ٽيسٽ ڊرائيو Mercedes E 200, BMW 520i, Skoda Superb 2.0 TSI: ڪلاس ۾ مهمان
Contents
عظيم وڏيون اسڪواڊ اشراف جي جرمن ماڊلن کي چئلينج ڪن ٿا
هڪ مناسب قيمت تي وڏي ڪار Skoda شاندار جي سڀ کان عام تشخيص آهي. ۽ چيڪ ماڊل پنهنجي خاصيتن ۽ سٺي قائم ڪيل ڪاروباري ليموزين سان پريشان نه ٿي سگهي؟ هي مرسڊيز اي ڪلاس ۽ بي ايم ڊبليو سيريز 5 سان مقابلي واري ٽيسٽ کي واضح ڪندو.
ڪپ جي مقابلي جا پنهنجا قانون آهن، فٽبال جي شوقين هر سال گوڙ ڪندا آهن جڏهن بنڊس ليگا جون وڏيون ٽيمون هيٺين گروپن مان اڻڄاتل ٽيمن جي خلاف پاڻ کي ڏيکارڻ تي مجبور ٿي وينديون آهن. پوء اڻ وڻندڙ تعجب غير معمولي نه آهن. ھاڻي اسان لاءِ اھو ٿيندو ڪپ لاءِ جنگ جھڙو آھي - ان اڻ وڻندڙ سوال سان ته ڇا پرھيزگار وچولي طبقي جو پروفائيل نمائندو پنھنجي خوبين جي ميلاپ جي لحاظ کان بھتر نه آھي، اشرافيه ليگ ۾ تسليم ٿيل قدرن کان. .
آخرڪار ، مرسڊس اي 200 ۽ بي ايم ڊبليو 520i سکودا سپر 2.0 ٽي ايس آئي جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ هزار يورو وڌيڪ آهن ، جن جي حيثيت هڪ جڳهه ۽ لچڪ جو جيترو اڳيئي مشهور آهي؟ ۽ حقيقت اها آهي ته عظيم چيڪ 36 hp سان هٿياربند آهي. وڌيڪ ، حقيقت ۾ ڪجهه به غلط ناهي.
بي ايم ڊبليو 5 سيريز مڪمل پختگي ۾
BMW 5 سيريز ۾، اسڪوڊا هڪ مدمقابل سان ملن ٿا، جيڪو روايتي طور تي اسمبلي لائن کان ٻاهر اچي ٿو، ٿوري گهڻي چست سان. سچ پچ، رومانٽڪ ڇھ سلنڈر انجڻ جي سيٽي کي ياد ڪري ڇڏيندو، پر Bavarian انجڻ مان جيڪو اچي ٿو اھو تمام سٺو لڳندو آھي - ۽، جيئن توھان محسوس ڪري سگھو ٿا، ھڪڙو خوشي آھي. نسبتا گهٽ ٽوڪ جي باوجود، BMW 520i اڳتي وڌندي آهي ۽ يقيني طور تي مرسڊيز ماڊل کي تيز رفتار ۾ بهتر بڻائي ٿو، ڊرائيور کي خوش مزاج مزاج ۽ معتدل واپرائڻ (9,6 ليٽر) سان. انهي ۾ شامل ڪيو ويو آهي مڪمل رابطو ZF اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان، جيڪو بغير ڪنهن سوچ جي هميشه صحيح تناسب سان تيار هوندو آهي ۽ غير ضروري گيئر تبديلين جي ڪري اڳئين ميدان ۾ بيٺو ناهي. حقيقت اها آهي ته "پنج" تيزيء سان پختگي تي پهچي چڪو آهي هڪ مثالي مثال جي طور تي آسان فنڪشن ڪنٽرول جي مثالي طور تي - ان جي انتهائي منطقي iDrive سسٽم سان، پروجئشن ڊسپلي تي واضح گرافڪس (2769 lev.) ۽ تمام سٺو نقشو ڊسپلي - هاڻي وسيع آهي. معلوم حقيقت. توهان ويهندا آهيو، راندين جي بهترين سيٽن کي ترتيب ڏيو (976 ليو.)، ۽ مزو شروع ٿئي ٿو - اهڙيون شيون (
اهو ٻنهي موافقت وارو ڊيمرز (2590 ليو.) ۽ مربوط فعال اسٽيئرنگ سسٽم (3486 ليو.) جي سهولت سان آهي. هر دفعي توهان راضي آهيو ته ڪيئن صحيح ۽ رضامندي سان هڪ BMW ماڊل اسٽيرنگ ويل جي معمولي حرڪت سان ڪنڊ کان ڪنڊ ڏانهن ڦيرائي سگهجي ٿو. جيڪڏهن توهان ان کي وڌيڪ ڪيو، ڪار ٿورو ڦرڻ شروع ٿئي ٿو - ۽ اهو ئي آهي. جيڪڏهن ڊرائيور ۽ مسافر تمام آرامده پوئتي سيٽ تي راضي آهن، اهي پنج انهن کي ذهني سڪون ڏئي سگهن ٿا. آرام واري موڊ ۾، 520i جي معطلي هڪ متوازن ۽ همٿ واري انداز ۾ bumps کي ڇڪيندي آهي، پر ڪڏهن ڪڏهن توهان کي چيسس جي خلاف معمولي ڌڪ سان سفر ڪري سگهي ٿو. جيتوڻيڪ BMW لگزري لائين پيڪيج مان 245 ٽائرن جي بدران 7709 ۽ ان کان مٿي جي بورڊ جي سائيز سان بوٽن کي نصب ڪيو، جنهن جي قيمت 225 ليوا آهي (جنهن کي ڪسٽمر به بغير واپسي جي آرڊر ڪري سگهي ٿو)، ۽ روڊ تي متحرڪ جي ٽيسٽ ۾، 520i ڪا به ڪمزوري نه ڏيکاريندي آهي - صرف جڏهن مرسڊيز جي نمائندي جي پويان ماڊل کي برڪ ڪندي.
مرسڊيز اي 200 - ٽيڪنالاجي ۽ آرام جو تمام گهڻو
جڏهن ته، ان ۾ شامل آهي 18-انچ مخلوط پيڊنگ (4330 lv.) - ويڪر فرنٽ ٽائر سائيز ۾ 245 ۽ اڃا به وڌيڪ متاثر ڪندڙ پوئين ٽائر (275). اهي فارميٽ فخر ڪرڻ وانگر نٿا لڳن - اهي بلڪه هن ڪار جي مجموعي نظر ۾ هم آهنگي سان ٺهڪي اچي ٿي، جدت ۽ ٽيڪنالاجي سان ڀريل. ۽ ماپيل قدرن تي هڪ نظر ڏيکاري ٿو ته وسيع ٽائر فرق ڪن ٿا. ڪنهن به رفتار تي، E 200 هڪ شاندار اسٽاپ فاصلو حاصل ڪري ٿو، جيڪو يقيناً تمام چڱي طرح ٺهيل ABS جي ڪري آهي. ان کان سواء، اي ڪلاس، ايئر معطلي سان ليس (4565 200 ليو.)، ڪنڊن ۾ ان جي رويي سان خوش ٿيو. هڪ تمام وڏي ڪار جو تاثر، هڪ الٽرا وائڊ ڊيش بورڊ جي زور تي، پهرين ميٽر کان پوء به غائب. ڇاڪاڻ ته مرسڊيز E XNUMX کي ڪنهن به قسم جي ڪنڊنگ ۾ صحيح ۽ صحيح طور تي تيز ڪري سگهجي ٿو - وڏي اسٽيئرنگ موٽ ۽ اعلي حفاظت جي مسلسل احساس سان.
اهو احساس مڪمل طور تي جائز آهي، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن توهان صحيح صليب کي ٿلهي قيمت جي فهرست جي سڀ کان اهم صفحن تي رکون ٿا، ته توهان هن وقت حفاظت ۽ آرام جي ميدان ۾ غير مقابلي واري مدد تي شمار ڪري سگهو ٿا - جزوي طور تي خودمختيار تحريڪ تائين. مرسڊيز پڻ پيش ڪرڻ لاءِ معيار مقرر ڪري رهي آهي. هيڊ اپ ڊسپلي (2382 lv.) تمام گهڻي معلومات پيش ڪري ٿي، ۽ بليڪ بيري فون جي طرز جي اسٽيئرنگ ويل بٽڻن سان، ريڊنگس جهڙوڪ نيويگيشن وڏي مين ڪنٽرولن جي وچ ۾ يا ٽيڪوميٽر تي منتقل ٿي سگهي ٿي جڏهن وائڊ اسڪرين ميپ ساڄي پاسي هجي. ظاهر نه ڪيو ويو. ڪافي. ڪجهه لاءِ، اهو محسوس ٿئي ٿو اوورڪِل ڇاڪاڻ ته بٽڻن کي ٽچ ذريعي سڃاڻڻ مشڪل آهي، جڏهن ته ٻيا خوش ٿيندا آهن جڏهن اهي آخرڪار پيچيده فنڪشنل ڪنٽرولز تي عبور حاصل ڪرڻ جو انتظام ڪن ٿا.
ايتري قدر اليڪٽرانڪس، متحرڪ ڊرائيونگ صلاحيتون، ۽ اعلي معيار جي معطلي سان، جيڪا صرف ننڍين ڪمزورين کي اجازت ڏئي ٿي ته ننڍن bumps ۾ ڊرائيونگ کان، ڊرائيو ڪنهن به طرح اسپاٽ لائٽ کان غائب ٿي وڃي ٿي. بهرحال، چار سلنڈر انجڻ لاءِ ڪجهه چوڻ ضروري آهي، جيڪو معياري طور تي نو-اسپيڊ ٽوڪ ڪنورٽر خودڪار سان جوڙيو ويو آهي. ساراهه جي لائق آهي صرف 9,6 ليٽر جي ان جي واپرائڻ، ان سان گڏو گڏ ان جي ناقابل تصور وسوسن هڪ مسلسل رفتار تي ٿوري گئس سان. پوءِ E 200 - بي جي اين 2640 پيڪيج جي مهرباني صوتي آرام لاءِ موصلي واري شيشي سان - پيش ڪري ٿو سفر جو آرام ٻين لاءِ ناقابل رسائي. بهرحال، جڏهن وڌايو وڃي ٿو، چار-سلينڊر انجڻ غير متوقع قوت سان پنهنجو ناراض آواز بلند ڪري ٿو، ۽ ٽرانسميشن کي پنهنجي ڪيترن ئي گيئرز تي ايترو فخر آهي ته اهو انهن کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي جيترو ممڪن طور تي جڏهن توهان مڪمل ٿلهي کي هٽايو. پوءِ - هميشه آساني سان نه - هو متاثر ڪندڙ مزاج سان انعام جي بغير ٽن يا چئن کان به گهٽجي ٿو.
Skoda Superb 2.0 TSI بهترين ڊرائيو سان گڏ
سب شاندار ۾ شاندار نظر اچي رهيو آهي. ناقابل اعتماد سيڪنڊ قطار واري جڳهه ۽ وڏين ريل بائينٽ ۽ وڏين اسٽيٽ جهڙو ٽرڪن ذريعي شاندار رسائي سان گڏ ، ٻه ليٽر ٽي ايس آءِ انجڻ وڏي اسڪوده جو مضبوط نڪتو آهي. سٺي آواز سان ، تيز بائٽ جڏهن تيز ۽ تيز رفتار جي رفتار ، جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ ڪتب آڻڻ سان خواهش ڪئي وڃي (9,0 ليٽر) ، اهو انهي رفتار کي مسلط ڪري ٿو جيڪو مقابلو نه ڪري سگهي.
ڪارڪردگي جي لحاظ کان، انجڻ هڪ تيز ۽ درست ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن جي سپورٽ مان فائدو حاصل ڪري ٿو، جنهن جي باوجود، صرف ست آهن ۽ راندين جي موڊ ۾ تمام تيز آهي. حقيقي هٽ صرف 41 يورو کان گهٽ لاءِ لارين ۽ ڪليمينٽ سامان واري لائن سان شاندار آهي. (بلغاريا ۾، ايڊيشن سطح جي قيمت BGN 000 آهي). ان ۾ اهڙي قسم جو مالدار سامان شامل آهي، جيڪو هڪ نسبتا ترتيب ۾، مقابلي جي مقابلي ۾ هڪ رقم بچائيندو آهي، جيڪو هڪ ننڍڙي ڪار لاء ڪافي آهي. ڪجھ ٻين معاملن ۾، اسڪوڊا بلڪل بھترين نه آھي - مثال طور، معطلي بلڪل سادو نه آھي، اسٽاڪ ايڊجسٽبل ڊمپرز جي باوجود، ڊرائيور جي سيٽ غير معمولي طور تي اعلي آھي ۽ نسبتا ٿوري دير سان مدد پيش ڪري ٿي. ٿلهي وزن واري اسٽيرنگ سسٽم ڪجهه غير واضح موٽ ڏئي ٿو، ۽ ٽرئفڪ شور کي منسوخ ڪيو ويو آهي، پر مڪمل طور تي نه.
بي ايم ڊبليو ۽ مرسڊيز هڪ ڪلاس وڌيڪ وڙهندا آهن
پر ان کان اڳ جو توهان غلط تاثر حاصل ڪريو، اهو چوڻ کان سواءِ وڃي ٿو ته هي آسان ڊرائيو اسڪوڊا پيش ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو آهي. بهرحال، BMW ۽ مرسڊيز ماڊل ان کي ڪيترن ئي تفصيلن ۾ بهتر ڪن ٿا جيڪي مڪمل ڪرڻ جي ڪوشش جي ضرورت آهي، جيڪا شايد اعلي قيمت جي وضاحت ڪري سگهي ٿي. تنهن هوندي به، اهڙي relativity بريڪن جي معيار جي معاملي ۾ نه رکندو آھي. ان سلسلي ۾، شاندار واضح طور تي وچولي آهي: 170 ڪلوميٽر / ايڇ تي، مثال طور، ان کي مرسڊيز ماڊل جي ڀيٽ ۾ ڏهه ميٽر وڌيڪ اسٽاپ فاصلي جي ضرورت آهي ۽ بي ايم ڊبليو ماڊل کان چار ميٽر وڌيڪ. آخر ۾، اسڪوڊا شاندار معيار جي تشخيص ۾ اشراڪ جوڙي کي ٽوڙڻ ۾ ناڪام ٿي، پر آخر ۾، گهٽ قيمت ان کي سٺي ٻي جاء تي رکي ٿو. ٿورو تعجب.
متن: مائيڪل هرنشفيگر
فوٽو: آرٽورو ريواس
اوسر
1. مرسڊيز E 200 خاص - 443 پوائنٽون
هڪ قيمتي مارجن سان تمام مهانگي ڪار کٽي ٿي. آرام ۽ حفاظت ڏا goodي سٺي سطح تي آهي ، حرڪت جي ڪابه گهٽتائي ناهي. بجلي وارو نشان اهو روشن ناهي.
2. اسڪوڊا شاندار 2.0 TSI L&K - 433 پوائنٽون
خلائي ، افعال جي مناسب ڪنٽرول ۽ سکودا جي قيمتون شاندار آهن ، پڻ ڊرائيو. سواري آرام لاءِ دير آهي ، ۽ بندن لاءِ گهڻي بيت ناهي.
3. BMW 520i - 425 پوائنٽون
هوشيار ۽ آرامده “پنج” پهريان ئي سال پراڻو آهي. جيتري حد تائين ڊرائيور جي مدد ٿيندي اوترو اهو اي ڪلاس کان اڳ جو ڪو موقعو ناهي ، ۽ اهو سستو اسڪودو کان اڳتي آهي.
ٽيڪنيڪل تفصيل
| 1. مرسڊيز اي 200 خاص | 2. اسڪوڊا شاندار 2.0 NO L&K | 3. بي ايم ڊبليو 520i | |
|---|---|---|---|
| ڪم ڪندڙ حجم | 1991 سي سي سي ايم | 1984 سي سي سي ايم | 1997 سي سي سي ايم |
| بجلي جو واڌو | 184 ڪلو. (135 ڪلوواٽ) 5500 rpm تي | 220 ڪلو. (162 ڪلوواٽ) 4500 rpm تي | 184 ڪلو. (135 ڪلوواٽ) 5000 rpm تي |
| وڌ ۾ وڌ ٽارڪ | 300 Nm 1200 rpm تي | 350 Nm 1500 rpm تي | 270 Nm 1250 rpm تي |
| جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 9,0 سي | 7,2 سي | 7,9 سي |
| برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي | 34,0 م | 37,2 م | 35,9 م |
| وڌ واري رفتار | 240 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 245 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 233 ڪلوميٽر / ايڇ |
| اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول | 9,6 ايل / 100 ڪلوميٽر | 9,0 ايل / 100 ڪلوميٽر | 9,6 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| بنيادي قيمت | بي جي اين 86،370 | 63 460 بي جي اين (ايڊيشن) | بي جي اين 86،250 |
گھر ” آرٽيڪل " خال » مرسڊيز اي 200 ، بي ايم ڊبليو 520i ، سکودا شاندار 2.0 TSI: مهمان ڪلاس ۾
هڪ رايو
جان
اهو مڪمل طور تي ممڪن آهي ته ڪنهن وڏي يا وڏي رڪاوٽ پنهنجو پاڻ کي پنهنجي گهنٽي ۾ پوڻ ڪري ، تنهنڪري اهو هميشه ممڪن ناهي ته کين زمين کان بي گناه ڪري. اندر واري تبديلي هي sار ۽ ڳريون گڏ ڪري ، هڪ ڊيم ٺاهيندي ، جيڪا وهڪري کي روڪيندي آهي. اهو توهان جي خوش قسمت آهي انجيگولا قسم جي گٽر صاف ڪرڻ وارن لاءِ ، آسان انداز ۾ ortionهلائڻ وارين منسلڪ بهترين معنيٰ آهي. ڏند ۽ سوراخ هڪ جدا ڪهاڻي ٿي سگهي ٿي. توهان جي وهڪري کي صاف ڪرڻ هڪ ڏکيائي ٿي سگهي ٿي ، تنهن ڪري جيڪڏهن توهان اهو ٺاهڻ چاهي رهيا آهيو ته توهان پهرين وقت ئي نوڪري حاصل ڪري رهيا آهيو ، گٽر جو اوزار گٽر جي صفائي واري چمچ ۽ اسڪوپ وچ ۾ مداخلت جي قيمت آهي. انهي کان ٻاهر ، توهان وڌاءَ کي ترجيح ڏيڻ چاهيندا جيڪا ترتيب ڏيڻ آسان آهي.