مرسڊيز E 63 AMG S: Gallardo 0-100 اسپيڊ تي باهه تي - اسپورٽس ڪارون
Contents
ڪجھ سال ا، ، اعليٰ ڪارڪردگي سيڊان ۽ اسٽيشن ويگن theاھڻ وارن جي وچ ۾ ھڪ خاموش معاهدي تحت ، 500 hp. و maximum ۾ و power طاقت ھئي ، ھڪڙو پلس حاصل ڪرڻ لاءِ نه.
اھڙيءَ طرح ، ھن درجي جي ترقي ماپي نھ وئي HP آواز سان ، پر گھٽ ڪلوگرام ۽ و moreيڪ ٽيڪنالاجيءَ سان.
هي هڪ اڻ لکيل اصول هو.
پر اها اميد هئي ته جلد يا بعد ۾ ڪو ان کي ٽوڙي ڇڏيندو. پهريون ۽ هينئر تائين صرف باغي آهي مرسڈیز.
مان چوان ٿو الوداع becauseو ته آڊيو ل workingي ٿي ڪم ڪندي ان جي RS6 Avant جي هڪ نفيس ورزن تي. متوقع 600 hp سان RS6 Avant فتح ڪندو سcep کان و stationيڪ طاقتور اسٽيشن ويگن جو را category ان جي ڪيٽيگري ۾ ، ا surا به و powerfulيڪ طاقتور ماڊلز کان. مرسڏيز بينز E63 S 4MATIC توھان ڏسو انھن صفحن تي.
درحقيقت ، جڏھن کان ڪجھ وقت ا I مون کي نشاندهي ڪئي وئي ھئي 500 hp حد جي قاعدي ڏانھن. آڊي ٽيڪنيشن. بظاهر هر شيءِ بدلجي رهي آهي.
مرسڏيز E63 AMG S: ا beyondتي
اھو ر timeو وقت جو معاملو ھو: اھو ظاھر ھو ته جلد يا بعد ۾ ڪجھ ايوان فيصلو ڪندو حد کان وڻ جو.
خاص طور تي جيڪڏھن ھي گھر آھي ھڪڙي نالي سان ڊويزن. ايم جي... جيڪڏھن توھان سمجھو ٿا ته سندس پھريائين ۾ ، ٽيھھ سال ا، ، پھريون مرسڏيز اي ڪلاس جيڪو اسان جي ھٿن تي مليو AMG کي لقب مليو Молотهٿيار ، اهو سمجهائي ٿو ته هاڻي اهو صرف هڪ آهي ڪلاس اي اھو مثالي آھي پنھنجي مخالفن کي پنھنجي ڪيٽيگريءَ ۾ وmerڻ لاءِ ھڪڙي ھٿيار سان.
تنھنڪري ، ھاڻي لاءِ ، نئون مرسڏيز E63 S da 585 سي وي اھو پنھنجي درجي ۾ بدترين شڪار ڪندڙ آھي ، clearاڪاڻ ته ان جو واضح فائدو ان جي حریفن تي طاقت جي لحاظ کان. بي ايم ايم ميڪسيمڪس, پورش پانامرا ٽربو ايس. e جيگوار XFR-S ۽ پڻ معياري E63 تي (جيڪو ان جي 557 hp سان سا theي طاقت رکي ٿو پراڻن ورزن وانگر پاور پيڪ سان ، جيڪو ھاڻي ڪونھي).
انھن bhp کي وائڻ لاءِ ، آھي 800 Nm جو ٽارڪ (صرف توھان کي ھڪڙو خيال ڏيڻ لاءِ ، M5 ۽ XFR-S وٽ آھي 680 ۽ 625 بالترتيب). ان جو مطلب آھي 0-100 3,6 سيڪنڊن ۾ ، لامبورگيني گالارڊو LP560-4 جي aيٽ ۾ صرف سيڪنڊ جو ڏھون حصو.
صرف براعظم يورپين لاءِ
فقط درد جو نقطو ، گھٽ ۾ گھٽ انگريزن لاءِ: E63 S 4MATIC a چار wheelيٿي ڊرائيو ساڄي هٿ ڊرائيو سان نه ٿئي. توهان چيني ۾ روئي سگهو ٿا، پر سڀ کان وڌيڪ ڊيلر ڪري سگهي ٿو ان کان آرڊر کا leftي و go.
شروعات اسپين ۾ نئون ڪلاس E اسان پنھنجا ھٿ RWD E63 S تي نٿا وي سگھون ، تنھنڪري اسان کي معياري RWD E63 ۽ جي وچ ۾ چونڊڻو ھو. S 4 MATIC.
غلطيءَ ۾ نه ھجڻ لاءِ ، اسان droنھي کي ھلايو. E63 تمام تيز آھي ۽ سا sameئي وقت تمام آرامده ۽ گڏ ، جڏھن توھان pullاھيو طاقتور V8 5.5 biturbo byچيءَ سان. پر ڪوشش ڪرڻ کان پوءِ E63 S 4MATIC ل aي ٿو هڪ ڪارٽ وانگر ...
ڪلاس اي 63: خراب ٿيل پسند لاءِ
يقينن ، 720Nm کي زمين تي aloneڏڻ ر aloneو پھاڙن تي ، اھو آسان ناھي ، ۽ ھي خاص طور تي تيز ترين ۽ گھڻي آزمائشي ٽيسٽ سيڪشنز ۾ قابل توجہ آھي ، جنھن ۾ استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول مسلسل مداخلت ڪن ٿا جڏھن تختو گھڻو کليل ھجي. جڏھن بند ڪيو و ،ي ٿو ، E63 funرجي و funي ٿو تفريح سان smokeريل دونھين جي دونھين ۽ ساڙي ربر جي تيز بوءَ سان. سوچيو اھو هجڻ گھرجي 800 Nm E63 S سان.
سندس غير موجودگيءَ ۾ ، اسان اتي وون ٿا E63 S AMG 4MATIC: زمين تي ساڳئي بجلي کي ساڳي روڊن تي لوڊ ڪرڻ حيرت انگيز آهي، گئس پيڊل تي دٻاء ۽ اثر جي قوت جي وچ ۾ سڌو تعلق آهي جيڪو توهان جي پٺي تائين پهچي ٿو.
ان سان ، توھان کي ضرورت ناھي اليڪٽرانڪ ايڊز کي ڊسڪنيٽ ڪرڻ جي: س -ي ويل ويل ڊرائيو سان ، ڪو به توانائي نقصان نه آھي جڏھن روڊ تي بجلي منتقل ڪندي.
modelsنهي ماڊلز وٽ ھڪڙي مقرر ٿيل 33/67 ٽارڪ ورهايل آھي رئر جي حق ۾ ، جنھن ۾ ايس ڪيس شامل ڪيو ويو آھي خود تالا ل rearائڻ وارو فرق جيڪو توهان کي 0-100 "ammazzaLambo" کي ختم ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هي چريو تيز رفتار جزوي طور تي نرم ٿئي ٿو تڪليف کان cambio خودڪار مرسڏيز Speedshift MCT ست اسپيڊ پيڊل.
Le معطليوناسٽيل ڪنڊ اسپرنگس سان ا frontيان ۽ اليڪٽرانڪ طور تي سهيڙڻ جي پ rearيان ، انهن وٽ آهن ٽي سيٽنگون: آرام, راندين جي e اسپورٽس پلس... ESP پڻ ڪم ڪري ٿو ٽوڪ ویکٽر جي طور تي ڪار کي و agيڪ چست ۽ گھٽ ڪرڻ لاءِ.
ڊرائيونگ خوشي Mercedes (۽ AMG)
ٽريڪ تي تمام س wellو ڪم ڪري ٿو (Hockenheim ۾ E63 S AMG 4MATIC اھو تقريبا almost ھڪڙو سيڪنڊ تيز آھي RWD ورجن کان) ۽ روڊ تي پڻ شاندار آھي. اضافي 70 ڪلو جي باوجود ، S 4 MATIC اھو ھلڪو ۽ و moreيڪ چست محسوس ڪري ٿو معياري E63 کان.
اھو ڪنڊن ۾ داخل ٿئي ٿو و decيڪ فيصلي سان ۽ گھٽ ابتدائي انڊر اسٽير سان ، ان وٽ آھي ھڪڙو صاف ۽ و immediateيڪ فوري رد عمل ، ۽ اليڪٽرڪومينيڪل اسٽيرنگ بلڪل جوابدار آھي پر معيار کان وperيڪ تيز. ھي س helps مدد ڪري ٿو ھن وڏي طاقت کي و accessibleيڪ رسائي ۽ مزيدار بنائڻ ۾ ، ۽ V8 جي ويڙھ جو رويو ايترو مبالغي وارو آھي جو اھو ڪنھن rivalئي حریف جي آواز کي وڙي ڏي ٿو.
otherين س modelsني ماڊلز وانگر ڪلاس اي, ايم جي ان ۾ آھي ھڪڙو نرم مگر ا aggressiveا و aggressiveيڪ جارحاڻي ليڪ ، ھڪڙو ايروڊينامڪ ڪٽ ، اضافي ھيڊ لائٽس ، گھٽ ايندھن جو استعمال ۽ اخراج ، ۽ و electronicيڪ برقي مددگار ڊرائيور جي مدد ڪرڻ لاءِ. IN برائوز دھات جا معيار وڏا آھن ، پر مان ڪاربوسيرامڪس اهي ا evenا به بهتر آهن. ر onlyو € 128.410 لاءِ: اھو يقينا cheap سستو ناھي ، پر ان سان جيڪو پيش ڪري ٿو ، ا stillا تائين ل seemsي ٿو ھڪڙو سودا.
آڊي جي ”ڪواٽرو“ فلسفي کان متاثر بازار ۾ ، بي ايم ڊبليو به واجب آھي ته آل ويل ويل ڊرائيو کي ڪارڪردگيءَ جي موتي طور پيش ڪري ، نه ته سال جي ھر وقت حفاظت ۽ استعمال ۾ بھتري آڻڻ جي وسيلي طور.
پر سان E63 AMG S 4MATICهن ڀيري، مرسڊيز آڊي کي وقت تي ساڙي ڇڏيو. هڪ سپر ڪار هجڻ کان علاوه، اسٽيلا سڀ کان وڌيڪ طاقتور XNUMXxXNUMX آهي.
