مشيني لغت

مثالي ميخانيات جي هڪ ننڍڙي لغت

ڪڏهن سلنڈر، سانس وٺڻ وارو سامان، فليٽ پليٽ ٽوئن انجڻ يا ٽرانسميشن چين بابت ٻڌو آهي؟ ڪيزاڪو؟ جيڪڏهن اهو توهان جو پهريون ردعمل آهي، ته پوء هي مضمون توهان لاء آهي.

سائيڪلن جي ڊن بلاشبہ اها جاءِ آهي جتي سڀ کان وڌيڪ تجربا ڪندڙ ميڪيڪل ملن ٿا ۽ انهن جي موٽرسائيڪل جي آنڊن بابت ڳجهي معلومات اڻڄاتل ٻولي ۾ مٽائي. نئين سکندڙن لاءِ جيڪي پاڻ لاءِ هڪ ننڍڙي جاءِ ٺاهي رهيا آهن ۽ هٿي وٺندڙ شاگرد کيڏڻ، اهو وقت آهي.

سڀ کان پهريان، توهان کي سمجهڻ جي ضرورت آهي بنيادي ٽيڪنيڪل لفظ موٽرسائيڪل ميڪيڪل سان لاڳاپيل. ھن لاءِ جادوئي فارمولا ڏانھن رجوع ڪرڻ يا ڪتاب ”مڪنڪس فار ڊميز“ خريد ڪرڻ جي ڪا ضرورت نھ آھي، توھان کي ھڪڙو سادو ريزومي جي ضرورت آھي.

الفابيٽ جي ترتيب ۾ موٽرسائيڪل ميڪيڪل ڊڪشنري

A – B – C – D – E – F – G – H – I – J – К – L – M – НЕТ – P – Q – R – S – T – U – V – Ш – Х – У – Я

А

ABS: اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم - هي سسٽم بريڪنگ دوران ويلز کي بند ٿيڻ کان روڪي ٿو ۽ اهڙي طرح توهان جي موٽرسائيڪل کي ڪنٽرول ڪري ٿو.

رسيد: انجڻ جو پهريون چڪر، جنهن دوران پسٽن جي عمل سان پيدا ٿيندڙ خلا کان پوءِ هوا ۽ گيسولين سلنڈر ۾ داخل ٿين ٿا.

Cylinder bore: Cylinder bore. سڌارڻ توهان کي سلنڈر جي شڪل کي درست ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، اوول ٺاهي، لباس ذريعي.

ٿڌي پنن: ايئر کولڊ انجڻ تي، سلنڈر پنن سان ڍڪيل هوندا آهن جيڪي حرارتي رابطي جي سطح کي وڌائيندا آهن ۽ بهتر گرمي جي ضايع ڪرڻ مهيا ڪن ٿا.

ورهاgnي: سلنڈر هيڊ ۾ موجود اسپارڪ پلگ جي ڪري هوا / گيسولين جي ميلاپ جي سوزش.

جھٽڪو سهندڙ: ڊوائيس کشن ۽ کشن جھٽڪن ۽ ​​وائبريشن کي، ۽ ڦيٿي کي زمين سان رابطي ۾ رکڻ لاءِ. اهو اڪثر ڪري هڪ پوئتي معطلي چشمي / جھٽڪو جذب ڪندڙ ميلاپ جي صورت ۾ آهي.

پاور اسٽيئرنگ: اسٽيئرنگ ڊمپر اسٽيئرنگ ويل کي اندر اچڻ کان روڪي ٿو. اهو اڪثر ڪري راندين جي سائيڪلن تي معياري طور تي لڳايو ويندو آهي جيڪي سخت فريم ۽ معطلي جي خاصيت رکن ٿيون.

ڪيم شيفٽ: والوز جي کولڻ کي چالو ڪرڻ ۽ هم وقت سازي ڪرڻ لاءِ ڊوائيس.

هيڊ ڪيمشافٽ (ACT): آرڪيٽيڪچر جنهن ۾ ڪيمشافٽ سلنڈر سر ۾ واقع آهي. اهو پڻ سڏيو ويندو آهي SOHC واحد آئوٽ بورڊ ڪيمشافٽ لاءِ. ڊبل اوور هيڊ ڪيمشافٽ (DOHC) هڪ ACT تي مشتمل آهي جيڪو انٽيڪ والوز کي ڪنٽرول ڪري ٿو ۽ هڪ ACT جيڪو ڪنٽرول والوز کي ڪنٽرول ڪري ٿو.

پليٽ: هي اصطلاح موٽرسائيڪل جي افقي پوزيشن ڏانهن اشارو ڪري ٿو. افقي طور تي سنواريندڙ مشين وڌيڪ استحڪام پيش ڪري ٿي، جڏهن ته اڳتي وڌڻ جو تناسب راندين جي سواري جي اجازت ڏئي ٿو.

خود آگاهي: اسپارڪ اگنيشن انجڻ جي چڪر جو هڪ غير معمولي واقعو (2 يا 4 هڙتالون) جنهن دوران ڪمپريشن يا گرم هنڌن (مثال طور ڪلامين) جي دوران گهڻي گرمي جي ڪري اگنيشن ٿئي ٿي.

Б

اسڪين: انجڻ جي چڪر جو مرحلو جنهن دوران تازيون گيسون خارج ٿيندڙ گيسن ۾ فلو گيسز کي خارج ڪن ٿيون. ڊگھا اسڪين وقت اعلي rpms جي حق ۾ آهن، پر نتيجي ۾ دائري جي تري ۾ ٽوڪ جي نقصان جي نتيجي ۾.

ٽريڊ: ٽائر رٻڙ جو مرڪز روڊ سان سڌي رابطي ۾ آهي. اهو هن پٽي تي آهي ته پاڻي جي نڪرڻ واري مجسما ۽ لباس جا اشارا واقع آهن.

ٻه سلنڈر: هڪ انجڻ جنهن ۾ ٻه سلنڈر هجن، جن مان ڪيترائي اڏاوتون موجود هجن. ٻه-سلينڊر ان جي "ڪردار" ۽ دستيابي جي لحاظ کان نمايان آهي گهٽ کان وچولي revs تي، پر عام طور تي لچڪ جي کوٽ ناهي.

ڳنڍيندڙ راڊ: هڪ ٽڪرو جيڪو ٻن جوڑوں تي مشتمل هوندو آهي جيڪو پسٽن کي ڪرينڪ شافٽ سان ڳنڍيندو آهي. هي اجازت ڏئي ٿو سڌو پوئتي ۽ اڳتي پسٽن کي ڪنڪ شافٽ جي مسلسل سرڪيولر موشن ۾ تبديل ڪيو وڃي.

بشيل: ڪاربوريٽر انجڻ تي. هي سلنڊر يا لوڻ وارو حصو (گلوٽين)، جيڪو گيس ڪيبل ذريعي ڪنٽرول ڪري ٿو، ڪاربوريٽر ذريعي هوا جي گذرڻ کي طئي ڪري ٿو.

اسپارڪ پلگ: اهو هڪ برقي عنصر آهي جيڪو اسپارڪ اگنيشن انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ هوا / گيسولين جي ميلاپ کي روشن ڪري ٿو. اهو ڪمپريشن اگنيشن انجڻ (ڊيزل) تي دستياب ناهي.

باڪسر: باڪسنگ انجڻ جا پسٽون ائين ھلندا آھن جھڙيءَ طرح ھلندا آھن باڪسرز جي رنگ ۾ جڏھن ھڪڙو ھلندو آھي ۽ ٻيو پوئتي ھلندو آھي، ان ڪري ھڪڙي جو pmh ٻئي جي pmb سان ملندو آھي. ٻه ڳنڍيندڙ راڊ هڪ ئي ڪنڪ بازو تي آهن. تنهنڪري موٽر زاويه سان، اسان وٽ 180 درجا سيٽنگ آهي. پر اڄ اسان هن nuance جي تمام گهڻو نه ڪندا آھن ۽ باڪسنگ جي باري ۾ ڳالهائي جيتوڻيڪ BMW تي.

ھلندڙ بازو: بيان ڪيل فريم جو حصو جيڪو بهار / ڊمپر جي ميلاپ کان علاوه پوئين معطلي فراهم ڪري ٿو. ھي حصو ھڪڙي بازو (مونو بازو) يا ٻن ھٿن تي مشتمل ٿي سگھي ٿو جيڪو فريم سان پوئين ڦيٿي کي ڳنڍيندو آھي.

انجيڪشن نوزل: nozzle هڪ calibrated سوراخ آهي جنهن جي ذريعي گئسولين، تيل، يا هوا وهندو آهي.

رکو: حصو ڪنهن ٻئي ميخانياتي عنصر جي حرڪت جي حد کي محدود ڪرڻ لاءِ.

С

فريم: هي هڪ موٽر سائيڪل جو کنڊر آهي. فريم مشين جي مختلف عناصر جي وچ ۾ ڪنيڪشن جي اجازت ڏئي ٿو. پينگهي جو فريم هڪ ٽيوب تي مشتمل هوندو آهي جيڪو سوئنگ بازو کي اسٽيئرنگ ڪالمن سان ڳنڍيندو آهي، جنهن کي انجڻ جي هيٺان ورهائڻ وقت ڊبل ڪرڊل چيو ويندو آهي. ٽيوبلر ميش ڪيترن ئي نلين مان ٺهيل آهي جيڪي ٽڪنڊي ٺاهيندا آهن ۽ اعلي سختي مهيا ڪن ٿا. هڪ فريم فريم انجڻ جي چوڌاري ٻه ناياب ٿيل آهن. بيم فريم صرف هڪ وڏي ٽيوب تي مشتمل آهي جيڪو سوئنگ بازو ۽ اسٽيرنگ ڪالمن کي ڳنڍي ٿو. آخرڪار، کليل فريم، اڪثر ڪري اسڪوٽر تي استعمال ڪيو ويندو آهي، ڪو به مٿين ٽيوب ناهي.

ڪالامين: ھي ڪاربان جي رھائش آھي جيڪو پسٽن جي چوٽيءَ تي ۽ انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ جمع ٿئي ٿو.

ڪاروبارٽر: هي ميمبر هوا ۽ گيسولين جو ميلاپ هڪ مخصوص رچنا جي مطابق ٺاهي ٿو ته جيئن وڌ کان وڌ ڪمبسٽيشن کي يقيني بڻائي سگهجي. تازي موٽر سائيڪلن تي، طاقت بنيادي طور تي انجيڪشن سسٽم مان ايندي آهي.

گيمبل: هڪ واضح ٽرانسميشن سسٽم جيڪو ٻن شافٽ يا اڻڄاتل محور کي ڳنڍيندو آهي معطلي سفر دوران ٽورڪ ٽرانسميشن مهيا ڪرڻ لاء.

گھر: هائوسنگ اهو ٻاهريون حصو آهي جيڪو ميڪيڪل عنصر کي بچائيندو آهي ۽ انجڻ جي هلندڙ حصن کي ڳنڍيندو آهي. اهو پڻ شامل آهي لوبريڪيشن عناصر جيڪي عضون جي ڪم ڪرڻ لاء گهربل آهن. هول کي سڪي چئبو آهي جڏهن لوبريڪيشن سسٽم انجڻ جي بلاڪ کان الڳ ٿي ويندو آهي.

تقسيم جو سلسلو: هي زنجير (يا بيلٽ) ڪريڪ شافٽ کي ڪيمشافٽ سان ڳنڍي ٿو، جيڪو پوءِ والوز کي هلائي ٿو.

ٽرانسميشن جو سلسلو: هي زنجير، اڪثر هڪ او-رنگ، ٽرانسميشن کان پاور کي پوئين ڦيٿي ڏانهن منتقل ڪري ٿو. ان لاءِ ٻين ٽرانسميشن سسٽم جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سار سنڀال جي ضرورت آهي، بشمول گيمبل يا بيلٽ، هر 500 ڪلوميٽر تي سفارش ڪيل لوبريڪيشن سان.

اندريون ٽيوب: هڪ رٻڙ جو فلانج جيڪو رم ۽ ٽائر جي وچ ۾ هوا کي محفوظ ڪري ٿو. اڪثر موٽرسائيڪل جا ٽائر اڄڪلهه ٽيوب لیس ٽائر سڏجن ٿا ۽ هاڻي ان کي اندروني ٽيوب جي ضرورت ناهي. ٻئي طرف، اهي XC ۽ Enduro ۾ تمام گهڻو موجود آهن.

usارڻ جو ڪمرو: پسٽن جي مٿئين حصي ۽ سلنڈر جي سر جي وچ واري ايراضي جتي هوا / گيسولين جو مرکب دھليءَ ۾ داخل ٿئي ٿو.

شڪار: مفاصلو، ايم ايم ۾، اسٽيئرنگ ڪالمن جي توسيع کي زمين کان ۽ عمودي فاصلي کي سامهون واري ڦيٿي جي محور ذريعي الڳ ڪرڻ. توهان جيترو وڌيڪ شڪار ڪندا، اوترو وڌيڪ مستحڪم موٽر سائيڪل هوندي، پر اها گهٽ هلڪي هلندي.

گھوڙا: پاور ٽرينون جيڪي گھوڙي جي طاقت سان انجڻ جي طاقت سان تعلق رکن ٿيون (CH). ڪلوواٽ ۾ پڻ اظهار ڪري سگھجي ٿو، حساب ڪتاب جي قاعدي مطابق 1 kW = 1341 هارس پاور (هارس پاور) يا 1 kW = 1 15962 هارس پاور (ميٽرڪ اسٽيم هارس)، گاڏين جي رجسٽريشن ٽيڪس کي ڳڻڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ انجڻ جي مالي طاقت سان پريشان نه ٿيڻ. ٽيڪس گھوڙن (CV) ۾ بيان ڪيل فنڊ.

ٺڳ (انجڻ): انجڻ جي چڪر ۾ مرحلو جتي هوا ۽ گيسولين جو ميلاپ پسٽن ذريعي دٻايو ويندو آهي ته جيئن اگنيشن کي آسان بڻائي سگهجي.

ٺڳ (سسپشن): هي اصطلاح معطلي جي ڪمپريشن ڊمپنگ اثر ڏانهن اشارو ڪري ٿو.

ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم: ڊرائيونگ اسسٽنٽ سسٽم وڌيڪ تيز رفتاري جي صورت ۾ ٽريڪشن جي نقصان کي روڪي ٿو. هر ٺاهيندڙ پنهنجي پنهنجي ٽيڪنالاجي ٺاهي آهي، ۽ نالا آهن ڪيترائي DTCs Ducati ۽ BMW لاءِ، ATC لاءِ Aprilia يا S-KTRC لاءِ ڪاواساڪي.

Torque: گھمڻ واري قوت کي ميٽر في ڪلوگرام (μg) يا ڊيڪا نيوٽن (Nm) ۾ فارمولا 1μg = Nm / 0 981 استعمال ڪندي ماپڻ. RPM سان μg ۾ ٽوڪ کي ضرب ڪريو ۽ پوءِ طاقت حاصل ڪرڻ لاءِ 716 سان ورهايو.

بيلٽ: بيلٽ ٽرانسميشن زنجير وانگر ساڳيو ڪردار ادا ڪري ٿو، پر ڊگهي زندگي آهي ۽ گهٽ سار سنڀال جي ضرورت آهي.

ريس (انجڻ): هي اهو فاصلو آهي جيڪو پسٽن ذريعي سفر ڪيو وڃي ٿو مٿاهين ۽ گهٽ مئل هنڌن جي وچ ۾.

ريس (سسپينشن): مئل ريس موٽرسائيڪل کي ڦيٿي تي رکڻ کان پوءِ معطلي جي ٻڏڻ واري قيمت ڏانهن اشارو ڪري ٿو. اهو توهان کي لوڊ جي منتقلي دوران روڊ سان رابطي کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

هڪ ثواب وارو سفر ان سفر ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو ريس جي مرڻ کان پوءِ دستياب آهي ۽ ڊرائيور جي ٻڏڻ کي هٽايو ويو آهي.

ڪراسنگ: انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري والوز جي هڪ ئي وقت کولڻ جي وقت ڏانهن اشارو ڪري ٿو.

سلنڈر سر: سلنڈر هيڊ سلنڈر جو مٿيون حصو آهي جتي ڪمپريشن ۽ اگنيشن ٿيندي آهي. 4-اسٽروڪ انجڻ جي مٿان، ان جون بتيون (سوراخ)، والوز طرفان بند ٿيل، ايئر گيسولين جي ميلاپ جي وهڪري ۽ فلو گيسس جي نڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.

راڪر: ڪيمشافٽ کي والوز سان ڳنڍيندو آهي ان کي کولڻ لاءِ.

اسٽوريج ٽانڪي: ڪاربوريٽر جو اهو حصو جنهن ۾ ٻارڻ جو ذخيرو هجي

سلنڈر: هي انجڻ جو عنصر آهي جنهن ۾ پسٽن حرڪت ڪندو آهي. ان جو سوراخ ۽ اسٽرو توهان کي ان جي آفٽ جو اندازو لڳائڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

سلنڈر بند: سلنڈر بور ۽ پسٽن اسٽروڪ طرفان طئي ٿيل، آفسيٽ پسٽن ايڪشن پاران بي گھريل حجم سان ملندڙ جلندڙ آهي.

CX: ايئر ڊريگ ڪوفيشيٽ ايئر ڊريگ جو اشارو.

CZ: ايئر لفٽ جو تناسب، جيڪو رفتار جي ڪم جي طور تي اڳيان ۽ پوئين ڦيٿين تي لوڊ ۾ تبديلي کي اشارو ڪري ٿو. جهاز تي Cz مثبت آهي (ٽيڪ آف)، فارمولا 1 ۾ اهو منفي آهي (سپورٽ).

Д

انحراف: جھٽڪو جذب ڪندڙ يا ڪانٽو جي سفر جي وڌ ۾ وڌ مدي ڏانهن اشارو ڪري ٿو توسيع ۽ ڪمپريشن اسٽاپ جي وچ ۾.

گيئر: ٽرانسميشن انجڻ جي رفتار کي موٽرسائيڪل جي رفتار سان ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اهڙيء طرح، ڀٽائي جي تناسب جي چونڊ تي منحصر ڪري، تيز رفتار ۽ وصولي يا مٿين رفتار کي ترقي ڪري سگهجي ٿو.

آرام سان: آرام ڪرڻ معطلي جي ريبائونڊ اثر ڏانهن اشارو ڪري ٿو، اهو دٻاء جي سامهون آهي

ديواني: هڪ ٽائر جو ڍانچو جنهن ۾ ڊرون فائبرن سان شيٽ هڪ ٻئي تي عمودي طور تي لاڳو ڪئي ويندي آهي ته جيئن وڌيڪ لوڊ کڻڻ جي گنجائش مهيا ڪري سگهجي. هي ڊزائن صرف گهٽ طرفي گرفت مهيا ڪري ٿو ۽ جلدي گرم ڪري ٿو.

بريڪ ڊسڪ: ڦيٿي تي سخت، بريڪ ڊسڪ کي بريڪ لڳائڻ دوران پيڊن ذريعي سست ڪيو ويندو آهي ۽ اهڙيءَ طرح ڦيٿي کي بند ڪري ڇڏيندو آهي.

تقسيم: ورهائڻ ۾ ايئر گيسولين جي آميزش ۽ سلنڈر ۾ گيس جي خارج ٿيڻ لاء ميڪانيزم شامل آهن.

ڊپ (چٽڻ): هي زمين تي ڦيٿي جي اُڇلڻ جو هڪ رجحان آهي جنهن جي نتيجي ۾ گرفت ختم ٿي وڃي ٿي ۽ اهو ٿي سگهي ٿو خراب سسپنشن ايڊجسٽمينٽ، ناقص وزن جي ورڇ، يا ٽائر پريشر جي اڻپوري.

سخت (يا نلي): هي رجسٽرڊ نالو هڪ فٽنگ ڏانهن اشارو ڪري ٿو، اصل ۾ ربر مان ٺهيل آهي، جيڪا موٽرسائيڪل جي مختلف عضون کي ڳنڍڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ موٽرسائيڪل ڏانهن سيال منتقل ڪيو وڃي، ٻاهرين جارحيت کان تحفظ فراهم ڪري.

Е

نڪرڻ: انجڻ جي چڪر جو آخري مرحلو، جڏهن سڙيل گئسون فرار ٿي وڃن ٿيون، اڪثر ڪري پاڻ کي برتن يا مفلر جي حوالي ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي.

ٽائريڪٽر: سامهون واري ڦيٿي ۽ پوئين ڦيٿي جي محور جي وچ ۾ فاصلي ڏانهن اشارو ڪري ٿو

ڪسٽمر حمايت: سسٽم هڪ يا وڌيڪ متحرڪ پسٽن تي مشتمل آهي جيڪي موٽرسائيڪل کي بريڪ ڪرڻ لاءِ ڊسڪ جي خلاف بريڪ پيڊن کي دٻائن ٿا.

ڪارڻ: ڌاڳو اسڪرو جي پچ سان ملندو آهي. اهو هڪ نيٽ ورڪ آهي جيڪو هڪ سلنڊر سطح تي ٺهيل آهي.

هوائي فلٽر: ايئر فلٽر انجڻ ۾ داخل ٿيڻ کان اڳ ناپسنديده ذرات کي روڪي ٿو. سلنڈر ۾ انهن ذرات جي موجودگي وقت کان اڳ لباس جي ڪري ٿي. Inhibit (colmatized) اهو انجڻ جي سانس کي روڪي ٿو، واپرائڻ ۽ ڪارڪردگي کي گهٽائي ٿو. تنهن ڪري، ان کي باقاعده فلٽر جي حالت چيڪ ڪرڻ ضروري آهي.

ڦاٽل جڙيل: عام BMW موٽرراڊ انجڻ جو فن تعمير. اهو هڪ ڊبل سلنڊر آهي جتي ٻه سلنڈر هڪ ٻئي جي سامهون رکيا ويندا آهن هڪ ٻئي جي ڪنڪ شافٽ جي ٻنهي پاسي.

بريڪ: بريڪ هڪ ڊوائيس آهي جيڪا موٽرسائيڪل جي اسٽاپ کي ڪنٽرول ڪري ٿي. اهو يا ته ڊرم تي مشتمل آهي، هڪ يا ٻه بريڪ ڊسڪ، ۽ ممڪن طور تي ڪيترا ڪئليپر ۽ پيڊ.

ڀڃڪڙي: رگڻ جو مطلب آهي ميکانيزم پاران پيدا ڪيل رگڙ.

فورڪ: دوربيني ڪانٽو موٽرسائيڪل جي اڳيان معطلي آهي. ان کي ان وقت چئبو آهي جڏهن شيل پائپن جي مٿان رکيل هوندا آهن. هن ترتيب ۾، اها سائيڪل جي سامهون وڌيڪ سختي فراهم ڪري ٿي.

شال: شيل ڪانٽو جو مقرر حصو ٺاهيندا آهن جنهن ۾ ٽيوب سلائڊ ڪندا آهن.

Г

Management: هي هڪ اوچتو هدايت واري حرڪت آهي جيڪا ٿئي ٿي جڏهن تيز ٿئي ٿي ۽ روڊ جي ڀڃڪڙي کان پوءِ شروع ٿئي ٿي. اسٽيئرنگ فليپ اسٽئرنگ ويلز کان پاسو يا محدود ڪن ٿا.

Н

я

انجڻ: انجيڪشن انجڻ کي اجازت ڏئي ٿي ته ٻارڻ کي صحيح طور تي يا ته انٽيڪ پورٽ ۾ (اڻ سڌي انجيڪشن) يا سڌو سنئون ڪمبشن چيمبر ۾ (سڌو انجيڪشن، اڃا تائين موٽر سائيڪلن ۾ استعمال نه ڪيو ويو آهي). اهو هڪ اليڪٽرانڪ ڪمپيوٽر سان گڏ آهي جيڪو بهتر طور تي بجلي جي فراهمي کي منظم ڪري ٿو.

جي.

ريم: هي ڦيٿي جو اهو حصو آهي جنهن تي ٽائر بيٺو آهي. هو ڳالهائي سگهي ٿو يا لٺ. ريم اندروني نلين کي ترتيب ڏئي سگھن ٿا، خاص طور تي ترجمان جي صورت ۾. جڏهن ٽيوب لیس ٽائر استعمال ڪيا وڃن، انهن کي لازمي طور تي مڪمل مهر پيش ڪرڻ گهرجي.

اسپنر مهر: اهو هڪ ريڊيل مهر رنگ آهي جيڪو حرڪت واري شافٽ کي گھمڻ ۽ سلائيڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪانٽو تي، اهو تيل کي ميان ۾ رکندو آهي جيئن پائپ سلائڊ. Spi هڪ رجسٽرڊ ٽريڊ مارڪ آهي، اسان عام طور تي لپ مهر بابت ڳالهايون ٿا.

اسڪرين: هي اهو حصو آهي جيڪو سلنڈر ۾ پسٽن جي رهنمائي ڪري ٿو. ٻن اسٽروڪ انجڻ ۾، سکرٽ روشني کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. ڪردار چار-اسٽروڪ انجڻ ۾ ڪيمشافٽ ۽ والوز پاران مهيا ڪيل آهي.

К

ڪائي: هڪ موٽر جي طاقت جول في سيڪنڊ ۾

Л

لسانيات: سڀ کان وڌيڪ موثر camshaft والو ڪنٽرول نظام.

لويومينٽ: تيز رفتار تي موٽرسائيڪل جي ريپل ۾ تبديل ٿئي ٿي، جيڪا پوءِ اسٽيئرنگ ويل کي ڇڪي ٿي، پر اسٽيئرنگ ويل کان گهٽ اهم انداز ۾. اصل گھڻا آھن ۽ ٿي سگھي ٿو ٽائر پريشر جي مسئلي، ناقص ويل الائنمينٽ، ھڪ ھلندڙ بازو جو مسئلو، يا بلبل، مسافر، يا سوٽ ڪيس جي ڪري ايروڊينامڪس ۾ تبديلي.

М

ماسٽر سلنڈر: ڪمري ۾ هڪ سلائنگ پسٽن سان ليس آهي جيڪو برڪس يا ڪلچ کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء هائيڊولڪ سيال جي دٻاء کي منتقل ڪري ٿو. هي حصو هائيڊولڪ سيال تي مشتمل حوض سان ڳنڍيل آهي.

منٿ: هي اهو ڪرانڪ شافٽ آهي جيڪو ڳنڍڻ واري راڊ سان ڳنڍيل آهي.

اڪيلو سلنڈر: سنگل سلنڈر انجڻ صرف هڪ سلنڈر آهي.

ٻه اسٽروڪ انجڻ: هڪ اندروني ڪمبشن انجڻ ڏانهن اشارو آهي جنهن جي ڊيوٽي چڪر هڪ اسٽروڪ ۾ ٿئي ٿي.

فور اسٽروڪ انجڻ: مطلب هڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ جنهن جو چڪر هن ريت ڪم ڪري ٿو: انٽيڪ، ڪمپريشن، ڪمبشن/آرام ڪرڻ ۽ نڪرڻ واري گيس

اسٽوپيڪا: چوني جي مرڪزي محور ڏانهن اشارو.

Н

О

П

تارو: گيئر هڪ ٽوٿڊ ڊسڪ آهي جيڪو گيئر ٽرين ذريعي گردشي قوت جي منتقلي جي اجازت ڏئي ٿو.

پسٽن: پسٽن انجڻ جو اهو حصو آهي جيڪو سلنڈر ۾ اڳتي ۽ پوئتي وڃي ٿو ۽ هوا ۽ گيسولين جي ميلاپ کي دٻائي ٿو.

بريڪ پيڊس: بريڪ آرگن، بريڪ پيڊ ڪئليپر ۾ ٺهيل آهن ۽ ڊسڪ کي مضبوط ڪن ٿا ته ڦيٿي کي بريڪ ڪرڻ لاء.

تري: ڪلچ جو هڪ ٽڪرو ڊسڪ کي فلائي ويل يا ڪلچ نٽ جي خلاف دٻائي ٿو.

گھٽ غير جانبدار / اعلي غير جانبدار نقطو: هاء ڊيڊ سينٽر بيان ڪري ٿو بلند ترين نقطي کي پسٽن اسٽروڪ ذريعي پهچي ٿو، گهٽ غير جانبدار سڀ کان گهٽ ڏانهن اشارو ڪري ٿو.

اڳي لوڊ: ان کي prestressing پڻ سڏيو ويندو آهي، اهو معطلي بهار جي شروعاتي کمپريشن ڏانهن اشارو ڪري ٿو. ان کي وڌائڻ سان، مئل ڌڪ گھٽجي ٿو ۽ ابتدائي قوت وڌي ٿي، پر معطلي جي سختي ساڳي رهي ٿي، ڇاڪاڻ ته اهو بهار جي ذريعي طئي ڪيو ويندو آهي.

سوال

Р

ريڊيل: ٽائر جي شعاع جي جوڙجڪ عمودي تہن مان ٺهيل آهي. هي لاش وزن ۾ ويڪرو لاش جي ڀيٽ ۾ هلڪو هوندو آهي، جنهن کي وڌيڪ چادر جي ضرورت هوندي آهي ۽ اهڙيءَ طرح چترڪاري بهتر بڻائي ٿي. هن ڊزائن جو هڪ ٻيو فائدو اهو آهي ته اهو ٿلهي تي پوئتي موٽڻ کي منتقل نٿو ڪري.

ريڊيئٽر: ريڊيٽر کولنٽ (تيل يا پاڻي) کي ٿڌو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اهو کولنگ ٽيوب ۽ پنن تي مشتمل آهي جيڪي گرمي کي ختم ڪن ٿا.

مقدار جو تناسب: جنهن کي ڪمپريشن تناسب پڻ سڏيو ويندو آهي، اهو هڪ سلنڈر جي گنجائش جي وچ ۾ تناسب آهي جڏهن پسٽن گهٽ غير جانبدار سطح تي هوندو آهي ۽ ڪمبشن چيمبر جي مقدار.

نقص: انجڻ جو غير معمولي شور

ساهه: سانس ڪندڙ چينل ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو تيل يا پاڻي جي بخار جي ڪنڊينسيشن رجحان ذريعي انجڻ کي نڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

مال: هوا ۽ گئسولين جي مرکب جي دولت ڪاربرائيزنگ جي وقت هوا ۾ موجود ٻارڻ جي تناسب سان ملندڙ جلندڙ آهي.

روهٽر جي: اهو هڪ برقي نظام جو هڪ حرڪت وارو حصو آهي جيڪو اسٽيٽر جي اندر گھمندو آهي.

С

ڇت جي موٽر: موٽر جو ڇر اهو ڍڪ آهي جيڪو ڪارٽ وهيل کي ڍڪي ٿو يا حفاظت ڪري ٿو. روڊ سائيڪلن تي، هي گهڻو ڪري لباس جو هڪ ٽڪرو آهي. ڇر پڻ آف روڊ سائيڪلن ۽ پيچرن تي حفاظتي ڌاتو پليٽ جو روپ وٺي سگھي ٿو.

ٽڪڙو: پسٽن کان سلنڈر جي ڀت تائين ڪلوريون سيل ڪرڻ ۽ ڪڍڻ لاءِ نالن ۾ پسٽن جي چوڌاري ڪنگڻ

بريڪ: هڪ خودڪار بريڪنگ سسٽم ماسٽر سلنڈر سان ڳنڍيل آهي جيڪو برڪس لاڳو ڪرڻ لاء گهربل قوت وڌائڻ لاء انجڻ جي انٽيڪ ويڪيوم کي استعمال ڪري ٿو.

شيمي: گهٽ رفتار تي سست ٿيڻ دوران اسٽيئرنگ اوسيليشن جو مسئلو. هينڊل بار جي برعڪس، پيڊنگ ڪنهن خارجي مسئلي جي ڪري نه آهي، پر موٽرسائيڪل تي هڪ بيضابطگي جي ڪري ٿئي ٿي جيڪا بيلنسنگ، اسٽيئرنگ ايڊجسٽمينٽ، ٽائر ...

مفلر: نڪرڻ واري پائپ جي آخر ۾ رکيل، مفلر جو مقصد اخراج گيس جي ڪري شور کي گهٽائڻ آهي.

والو جي: والو هڪ والو آهي جيڪو کولڻ يا بند ڪرڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي انٽيڪ يا نڪرڻ وارو بندرگاهه.

اسٽار: آسان سرد شروع ڪرڻ لاء افزودگي نظام.

اسٽيٽر: اهو هڪ اليڪٽريڪل سسٽم جو هڪ مقرر حصو آهي، جهڙوڪ جنريٽر، جيڪو هڪ گھمڻ وارو روٽر رکي ٿو.

Т

ڊرم: بريڪ ڊرم ۾ گھنٽي ۽ جبڙن تي مشتمل ھوندا آھن جن ۾ لينگون ھونديون آھن جيڪي ڊرم جي اندران رڱڻ ۽ ڦيھل کي بريڪ ڪرڻ لاءِ ڌار ٿي وينديون آھن. گھٽ گرمي جي مزاحمت ۽ بھاري ڊسڪ سسٽم، ڊرم ھاڻي جديد موٽرسائيڪلن مان بلڪل غائب ٿي ويا آھن.

انسپريشن جو تناسب: Volumetric ratio ڏسو

گيرو بوڪس: گيئر باڪس سڄي مشيني ڊيوائس ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو موٽرسائيڪل جي پوئين ڦيٿي ڏانهن ڪرانڪ شافٽ جي گردش واري حرڪت کي منتقل ڪرڻ لاءِ.

بي نلڪي: هن انگريزي نالي جو مطلب آهي "اندر ٽيوب کان سواء".

У

V

وي ٽوئن: ٽوئن سلنڈر انجڻ جو فن تعمير. V-twin، ٺاهيندڙ Harley-Davidson کان ناگزير، 2 سلنڈرن تي مشتمل آهي، هڪ زاويه کان جدا ٿيل. جڏهن زاويه 90 ° آهي، اسان هڪ L-شڪل ٽوئن (Ducati) بابت پڻ ڳالهائي رهيا آهيون. اهو ان جي آواز جي خاصيت آهي.

ڪرين ڪرافٽ: ڪرانڪ شافٽ پسٽن جي اڳتي ۽ پوئتي واري حرڪت کي ڪنيڪٽنگ راڊ جي ڪري مسلسل گھمندڙ حرڪت ۾ تبديل ڪري ٿي. ان کان پوء هن پيوٽ ميڪانيزم کي موٽرسائيڪل جي ٻين ميخانياتي اجزاء ڏانهن منتقل ڪري ٿو، جهڙوڪ ٽرانسميشن.