مرسڏيز بينز CLK240 خوبصورتي

اخبار تي هڪ نظر هڪ سچائي ظاهر ڪري ٿي جيڪا هڪ ناقابل اعتماد رد عمل پيدا ڪري سگهي ٿي. CLK240 هڪ پنج-رفتار خودڪار سان گڏ ريسرز جي وچ ۾ نه آهي، تنهنڪري اهو تعجب ناهي ته ڪڏهن ڪڏهن، خاص طور تي نوجوان ماڻهن کان، تمام گهٽ گھوڙن لاء تمام گهڻو پئسو بابت تبصرا هئا. هڪ طرف، اهي گربل صحيح هئا، پر ٻئي طرف، انهن مشين جي جوهر کي وڃائي ڇڏيو. CLK شوقينن لاءِ آهي، نه رانديگرن لاءِ.

ان جي مخصوص پچر شڪل آھي اسپورٽي ، ۽ خاصيتون ، خاص طور تي ا frontيان ، اي ڪلاس تي ،ل آھن ، نه سي ڪلاس تي ، جنھن سان CLK مشيني طور .نيل آھي. ان ڪري ، هو و givesيڪ معزز جو تاثر ڏئي ٿو ان کان و reallyيڪ حقيقت ۾. ڊگهو بونٽ طاقت جو احساس پيدا ڪري ٿو ، بلڪه نن rearو پوئتي ۽ تنهن ڪري پوئتي منهن ڪندڙ مسافر ڪيبن آمريڪي ڪارن جي عضون جي ياد ڏياري ٿو. ڏنو ويو ته آمريڪي مارڪيٽ مرسڊيز لاءِ ا evenا به و importantيڪ اهم آهي ، هي مشڪل سان حيران ڪندڙ آهي.

ڊگھي بونٽ جي هيٺان لڪيل هڪ V-8 آهي (ڪافي ڪمري سان گڏ هڪ تمام وڏي ۽ وڌيڪ طاقتور V-2 لاءِ، هڪ AMG-بيج ٿيل پنج ۽ اڌ ليٽر V6 تائين)، جيڪو 240 ليٽر آهي (170 نشان جي باوجود) ٽي والوز في سلنڈر سان لڳ ڀڳ 240 هارس پاور جي قابل آهي. torque به تمام اعلي آهي - 4.500 Nm، پر اڳ ۾ ئي هڪ بدران اعلي XNUMX rpm تي. تنهن هوندي به، انجڻ ڪافي لچڪدار ٿي، ٻي صورت ۾ هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ميلاپ ۾، ان جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ اهم آهي ته ڊرائيور هڪ ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن هلائڻ جي ضرورت آهي، مثال طور، مرسڊيز EXNUMX ۾ چند مهينن جي آزمائش ڪئي. اڳ - اهو ئي آهي. اهو ظاهر ٿيو ته هي گيرو باڪس بهترين انتخاب ناهي.

خودڪار ٽرانسميشن ڪمبو مرسڊيز لاءِ تمام گهڻو آسان آهي، ٻي صورت ۾ اهو ٿورڙي هارس پاور استعمال ڪري ٿو، جيڪو خاص طور تي سخت تيز رفتاري دوران قابل ذڪر آهي، ۽ ساڳئي وقت ڊرائيور کي تيز رفتار سان گيئر تبديل ڪري سگهي ٿو، پنهنجي ڊرائيونگ جي انداز کي ترتيب ڏيڻ سان. ۽ گئس تي تيز ردعمل. تنهن ڪري هڪ ٽين ۽ اڌ خالي CLK ڊرائيونگ راندين جي لذت ٿي سگهي ٿي - جيتوڻيڪ اسان جي ماپ ڏيکاري ٿي 0-100 ميل في ڪلاڪ فيڪٽري جي واعدو ڪيل 9 سيڪنڊن کان تمام گهڻو سست آهي.

هڪ ڇهه سلنڈر انجڻ جي ذيلي رمبل کان علاوه، چيسس پڻ پهچائي ٿو. اهو مضبوط آهي ته ڪنڊن ۾ جسم جو ڪو به گهڻو جھڪو نه آهي، CLK ڊگهي هاءِ وي جي لهرن تي اڻ وڻندڙ ​​ننڊ سان رد عمل نٿو ڪري، پر اندر ايتريون وائبريشنون نه آهن - صرف ڪجهه تيز ٽرانسورس بمپس جيڪي هڪ ئي وقت ٻنهي پاسن جي ڦيڻن کي ڌڪ لڳن ٿا. ڪيبن ۾ دٻايو.

ڪنڊنگ پوزيشن ڊگھي عرصي تائين غير جانبدار رھي ٿي ، ۽ جڏھن ESP کي آن ڪيو وي ٿو ، اھو بدليل رھي ٿو جڏھن به ڊرائيور ان کي وoesيڪ ڪري ٿو. اهو منع ٿيل آهي ته nڪيل ڏند کي چوٽين سان برش ڪريو جڏهن نڪ کي نچوڙي dاهر ڪdو. اوور اسپيڊ تي ، جڏھن ڪنھن ڪنڊ ۾ داخل ٿئي ٿو ، ڊرائيور ر slightو ٿوري گھٽتائي محسوس ڪري ٿو جڏھن ڪمپيوٽر چونڊيل بھاڪن کي برڪ ڪرڻ شروع ڪري ٿو ، ۽ ڊيش بورڊ تي ھڪ غدار لال مثلث ڏسي ٿو ، مسافرن کي اعلان ڪري ٿو ته اھو وقت آھي ڊرائيور سان seriousالھائڻ جو سنجيده روين بابت. روڊ.

ھڪڙي بٽڻ جي ھڪڙي دٻائڻ سان، ESP کي بند ڪري سگھجي ٿو، پر مڪمل طور تي نه - اھو اڃا تائين ھوشيار رھندو آھي، نڪ يا پوئتي کي (پهريون جيڪڏھن ڊرائيور تمام تيز آھي، ٻيو جيڪڏھن مهارت سان) ٿورڙو سلائڊ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ۽ جيتوڻيڪ مبالغ آميز، extrasensory تصور ثالث آهي. اهو ظاهر ٿئي ٿو ته سائيڪل جي پويان هڪ اسپورٽ ڊرائيور سان، هي CLK تيز ڪنڊن ۾ بهترين محسوس ڪندو آهي، جتي ان جي غير جانبدار پوزيشن بهترين طور تي بيان ڪئي وئي آهي.

برڪ ، يقينن ، قابل اعتماد آھن ، ABS سان ليس ۽ ھڪڙو سسٽم جيڪو مدد ڪري ٿو نازڪ لمحن ۾ برڪ ڪرڻ ۾. BAS ، جيڪو ھن didيري ڪم نه ڪيو ، itو ته اھو ڏا sensitiveو حساس ھو ۽ ڪڏھن ڪڏھن غير ضروري ڪم ڪندو ھو ، خاص ڪري شھرن ۾ ، جڏھن لين بدلائڻ وقت توھان کي سست ڪرڻ جي ضرورت ھوندي آھي. جلدي ھي down ، پر بلڪل آساني سان. سائي وقت ، هن ڪڏهن ڪڏهن غير متوقع طور تي رکيو CLK BAS (خاص طور تي انهن لاءِ جيڪي پوئتي آهن) هن جي نڪ تي.

پر CLK ۾ ، اھڙا لمحا نادر آھن. اندروني آرام جو احساس ڏياري ٿو ، نتيجي سان ته اڪثر ڊرائيور آرام سان ۽ آرامده رفتار سان ڊرائيو ڪن ٿا. توھان cutو گھٽائيندؤ خوشيءَ تي CLK آھي مسافرن کي پيش ڪرڻ جي رفتار سان؟ سيٽون مقرر ڪيون ويون آهن گھٽ ، جيڪي يقينا contrib مدد ڪن ٿيون راندين جي احساس ۾. طولاني رخ ۾ بيهارڻ تمام وڏو آهي ، ر basketو باسڪيٽ بال رانديگر ان کي انتهائي پوزيشن تي آڻيندا ، ۽ س. نه.

CLK جي اندرئين حصي کي گول ڪيو ويو آھي چار spokeالھائيندڙ اسٽيرنگ ويل سان ڪار ريڊيو سوئچز سان ، ۽ مھرباني اوچائي ۽ گہرائي جي ترتيب جي ڪري ، آرامده ڊرائيونگ پوزيشن findولڻ آسان آھي. ۽ becauseاڪاڻ ته سيٽون مضبوط آھن ۽ ڪافي پس منظر واري گرفت مهيا ڪن ٿيون ، ھي پوزيشن تيز رھندي به آرامده رھندي. جيئن مرسڊيز سان عام آھي ، اھي س controlsئي ڪنٽرول جيڪي carsين ڪارن ۾ مليا آھن steن اسٽيرنگ ويل ويل ليورز تي گڏ ڪيا ويا آھن ھڪڙي اسٽيرنگ ويل جي کا leftي پاسي. حل بلڪه ناقابل عمل آھي ، ۽ مرسڊيز ان تي اصرار ڪري ٿي مسلسل. ان کان علاوه ، ھڪڙو کروز ڪنٽرول ليور ۽ اسپيڊ لميٽر آھي.

استعمال ٿيل مواد شاندار آھن ، سا (ي (ڪجھ استثنائن سان) ڪاريگريءَ لاءِ ، ۽ استعمال ٿيل پلاسٽڪ ۽ چمڙي جا ھلڪي ٽون ، ڏيون ٿا داخلي کي ھڪ وسيع ۽ هوادار نظر. پر چمڙي ۽ ڪا wood جي ميلاپ جي بدران ، اھڙي اسپورٽس ڪار لاءِ ، اندروني حصو و leatherيڪ موزون ٿيندو چمڙي ۽ ايلومينيم جي ميلاپ لاءِ ، جيڪو otherwiseي صورت ۾ Avantgarde جي اسپورٽيئر سامان سان تعلق رکي ٿو.

سامهون جي ڀيٽ ۾ پٺيءَ ۾ ضرور گهٽ جاءِ آهي، پر ڏنو ويو آهي ته CLK هڪ ڪوپ آهي، پٺيءَ ۾ ويهڻ اصل ۾ ڪافي آرامده آهي، خاص طور تي جيڪڏهن اتي ويهڻ وارن جي اوچائي شمارياتي اوسط کان وڌيڪ نه هجي.

يقينن ، مسافرن جي راحت مهيا ڪئي وئي آھي ھڪڙي خودڪار ايئر ڪنڊيشنر سان ، temperatureئي درجه حرارت ڪنٽرول سان گڏ ڪار جي itنهي ڊگھائي حصن لاءِ ، ۽ اھو قابل تعريف آھي ته ٿ coldي ھوا جو ھڪڙو جٽ تمام گھٽ ئي س directlyو ٿي ويندو ڊرائيور ۽ مسافرن جي جسم ۾. ...

سامان بابت ڇا؟ ٽيسٽ CLK ليبل ڪيو ويو Elegance، جنهن جو مطلب آهي سامان جو هڪ وڌيڪ آرامده نسخو، پر مرسڊيز ڊگهي قبول ڪيو آهي ته هڪ سٺي ليس ڪار لاء، اضافي سامان جي فهرست ڊگهي هجڻ گهرجي. هن ڀيري معياري ايئرڪنڊيشن، ايئر بيگز جا ڍير، سيفٽي اليڪٽرونڪس ۽ ٻيو گهڻو ڪجهه، ان ۾ سيٽن تي اضافي چمڙو، انهن جي گرمائش، ڊسٽرونڪ سان ڪروز ڪنٽرول، آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ۽ 17 انچ ويلز شامل آهن، تنهنڪري قيمت 14.625.543 آهي. .XNUMX XNUMX Tolars حيرت انگيز نه آهي - پر هو اعلي آهي.

تنهنڪري CLK واقعي هر ڪنهن لاءِ ناهي. ڪو ماڻهو قيمت کان ڊڄي ويندو، ڪنهن کي ان جي صلاحيتن جي ڪري (انهن لاء هڪ علاج آهي - هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ)، ۽ ڪنهن کي، خوش قسمتي طور تي اهڙن خوش قسمت ماڻهن لاء، قيمت جي پرواهه ناهي، جيئن اهي آرام ۽ آرام ڪن ٿا. طاقت کان اڳ وقار. اهڙي لاء، هن CLK جلد تي لکيو ويندو.

دوسن لوڪڪ

فوٽو: Aleš Pavletič.

مرسڏيز بينز CLK 240 خوبصورتي

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	AC انٽرچينج ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	44.743,12 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	61.031,31 €
پاور:	125kW (170 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	234 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	10,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	جنرل وارنٽي 2 سال بغير ميليج جي حد ، SIMBIO ۽ MOBILO سروس پيڪيج

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	6-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - V-90° - پيٽرول - ڊگھي طور تي اڳيان لڳل - بور ۽ اسٽروڪ 89,9 × 68,2 ملي ايم - بي گھرڻ 2597 cm3 - ڪمپريشن تناسب 10,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 125 kW (170 hp) 5500pm 12,5 تي - وڌ ۾ وڌ پاور 48,1 m/s تي سراسري پسٽن جي رفتار - طاقت جي کثافت 65,5 kW/l (240 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 4500 Nm 4 rpm تي - 2 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - سر ۾ 2 × 3 ڪيمشافٽ (زنجيرن) - 8,5 والوز في سلنڈر - هلڪو ڌاتو بلاڪ ۽ هيڊ - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - مائع کولنگ 5,5 l - انجڻ جو تيل 12 l - بيٽري 100 V، 85 Ah - متبادل XNUMX A - متغير ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ پوئين ڦيٿين کي هلائي ٿو - هائيڊولڪ ڪلچ - خودڪار ٽرانسميشن 5-رفتار - گيئر تناسب I. 3,950 2,420؛ II. 1,490 ڪلاڪ؛ III. 1,000 ڪلاڪ؛ IV. 0,830؛ v. 3,150؛ ريورس 3,460 - ڊفرنشل 7,5 - فرنٽ ويلز 17J × 8,5، ريئر ويلز 17J × 225 - فرنٽ ٽائر 45/17 ZR 245 Y، پوئين ٽائر 40/17 ZR 1,89 Y، رولنگ رينج 1000 m - اسپيڊ 39,6 پي ايم XNUMX ۾ ڪلوميٽر / ايڇ
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 234 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ ايڪسلريشن 9,5 s - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,4 l/100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول، ايليمينٽري اسڪول 95)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	کوپ - 2 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - Cx = 0,28 - فرنٽ سنگل سسپنشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ڪراس بيم، ٽوبار، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، ڪراس بيم، مائل ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ڊبل سرڪٽ برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، BAS، EBD، ريئر ميڪيڪل فوٽ بريڪ (بريڪ پيڊل جي کاٻي پاسي پيڊل) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ، 3,0 موڙ جي وچ ۾ انتهائي نقطا
ماس:	خالي گاڏي 1575 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2030 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1500 ڪلو، بغير بريڪ 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4638 ملي ايم - ويڪر 1740 ملي ايم - اوچائي 1413 ملي ايم - ويل بيس 2715 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1493 ملي ايم - پوئين 1474 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 150 ملي ايم - ريڊيس 10,8 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان پوئين سيٽ بئڪ) 1600 ملي ايم - ويڪر (گوڏن تي) سامهون 1420 ملي ايم، پوئين 1320 ملي ايم - اوچائي مٿي سيٽ جي سامهون 880-960 ملي ايم، پوئين 890 ملي ايم - ڊگھائي سامهون واري سيٽ 950-1210 ملي ايم، پوئين سيٽ 820 560 mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 mm، پوئين سيٽ 470 mm - اسٽيرنگ ويل قطر 380 mm - ٻارڻ جي ٽانڪي 62 l
د Boxو:	عام 435 ليٽر

اسان جي ماپ

T = 23 °C - p = 1010 mbar - rel. وي ايل = 58% - مائليج جي حالت: 8085 ڪلوميٽر - ٽائر: مشيلين پائلٽ راند
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,1s
شهر کان 1000m:	32,3 سال ( 167 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	236 ڪلوميٽر / اي (D)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	11,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	14,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	11,9 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	64,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	38,0m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	ڪار سا turnedي ٿي وئي

مجموعي درجه بندي (313/420)

• CLK هڪ ڪوپ جو هڪ سٺو مثال آهي جنهن کي ڪيترائي پسند ڪن ٿا يارڊ ۾. بدقسمتي سان، قيمت اهڙي آهي ته اها اجازت نه ڏيندو آهي.

• (اهران (15/15)

  CLK اهو آهي جيڪو ڪوپ هجڻ گهرجي: هڪ ئي وقت اسپوري ۽ سجيل. E-Class سان مشابهت هڪ ٻيو پلس آهي.

• گهرو (110/140)

  استعمال ڪيل مواد آهن اعليٰ معيار جا ، پيداوار ڪم ڪري ٿي بغير ناڪاميءَ جي ، مان صرف و wantedيڪ معياري سامان چاهيان ٿي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (29
  
  
  /40)

  2,6-ليٽر انجڻ بهترين انتخاب نه آهي، پر هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ٺهيل آهي، اهو لالچ کان وڌيڪ هموار آهي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (78
  
  
  /95)

  پوزيشن غير جانبدار آهي ۽ چيسس راندين ۽ آرام جي وچ ۾ هڪ سٺو سمجهوتو آهي.

• ڪارڪردگي (19/35)

  170 ”هارس پاور“ مطلب بي ترتيب ڪارڪردگي. ماپيل ايڪليريشن 100 ڪلوميٽر / ح تائين 1,6 سيڪنڊ خراب ھو ڪارخاني جي واعدي کان.

• سيڪيورٽي (26/45)

  بريڪنگ جو مفاصلو پڻ ٿي سگھي ٿو ڪيترائي ميٽر ننorterو ، ۽ CLK چ activeو ڪم ڪري ٿو فعال ۽ غير فعال حفاظت ۾.

• معيشت

  خرچ گھڻو نه آھي ، پر بدقسمتيءَ سان اسان اھو لکي نٿا سگھون قيمت لاءِ.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فارم

шасси

آرام

سيٽ

روڊ تي پوزيشن

коробка передач

سپر حساس طريقي سان ترتيب ڏنل BAS

شفافيت واپس

اسٽيئرنگ ويل تي فقط هڪ ليور

ماپي رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ح