مرسڊيز EQC 400: Autogefuehl جائزو. AMG GLC 43 سان موازن، پر رينج ~ 350 ڪلوميٽر [ويڊيو]

Autogefuehl چينل مرسڊيز EQC 400 کي Audi e-tron ۽ Tesla Model X جي مقابلي ۾ آزمايو. نظرثاني ڪندڙ جي مطابق، ڪار زنده نظر اچي ٿي ۽ مرسڊيز EQC 400 4Matic بمقابله AMG ۾ اندروني مواد تمام اعليٰ معيار جو آهي. GLC 43 مقابلو، برقي EQC بهتر ٿي سگهي ٿو. بهرحال، امتحان دوران بجلي واپرائڻ ڪافي گهٽ هئي، جيتوڻيڪ ڊرائيور واضح طور تي ڪار کي زخمي ڪرڻ نه چاهيو.

مرسڊيز EQC 400 - ٽيڪنيڪل ڊيٽا

اچو ته هڪ ياد ڏياريندڙ سان شروع ڪريون. مرسڊيز EQC 400 جون ٽيڪنيڪل خاصيتون هن ريت آهن: بيٽري 80 kWh جي گنجائش سان (اها معلوم ناهي ته اها ڪارائتو آهي يا ڪل گنجائش)، حساب ۾ رکڻ لاء مخلوط موڊ ۾ 330-360 ڪلوميٽر [حساب www.elektrowoz.pl؛ سرڪاري اعلان = 417 ڪلوميٽر WLTP].

ٻه موٽر، هر محور لاء هڪ، هڪ گڏيل آهي پاور 300 kW (408 hp) ۽ اهي مجموعي طور تي پيش ڪن ٿا 760 Nm جو torque... سڀ کان وڌيڪ بنيادي جوڙجڪ ۾ قيمت مرسڊيز EQC پولينڊ ۾ - PLN 328 کان، يعني هڪ ڪار جرمني ۾ ساڳئي اختيار کان ڪيترائي هزار زلوٽس وڌيڪ قيمتي آهي - ۽ هي po VAT جي شرحن ۾ فرق کي نظر ۾ رکندي.

> مرسڊيز EQC: پولينڊ ۾ PRICE PLN 328 کان [سرڪاري طور تي]، يعني مغرب جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ قيمتي.

ڪار جو تعلق آهي D-SUV ڪلاس، پر 4,76 ميٽر ڊگهو (GLC کان ڊگھو، Audi e-tron کان ننڍو، لڳ ڀڳ ٽيسلا ماڊل Y وانگر) وزن 2,4 ٽين، بيٽريون 650 ڪلوگرام جي وزن تي جواب ڏين ٿيون. مقابلي لاءِ، هڪ ٽسلا ماڊل 3 بيٽري 80,5 kWh جي گنجائش سان 480 ڪلوگرام وزن آهي.

برقي مقابلي جي مقابلي ۾ پهريون تجسس ڊرائيو آهي. ڪار ٻه برقي موٽر سان ليس آهي، پر مکيه انجڻ جي سامهون محور تي واقع آهي - اهو اڪثر ڪري ڪار هلائي ٿو. هي ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ دوران بهتر توانائي جي بحالي جي اجازت ڏئي ٿو ۽ گاڏي جي ڪارڪردگي کي گهٽ نٿو ڪري: مرسڊيز EQC 100 کان 5,1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان XNUMX سيڪنڊن ۾... AMG حریف GLC 43 100 کان 4,9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار XNUMX سيڪنڊن ۾ تيز ڪري ٿو.

نشاني EQC400 اهو صرف طاقت جو اندازو نه آهي. اهو اليڪٽرڪ مرسڊيز جي طاقت، رينج ۽ ٻين ڪارڪردگي خاصيتن جو وڌيڪ ميلاپ آهي ان جي ڪمبشن هم منصب جي مقابلي ۾. تنهن ڪري، غير رسمي طور تي اعلان ڪيل مرسڊيز EQC آل-ويل ڊرائيو سان گڏ ٿي سگھي ٿو نامزدگي "EQC 300"، ساڳئي بيٽري جي گنجائش جي باوجود. اچو ته شامل ڪريو، جيتوڻيڪ، اسان هتي صرف اندازو لڳائي رهيا آهيون ...

مرسڊيز EQC 400 افتتاح ۽ چاٻي

ڪار جي چاٻي ٻين نئين مرسڊيز ماڊلز وانگر آهي. اين ايف سي ماڊل سان ليس سمارٽ فون استعمال ڪندي بولٽ کي کولڻ وڌيڪ دلچسپ آهي. ڪار کولڻ لاءِ ان کي ڪار جي دروازي وٽ آڻڻ ڪافي آهي. نظرثاني ڪندڙ ڪار آن لائن کولڻ جي امڪان جو ذڪر به نه ڪيو (جهڙوڪ ٽسلا ۾) يا بلوٽوت ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي (جهڙوڪ ٽسلا ۽ پولسٽر ۾). تنهنڪري اسان کي اهي ٽيڪنالاجيون ڪار ۾ نه ملنديون.

گهرو

اندروني ۽ سيٽ ٽرم ۾، ٺاهيندڙ معيار جي مواد جو هڪ وڏو انتخاب پيش ڪري ٿو - مصنوعي مواد سان گڏ ڪيترائي اختيار آهن، پر اهو ممڪن آهي ته حقيقي چمڙي کي ترتيب ڏيو. ٽسلا اڳ ۾ ئي مڪمل طور تي ختم ڪري ڇڏيو آهي. سڀني سيٽن ۾ اضافي پسمانده سپورٽ آهي ۽ گلاب سون رنگ وارا هوائي وينٽ معياري آهن.

ڊرائيور مواد جي معيار کان متاثر ٿيو، خاص طور تي ٽيڪسي جي ساڄي پاسي بلڪل نئين مواد.

ڊرائيور 1,86 ميٽر ڊگهو آهي ۽ هن جي مٿي کان ڪجهه سينٽي ميٽر آهي، پينورامڪ ڇت جي باوجود. مرڪزي سرنگ تمام ويجهو نه آهي، تنهنڪري ڊرائيور ڪار جي خلاف دٻاء محسوس نٿو ڪري. جڏهن ڊرائيونگ، اهو هڪ شخص کي لڳي ٿو ته هو هڪ ڪراس اوور ۽ ڊگهي SUV جي وچ ۾ ڪار هلائي رهيو آهي. پوزيشن مرسڊيز GLC جي ڀيٽ ۾ ٿورو گهٽ آهي.

ڳڻپيوڪر سان LCD اسڪرين معياري آهن ۽ اينالاگ ۾ تبديل نه ٿي ڪري سگھجي. ٻئي ڊسپلي سائيز ۾ 10,25 انچ آهن ۽ گاڏي جي اڪثر ڪمن جا ذميوار آهن. ايئر ڪنڊيشنر ڪنٽرول پينل مرڪز ۾ وينٽس هيٺ واقع آهي؛ اهو روايتي سوئچ ۽ بٽڻ جي صورت ۾ آهي.

مرسڊيز EQC سپورٽ ڪري ٿي Android Auto ۽ Apple CarPlay جڏهن فون USB ذريعي ڳنڍيل هوندا. هن فنڪشن کي وائرليس طور استعمال ڪرڻ في الحال ممڪن ناهي. ان کان علاوه، ڪار توانائي جي وهڪري جي هدايت ڏيکاري ٿي، FM / DAB ريڊيو اسٽيشنن کي سپورٽ ڪري ٿي، وغيره. تعمير ٿيل نيويگيشن هتي ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿي، تنهنڪري اهو Google Maps کان گهٽ پرڪشش نظر اچي ٿو. بهرحال، ان ۾ چارجنگ اسٽيشنن جو بنياد آهي ۽ توهان کي انهن ڏانهن رستا پائڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

آڊيو سسٽم ۽ پوئين سيٽ

آواز سسٽم سٺو آهي، Autogefuehl جي مطابق، پر سٺو ناهي جيترو C- يا E-ڪلاس ۾. پوئين سيٽ ۾ ڪافي جاء آهي، جيتوڻيڪ جڏهن ڊرائيور ڊگهو آهي. هي ٻئي سر جي جڳهه ۽ گھٹنے جي جڳهه تي لاڳو ٿئي ٿو. چار بالغ هن ڪار ۾ ڪافي آرام سان سفر ڪندا.

پوئين سيٽ ۾ ٻه ٻارن جي سيٽن لاءِ Isofix مائونٽ آهن، انهي سان گڏ هڪ آرم ريسٽ. بهرحال، هڪ پليٽ فارم پڻ استعمال ڪندي استعمال ٿيندڙ گاڏين جو مطلب آهي ته گاڏي جي وچ ۾ هڪ سرنگ آهي. هي خصوصيت، تنگ پنجين مسافر سيٽ سان گڏ، ٺاهي ٿي پنجون اضافي ماڻهو ڪار ۾ معمولي آرام سان محسوس ڪندو.

سامان جي خاني جي گنجائش مرسڊيز EQC

مرسڊيز EQC جو ٽرڪن 500 ليٽر آهي جنهن جي ڊيگهه 1 ميٽر، ويڪر صرف 1 ميٽر ۽ اوچائي 35 کان 60 سينٽي ميٽر آهي. مقابلي لاءِ، مرسڊيز GLC پيش ڪري ٿو 550 hp. فرش لوڊنگ جي حد جي اوچائي تي آهي، پر اڃا به هيٺان جاء آهي، حصن ۾ ورهايل آهي.

سامهون هود جي هيٺان خلا ڪافي حيرت انگيز آهي. ننڍي برقي گاڏين ۾، اهو عام طور تي انجڻ، ايئر ڪنڊيشن، انورٽر ۽ اليڪٽرانڪس تي قبضو ڪيو ويندو آهي. Tesla ۾، سامهون واري هود جي هيٺان، اسان کي هميشه هڪ ننڍڙو سامان خانو (سامهون) ملندو آهي. مرسڊيز EQC ۾، سامهون سيٽ آهي... ٺهيل آهي.

ڇڪڻ

ڪار هڪ خودڪار فولڊنگ ٿلهو سان ليس آهي جيڪا 1,8 ٽين تائين ڇڪڻ واري قوت سان. هي ڪجھ برقي گاڏين مان هڪ آهي جيڪا توهان کي ٽريلر ٽوڙڻ جي اجازت ڏئي ٿي. تنهن هوندي، توهان کي تمام ڊگهي سفرن ۾ نه رکڻ گهرجي، ڇو ته اضافي ڪشش وزن سان ڪار جي حد ڊرامي طور تي گهٽجي سگهي ٿي:

> اليڪٽرڪ گاڏيون ٽاور نصب ڪرڻ جي امڪان سان ۽ 300 ڪلوميٽر تائين پاور رزرو [ٽيبل]

چارجر ۽ چارجر

ڪار کي نظرياتي طور تي سپورٽ ڪرڻ گهرجي سڌو ڪرنٽ (DC) 110 kW جي طاقت سان چارج ڪرڻ... حقيقي تجربن ۾، قدر ڪجھ مختلف آھن، پر اھو مختلف مواد جي تابع ٿيندو.

جڏهن هڪ AC وال چارجر سان ڳنڍيل آهي وڌ ۾ وڌ طاقت جيڪا اسان مرسڊيز EQC ۾ استعمال ڪري سگهون ٿا 7,4 kW آهي (230 V * 32 A * 1 مرحلو = 7 W = ~ 360 kW). اليڪٽرڪ مرسڊيز في الحال ٽي فيز (7,4-f) چارجنگ کي سپورٽ نٿو ڪري، تنهنڪري هڪ آڊيو اي ٽرون، ٽيسلا ماڊل 3 يا هڪ BMW i3 به وڌيڪ طاقت سان چارج ڪندو.

ڊرائيونگ جو تجربو

جڏهن تيز رفتار ۽ 80-90 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ڊرائيونگ، ڪار جي اندروني طور تي مڪمل طور تي گندي لڳي ٿي. ڊرائيور جي مطابق، ڪار AMG GLC 43 کان وڌيڪ جاندار آهي، ۽ ٻنهي انجڻين تي برقي ٽارڪ ڪنٽرول يقيني بڻائي ٿو ته ڪار ٽريڪشن نه وڃائي، جيتوڻيڪ اوچتو روڊن تي اوچتو شروع ٿي وڃي. آرام تي هڪ لفظ: ڪار ۾ صرف هڪ موافقت معطلي آهي، هوائي معطلي جو حڪم ڏيڻ جو ڪو طريقو ناهي.

دلچسپ خصوصيت اسان سست ٿي وڃون ٿا جيئن اسان ٽريفڪ جام جي ويجهو پهتا آهيون۽ ڊرائيور اڃا به تيز ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو. خودڪار ٽريڪشن ڪنٽرول (ACC) ميڪانيزم پڻ اسان جي رفتار کي گھٽائي ڇڏيندو جڏهن اسان تمام جلدي هڪ گول چڪر تي پهچون ٿا - جيتوڻيڪ ڪروز ڪنٽرول هڪ اعلي سيٽنگ تي مقرر ڪيو ويو آهي. ٻئي ميڪانيزم GPS نيويگيشن ۽ حقيقي وقت ٽرئفڪ جي معلومات سان ڪم ڪن ٿا.

حد

جڏهن تمام اقتصادي طور تي 100-40-80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ (مسلسل ڊرائيونگ -> گول چڪر تي سست رفتار -> مسلسل ڊرائيونگ)، مرسڊيز EQC جو توانائي واپرائڻ 14 kWh/100 ڪلوميٽر هو. ڊرائيور جو چوڻ آهي ته 100 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ ٿوري تيز رفتار تي، اهو 20 ڪلوواٽ / 100 ڪلوميٽر تائين ٽپو ڏئي ٿو، جنهن کي 400 ڪلوميٽرن جي موثر رينج ڏيڻ گهرجي. بهرحال، پوئين انگ اکر صرف استعمال کي بيٽري جي گنجائش ۾ تبديل ڪرڻ کان اچي ٿو - ۽ اهو في الحال مڪمل طور تي واضح ناهي ته ڇا 80kWh مڪمل طور تي صارف لاءِ دستياب آهي. اسان انهن حسابن تي اعتبار ڪريون ٿا..

ٽيسٽ جي آخر ۾، ٿورو وڌيڪ حقيقي ڊيٽا مهيا ڪيو ويو. WLTP جي طريقيڪار موجب، توانائي واپرائڻ 25-22 kWh / 100 ڪلوميٽر هجڻ گهرجي. ٽيسٽ ڪندڙ 23 kWh / 100 ڪلوميٽر جي واپرائڻ تي پهچي ويا، اهي ڪجهه (8-9) درجا سينٽيگريڊ جي گرمي پد ۾ جبلن جي ميدانن تي ڊوڙندا هئا، پر تمام گهڻو ڊرائيو نه ڪيو. انهن حالتن ۾ مرسڊيز EQC 400 4Matic جي اصل رينج 350 ڪلوميٽرن کان گھٽ هوندي..

توانائي جي استعمال کي بهتر ڪرڻ دوران ٻيهر پيدا ٿيندڙ آپريشن (ريجنريٽو بريڪنگ) مددگار ثابت ٿي سگهي ٿو. ڪار. پوءِ ڇا ٿيندو؟ خير، نيويگيشن ڊيٽا جي بنياد تي، مرسڊيز EQC ريجنريٽو بريڪنگ فورس کي اهڙي طرح ترتيب ڏئي ٿي ته جيئن ڊرائيور ڏنل علائقي ۾ محفوظ/قابل قبول رفتار تي چونڊيل جاءِ تي پهچي. يقينن، اهي طريقا ڊرائيور طرفان ڪنٽرول ڪري سگھجن ٿيون: D- ("D مائنس مائنس") مضبوط توانائي جي بحالي واري موڊ آهي، جڏهن ته D+ بنيادي طور تي "آئلنگ" آهي.

خلاصو

نظرثاني ڪندڙ ڪار کي پسند ڪيو، جيتوڻيڪ پرجوش نه آهي (پر اسان کي خبر ناهي ته هڪ مشهور جرمن ڪيئن ڏسڻ ۾ اچي ٿو، اها هڪ حقيقت آهي). هن مواد جي معيار کي پسند ڪيو ۽ ٽيڪنيڪل پيٽرول (overclocking). Audi e-tron جي مقابلي ۾، ڪار ٿورو ننڍڙو ٿي ويو، پر AMG GLC 43 مقابلي ۾ آهي، جيڪڏهن ڪنهن کي هڪ سال ۾ هزارين ڪلوميٽرن کي هلائڻ جي ضرورت ناهي. تيزيءَ سان ڊرائيونگ جي آزمائش نه ڪئي وئي آهي - ناروي ۾ ڏنڊ تمام وڏا آهن - ۽ بجلي جي استعمال ۽ حد جي لحاظ کان، مرسڊيز EQC خراب ڪارڪردگي ڏيکاري. نظرثاني ڪندڙ تفصيل ۾ نه ويو، ڄڻ ته هو پيدا ڪندڙ کي ناراض ڪرڻ نه چاهيندو هو.

ڏسڻ جي قابل:

سڀ تصويرون: (c) Autogefuehl / YouTube

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: