ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز 300 SEL AMG: ريڊ اسٽار

1971 ۾ ، مرسڊيز AMG spاھيو جڏھن اھو finishedئي نمبر تي رھيو 24 ڪلاڪن جي ڊوڙ ۾ اسپا سرڪٽ تي. ا Today ، افسانوي redاڙھو 300 SEL secondي زندگيءَ لاءِ وري جيئرو ٿي ويو آھي.

ڳاڙهي مرسڊيز 300 SEL سان گڏ پهريون ميٽر هڪ غير متوقع تجربو آهي. اسٽيشن ويگن ويهي رهي ٿي ڏا difficultي مشڪل ٿي. هن جي سپر ويڪري ٽريڪ ٽائر تي ، هو اسفٽ تي هر ٽريڪ کي پاس ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ۽ اچڻ واري لولي ۾ به سڙڻ جي ڌمڪي ٿو.

سٺي شروعات

حقيقت ۾، Baden-Württemberg ۾ Winnenden جي چوڌاري روڊن کي هڪ طاقتور سيڊان لاء واقف علائقو هجڻ گهرجي. هن جو شهر Afalterbach ۾ AMG آهي، جيڪو هاڻي ڊيملر جي ملڪيت آهي. اڳوڻو ٽيوننگ شاپ، ان جي باني وارن جي نالي پٺيان رکيو ويو Werner Aufrecht (A)، Erhard Melcher (M) ۽ Aufrecht Grossaspach (G) جي جنم ڀومي، اڄ 750 ملازمن سان ۽ 20 لگزري ڪارن جي سالياني پيداوار سان گڏ ھڪڙو جديد ڪار ڪارخانو آھي.

تنگ ثانوي روڊ تي سفر ڪرڻ صرف هڪ ننڍڙو اوورچر آهي، پر اهو اسان کي تماشو جو هڪ وشد خيال ڏئي ٿو ته هڪ ڳري ڪار نوربرگنگ جي اتر واري حصي تي پيش ڪندي. سرحد جي ساڄي پاسي جتان اسان Afalterbach ۾ داخل ٿياسين، هڪ ننڍڙو بابون اسان کي چيسس ۽ هوائي معطلي جون حدون ڏيکاري ٿو. اڳيون ڦيٿو خوبصورتيءَ سان فرش تان اڀري ٿو، 1,5-ٽن مرسڊيز شاندار طور تي سامهون واري طرف ڊوڙي ٿي، واضح طور تي اسان کي خبردار ڪري ٿي ته ان کي وڌيڪ نه ڪرڻ لاءِ محتاط رهو.

نسلن جي تبديلي

SEL ا today'sڪلهه جي معيار تي رستي ۾ خوار ٿيل آهي ، تنهن ڪري توهان ان سان مشڪل ماحول ۾ سفر ڪيو. جيڪڏهن اهو اسٽيل رول اوور پروٽيڪشن فريم نه هجي ها ، هتي ڪوبه ريس ڪار وانگر محسوس نه ڪري ها. ڊيش بورڊ تي ہلڪي ڪاٺ جو ٺهيل آهي ، فرش هڪ خوبصورت قالين سان isڪيل آهي ، اتي هڪ حقيقي پوئتي سيٽ به آهي. رڳو سگريٽ لائٽر غائب آهي ، ۽ ريڊيو جي بدران ، معياري ورزنن وٽ اضافي هيڊ لائٽس لاءِ سوئچ سان گڏ پليٽ آهي.

ڪابه matterالهه ناهي ته عام مرسڊيز ڪيتري به سولين ل seemي ، 1971 ع ۾ هي گرم راندين جي خبرن جو هيرو بڻجي ويو. پوءِ ، سوابين رائيڊ جي عنوان هي، ، آٽو موٽر ۽ اسپورٽ toldايو ته ڪيئن لال AMG بيلجيم اسپا سرڪٽ تي 24 ڪلاڪن واري ميراٿن جو حواس بڻجي وئي. Ford Capri RS ، Escort Rally ، Alfa Romeo GTA ۽ BMW 3.0 CS جي مقابلي ۾ ، هو lookedئي دنيا کان exار ienار اجنبي نظر آيا. هن جا pilه پائلٽ ، هينس هيئر ۽ ڪليمينس شڪنتينز ، پڻ اڻ اتل نالا هئا ، جڏهن ته حضرات جهڙوڪ لاودا ، پائيڪ ، گليمسر يا ماس ڪارخاني جي ڪارن جي پويان وي satا هئا. بھرحال ، ”ورتمبرگ کان شوٽر“ پنھنجي ڪلاس ۾ فتح حاصل ڪئي ۽ مجموعي پوزيشن ۾ placeئي نمبر تي.

شديد دل جي بيماري

انهن ڏينهن ۾، 300 SEL هڪ ڪسٽم 6,8-ليٽر ٽوئن-ٿراٽل V8، تيز-ڪيم ڪيم، تبديل ٿيل راڪر هٿيارن ۽ پسٽن سان طاقتور هئي. ان جي طاقت 428 hp هئي. سيڪنڊ، torque - 620 Nm، ۽ حاصل ڪيل رفتار - 265 ڪلوميٽر / ايڇ. هي 6,8-ليٽر يونٽ پنج-رفتار گيرو باڪس سان اڄ صرف نمائش جي طور تي موجود آهي. 1971ع ۾ جاءِ جي کوٽ سبب، هڪ وڏو اليڪٽرڪ انجڻ ڪنٽرول ڊيوائس نصب نه ڪيو ويو هو ۽ نه ئي ڪو خودڪار کولڊ اسٽارٽ هو. نتيجي طور، اٺ-سلينڊر جانور صرف خاص اسپري جي وڏي مقدار جي مدد سان حرڪت ۾ رکي سگهجي ٿو.

هڪ تيز ڪار واري موٽرسائيڪل کي ريسنگ ڪلچ سان جوڙيو ويو جيڪو صرف ٻن ويڙهاڪ شروع ٿيڻ بعد ختم ٿي ويندو هو. تنهن ڪري ، اي ايم جي مشهور SEL ٺاهڻ لاءِ 6,3-ليٽر انجڻ استعمال ڪيو ، جنهن جي طاقت 350 ايڇ پي تائين وڌي وئي. دستي ٽرانسميشن جي بدران ، هڪ سيرل خودڪار ٽرانسميشن ضم آهي. نئين سر تيار ٿيل مرسڊيز اي ايم جي کي متاثر ڪندڙ هيڊ لائٽ ۽ بي پروٽوٽائپ آواز آهي ، پر هاڻي روڊ تي ڌڪ نه هڻي. اهو لڳي ٿو ته چار-اسپيڊ پاڻمرادو وڌي رهي آهي طاقت جو هڪ وڏو حصو.

پروٽيڪوٽو

هي 300 SEL هڪ ڪاپي آهي ۽ اصل نه آهي ان جي جڙ ۾ اسپا جي ان ناقابل فراموش 24 ڪلاڪن جي ڪاميابي ڪهاڻي ۾ آهي. اهو ظاهر ٿيو ته هن ڪهاڻي ۾ هڪ تعارفي حصو ۽ ٿورڙو مشهور تسلسل آهي. ڊوڙ کان چار ڏينهن اڳ ، SEL AMG جو ڪيريئر اصل ۾ ختم ٿيو. Hockenheim جو 6,8-ليٽر پروٽوٽائپ هلائڻ دوران ، هيممٽ ڪيلرنز هڪ موڙ تي کشش وڃائي ۽ پير تي پائٽن ڏانهن واپسي کان اڳ ٽريڪ تي offري ويو. هن اي ايم جي باس آفرچٽ کي بي ايشن واري چاٻي ڏيکاريندي ۽ خشڪ نموني چيو ، “هتي توهان جي چاٻي آهي پر توهان کي ان جي وڌيڪ ضرورت نه هوندي.

Aufrecht جو ردعمل ڇا هو؟ ”مان ڇرڪجي ويس. هي ڪيلنر ڪڏهن به مون لاءِ مقابلو نه ڪيو. بهرحال، حادثي واري ڪار کي ڪلاڪ جي چوڌاري ٻيهر تعمير ڪيو ويو. "اسپا" جي شموليت کان پوء، ڳاڙهو رنر 24 ڪلاڪن ۾ "نوربرگنگ" ۾ پنهنجي قسمت جي ڪوشش ڪئي ۽ ڪجهه وقت جي اڳواڻي ڪئي، پر پوء رٽائرڊ ٿيو.

اهڙي ڪيريئر کان پوء، عام ريسنگ ڪارن ميوزيم ۾ سندن صحيح جاء ورتي، پر AMG جي قسمت مختلف هئي. ان وقت، فرانسيسي هٿيارن جو خدشو مترا هڪ گاڏي ڳولي رهيو هو جيڪو 1000 ميٽرن جي اندر 200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿي سگهي ٿو. اهو سرد جنگ جي دور ۾ هو، ۽ فرينچن پنهنجي جنگي جهازن لاءِ متبادل رن وي ٺاهيا ته جيئن اهي لڏي ۽ لينڊ ڪري سگهن، مثال طور، هاءِ وي جي ڪجهه حصن تي. ٽيسٽ گاڏيءَ کي نه رڳو سيڪنڊن ۾ تيز ٿيڻو هو، پر ساڳئي وقت روڊ تي ان جي گرفت کي به جانچڻو پوندو هو- ۽ يقيناً، روڊ نيٽ ورڪ تي ٽريفڪ جو سرٽيفڪيٽ هوندو هو.

انهن جو SEL 6.8 سان ، اي ايم جي جا ماڻهو فرانسيسي ڪمپني جي دنيا جي مقابلي ۾ ڪامياب ٿيا. فوج ۾ داخل ٿيڻ کان پوءِ ، ريسنگ مرسڊيز پوري ميٽر تائين وڌائي وئي ته ڪيترن ئي پيمائشن وارن اوزارن کي رهايو ويو. ڪار بغير ڪنهن پريشانيءَ جي ، فرانس ڏانهن رواني ٿيندي پنهنجي رستي تي هلي وئي.

فرانس جي فوج ۾ داخل ٿيڻ کانپوءِ اسپين رنر اپ جي قسمت تي تاريخ خاموش آهي. ڪنهن به صورت ۾، ڳاڙهي اصل هميشه لاء هليو ويو آهي. اهو ئي سبب آهي ته اڄڪلهه جي AMG باسز فيصلو ڪيو آهي ته پنهنجي راندين جي شان جي پروجئٽر کي ٻيهر ٺاهڻ جو هڪ فارم ۾ جيترو ممڪن ٿي سگهي اصل جي ويجهو، مرسڊيز 300 SEL 6.3 جي بنياد تي.

وارث

ڪار AMG جي تاريخ جو هڪ لازمي حصو آهي، ۽ اڄ Werner Aufrecht ياد ڪري ٿو: "پوء اهو هڪ احساس هو." ARD TV مرسڊيز اسٽار سان پنهنجو نيوز پروگرام شروع ڪيو، ۽ AMG جي ڪاميابي جون خبرون روزاني اخبارن ذريعي پري پري ڪميونسٽ چين تائين پکڙجي ويون.

سال بعد ، آفرچٽ AMG کي ڊملر کي وڪرو ڪيو. تنهن هوندي به ، هو پنهنجي نئين ڪمپني HWA ۾ ، اهو ڊي ٽي ايم ريسنگ سيريز ۾ مرسڊيز جي شموليت جو خيال رکڻ جاري رکي ٿو.

بلڪل ڪمپني جي 40 هين سالگره جي لاءِ ، تاريخي مرسڊيز اي ايم جي هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي سموري عظمت ۾ ظاهر ٿي. جينيوا موٽر شو ۾ ، ڊيملر باس ڊيٽر زيٽسشي کانسواءِ ٻيو ڪو به نئون بحال ٿيل ماهر نئين چمڪندڙ جڳهن ۾ اسٽيج تي نه آيو. هينس ورنر آفرچٽ لاءِ ، اهو ”وڏو تعجب“ هو. ان جي خوشي اڃا اونداهي نه ڪئي وئي هئي جڏهن اڳوڻي نسل ڪار ڊرائيور ڊيٽر گليمر کيس ياد ڏياريو: ”ڇا توهان وساري چڪا آهيو ته 24 ڪلاڪ ڪير فتح ٿيو؟

درحقيقت، 1971 ۾، گليمر ۽ سندس ڪيپري آر ايس - آخري ڪار فورڊ آرماڊا کان ٽريڪ تي ڇڏي ويو - مرسڊيز AMG جي مقابلي ۾ مقابلو ڪيو. جنهن آفريچٽ کي بيوقوفي سان جواب ڏيڻ کان نه روڪيو: ”چڱو، ها، پر اهو اڄ به ڪنهن کي ياد آهي؟

متن: برنڊ اوستمان

تصوير هينز ڊيوٽر زيفرٽ