63 مرسڊيز-AMG GLE 2021 S جائزو

اهو SUV جو جنون آهي ته هاءِ رائڊنگ اسٽيشن ويگنون تيزيءَ سان اسپورٽس ڪارن جو ڪم سرانجام ڏئي رهيون آهن، ان حقيقت جي باوجود ته فزڪس جا غير متغير قانون واضح طور تي انهن جي خلاف ڪم ڪري رهيا آهن.

جيتوڻيڪ نتيجن کي ملايو ويو، مرسڊيز-AMG هن علائقي ۾ ڪجهه سنجيده ترقي ڪئي، ايتري قدر جو اهو ڪافي اعتماد هو ته ٻئي نسل جي GLE63 S ڇڏڻ لاء.

ها، هن وڏي SUV جو مقصد آهي هڪ راندين ڪار کي بهترين ممڪن طريقي سان نقل ڪرڻ، تنهنڪري اسان اهو ڳولڻ چاهيون ٿا ته اهو جيڪل ۽ هائڊ جي تصوير ۾ قائل آهي. وڌيڪ پڙهو.

2021 مرسڊيز بينز GLE-ڪلاس: GLE63 S 4Matic+ (هائبرڊ)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	4.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	هائبرڊ پريميئم اڻ ليڊ ٿيل گيسولين سان
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	12.4l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$189,000

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10

پهرين شيون پهرين، نئين GLE63 S ٻن جسماني اندازن ۾ دستياب آهي: روايتي پرستن لاء هڪ اسٽيشن ويگن، ۽ انداز جي عاشقن لاء هڪ ڪوپ.

ڪنهن به صورت ۾، ڪجھ وڏيون SUVs GLE63 S جي طور تي مسلط آهن، جيڪا هڪ سٺي شيء آهي انهي تي غور ڪيو وڃي ته ان کي سنجيده وٺڻ جي ضرورت آهي.

سامهون کان، اهو فوري طور تي هڪ مرسڊيز-AMG ماڊل طور سڃاتو وڃي ٿو مخصوص Panamericana گريل داخل ڪرڻ جي مهرباني.

غضب وارو نظر ملٽي بيم ايل اي ڊي هيڊ لائٽس ۾ ضم ٿيل اينگولر ڊي ٽائم رننگ لائيٽس جي ڪري زور ڏنو ويو آهي، جڏهن ته وڏي فرنٽ بمپر ۾ وڏي هوا آهي.

پاسي ۾، GLE63 S پنهنجي جارحاڻي فينڈر فليئرز ۽ سائڊ اسڪرٽس سان بيٺو آهي: اسٽيشن ويگن کي معياري طور تي 21-انچ الائي ويلز ملن ٿا، جڏهن ته ڪوپ کي 22-انچ الائي ويلز ملن ٿا.

GLE63 S اسٽيشن ويگن کي 21 انچ الائي ويلز مليا. (تصوير ۾ ويگن نسخو)

A-ٿنڀن سان شروع ٿيڻ سان، ويگن ۽ ڪوپ جي باڊي ورڪ جي وچ ۾ فرق واضح ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، بعد ۾ ڇت جي تمام گهڻي ڏاڪڻ سان.

پوئين پاسي، اسٽيشن ويگن ۽ ڪوپ اڃا به وڌيڪ واضح طور تي مختلف آهن انهن جي منفرد tailgates، LED taillights ۽ diffusers سان. تنهن هوندي، انهن وٽ هڪ اسپورٽس نڪرڻ وارو نظام آهي چورس tailpipes سان.

اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته جسم جي انداز ۾ فرق پڻ ماپ ۾ فرق جو مطلب آهي: ڪوپ ويگن کان 7mm ڊگهو آهي (4961mm)، ان جي 60mm ننڍو ويل بيس (2935mm) جي باوجود. اهو پڻ 1mm تنگ آهي (2014mm) ۽ 66mm ننڍو (1716mm).

اندر، GLE63 S ۾ ڊيناميڪا مائڪرو فائيبر انسرٽس سان گڏ هڪ فليٽ هيٺان اسٽيئرنگ ويل، گڏوگڏ ناپا چمڙي سان ويڙهيل ملٽي ڪنٽر فرنٽ سيٽون، گڏوگڏ بازو، اوزار پينل، دروازي جي ڪلهن ۽ انسرٽس جي خاصيت آهي.

دروازا دراز سخت پلاسٽڪ مان ٺهيل آهن. اهو هڪ ڪار لاءِ متاثر ڪندڙ نه آهي جنهن جي قيمت تمام گهڻي آهي، ڇو ته توهان اميد ڪري رهيا آهيو ته اهي انهن تي ڳئون جي لڪير لاڳو ڪندا، يا گهٽ ۾ گهٽ هڪ نرم ٽچ مواد.

اندر، GLE63 S ۾ هڪ فليٽ اسٽيئرنگ ويل آهي جنهن ۾ ڊيناميڪا مائڪرو فائيبر ايڪسينٽ ۽ ملٽي ڪنٽر فرنٽ سيٽون آهن. (تصوير ۾ ڪوپ قسم)

ڪاري هيڊ لائننگ ڪارڪردگيءَ لاءِ ان جي عزم جي هڪ ٻي ياد ڏياريندڙ طور ڪم ڪري ٿي، ۽ جڏهن اهو اندرين کي اونداهو ڪري ٿو، اتي هر طرف دھاتي تلفظ موجود آهن، ۽ ٽرم (اسان جي ٽيسٽ ڪار ۾ کليل-پوري ڪاٺ هئي) ڪجهه قسمن کي شامل ڪري ٿو ۽ وسيع روشنيءَ سان گڏ.

بهرحال، GLE63 S اڃا به جديد ٽيڪنالاجي سان ڀريل آهي، جنهن ۾ ٻه 12.3 انچ ڊسپلي شامل آهن، جن مان هڪ مرڪزي ٽچ اسڪرين آهي ۽ ٻيو هڪ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر آهي.

اتي ٻه 12.3 انچ ڊسپلي آهن. (تصوير ۾ ڪوپ قسم)

ٻئي استعمال ڪن ٿا مرسڊيز MBUX ملٽي ميڊيا سسٽم ۽ سپورٽ ڪن ٿا Apple CarPlay ۽ Android Auto. هي سيٽ اپ جاري رهي ٿو معيار جي معيار کي مقرر ڪرڻ جي رفتار ۽ وسعت جي ڪارڪردگي ۽ ان پٽ طريقن، بشمول آل ٽائيم وائس ڪنٽرول ۽ ٽچ پيڊ.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

هڪ وڏي SUV هجڻ جي ڪري، توهان کي اميد هوندي ته GLE63 S تمام گهڻو عملي هوندو، ۽ اهو آهي، پر جيڪو توهان توقع نه ٿا ڪري سگهو اهو آهي ته ڪوپ ويگن جي ڀيٽ ۾ 25 ليٽر وڌيڪ سامان جي گنجائش هوندي، هڪ سخي 655 ليٽر تي. ان جي ڊگھي ونڊو لائن جي پويان.

تنهن هوندي، جڏهن توهان 40/20/40 پوئين سيٽ کي ٻئي قطار جي ليچز سان هيٺ ڪريو ٿا، ته اسٽيشن ويگن کي 220-ليٽر ڪوپ جي ڀيٽ ۾ هڪ اهم 2010-ليٽر فائدو آهي ان جي باڪسيئر ڊيزائن جي مهرباني.

ڪنهن به صورت ۾، ان سان مقابلو ڪرڻ لاءِ ٿورڙي لوڊ ايج آهي جنهن سان وڏيون شيون لوڊ ڪرڻ کي ٿورو وڌيڪ مشڪل بڻائي ٿو، جيتوڻيڪ اهو ڪم هڪ سوئچ کي فلپ ڪرڻ سان آسان بڻائي سگهجي ٿو جيئن ايئر اسپرنگس لوڊ جي اوچائي کي آرامده 50mm تائين گهٽائي سگهن ٿيون. .

وڌيڪ ڇا آهي، چار منسلڪ نقطا محفوظ لوز شيون مدد ڪن ٿا، انهي سان گڏ هڪ جوڙو بيگ ٿلهو، ۽ هڪ اسپيس بچائڻ وارو اسپيئر فليٽ فلور جي هيٺان واقع آهي.

شيون ٻي قطار ۾ اڃا به بهتر آهن: اسٽيشن ويگن اسان جي 184 سينٽي ڊرائيور جي سيٽ جي پويان ليگرم جي هڪ چريو مقدار پيش ڪري ٿي، ان سان گڏ منهنجي لاءِ هيڊ روم جا ٻه انچ.

60mm ننڍي وهيل بيس سان، ڪوپ قدرتي طور ڪجهه legroom جي قرباني ڏئي ٿو، پر اڃا تائين ٽن انچن جي legroom مهيا ڪري ٿي، جڏهن ته ڇت واري ڇت جي قطار هيڊ روم کي هڪ انچ تائين گهٽائي ٿي.

ڪوپ جي ويل بيس اسٽيشن ويگن جي ڀيٽ ۾ 60 ملي ميٽر ننڍو آهي. (تصوير ۾ ڪوپ قسم)

جسماني انداز جي قطع نظر، پنجن سيٽن وارو GLE63 S ڪافي ويڪرو آهي ته جيئن ٽن بالغن کي ڪجهه شڪايتن سان گڏ ويهجي، ۽ ٽرانسميشن سرنگ ننڍي پاسي تي آهي، مطلب ته اتي ڪافي ليڊروم آهي.

ٻارن جي سيٽن لاءِ ڪافي ڪمرو پڻ آھي، انھن کي انسٽال ڪرڻ لاءِ ٻه ISOFIX اٽيچمينٽ پوائنٽس ۽ ٽي ٽاپ ٽيچر اٽيچمينٽ پوائنٽس سان.

سهولتن جي لحاظ کان، پوئين مسافرن کي اڳين سيٽن جي پٺين تي نقشي جا پاڪيٽ ملندا آهن، انهي سان گڏ هڪ فولڊ-ڊائون آرمريسٽ ٻه ڪپ هولڊرز سان، ۽ دروازي جي شيلفن ۾ هر هڪ ٻه باقاعده بوتلون رکي سگهجن ٿيون.

سينٽر ڪنسول جي پوئين پاسي ايئر وينٽس جي هيٺان هڪ فولڊ آئوٽ ڪمپارٽمينٽ آهي جنهن ۾ ٻه اسمارٽ فون سلاٽ ۽ هڪ جوڙو يو ايس بي-سي بندرگاهن سان آهي.

پهرين قطار جي مسافرن کي هڪ سينٽر ڪنسول ڪمپارٽمينٽ تائين رسائي هوندي آهي جنهن ۾ ٻه گرمي پد تي ڪنٽرول ٿيل ڪپ هولڊر آهن، جن جي سامهون هڪ وائرليس اسمارٽ فون چارجر، ٻه USB-C بندرگاهن، ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ آهي.

مرڪزي اسٽوريج خانو خوشگوار طور تي وڏو آهي ۽ ان ۾ هڪ ٻيو USB-C بندرگاهه آهي، جڏهن ته دستانو باڪس پڻ وڏي پاسي تي آهي ۽ توهان کي هڪ مٿاهين چشمي جو هولڊر پڻ ملي ٿو. حيرت انگيز طور تي، سامهون واري دروازي جي سامهون ٽوڪريون ٽي عام بوتلون رکي سگهن ٿيون. برو ناهي.

جڏهن ته اسٽيشن ويگن وٽ هڪ وڏي، چورس ريئر ونڊو آهي، ڪوپ مقابلي جي لحاظ کان هڪ ليٽر باڪس آهي، تنهن ڪري پوئين طرف ڏسڻ ان جي مضبوطي نه آهي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

$220,600 کان شروع ٿيندڙ سفري خرچن سان گڏ، نئين GLE63 S ويگن اڳئين کان 24,571 ڊالر وڌيڪ مهانگو آهي. جيتوڻيڪ ترقي ناڪام ٿي چڪي آهي، ان سان گڏ وڌيڪ معياري سامان جي انسٽاليشن سان گڏ ڪيو ويو آهي.

ساڳيو ئي نئين GLE63 S coupe تي لاڳو ٿئي ٿو، جيڪو $ 225,500 تي شروع ٿئي ٿو، ان کي $ 22,030 ان جي اڳوڻي کان وڌيڪ قيمتي بڻائي ٿو.

GLE63 S coupe $22,030 وڌيڪ مهانگو آهي اڳ جي ڀيٽ ۾. (تصوير ۾ ڪوپ قسم)

ٻنهي گاڏين تي معياري سامان شامل آهي دھاتي رنگ، ڊسڪ سينسنگ هيڊ لائيٽس، مينهن سينسنگ وائپرز، گرم ۽ پاور فولڊنگ سائڊ آئيني، پاسي جا قدم، نرم بند دروازا، ڇت جي ريل (صرف ويگن)، چاٻي جي بغير داخلا، پوئتي حفاظتي گلاس ۽ هڪ پوئتي دروازو برقي ڊرائيو سان.

اندر، توهان کي پش-بٽن جي شروعات، هڪ پينورامڪ سنروف، ريئل ٽائيم ٽرئفڪ سان سيٽلائيٽ نيويگيشن، ڊجيٽل ريڊيو، هڪ برميسٽر 590W سرائونڊ سائونڊ سسٽم 13 اسپيڪر سان گڏ، هڪ هيڊ اپ ڊسپلي، هڪ پاور اسٽيئرنگ ڪالم، پاور فرنٽ سيٽون. حرارتي، کولنگ ۽ مساج جي ڪمن سان، گرم اڳيان بازو ۽ پاسي واري پوئتي سيٽون، چار-زون موسمي ڪنٽرول، اسٽينلیس سٹیل پيڊلز ۽ هڪ آٽو ڊمنگ ريئر ويو آئيني.

GLE 63 S سيٽلائيٽ نيويگيشن سان ريئل ٽائيم ٽرئفڪ ۽ ڊجيٽل ريڊيو سان ليس آهي. (تصوير ۾ ڪوپ قسم)

GLE63 S مقابلن ۾ شامل آھن گھٽ قيمتي Audi RS Q8 ($208,500) گڏوگڏ BMW X5 M مقابلو ($212,900) ۽ 6 M مقابلو ($218,900).

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

GLE63 S مرسڊيز-AMG جي هر جڳهه تي 4.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 پيٽرول انجڻ سان طاقتور آهي، هي نسخو 450rpm تي ناقابل اعتماد 5750kW ۽ 850-2250rpm کان 5000Nm ٽارڪ فراهم ڪري ٿو.

پر اهو سڀ ڪجهه نه آهي، ڇاڪاڻ ته GLE63 S وٽ پڻ 48-وولٽ مائل هائبرڊ سسٽم آهي جنهن کي EQ بوسٽ سڏيو ويندو آهي.

4.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 پيٽرول انجڻ 450 kW/850 Nm پهچائي ٿو. (تصوير ۾ ويگن نسخو)

جيئن ته نالي مان ظاهر آهي، ان ۾ هڪ انٽيگريٽيڊ اسٽارٽر جنريٽر (ISG) آهي جيڪو 16kW ۽ 250Nm تائين اليڪٽرڪ بوسٽ شارٽ برسٽ ۾ ڏئي سگهي ٿو، مطلب ته اهو ٽربو ليگ جي احساس کي به گهٽائي سگهي ٿو.

پيڊل شفٽرز ۽ مرسڊيز-AMG جي 4Matic+ مڪمل طور تي متغير آل-ويل ڊرائيو سسٽم سان گڏ نو-اسپيڊ ٽورڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان گڏ، GLE63 S ڪنهن به جسماني انداز ۾ صرف 100 سيڪنڊن ۾ صفر کان 3.8 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو. انداز.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

گڏيل چڪر (ADR 63/81) تي GLE02 S جو ٻارڻ جو استعمال مختلف آهي، اسٽيشن ويگن 12.4 l/100 ڪلوميٽر تائين پهچندي آهي ۽ ڪوپ کي 0.2 l وڌيڪ گهربل آهي. ڪاربن ڊاءِ آڪسائيڊ (CO2) جو اخراج 282 g/km ۽ 286 g/km آهي.

پيشڪش تي ڪارڪردگي جي اعلي سطح تي غور ڪندي، اهي سڀئي دعوائون ڪافي معقول آهن. ۽ اھي انجڻ جي سلنڈر جي غير فعال ٿيڻ واري ٽيڪنالاجي ۽ 48V EQ بوسٽ مائلڊ ھائبرڊ سسٽم جي مھرباني ڪري ممڪن ڪيا ويا آھن، جنھن ۾ ڪوسٽنگ فنڪشن ۽ وڌايل آئيڊل اسٽاپ فنڪشن آھي.

GLE63 S چيو وڃي ٿو ته هر 12.4 ڪلوميٽر تي 100 ليٽر ٻارڻ استعمال ڪري ٿو. (تصوير ۾ ڪوپ قسم)

جڏهن ته، اسٽيشن ويگن سان اسان جي حقيقي دنيا جي تجربن ۾، اسان 12.7L/100km 149km کان اوسط ڪيو. جڏهن ته اهو هڪ حيرت انگيز طور تي سٺو نتيجو آهي، ان جي لانچ جو رستو گهڻو ڪري تيز رفتار روڊ هو، تنهنڪري شهري علائقن ۾ گهڻو ڪجهه اميد آهي.

۽ ڪوپ ۾، اسان هڪ اعلي پر اڃا تائين قابل احترام 14.4L / 100km / 68km اوسط ڪيو، جيتوڻيڪ ان جو شروعاتي رستو خاص طور تي تيز رفتار ملڪ روڊ هو، ۽ توهان کي خبر آهي ته ان جو مطلب ڇا آهي.

حوالن لاء، اسٽيشن ويگن 80 ليٽر جي ٻارڻ جي ٽانڪي آهي، جڏهن ته ڪوپ 85 ليٽر آهي. ڪنهن به صورت ۾، GLE63 S صرف وڌيڪ قيمتي 98RON پريميم گيسولين استعمال ڪري ٿو.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

2019 ۾، ANCAP ٻئين نسل جي GLE لائين اپ کي وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار ريٽنگ ڏني، مطلب ته نئون GLE63 S هڪ آزاد حفاظتي اٿارٽي کان مڪمل ريٽنگ حاصل ڪري ٿو.

ترقي يافته ڊرائيور جي مدد واري نظام ۾ شامل آهي خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ سان گڏ پيادلن ۽ سائيڪل سوار جي سڃاڻپ، لين رکڻ ۽ اسٽيئرنگ مدد (پڻ ايمرجنسي حالتن ۾)، اسٽاپ ۽ گو فنڪشن سان موافقت وارو کروز ڪنٽرول، ٽرئفڪ جي نشاني جي سڃاڻپ، ڊرائيور جي خبرداري، مدد جڏهن هاء بيم کي ڦيرايو. ، فعال بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ ڪراس ٽريفڪ الرٽ، ٽائر پريشر مانيٽرنگ، هيل ڊيسنٽ ڪنٽرول، پارڪ اسسٽنٽ، سرائونڊ ويو ڪيمرا، ۽ فرنٽ ۽ ريئر پارڪنگ سينسرز.

GLE63 S چوڌاري ڏسڻ واري ڪيمرا ۽ اڳيان ۽ پوئتي پارڪنگ سينسر سان گڏ اچي ٿو. (تصوير ۾ ويگن نسخو)

ٻيا معياري حفاظتي سامان شامل آهن نو ايئر بيگز، اينٽي اسڪڊ برڪس، اليڪٽرانڪ بريڪ فورس جي تقسيم، ۽ روايتي اليڪٽرانڪ ٽريڪشن ۽ استحڪام ڪنٽرول سسٽم.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 9/10

سڀني Mercedes-AMG ماڊلز وانگر، GLE63 S پنجن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان گڏ اچي ٿو، جيڪو هاڻي پريميئم مارڪيٽ ۾ معياري آهي. اهو پڻ اچي ٿو پنجن سالن جي روڊن جي مدد سان.

وڌيڪ ڇا آهي، GLE63 S سروس وقفو نسبتا ڊگهو آهي: هر سال يا 20,000 ڪلوميٽر، جيڪو به پهريون اچي.

اهو پڻ دستياب آهي پنجن سالن / 100,000 ڪلوميٽر محدود-قيمت واري خدمت منصوبي سان، پر ان جي قيمت $4450 مجموعي طور تي، يا سراسري طور تي $890 في دورو. ها، GLE63 S برقرار رکڻ لاءِ بلڪل سستو ناهي، پر اهو آهي جيڪو توهان توقع ڪندا.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

ڪا غلطي نه ڪريو، GLE63 S ھڪڙو وڏو جانور آھي، پر اھو واضح طور تي پنھنجي سائيز تائين نٿو رھي.

پهرين، GLE63 S جي انجڻ هڪ حقيقي راکشس آهي، جيڪا ان کي رستي تان هٽائڻ ۾ مدد ڪندي ۽ پوءِ ڪجهه سنجيده توانائي سان افق ڏانهن ڊوڙڻ ۾ مدد ڪندي.

جيتوڻيڪ شروعاتي ٽوڪ تمام وڏو آهي، توهان اڃا تائين ISG جو اضافو فائدو حاصل ڪندا آهيو جيڪو دير کي ختم ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو جيئن نئين ٽوئن-اسڪرول ٽربوس اسپن اپ.

GLE 63 S هڪ وڏي SUV وانگر هلائي ٿو پر هڪ اسپورٽس ڪار وانگر هلائي ٿو. (تصوير ۾ ڪوپ قسم)

بهرحال، تيز رفتار هميشه سخت نه آهي، جيئن اليڪٽرانڪ استحڪام ڪنٽرول (ESC) اڪثر ڪري پهرين گيئر ۾ مڪمل تختي تي جلدي بجلي کي بند ڪري ٿو. خوش قسمت، ESC سسٽم جي راندين واري موڊ کي تبديل ڪندي هن مسئلي کي حل ڪري ٿو.

اهو رويو ڪجهه غير معمولي آهي، ڇاڪاڻ ته 4Matic+ سسٽم ڪڏهن به ٽريڪشن جي کوٽ محسوس نه ڪندو آهي، اهو تمام گهڻي ڪشش سان محور کي ڳولڻ لاء سخت محنت ڪندو آهي، جڏهن ته Torque ویکٹرنگ ۽ هڪ محدود سلپ ريئر ڊفرنشل ٽورڪ کي ڦيٿي کان ڦيٿي تائين ورهائي ٿو.

قطع نظر، ٽرانسميشن پيش گوئي طور تي آسان ۽ گهڻو ڪري بروقت شفٽ فراهم ڪري ٿي، جيتوڻيڪ اهي يقيني طور تي تيز ڊبل ڪلچ گيئر نه آهن.

GLE63 S 2.5 ٽين کان مٿي وزن جي بيھيمٿ وانگر نظر نٿو اچي. (تصوير ۾ ويگن نسخو)

ان کان به وڌيڪ يادگار شيءِ آهي اسپورٽس ايگزاسٽ سسٽم، جيڪو توهان جي پاڙيسرين کي آرام ۽ اسپورٽ ڊرائيونگ موڊس ۾ نسبتاً هوشيار رکي ٿو، پر انهن کي Sport+ موڊ ۾ چريو بڻائي ٿو، هڪ خوشيءَ واري ڪرڪ سان ۽ پاپ ٻڌڻ جي تيزيءَ دوران.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته جڏهن راندين جي نڪرڻ واري نظام کي دستي طور تي آن ڪري سگهجي ٿو آرام ۽ اسپورٽ ڊرائيونگ موڊس ۾ سينٽر ڪنسول تي سوئچ ذريعي، اهو صرف V8 جي هوم ۾ اضافو ڪري ٿو، ۽ مڪمل اثر صرف اسپورٽ + موڊ ۾ انلاڪ آهي.

GLE63 S ۾ وڌيڪ آهي، يقينا، حقيقت اها آهي ته اهو ڪنهن به طرح هڪ وڏي SUV وانگر هلائي ٿو پر هڪ راندين ڪار وانگر هلائي ٿو.

GLE63 S انجڻ هڪ حقيقي دانو آهي. (تصوير ۾ ڪوپ قسم)

ايئر اسپرنگ سسپينشن ۽ اڊاپٽو ڊيمپرز آرام واري ڊرائيونگ موڊ ۾ شاندار سواري فراهم ڪن ٿا، ۽ GLE63 S اعتماد سان سنڀالي ٿو. ايستائين جو ان جا وڏا قطر الائي ويلز به خراب پوئتي روڊن تي هن معيار لاءِ گهڻو خطرو نٿا رکن.

راندين جي ڊرائيونگ موڊ ۾ سواري اڃا به قابل قبول کان وڌيڪ آهي، جيتوڻيڪ Sport + موڊ ۾ موافقت وارو ڊمپرز ٿورڙو سخت ٿي وڃن ٿا ۽ سواري برداشت ڪرڻ لاءِ تمام سخت ٿي وڃي ٿي.

يقينن، اناپيٽيو ڊيمپرز جو سڄو نقطو سخت ٿيڻ ۾ مدد ڪرڻ آهي GLE63 S کي وڌيڪ بهتر طور تي سنڀالڻ ۾، پر اصل ظاهر آهي هتي فعال اينٽي رول بار ۽ انجڻ مائونٽ آهن، جيڪي مؤثر طور تي جسم جي رول کي هڪ سطح تائين محدود ڪن ٿيون جيڪي تقريبا ناقابل اعتبار حد تائين.

GLE 63 S جي تيز رفتار هميشه تيز نه آهي (ويگن ورزن تصويري).

حقيقت ۾، مجموعي طور تي جسماني ڪنٽرول متاثر کن آهي: GLE63 S 2.5-ton behemoth وانگر نظر نٿو اچي. ان کي حقيقت ۾ اهو حق نه آهي ته هو ڪنارن تي حملو ڪري جيئن اهو ڪندو آهي، جيئن ڪوپ ويگن جي ڀيٽ ۾ تنگ محسوس ٿئي ٿي ان جي 60mm ننڍو ويل بيس جي مهرباني.

وڌيڪ اعتماد لاءِ، اسپورٽ بريڪز ۾ 400mm ڊسڪ شامل آهن جن ۾ ڇھ پسٽن ڪليپرز اڳيان آھن. ها، اهي آساني سان رفتار کي ڌوئي ڇڏيندا آهن، جيڪو بلڪل توهان جي اميد آهي.

انهي سان گڏ هٿ ڪرڻ لاء اهم آهي رفتار-سينسنگ، متغير تناسب برقي پاور اسٽيئرنگ. اهو اسٽيشن ويگن ۾ واقعي تيز آهي، ۽ ان کان به وڌيڪ ڪوپ ۾ وڌيڪ سڌي سنئيننگ جي مهرباني.

راندين جي ڊرائيونگ موڊ ۾ سواري قابل قبول کان وڌيڪ آهي. (تصوير ۾ ويگن نسخو)

ڪنهن به صورت ۾، هي سيٽ اپ سٺو وزن آهي آرام واري ڊرائيونگ موڊ ۾، وڏي احساس سان ۽ صرف صحيح وزن سان. بهرحال، Sport ۽ Sport+ موڊس ڪار کي آهستي آهستي وزني بڻائيندا آهن، پر نه ته ڊرائيونگ جي تجربي کي بهتر بڻائيندا آهن، تنهن ڪري ڊفالٽ سيٽنگن سان قائم رهو.

ان دوران، شور، وائبريشن ۽ سختي (NVH) سطحون تمام سٺيون آھن، جيتوڻيڪ ٽائر رور ھاءِ وي جي رفتار تي جاري رھندا آھن ۽ ونڊ وسٽل سائڊ آئرن تي قابل ذڪر آھي جڏھن 110 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي گاڏي ھلايو وڃي.

تصديق

حيرت انگيز طور تي، GLE63 S Audi RS Q8 ۽ BMW X5 M مقابلي ۽ X6 M مقابلي کي ڏسڻ کان پوء ٻئي گود لاء واپس آيو آهي.

آخرڪار، اهو هڪ وڏو SUV آهي جيڪو اعلي ڪارڪردگي جي تعاقب ۾ گهڻو عملي (خاص طور تي ويگن) جي قرباني نٿو ڏئي.

۽ انهي سبب لاء، اسان ٻئي سفر ڪرڻ جو انتظار نٿا ڪري سگهون، خاندان سان يا بغير.

نوٽ. ڪارس گائيڊ هن واقعي ۾ شرڪت ڪئي ٺاهيندڙ جي مهمان طور، ٽرانسپورٽ ۽ کاڌو مهيا ڪرڻ.