دستي رينالٽ JH1
Contents
- 5-رفتار Renault JH1 جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
- Renault JH1 مينوئل ٽرانسميشن ڊيوائس جو تفصيل
- JH1 دستي ٽرانسميشن گيئر تناسب
- ڪهڙيون ڪارون رينالٽ JH1 گيرو باڪس سان ليس آهن؟
- JH1 گيرو باڪس جا جائزو، ان جا فائدا ۽ نقصان
- Renault JH1 گيرو باڪس جي سار سنڀال جو شيڊول
- JH1 باڪس جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
- Renault JH1 پنج اسپيڊ گيرو باڪس جي قيمت
Renault JH5 1-اسپيڊ مينوئل گيرو باڪس 2001 کان وٺي تشويش سان گڏ ڪيو ويو آهي ۽ 0.9 ۽ 1.0 ليٽر انجڻن سان ڊيڪيا لوگن ۽ سينڊرو جي بنيادي ترميمن تي نصب ڪيو ويو آهي. هڪ دفعي، هن دستي ٽرانسميشن کي 1.2 ۽ 1.4 ليٽر انجڻين سان ڪليو، سمبول ۽ ٽونگو جهڙوڪ ماڊل تي نصب ڪيو ويو.
J سيريز ۾ گيرو باڪس پڻ شامل آهن: JB1، JB3، JB5، JC5، JH3 ۽ JR5.
5-رفتار Renault JH1 جي ٽيڪنيڪل خاصيتون
| قسم | مشيني |
| گيئر جو تعداد | 5 |
| ڊرائيو لاء | اڳيان |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 1.4 ليٽر تائين |
| Torque | 130 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | يارهن ٽرانسلف NFJ 75W-80 |
| گئس جو مقدار | 3.2 ايل |
| تيل جي تبديلي | هر 60،000 ڪلوميٽر |
| فلٽر متبادل | نه ڪيو ويو |
| ذريعو تقريبن | 300 000 ڪلوميٽر |
Renault JH1 مينوئل ٽرانسميشن ڊيوائس جو تفصيل
2001 ۾، مينوئل ٽرانسميشن جي پراڻي JB خاندان کي نئين JH سيريز سان تبديل ڪرڻ شروع ڪيو ۽ ان جو ننڍڙو نمائندو GH1 جي علامت هيٺ گيئر باڪس هو. اها ساڳي JH3 دستي ٽرانسميشن کان مختلف هئي ڪلچ هائوسنگ جي ننڍي سائيز جي ۽ انجڻ لاءِ هئي 130 Nm تائين. ٽرانسميشن جي اسيمبلي Seville، اسپين ۾ قائم ڪئي وئي، ۽ پوء Pitesti ۾ Dacia پلانٽ تي.
ساخت جي لحاظ کان، اهو هڪ معياري ٻه-شافٽ ميڪيڪڪس آهي جنهن ۾ پنج فارورڊ گيئر ۽ هڪ ريورس گيئر آهي. ان کان علاوه، صرف اڳيون گيئر هم وقت سازي سان ليس آهن، پر پوئين گيئر نه آهن. شفٽ ميڪانيزم، فرق ۽ مکيه گيئر هڪ واحد هائوس ۾ گڏيل آهن. ڪلچ هڪ روايتي ڪيبل ذريعي هلائي ٿو، ۽ هڪ سخت ڇنڊ جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو آهي. هن ٽرانسميشن جي بنياد تي، مشهور Quickshift 5 روبوٽ گيرو باڪس ٺاهي وئي.
JH1 دستي ٽرانسميشن گيئر تناسب
2005 ليٽر انجڻ سان 1.4 رينالٽ لوگن جو مثال استعمال ڪندي:
| مکيه | 1th | 2th | 3th | 4th | 5th | پوئتي |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
ڪهڙيون ڪارون رينالٽ JH1 گيرو باڪس سان ليس آهن؟
| لوگن 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| لوگن 2 (L52) | 2012 - موجوده |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - موجوده |
| ڪليو 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| ڪليو 2 ڪيمپس | 2006 - 2012 |
| لوگن 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| نشان 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| نشان 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| ٽونگو 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| ٽونگو 2 (C44) | 2011 - 2014 |
JH1 گيرو باڪس جا جائزو، ان جا فائدا ۽ نقصان
Pluses:
- سادي جوڙجڪ ۽ ڊگهي خدمت زندگي
- ڪنهن به ڪار سروس ۾ مرمت
- نئين ۽ استعمال ٿيل حصن جي وسيع چونڊ
- ثانوي تي ڊونر سستو ٿيندو
وڌڻ:
- ليور ڊرائيو مان شور ۽ وائبريشن
- شفٽ جي وضاحت معمولي آهي
- گريس ليڪ اڪثر ڪري ٿي
- ريورس گيئر ۾ هم وقت سازي نه آهي
Renault JH1 گيرو باڪس جي سار سنڀال جو شيڊول
ٺاهيندڙ تيل جي تبديلين کي منظم نٿو ڪري، پر اهو بهتر آهي ته هر 60،000 ڪلوميٽر ان کي اپڊيٽ ڪرڻ. دٻي ۾ ڪل 3.2 ليٽر Elf Tranself NFJ 75W-80 آهي، پر جڏهن ان کي تبديل ڪيو وڃي، اهو ممڪن آهي ته اٽڪل 3 ليٽر پاڻي ڪڍڻ.
JH1 باڪس جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هن ميڪيڪڪ جي اعتبار تمام صحيح آهي ۽ مالڪن کي صرف سوئچنگ جي تمام معمولي وضاحت جي باري ۾ شڪايت آهي، ۽ اهو صرف مائليج سان خراب ٿئي ٿو. 2008 ۾، 1-2 گيئر لاء ڊبل هم وقت ساز ظاهر ٿيو؛ پراڻو ھڪڙو جلدي ختم ٿي ويو.
اڪثر خاص فورمن تي، رينالٽ جا مالڪ سڻڀن جي لڪير جي شڪايت ڪندا آهن، ۽ سڀ کان مشهور لڪ پوائنٽ سي وي جوائنٽ بوٽ آهي، جنهن کي کاٻي هٿ جي ڊرائيو آئل سيل پڻ چيو ويندو آهي. تيل شايد گيئر چونڊيندڙ راڊ جي هيٺان ۽ ريورس سينسر جي ذريعي پڻ لڪي سگھي ٿو.
ٻيو مسئلو گيرشفٽ ليور راند آهي؛ ان کي ختم ڪرڻ جا طريقا هتي ڏيکاريا ويا آهن.
ٺاهيندڙ ٻڌايو ته JH1 مينوئل ٽرانسميشن جي سروس لائف 150 ڪلوميٽر آهي، پر اها آساني سان 000 ڪلوميٽر تائين هلي ٿي.
Renault JH1 پنج اسپيڊ گيرو باڪس جي قيمت
| گھٽ ۾ گھٽ قيمت | 20 000 رگيل |
| سراسري ريزڪي قيمت | 35 000 رگيل |
| وڌ ۾ وڌ قيمت | 50 000 رگيل |
| معاهدو چيڪ پوسٽ ٻاهرين ملڪ | 350 يورو |
| اهڙي نئين يونٽ خريد ڪريو | 72 000 رگيل |
| Состояние: | معاهدو |
| فيڪٽري نمبر: | 6001547276 |
| انجڻين لاءِ: | ڪي 7 جي |
| ماڊلز لاء: | Renault Logan 1 (L90)، Sandero 1 (B90) ۽ ٻيا |
* اسان چيڪ پوسٽون وڪرو نه ڪندا آهيون، قيمت حوالن لاء اشارو ڪيو ويو آهي