McLaren MP4-12C بمقابلہ Ferrari F40: ٽربو بمقابلہ اسپورٽس ڪارز
اهو ناممڪن ل seemsي ٿو ، پر فيراري ف40 اسان سان گڏ 25 سالن تائين. ھي ھڪڙو ڊگھو وقت آھي ھڪڙي ڪار لاءِ جيڪو توھان کي پھريون sightيرو موھي سگھي ، ا today جيئن ا wasي ھو. جڏهن اينڊي والس ان کي منهنجي parرسان بيهاريو ، مسڪراهٽ ڪندي theاڙهي wedاڙهي geچيءَ مان ، مان pاٿل هئس جڏهن مون هن کي پهريون sawيرو ڏ sawو هو. اھو ا stillا تائين دنيا جو تيز ترين ۽ گھڻو جارحاڻو رستو آھي.
ٿوري دير کان پوءِ anotherيو اچي ٿو سپر ڪار وچولي انجڻ سان. سپر ٽيڪنالاجي ميڪلين 12 سيپڻ منتقل ڪيو ويو V8 ٽوئن-ٽربو ۽ فارمولا ون پيڊيگري سان، اهو وحشي F1 لاءِ هڪ بهترين ضد نظر اچي ٿو، پر هي اهي اختلاف آهن - بنيادي هڪجهڙائي سان گڏ- جيڪي F40 جي 25 هين سالگرهه ملهائيندڙ هن شو ڊائون ۾ ان کي ڀرپور مقابلو ڪن ٿا. ۽، حيرت انگيز طور تي، اهي ٻئي هڪ ئي مالڪ، تمام سخي البرٽ ويلا حصيداري ڪندا آهن.
توھان F40 ڏانھن و aو خوف ، خوف ۽ ishاراڻي جوش جي ميلاپ سان. توھان سمجھو ٿا ته توھان س everything ڪجھ herاڻو ٿا ان بابت ۽ ان جي ratرتيءَ جي باري ۾ ، پر ھر youيري جڏھن توھان ان کي seeيهر ڏسو ٿا ، توھان discoverولھيو ٿا نوان تفصيل ۽ ھڪڙو تماشو جيڪو توھان کي ڪڏھن به معلوم نه ھو ته موجود آھي. هميشه وانگر شاهڪار نمونن سان ، و moreيڪ توهان ان کي ڏسندا ، و moreيڪ حيرت انگيز ڏسڻ ۾ ايندي.
ڪجھ حصا آھن حقيقي ريس ڪار جا پرزا ، جھڙوڪ ايرو ڊسڪ سينٽر نٽ لاءِ لاڪنگ پنن سان. اتي استقبال ڪندڙ اهو کلي ٿو هڪ تيز ڪلڪ سان ۽ محسوس ڪري ٿو ايترو هلڪو ۽ ڪمزور ته اهو هلائي ٿو خطري کان achingار ٿيڻ جو خطرو جيڪڏهن توهان محتاط نه آهيو. ڏاڪو وسيع ۽ ڊگھو آھي ڪنھن roadئي روڊ جي برعڪس ، ھڪڙي قدم سان intoاھيو ويو آھي توھان کي سوار ٿيڻ جي اجازت.
Il سيڊيل clothاڙهي ڪپڙي ۾ ڊوڙ تمام آرامده آهي ، جڏهن ته ڊرائيور جي پوزيشن ٿوري غلط ۽ بي ترتيب آهي. مان واقعي وڏو نه آهيان ، پر منهنجو مٿو theت سان ٽڪرائجي ٿو ۽ مان ونڊ شيڊل ستون جي تمام ويجهو آهيان. توھان کي سيٽ کي ويجھو منتقل ڪرڻ گھرجي اسٽيئرنگ ويل يقين ڏياريندو آھي ته سيٽ بيلٽ ل afterڻ کان پوءِ توھان ڪنٽرول ۾ آھيو ، پر س all کان و thatيڪ ته کا leftي ٽنگ پھچي سگھي ٿي. ڪلچ.
هوءَ نن overي مٿان ري ٿي چاٻي اگنيشن تي ، توھان ڊش بورڊ کي ڏسڻ لاءِ روانو ٿيو ، عجيب پر شاندار ان نيري ڪپڙي ۾ ، ۽ listenو توھان جي پ gasيان گئس پمپ singingائڻ. توھان و grabو ڪروم شفٽ نوب ، ان کي ڪيو يقيني بڻائڻ لاءِ ته اھو غير جانبدار آھي ، ۽ پوءِ د rubberايو ربرائز ٿيل انگيشن بٽڻ. اسٽارٽر موٽر جي ٿوري گڙ Afterڙ کان پوءِ ، ٽوئن ٽربو V8 جا violentي ٿو هڪ arkڪ سان پر تشدد بيڪار و goingڻ کان ا. ايڪسيليٽر پيڊل ل as as سخت آھي ڪلچ پيڊل وانگر ۽ ضرورت آھي ڪجھ حل جي. ھن ج ،ھ تي ، توھان س doني کي ڪرڻو آھي پنھنجن پسين ھٿن کي پنھنجي جينس تي مسح ڪريو ، ڪلچ کي د ،ايو ، پھريون داخل ڪريو گيئر ليور کي پاسي ۽ پوئتي ھلائيندي ، ۽ پوءِ آھستي آھستي ڪلچ releaseڏايو ، آسانيءَ سان شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪندي.
F40 گھڻي توجه جي ضرورت آھي. IN اسٽيرنگ، پارڪنگ جي رفتار تي تمام گھڻو، حرڪت ۾ اھو نفيس ۽ جوابي آھي، جھٽڪن ۽ جھٽڪن تي جھٽڪو ۽ جھٽڪو جيڪو ڪنھن به ڪار ۾ نظر نه ايندو. اهو محسوس ٿئي ٿو ته توهان سامهون واري پاسي کان مٿي ويٺا آهيو، اهو احساس اڳئين آخر جي هائپر ايڪٽيٽي کي مضبوط ڪري ٿو. جڏهن توهان گيئر تبديل ڪرڻ لاءِ هڪ هٿ کي ڦيٿي مان ڪڍو ٿا، ته ٻيو ان کي وڌيڪ طاقت سان لڳندو آهي. هي مشين نروس توانائي جو هڪ concentrate آهي. اهو واضح طور تي سکڻ ۾ ڪجهه وقت وٺندو ته ڪيئن F40 جي پيغامن جي تشريح ڪجي ۽ اسٽيرنگ وهيل تي پنهنجي گرفت کي هٽائي ڇڏيو بغير هيج ۾ گرڻ جي خطري کان، ۽ اڃا به وڌيڪ وقت حاصل ڪرڻ لاءِ اعتماد حاصل ڪرڻ لاءِ تھروٽل کي کولڻ ۽ ان کي سٺي رفتار سان فائر ڪريو. .
شروعات ۾ ڪجھ به نه ٿيندو ۽ موٽر بيوقوف ۽ ڏڪندي ٿي و whenي ٿي جڏھن 8 V2.9 گرم ٿي وي. پوءِ ه ٽربو IHI زور ڏيڻ شروع ڪري ٿو ۽ F40 اusتي وي ٿو. ٽائر پوئتي ، جيڪو مشڪل سان و losingائڻ کانسواءِ ان سموري طاقت کي بمشکل سن handleالي سگھي ٿو ، جڏھن ته ا slightlyيان ٿورو اesري ٿو. ھي اھو لمحو آھي جڏھن F40 ڊرائيونگ جو تجربو ٽربو جنون جي طوفان ۾ بدلجي ويو ، انجن جي ظالمانه ۽ ظالمانه آواز سان تيز ٿي ويو جئين اسپيڊوميٽر سوئي اک جي جھٽڪي ۾ آخري 2.000،40 rpm makesاھي ٿي. ھڪ لمحي کانپوءِ ، توھان پنھنجو پاڻ کي تمام پسيل ۽ وڏين اکين وارو findوليو ، جڏھن حواس آھستي آھستي کڻڻ شروع ڪندا ته goingا ٿي رھيو آھي ، توھان جي سا legي ٽنگ ٿورو مٿي کڻڻ سان ۽ ھڪڙو چريو ۽ ايڊينالائن مسڪراھٽ yourپيل آھي توھان جي منھن تي. ھن ج ،ھ تي ، توھان غالبا laugh کلندا رھيا آھيو ۽ تقريبن ڪجھ گندا لفظ teringائي رھيا آھيو جيئن FXNUMX ڪورس ۾ شامل ٿئي ٿو bangماڪن ، گونگن ، ksڪرين ۽ شعلن سان. گٽر... زبردست.
سڀ کان وڏو چيلنج، ۽ اهو پڻ سڀ کان وڏو جذبو، ڪوشش ڪري رهيو آهي ته انهن مزاحيه انداز سان ڀريل ۽ شيطاني شاٽ کي وڌيڪ هڪجهڙائي واري تجربي ۾ بدلائڻ جي، اهي مڪا جيڪي F40 توهان جي پٺي تي اڇليندا آهن جيئن توهان کي افق تي وٺي ويندا آهن.
جڏھن مان ويلا کي ،ايان ٿو ، ھو مسڪرائي ٿو: اھو چ wellيءَ طرح knowsاڻي ٿو ته مان aboutا بابت talkingالھائي رھيو آھيان. ”اتي آهي ڪا خاص feelingالهه محسوس ڪرڻ جي باري ۾ هي س pullو پل تعمير توهان جي پويان ، آهي نه؟ ۽ توھان ان کي بھتر سان پسند ڪيو اسپيڊ دستي. مون کي پسند آھي اھو گيت توھان hearو ھر youيري جڏھن توھان مٿي چڙھندا آھيو ۽ ٽربو اندر ھوندو آھي ، ان کي مضبوط ۽ مضبوط بنائيندي. مسئلو هي آهي ته اهڙا ڪيترائي رستا نه آهن جن تي توهان humي سگھوٿا هي چوٿين ۾ ، aloneڏيو اڪيلو پنجين کي! ".
اھو صحيح آھي. ٽيون ، نه ر youو توھان ڏسو ٿا ته توھان جي ا aيان ھڪڙو موڙ بي مثال رفتار سان اچي رھيو آھي ، پر توھان پڻ مدد نٿا ڪري سگھو پر پنھنجي ريئر وييو آئيني ۾ ڏسو ، پوليس ڪار کي ڏسڻ جي اميد رکو توھان جو لائسنس ٽوڙڻ لاءِ تيار. ٽربو هڪ دوا وانگر آهي: هڪ theيرو جڏهن خواهشون ختم ٿي و youن ٿيون ، توهان چاهيو ٿا س wholeو تجربو repeatيهر ورجايو ، ۽ تنهن ڪري ، جيترو جلد موقعو مليو ، توهان لالچ ۾ پئجي ويا تيز رفتار کي مارڻ جي. جڏھن اھو اچي ٿو خالص تيز رفتاريءَ لاءِ ، اتي ڪجھ بھتر ڪونھي F40 کان و fullيڪ مڪمل ٿروٽل تي.
اسان ڪڏهن به ٽربو چارجنگ کان ٿڪل نه آهيون، اسان ڄاڻون ٿا. پر بهترين حصو اهو دريافت ڪري رهيو آهي ته جيڪڏهن توهان سڄي طريقي سان صحيح پيڊل کي نه ماريو، پر ڪجهه انچ اڳ روڪيو، F40 پڻ هڪ خاموش طرف آهي، جيڪو هڪ حقيقي تعجب آهي. ٺيڪ آهي، اسان هڪ آرامده ريس ٽريڪ جي سواري جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون بغير ايئر ڪنڊيشن جي ۽ ڪنٽرولن سان جنهن ۾ حقيقي وزن، ميڪيڪل ۽ غير خاص اليڪٽرانڪس آهن، پر توهان اڃا تائين ڪنهن به ناپسنديده احساس کان سواءِ سٺي رفتار سان هلي سگهو ٿا. ته پهرين غلطي تي توهان کي ڀت سان دٻايو ويندو. اهو هڪ ڪار وانگر نظر اچي ٿو جيڪا بغير ڪنهن پريشاني جي ڊگهي فاصلي تي هلائي سگهجي ٿي، جيئن ويلا تصديق ڪري ٿي، ڏيکاري ٿو ته هن مونٽي ڪارلو، روم ۽ پڻ ملاگا ڏانهن سفر ڪيو آهي ۽ ڇهن سالن ۾ 17.000 ڪلوميٽرن کي ڍڪي ڇڏيو آهي.
I برائوز اھي گھڻا طاقتور ناھن ، پر ترقي پسند آھن. اھي نظر نٿا اچن خاص طور تي ٿ coolا جيڪڏھن توھان انھن کي ھيڪ ڪندا ، گھٽ ۾ گھٽ انھن جي مقابلي ۾ جيڪي ا today'sڪلھ جي ڪارن ۾ مليا آھن ، پر اھي knowاڻين ٿا ته توھان کي ڪيئن روڪڻو آھي. پنجن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۾ اها ڪيفيت آهي جيڪا ر aو هڪ خاص دور جي فيراريون برداشت ڪري سگهي ٿي: اهو آهي انتهائي ، حساس ، فيصلو ڪندڙ ۽ جيترو جلدي توهان گيئر ڪ takeو ٿورو مشڪل آهي ، پر جڏهن توهان ليور کي پنجري جي چو moveاري moveيرايو ، اهو آهي. و moreيڪ چست ٿي و toي ٿو ان کي enيھر مضبوط ڪرڻ لاءِ. جڏھن ايندڙ گيئر ڏانھن منتقل ڪيو وي.
F40 جي غضب جي باوجود، جڏهن ٽربو چارجنگ راند ۾ اچي ٿي، اتي هڪ رجحان آهي هڪ ماپ ۽ مرکوز ڊرائيونگ انداز ڏانهن. انجڻ جي رفتار ۾ گھٽتائي - ۽ ٽربو بوسٽ ۾ واڌ - کي ايندڙ گيئر تي شفٽ ڪرڻ وقت، شفٽ ڪرڻ بلڪل درست ۽ فيصلائتو ھجڻ گھرجي. تنهن هوندي، جڏهن بريڪنگ ۽ هيٺان ڦيرائڻ، توهان کي سينٽر پيڊل تي دٻاء کي ترتيب ڏيڻ ۽ توهان جي پيرن جي پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ سان ٿورو پراڻي اسڪول جي ڊرائيونگ انداز کي ڏيکارڻ جو موقعو آهي ته جيئن توهان ڪجهه ٿلهي اسٽروڪ ڏئي سگهو ٿا. هي هڪ چئلينج آهي جيڪو توهان کي مڪمل طور تي ڪار، ان جي ضرورتن ۽ رد عمل تي ڌيان ڏيڻ تي مجبور ڪري ٿو. هن نقطي نظر کان، F40 کي سٺي رفتار سان هلائڻ سيکاري ٿو ته ڪوشش ۽ عزم کي پورو ڪري ٿو. فيراري سان، وڌيڪ توهان ڏيو ٿا، وڌيڪ توهان حاصل ڪيو.
12 سي کان، گهٽ لذيذ شيون گهربل آهن ۽ روانگي کان اڳ واري رسم مختلف آهي. هوء، پڻ، توهان جي مڪمل توجه طلب ڪري ٿي - ۽ اهو فاسفورسنٽ نارنگي رنگ يقيني طور تي مدد ڪري ٿو - پر هوء وڌيڪ نفيس ۽ گهٽ جارحتي نظر اچي ٿي. پنهنجي آڱرين کي سوائپ ڪريو عمل ڪرڻ سينسر دروازو اesتي و Mcي ٿو ميڪ لارن جي دستخط ڊائيڊرل انداز ۾. دروازي جا حصا شامل آهن مونوڪوڪل in ڪاربان، اھو آھي فيراري کان ڊگھو ، پر ان تي سوار ٿيڻ آسان آھي.
F40 جي مقابلي ۾ ناقابل یقین حد تائين اسپارٽن داخلي ، 12C و muchيڪ روايتي ۽ منطقي آھي. Ergonomically اھو رپور آھي. توھان ڏسي سگھوٿا ته اھو designedاھيو ويو آھي روڊ ڪار جي طور تي ۽ نه ته خالص ريسنگ اسپورٽس ڪار جي طور تي. ۽ جڏهن ته F40 سان اهو ل seemsي ٿو مارانيللو وساري forgotڏيو ڪڪپٽ کي انساني ضروري عنصرن سان ، 12C designedاهيو ويو ڊرائيور کي ذهن ۾ رکندي. توھان وي sittingا آھيو بلڪل wheelيٿا جي پ ،يان ، توھان جا پير مڪمل طور تي کا alignي ۽ سا rightي پيڊلز سان edنيل آھن ، جنھن جو والس مون ڏانھن اشارو ڪيو آھي فرض ڪري ٿو ميڪ لارن گھري ٿو توھان کي توھان جي کا leftي پاسي سان.
جيئن ته اڪثر سان آهي سپر ڪار جديد ، توھان پھريان ڪجھ منٽ گذاريا ڪوشش ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ ۾ ته اسٽارٽر ڪٿي آھي ، گيئر ڪيئن toوليا و andن ، ۽ مختلف طريقا ڪيئن ڪم ڪن ٿا. هن نقطي نظر کان ، اهو لي ٿو ته هو هڪ 600 اسمارٽ سپر ڪار سان واقف ٿيڻ بدران هڪ نئين اسمارٽ فون سان ريل آهي. ۽ رفتار 330 ڪلوميٽر / اي.
انجڻ آسانيءَ سان شروع ٿئي ٿي ۽ گھڻي آتش بازي کان سواءِ، پر جيڪڏھن توھان ان کي ٿورڙي گئس ڏيو ته توھان ٽربو ٻڌي سگھو ٿا. لانچ ڪرڻ ٻارن جي راند آهي: بس پنهنجي ساڄي پيڊل کي ڇڪيو (يا هيملٽن وانگر پنهنجي کاٻي پيڊل کي دٻايو) ۽ آسانيءَ سان گئس پيڊل تي قدم وڌو. F40 کان جائزو وٺڻ کان پوء، 12C خالص امن آهي. IN اسٽيرنگ اھو صاف آھي ۽ ر importantو اھم معلومات پھچائي ٿو ، اھو گھڻو متحرڪ ناھي ، پر ان inو به ڪونھي ، اھو روڊ ۾ ٽڪرن کي olaار ڪري ٿو بغير توھان ۽ اسفالٽ جي ڪنيڪشن کي قربان ڪرڻ جي.
خاص طور تي تمام آرامده ايروڊينامڪس ۽ ڊرائيو ٽرين طريقن سان ، 12C آھي الٽرا تهذيب وارو ، جوابدار ۽ جوابدار BMW 5 وانگر. پر جيڪڏھن توھان و aggressiveيڪ جارحاڻو موڊ چونڊيندا. مانيٽينوميڪلين پنھنجا ناخن ڪي ٿو. اتي ھڪڙو واضح احساس آھي ته ھر حڪم کي و beingايو پيو وي ته جيئن واضح عملدرآمد ٿئي. اسٽيئرنگ و moreيڪ جوابدار ٿي وي ٿي ، معطليون اھي منجمد ٿين ٿا ، انجڻ و runsيڪ سخت ۽ تيز ڊوڙي ٿي ، ۽ ٽرانسميشن رائيفل شاٽس وانگر سوئچز کي ڪي ٿي.
سڀ کان پهريان، F40 جي پويان بيهڻ ۽ ان کي روڊ کي کائيندي ڏسڻ ۾ مزو ايندو آهي جيئن ٽائر شدت سان ڪشش ڳوليندا آهن جيئن انجڻ پنهنجي سموري طاقت کي زمين تي پمپ ڪري ٿو. والس پوءِ رڙ ڪري ٿو ”ڪافي!“ ۽ ساهه. McLaren کي فيراري کي فائرنگ ڪرڻ کان بچائڻ لاءِ پنهنجي آستين کي وڌائڻو پوندو، پر گھڻن ڪلوميٽرن جي لي اوور دوران، 12C جي آرام، رفتار ۽ ڪارڪردگي اڃا به شاندار F40 کي تاريخ جي شڪل ۾ آڻيندي.
excitingا اهو دلچسپ آهي؟ بلڪل ھائو ، جڏھن توھان findولھيو ھڪڙو خالي رستو روڊ ۽ انتظام ڪريو ان کي گھمائڻ جو انھيءَ طريقي سان جنھن جو اھو حقدار آھي. فرق اهو آهي ته جتي F40 توهان کي ر bear وانگر پسند ڪري ٿو ۽ توهان کي پوئتي kڪي ٿو پر توهان کي گيئرز جي وچ ۾ سانس و letsڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، 12C وٽ بويا ڪنسٽرڪٽر جي استقامت آهي ۽ دم بخود آهي. توھان يقين نٿا ڪري سگھو ان رفتار جنھن تي توھان touchن موڙ جي وچ ۾ touchھي سگھوٿا ، ۽ خاص ڪري وکر جي اندر جي رفتار. اھو جھاز سوار جھازن ۽ ايليرونز تي آھي ھڪڙي عوامي روڊ تي. مسئلو اهو آهي ته انهي نتيجي کي حاصل ڪرڻ لاءِ ، توهان کي تمام گهڻو پ askڻو پوندو. نه ڊرائيونگ جي صلاحيتن مان ، becauseاڪاڻ ته 12C تمام آسان آھي ھڪڙي سنجيده رفتار سان سن handleالڻ لاءِ ، پر چاھيندڙ رفتار سان ڊرائيو ڪرڻ جي خواھش کان ، نه ر aو ڪجھ سخت لمحن لاءِ. منهنجي خيال ۾ ، هي آهي ترقي.
نتيجو
ال separately ال ورتو ويو ، ھي carsئي ڪارون نظر اچن ٿيون پٿر جي تارن وانگر ۽ شاندار ڪارڪردگيءَ واريون. گڏجي اھي ر simplyو حساس آھن. يقينا، ، اھو شاندار ھوندو ته انھن کي ظاھر ڪري الھندي ھلندڙ مناظر ۾ يا equallyئي اھڙي ئي متاثر ڪندڙ جاءِ تي ، پر اھو ضروري ناھي: اھي ايترا عجيب آھن جو اھي aspاھيندا آھن ڊامر جي جادوءَ کي ، ڪنھن به ملڪ جي لين کي.
اسان انهن ٻن ريسنگ ڪارن سان هڪ ڏينهن گذارڻ مان ڪهڙو نتيجو ڪڍي سگهون ٿا؟ سڀ کان پهريان، ٽيڪنالاجي ۾ وڏي ڪاميابي جو ڪو به واضح مظاهرو ناهي - اليڪٽرانڪس، ٽرانسميشن، ٽائر، برڪس ۽ چيسس - هڪ McLaren کي ڊرائيونگ کان وڌيڪ روڊ جي ساڳئي حصي تي جيڪو F40 گذري ويو. هن جي صلاحيت ۽ صلاحيتون حيرت انگيز آهن.
جيڪڏھن اھو پھريون سبق آھي توھان learnنھي جي fromيٽ ڪرڻ مان سکو ، secondيو اھو آھي ته جيڪڏھن توھان F40 ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو ، توھان کي انھيءَ جي ڪا پرواھ ناھي. ميڪ لارن جي عظمت جو تعاقب هڪ ڪار جو سبب بڻيو آهي جيڪو oringوڙي evenڏي ٿو بدترين umpsماڪن کان سواءِ به ، پر اهو جذبو جيڪو ظاهر ڪري ٿو اهو گهڻو ڪري توهان جي خواهش تي منحصر آهي ته ان کي جيل جي رفتار سان هلائي. اهو ڪافي ناهي ته ٿروٽل کي مڪمل طور تي گيئر ۾ کوليو و hisي: هن جا آداب تمام هڪجهڙا آهن ، جيئن ڊرائيونگ جا حالات تمام صوابدیدي آهن ته جيئن پاڻ ۾ هڪ واقعو ٿئي.
بهرحال، ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته MP4-12C اسان جي وقت جي مطلق سپر ڪار هجڻ لاء تمام خوبيون آهن. تنهن ڪري اها ستم ظريفي آهي ته F40 - خام، جهنگلي ۽ غير سمجهوتو - اسان کي ياد ڏيارڻ جي ضرورت آهي ته اسان مهارت ۽ قابليت جي قربان گاہ تي ڇا قربان ڪريون ٿا.
اسان آخري لفظ ڇڏي ڏيون ٿا ته ڇا واقعي انهن ٻن ريسنگ ڪارن کي الڳ ڪري ٿو ان شخص کي جيڪو انهن ٻنهي جو مالڪ آهي. ”مان انهن ٻنهي سان پيار ڪريان ٿو،“ البرٽ چوي ٿو، ”پر مون کي خبر آهي ته مان ڪڏهن به F40 سان حصو نه وٺندس ۽ جڏهن مون MP4-12C خريد ڪيو ته مون کي خبر هئي ته مان ان کي وڪرو ڪندس جڏهن ڪجهه بهتر اچي. ائين چوڻ سان، هو هن جي باري ۾ ايترو چريو نٿو لڳي، پر مان واقعي هن کي پسند ڪريان ٿو. اهو صرف F40 وانگر مون لاء ساڳيو مطلب ۽ معني ناهي.
ميڪ لارن مون سان تمام س treatedو سلوڪ ڪيو ۽ اهي اپ ڊيٽ ڪرڻ جو هڪ وڏو ڪم ڪن ٿا. مان سمجھان ٿو ته اھي ڪوشش ڪري رھيا آھن گھر وانگر ، ۽ مون کي خبر آھي ته ڪجھ breاھي رھيو آھي. 12C ناقابل يقين آھي ۽ ھي ر theو شروعات آھي.
ئي طرف ، F40 مڪمل طور تي مختلف آھي. ڊرائيو ڪرڻ دوران جيڪي جذبات مون وٽ آھن سا areيا آھن جڏھن مون ان کي 2006 ۾ خريد ڪيو ھو (۽ ا evenا تائين ان کي ڏسڻ به دلچسپ آھي). مان و Sundayان ٿو آچر جي صبح تي گھمڻ لاءِ ، ۽ جڏھن مان موٽندو آھيان ، مان پسندو آھيان ، مشتعل ۽ فبريليشن جي حالت ۾. اھو ھڪڙو شديد تجربو آھي. پوءِ مان ان کي پارڪ ڪريان ٿو ، گاڏيون هن جي ا watchيان ڏسندو آهيان ۽ سمجهان ٿو ته انهن مان ڪو به مون ۾ سا emotionsيو جذبو پيدا نٿو ڪري سگهي جيئن هن ڪيو. ايماندار هجڻ لاءِ ، مان سمجهان ٿو ته دنيا ۾ nothingيو ڪجهه به اهو نٿو ڪري سگهي! "
چو ، اسان مان ه آهن.
