آهي ، ويانو اعليٰ آهي ايج کان ڪيترن ئي علائقن ۾. انھيءَ جي ذريعي اسان جو مطلب آھي نه ر useو استعمال ۾ آساني ، پر داخلي دروازي تي پڻ آرام ۽ ، برابر اھم ، اھو خلا جيڪو مسافرن کي ملي ٿو.
ڊرائيونگ خوشي:
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
داخلا ۽ نڪرڻ
خلا ۽ فلاح
امير سامان
انجڻ جي ڪارڪردگي
پوئتي wheelيٿا ڊرائيو (sپيل سطحن تي)
تيز رفتار تي شور
سيٽ وزن (لوڊ بيئرنگ)
اندروني مواد ڪٿي به
