مرسڊيز EQC ۽ هاء وولٽيج بيٽري جي ناڪامي. خودڪار ٽرانسپورٽر؟ اهو ڪافي هو ... هود هيٺ ڏسڻ لاءِ [ريڊر] • ڪارون

اسان هڪ مهيني کان هي ٽپ لکڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهيون، پر اسان کي هڪ سٺي مثال جي ضرورت آهي. هتي. اسان جي پڙهندڙ وٽ هڪ مرسڊيز EQC آهي. هڪ ڏينهن هن کي "هائي وولٽيج بيٽري جي ناڪامي" جي پيغام سان سلام ڪيو ويو. معلومات ٿورڙي خوفناڪ هئي، ۽ حل ننڍڙو ٿي ويو: 12V بيٽري کي چارج ڪرڻ.

هڪ اليڪٽرڪ ڪار حاصل ڪيو؟ 12V بيٽري جو خيال رکجو

هڪ اليڪٽرڪ ڪار ۾، اتي فقط ٻه شيون آهن جيڪي اندروني ڪمبشن انجڻ جي ڀيٽ ۾ تيزيءَ سان نڪرنديون آهن. سڀ کان پهريان، اتي ٽائر آهن: جيڪي ڊرائيونگ ويلز تي آهن اهي خطرناڪ شرح تي ربر وڃائي سگهن ٿا، خاص طور تي هڪ ڊرائيور جيڪو تيز ٽارڪ سان اليڪٽريڪلين کي ٽيسٽ ڪرڻ پسند ڪندو آهي 😉 تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته ٽريڊ جي حالت کي جانچڻ ۽، جيڪڏهن ضروري هجي ته، تبديل ڪريو. ڦڙا.

ٻيو، حيرت انگيز، هڪ 12V بيٽري آهي.... هو ڪجهه مهينن يا هڪ سال کان پوءِ عمل ڪرڻ کان انڪار ڪري سگهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ ڪيتريون ئي عجيب، غير معمولي ۽ خوفناڪ غلطيون ٿينديون. هتي اسان جي پڙهندڙ جي ڪهاڻي آهي جنهن هن سال مارچ ۾ هڪ مرسڊيز EQC خريد ڪيو:

اٽڪل ٽن مهينن جي استعمال ۽ اٽڪل 4,5 هزار ڪلوميٽر هلڻ کان پوءِ، مان گيراج ۾ EQC ۾ داخل ٿي، بٽڻ دٻايو شروع۽ هڪ وڏو لال پيغام "هاء وولٹیج بيٽري جي ناڪامي».

يقينن، مشين کي آن ۽ بند ڪرڻ ڪجھ به نه ڪيو. مرسڊيز سينٽر سان جلدي ڪنيڪشن (بٽن مٿان ريرويو آئيني)، ريموٽ تشخيص ۽ حل: هڪ ٽو ٽرڪ لاءِ ڪار، ۽ منهنجي لاءِ متبادل.

جيئن ته ٽو ٽرڪ کي ڪجهه ڪلاڪن ۾ پهچڻو هو (ڪنهن به رش نه هئي)، تنهن ڪري مون پهريون ڀيرو ”انجن“ واري ڪمري جو هوڊ کوليو. اتي مون ڏٺو ته عام مرسڊيز جي بيٽري چارجنگ پوائنٽس. مون مينوئل (678 صفحا) کي ڏسڻ شروع ڪيو، پر مون کي گهٽ وولٽيج جي بيٽري بابت هڪ جملو مليو: "بيٽري کي هڪ بااختيار سروس اسٽيشن سان تبديل ڪرڻ گهرجي."

مرسڊيز EQC تعميراتي خاڪو. 12V جي بيٽري ساڄي پاسي کاٻي ھٿ ڊرائيو گاڏين لاءِ (1) يا کاٻي پاسي ساڄي ھٿ ڊرائيو گاڏين لاءِ (2) (c) Daimler / Mercedes، Source

بهرحال، مون ان کي ڪوشش ڪرڻ جو فيصلو ڪيو. چارجر ڳنڍيل هو جيئن هڪ روايتي اندروني ڪمبشن ڪار ۾. مشين مون کي ٻڌايو ته 12 وولٽ جي بيٽري واقعي خالي آهي. اٽڪل 3 ڪلاڪ چارج ڪرڻ کان پوء، EQC زندگي ۾ آيو.... سڀ ڪجھ ٺيڪ ڪم ڪيو. جيتوڻيڪ ڪار هڪ ٽو ٽرڪ ۾ پنهنجو پاڻ تي حادثو ٿيو، ان کي خدمت ۾ ورتو ويو. چڪاس ڪرڻ کان پوءِ سڀ ڪجھ ٺيڪ ٿي ويو.

مان اندازو لڳائي رهيو آهيان ته مان هڪ سافٽ ويئر بگ ۾ ڀڄي ويو آهيان جيڪو ننڍڙي بيٽري کي چارج ٿيڻ کان روڪي رهيو هو. ميڪيڪل اپڊيٽ کي ڊائون لوڊ ڪيو ۽ ان کان پوءِ هر شي ٺيڪ ڪم ڪري رهي آهي. انهن مان هڪ کان جڏهن سبب پڇيو ويو ته مذاق ڪندي چيو ته مون اسٽارٽر کي گهڻو ڊگهو ڪيو هوندو۔۔۔

درخواست؟ اها شرم جي ڳالهه آهي ته EQC سسٽم اهڙي سادي خرابي کي پڪڙي نٿو سگهي. هڪ اهڙو ئي ڪيس تازو ئي Volkswagen ID.3 سان ٿيو آهي [پر اهو ٿي سگهي ٿو ٻين ماڊلز سان - لڳ ڀڳ. ايڊيٽر www.elektrowoz.pl].

اختصار ڪرڻ لاءِ، جيڪڏهن اسان وٽ اليڪٽريڪل آهي ۽ ڊگھي فاصلي جو سفر نه ڪيو وڃي، ته 12V جي بيٽري کي مڪمل چارج ڪرڻ ۾ ڪو نقصان نه ٿو پوي جڏهن گرمي پد 10-15 درجن تائين گهٽجي وڃي. ساڳئي وقت، اسان، ايڊيٽوريل ٽيم جي طور تي، Bosch C7 چارجرز جي سفارش نه ڪندا آهيون، اهي خراب ٿي سگهن ٿا کابينه ۾ ڪوڙ ڪرڻ سان (مائڪرو سوئچ مسئلو).

> Kia e-Niro بند آهي پر هڪ نيري چارجنگ LEDs اڃا چمڪندڙ آهي؟ اسان ترجمو ڪريون ٿا

جيتري حد تائين مرسڊيز EQC جو تعلق آهي، اسان وٽ هن ماڊل کي خريد ڪرڻ جي ڊگهي تاريخ آهي. اھو ظاھر ٿيندو صفحن تي ڏينھن کان ڏينھن 🙂

تعارفي تصوير: مرسڊيز EQC (c) مرسڊيز/ڊيملر تعميراتي خاڪو

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: