مرسڊيز EQA - ڪهڙي ڪار جو هڪ جائزو. وڏو گهرو، سراسري سواري، پئسي جي جنگ جي قيمت [وڊيو]

ڪهڙي ڪار مرسڊيز EQA 250 کي آزمائي ورتو. ڪار کي اندروني معيار جي باري ۾ تمام مثبت تبصرا مليا، پر ان جي ڪارڪردگي اوسط طور تي درجه بندي ڪئي وئي. ڪار هڪ ننڍڙو ٽرڪن آهي، جيتوڻيڪ ڪمپيڪٽ (ڪراس اوور نه) جي مقابلي ۾، اهو اليڪٽرڪ ۾ خراب تيز ٿئي ٿو، ۽ اڃا تائين سستو ناهي.

مرسڊيز EQA 250 - ٽيسٽ ۽ سمجھڻ وارو ماڊل

ڪار جي جانچ ڪئي وئي ڪهڙي ڪار مرسڊيز EQA 250، i.e. ماڊل z аккумулятор طاقت 66,5 ڪلوواٽ، موٽر پاور سان 140 ڪلو (190 hp) ۽ 375 Nm ٽوڪ اڳيون ڦيٿيون... ڪار تيز رفتاريءَ سان تيز ٿئي ٿي، 100 سيڪنڊن ۾ 8,9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان، جيڪا VW ID.0,4 پرو جي 4 kWh کان 77 سيڪنڊ وڌيڪ آهي.

اندر جي جاءِ اندر

مرسڊيز EQA، جيتوڻيڪ GLA اندروني ڪمبسشن انجڻ تي ٻڌل آهي، بصري طور تي EQC ماڊل سان مشابهت رکي ٿي، جرمن ٺاهيندڙ کان هڪ وڏو اليڪٽريشن. اندروني ۾، GLA کان اختلاف گهٽ ۾ گهٽ آهن. ڪهڙي ڪار GLA / EQA ڪيب مارڪيٽ تي بهترين مان هڪ آهي.ٻنهي جي جوڙجڪ ۽ استعمال مواد جي لحاظ کان. صرف خرابي آهي وينٽس ۽ انهن جي چوڌاري. آڊيو اي-ٽرون جي ختم ٿيڻ کي سڀني برقين لاءِ معيار (مثالي) سمجهيو ويندو هو.

EQA ٻن 10 انچ اسڪرينن سان معياري اچي ٿو، جيڪي صرف GLA تي اعليٰ ٽرمز تي موجود آهن. ملٽي ميڊيا سسٽم MBUX پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، جنهن کي اسان ٽچ اسڪرين يا مرڪزي سرنگ ۾ واقع ٽچ پينل استعمال ڪندي ڪنٽرول ڪندا آهيون. اسان ٽچ پيڊ ۽ اسٽئرنگ ويل تي بٽڻ استعمال ڪندي ڪائونٽر اسڪرين تي نظر ايندڙ عناصر کي تبديل ڪريون ٿا.

سي-SUV ماڊل ڀاڱي ۾ مضبوط پوزيشن پوئتي ۾ تمام گھڻا ڪمروپر بيٽري جي ڪري فرش ڪافي بلند ٿي ويو... نتيجي طور، اهو لڳي ٿو ته اسان هڪ گهٽ بينچ تي ويٺا آهيون (مبصر جي اوچائي اٽڪل 180 سينٽي ميٽر آهي). سر جي مٿان ڪافي جاء آهي. پوئين سيٽ جي پٺتي الڳ الڳ (40-20-40)، جيڪا هن طبقي جي ڪارن لاء ڪافي غير معمولي آهي.

چيٽ اهو هڪ ٺهيل ماڊل لاء نسبتا ننڍڙو آهي - اهو ضروري آهي ته بيٽري کي ڪنهن جاء تي رکڻ ۽ مسافرن لاء ڪمرو ٺاهيو. جيڪڏهن GLA 435 ليٽر پيدا ڪري ٿي، پوء اي ڪيو اي اسان وٽ صرف آهي 340 ليٽر خالي جاءِ... اهو Volkswagen ID.3 کان گهٽ آهي، جيڪو 385 ليٽر سامان جي جاءِ پيش ڪري ٿو. ڪار جي ٻئي پاسي به واگا: مرسڊيز EQA 250 وزن جو آهي 2,04 ٽنجڏهن ته هڪ پيٽرول 220d هڪ 7-رفتار خودڪار ٽرانسميشن سان صرف 1,54 ٽين آهي.

ڊرائيونگ تاثرات، ٻڌايو mileage

نظرثاني ڪندڙ ان ڳالهه تي زور ڏنو مرسڊيز اليڪٽرڪس ايترو آسان ناهي جڏهن ته مقابلي وانگر ڊرائيونگ [پريميم]. ڳري وزن جي اضافي ۾، ڊرائيور کي bumps تي معطلي آپريشن ۽ ڪنهن به رفتار تي ڪار جي بلڪه بيچيني رويي تي ڌيان ڏيندو. 19-انچ رم ۽ موافقت معطلي کان سواء. ٻئي طرف: رڪارڊنگ ڏيکاري ٿي ته عام ڊرائيونگ دوران اندريون چڱيءَ طرح نم ٿيل آهي، مائڪروفون تائين پهچڻ وارو شور نهايت گهٽ هو (تقريبا 8:40 چيڪ ڪريو).

ٺاهيندڙ جي اعلان موجب، رينج WLTP مرسڊيز EQA 250 وڌ ۾ وڌ 423 يونٽ آهي (ملي موڊ ۾ حقيقي اصطلاحن ۾ 360 ڪلوميٽر تائين)، جيڪو تقريبن بيٽري جي گنجائش سان ملندو آهي. ڪيو اي-نيرو 64, وولڪس ويگن ID.4 پرو 77 kWh يا آڊيو Q4 40 e-tron 77 kWh اهي اسان کي وڌيڪ پيش ڪندا وولوو XC40 P8 ريچارج اهو ساڳيو ئي ٻاهر نڪرندو (پر اهو گهڻو وڌيڪ متحرڪ هوندو)، ۽ Lexus UX 300e ننڍي بيٽري سان اسان کي گهٽ ڏيندو.

EQA 250 جي وڌ ۾ وڌ چارجنگ پاور DC چارجر سان 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) ۽ AC (11-f) سان 3 kW تائين آھي.

خلاصو

اهو عام طور تي سمجهيو ويندو هو مرسڊيز EQA فائدو اتي ٽرم آهي، پر ٻي صورت ۾ ڪار مقابلي جي مقابلي ۾ تمام معمولي آهي. ڪار بنيادي طور تي قيمت / ڪارڪردگي جي تناسب جي لحاظ کان باقي مارڪيٽ سان مقابلو ڪري سگهي ٿي ڇو ته Audi Q4 e-tron ۽ Volvo XC40 P8 ريچارج وڌيڪ قيمتي آهن (پر وڏي بيٽري جي اختيارن سان پڻ تيز).

پولينڊ ۾ ڪينا مرسڊيز EQA 250 اهي PLN 200 کان گهٽ ۾ شروع ٿين ٿا. هڪ ڪافي ليس ڪار اڳ ۾ ئي PLN 240 جي قيمت آهي، تنهنڪري اهو علائقن ۾ آهي هڪ سٺي ليس ۽ وڏي VW ID.4 پرو 77 kWh سان.

مڪمل داخلا:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: