مرسڊيز بينز اي ڪلاس: ننڍي ۾ بهترين آهي
مرسڏيز بينز جاري رکي ڪاميابي سان پنھنجي ماڊلز کي. پھريائين ملڻ کان پوءِ وڏا (۽ نوان) ماڊل ، ھاڻي اھو آھي نن theن جو موڙ. پر ھن ،يري ، ڪلاس A جي جديديت ، ھڪڙي قطار ۾ ٽيون ، ايتري مڪمل آھي جو ھاڻي انٽري ليول ماڊل بابت toالھائڻ ممڪن ناھي.
پھريائين ، توھان کي پنھنجو انگوٽو raiseيھر شڪل ڏيڻ لاءِ ا whichتي وڻو آھي ، جيڪو ا stillا تائين سلووين رابرٽ ليشنيڪ جو انديشو آھي. پر ھن practicalيري و practicalيڪ عملي سببن لاءِ. نئون A- ڪلاس ڊيزائين و takeندو ڪجھ استعمال ڪرڻ جي. گهڻو ڪري becauseو ته ٽيل لائٽس يا عام طور تي پوئتي ، جيڪو ل generalي ٿو تمام عام ۽ قابل ذڪر ڪنهن otherئي ڪار ۾. پر اھو سچ آھي جيستائين توھان سمجھو ته شڪل اھڙي آھي جيڪا انھيءَ جھڙي آھي ته ڪار ۾ آھي گھٽ ۾ گھٽ ايئر ڊريگ گنجائش (CX = 0,25) ڪلاس ۾. پوءِ توھان کي ضرورت ناھي و shapeيڪ شڪل جي بدبودار ، youا توھان؟
نئون ڪلاس A ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي وڌي چڪو آهي. خاص طور تي ڊيگهه ۾، ڇاڪاڻ ته واڌارو 12 سينٽي ميٽر جيترو آهي، ڪجهه ننڍڙو، پر تمام ننڍڙو، پر اوچائي ۽ ويڪر ۾ پڻ. وڌيڪ اهم ڊيٽا هڪ ويل بيس ٽن سينٽي ميٽرن جي وڌائي (جنهن جي ڪري اتي وڌيڪ جاء آهي) ۽ ڪار جو وزن 20 ڪلوگرام گهٽ آهي. نتيجو اهو آهي ته هڪ ڪارائتو ڪار آهي، جيڪو پنهنجي تصوير ۾ اڳئين کان تمام گهڻو مختلف ناهي ۽ ساڳئي وقت جديد دنيا جي گهرجن کي پورو ڪري ٿو. جرمن اڃا تائين هن کي ٻنهي نوجوان خريد ڪندڙن سان علاج ڪرڻ چاهيندا آهن ۽ جيڪي دل ۾ نوجوان آهن. ۽ جيڪڏهن ڪڏهن، بعد ۾ هڪ سٺي حرڪت ڪندو - هڪ نوجوان ڏسڻ واري ڪار جيڪا مادي سان گڏ ڪيتريون ئي وڏيون ۽ وڌيڪ قيمتي ڪارون حسد ڪنديون.
نئين A- ڪلاس جو اندروني حصو يقينا ڪار جو بھترين حصو آھي. اھو پيش ڪري ٿو ڪجھ جدتون جيڪي دستياب آھن پھريون Merيرو مرسڊيز ۾ ، جڏھن ته باقي آھن وڏن ۽ و expensiveيڪ قيمتي brothersائرن لاءِ ا farا تائين. سائي وقت ، داخلي ۾ اي ڪلاس راندين ۽ خوبصورتي کي گڏ ڪري ٿو ، مداحن جو تمام وڏو حلقو مهيا ڪري ٿو.
يقينن، اچو ته پھريون نئين ايم بي يوڪس سسٽم کي اجاگر ڪريون - مرسڊيز بينز استعمال ڪندڙ تجربو. سينٽر ڊسپلي (جيڪو گيجز ۽ سينٽر ڊسپلي کي گڏ ڪري ٿو ۽ ٽن سائزن ۾ دستياب هوندو) ڏسڻ ۾ تمام سٺو پر عملي به آهي، ڇاڪاڻ ته اهو پهريون ڀيرو آهي ته مرسڊيز ۾ سينٽر ٽچ اسڪرين هجي. ساڳئي وقت (اضافي قيمت تي) جيڪي پنهنجي آڱرين سان اسڪرين کي ڪنٽرول ڪرڻ پسند نٿا ڪن، انهن جو خيال رکيو ويندو - يا ته اهو گندي ٿي وڃي، يا ڇاڪاڻ ته اهو انهن لاء تمام پري آهي، يا حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي. مطلوب مجازي اسڪرين ۾. ڊرائيونگ دوران چاٻي. سيٽن جي وچ ۾ سينٽر ڪنسول ۾ هڪ نئون ٽچ پيڊ شامل ڪيو ويو آهي، جيڪو اسڪرين کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ پڻ استعمال ڪري سگهجي ٿو. اهو ڪجهه مشق وٺندو، پر پهريون تاثر سٺو آهن. جيڪڏهن ڪجهه برانڊ اڳ ۾ ئي مرسڊيز کان اڳ هڪ ئي حل پيش ڪيو آهي، اهو لڳي ٿو ته اهو بهترين آهي. پر اهو سڀ ڪجهه نه آهي، اهو ممڪن آهي ته اسڪريننگ کي ڪنٽرول ڪرڻ (۽ ڪار جي ٻين ڪمن) کي اسٽئرنگ ويل تي بٽڻ استعمال ڪندي. A وٽ بٽڻن جي وچ ۾ ننڍا ٽچ پيڊ پڻ آهن، ۽ انهن کي هلائڻ آسان آهي ۽، سڀ کان وڌيڪ، منطقي. ۽ جيڪڏهن اهو توهان لاء ڪافي ناهي، توهان اضافي ادا ڪري سگهو ٿا ۽ سسٽم سان ڳالهائي سگهو ٿا. توھان ان کي چالو ڪريو "اي مرسڊيز" سلام سان ۽ پوءِ ان سان گفتگو واري ٻولي ۾ ڳالھايو. بدقسمتي سان سلووينيا ۾ ناهي ...
جيتوڻيڪ باقي اندروني طور متاثر کن آهي. يقينا، هڪ وڏي اسڪرين جي مهرباني، مختلف مقامي حل موجود هئا، جن کي مرسڊيز ڊزائنر ٻنهي هٿن سان پڪڙيو. دلچسپ هوائي وينٽس جيڪي راندين تي زور ڏين ٿا، ۽ سينٽر ڪنسول - خوبصورتي. خوشيءَ سان، وينٽيليشن ڪنٽرول بٽڻن کي مکيه اسڪرين کان ڌار ڪيو ويو آهي ۽ خوبصورتيءَ سان سينٽر وينٽس جي هيٺان رکيل آهي. ڪار سراسري کان مٿي بيٺي آهي ۽ هڪ اڻ تجربيڪار ڊرائيور لاء اهو سمجهڻ ڏکيو ٿيندو ته هو اهڙي ننڍڙي ڪار ۾ سوار آهي.
۽ جڏھن اھو ايندو ڊرائيونگ لاءِ ، نئون A آھي اوسط کان مٿي هتي پڻ. انجڻ جي لحاظ کان (۽ بعد ۾ آل ويل driveيٿا ڊرائيو) ، A ليس آھي ھڪڙي نيم سخت يا ملٽي لنڪ ريئر ايڪسل سان. سفري پروگرام جو انتخاب دستياب آھي دستياب طور ، ۽ و moreيڪ ترقي يافته ورزن جي صورت ۾ ، ampڪڻ واري سختي پڻ طئي ڪري سگھجي ٿي بٽڻ د pushائڻ سان.
لانچ تي، ڪلاس A ٽن انجڻين سان دستياب ٿي ويندي. ڊيزل جي چونڊ 1,5-ليٽر ڊيزل انجڻ تائين محدود هوندي (جيڪو Renault-Nissan سان تعاون جو نتيجو آهي). 116 "هارس پاور" سان اهو هڪ وچين رينج جي ڪارڪردگي آهي پر بهتر مسافر خاني جي سائونڊ پروفنگ جي مهرباني نسبتا خاموش. اتي ٻه پيٽرول انجڻيون آهن. A 200 نامزدگي گمراهه ڪندڙ آهي، جيئن ته هود جي هيٺان هڪ نئين 1.33-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ آهي جيڪا 163 هارس پاور پيش ڪري ٿي ۽ واضح طور تي اڪثر ڊرائيور جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿي. A 250 اڳ ۾ ئي ڊوڙي رهيو آهي. چار سلنڈر پيٽرول انجڻ 224 هارس پاور پيش ڪري ٿو، صرف ڇهن سيڪنڊن ۾ اسٽينڊ اسٽيل کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو، ۽ تيز رفتار صرف اليڪٽرانڪ طور تي محدود 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تي روڪي ٿي. ۽ جيڪڏهن اها اهڙي ننڍڙي ڪار لاءِ واعدو لڳي ٿي، ته مان توهان کي تسلي ڏئي سگهان ٿو - نئين A-Class هڪ ٽيڪنالاجي طور تي ترقي يافته ڪار آهي جنهن ۾ تمام گهڻا مددگار حفاظتي نظام آهن. اهو اڳ ۾ ئي ڪجهه حالتن ۾ نيم خودڪار موڊ ۾ ڊرائيو ڪري سگهي ٿو، انٽيليجنٽ کروز ڪنٽرول اسٽيئرنگ اسسٽنٽ سان گڏ لين جي وچ ۾ ڊرائيو ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي، جڏهن ته ساڳئي وقت اهو خودڪار طريقي سان بريڪ ڪري ٿو يا رفتار کي ترتيب ڏيڻ کان اڳ موڙ، جنڪشن ۽ گول چڪر کان اڳ. . شهر ۾ گهٽ رفتار تي، ڪئميرا جي مهرباني، اهو اسڪرين تي هڪ لائيو تصوير ڏيکاري سگهي ٿو، ۽ اسڪرين تي اضافي تير شهر جي هجوم ۾ هلڻ آسان بڻائي ٿو. ساڳئي وقت، نئين ڪلاس A ڪار کي دوستن يا ڪٽنب جي ميمبرن سان حصيداري ڪرڻ لاء تيار آهي. فون ۾ ڪافي ايپليڪيشن آهي، ان جي ذريعي توهان هر شي کي ترتيب ڏئي سگهو ٿا ۽، آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، ڪار کي انلاڪ ڪريو.
نئين مرسڊيز اي ا already ۾ ئي سلووينيا ۾ آرڊر ڪري سگھجي ٿي.
