مرسڊيز ميباچ GLS 2020
وضاحت Maybach GLS 2020
Maybach GLS 2020 ، ڪمپني جو نئون ، پهريون ڪراس اوور - دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ عيش رکندڙ SUV! پهريون ڀيرو ، هنن مرسڊس بينز GLS کي بنيادي طور تي ورتو ۽ چين جي گوانگ ژو ۾ لگزري ڪار جو پريميئر ڪيو.
ڊيمشنز
مئيبچ پنهنجي نن brotherي ڀاء ، مرسڊسز بينز GLS کان طول و عرض تي قبضو ڪيو. پنهنجي ڀاءُ جي برعڪس ، توهان رڳو هڪ گاڏي ۾ 5 ماڻهن کي ويهائي سگهو ٿا ، 7 مرسڊيز ۾ XNUMX جي مقابلي ۾.
| ڊيگهه | 5205 мм |
| ويڪر (بغير آئيني) | 1956 ملي ايم |
| اوچائي | 1823 мм |
| وزن | 2435 کان 2785 ڪلو تائين. (ترتيب تي منحصر آهي) |
| صفائي | 160 мм |
| بنياد | 3135 ملي ايم |
ٽيڪنالاجي ڪارناما
600 انڊيڪس ڪار کي جواز نٿو ڏئي. ھيڊ جي ھيٺان ھي وي شيءَ وارو پيٽرول چار ليٽر اٺ آھي ۽ 558 گھوڙا 730 ملي ميٽر تورڪ ڏي ٿو. 100 سيڪنڊن ۾ ھن ٻيڙي کي 4,9 تائين تيز ڪرڻ ۾ مدد ملندي آھي ، ٻه ٽربائنز ۽ ھڪ تمام ويلو ڊرائيو سسٽم.
| وڌ واري رفتار | 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ |
| انقلابن جو تعداد | 6000 rpm |
| طاقت ، ايڇ | 558 ايل. کان. |
| 100 ڪلو ميٽر في کائڻ. | سراسري 12 ليٽر. 100 ڪلوميٽر. |
سامان
اضافي فيس لاءِ ، ڪار هر ذائقي لاءِ ليس ٿي سگهي ٿي ، هڪ رنگي رنگ کان شروع ٿيندڙ رنگن ، جنهن ۾ 8 مختلف حالتون آهن ، گرمائش ، وينٽيليشن ، مساج ، الڳ ريفيوزر سان گڏ الڳ ڪنسول ۽ فولڊنگ ٽيبلز سان گڏ ٻه الڳ ڪرسيون. بنيادي بنياد تي ، ڪار هڪ لامحدود ڇت ، ايل اي ڊي لائيٽ ، انفرادي ايئر ڪنڊيشن سسٽم جي هر سيٽن جي قطار سان ليس آهي.
تصوير جو مجموعو مرسڊيز مائيبچ GLS 2020
هيٺ ڏنل تصوير ۾ نئين مرسڊيز مائيبچ GLS 2020 ماڊل ڏيکاري ٿي ، جيڪا نه رڳو ٻاهرين ، بلڪه اندروني پڻ بدلجي وئي آهي.
اڪثر پڇيا ويا سوال
✔️ مئبچ GLS 2020 ۾ وڌ ۾ وڌ رفتار ڇا آهي؟
مئيبچ GLS 2020 ۾ وڌ کان وڌ رفتار - 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
✔️ مئبچ GLS 2020 ۾ انجڻ جي طاقت ڇا آهي؟
Maybach GLS 2020 ۾ انجڻ جي طاقت 558 ايڇ پي آھي. کان.
✔️ مئيبچ GLS 2020 جي ايندھن جو استعمال ڇا آهي؟
ميباچ GLS 100 ۾ اوسط ايندھن جي استعمال 2020 ڪلوميٽر - اوسط 12 ليٽر. 100 ڪلوميٽر تائين.
Maybach GLS 2020 لاء ڪارڪردگي پڪيجز
تازه ترين گاڏين جي ٽيسٽ ڊرائيوز مرسڊيز ميباچ GLS 2020
ٽيسٽ ڊرائيو برجسٽون ٽورانزا T005 ٽورنگ ٽائر کي ظاهر ڪري ٿو
غير معمولي ويٽ هينڊلنگ ۽ رولنگ رزسٽنس برجسٽون، دنيا جي سڀ کان وڏي ٽائر ۽ ربر ڪمپني، "توهان جي سفر جو مڪمل ڪنٽرول، برسات جي ڏينهن تي به" لاءِ ٽرانزا T005 پريميئم ٽوئرنگ ٽائر متعارف ڪرايو. يورپ ۾ ڊزائين ڪيل ۽ ٺاهيل ، برجسٽونٽ تورونزا T005 گلي جي مٿاڇري تي ناقابل اعتبار حد ڪارائتو آهي ۽ تيز مائلج سان گڏ ايندڻ جي معيشت کي بچائي ٿو ، ڊرائيور کي روزمره جي مشڪلاتن ، خاص طور تي برسات جي ڏينهن ۾ ، مڪمل ڪنٽرول ۾ مهيا ڪري ٿو. Bridgestone Turanza T005 جنوري 2018 کان وٺي يورپي مارڪيٽ ۾ وسيع رينج ۾ موجود آهي ۽ موجوده T001 EVO کي بدلائي ٿو. پيش ڪيل Turanza T005 سائيز 2019 کان "ٽورينگ" ٽائرن جي مطالبن جي لڳ ڀڳ مڪمل ڪوريج فراهم ڪنديون جن ۾ 140 کان وڌيڪ ويلن جي سائيز 14 کان 21 انچ تائين. ساڳئي وقت، برجسٽون پنهنجي ٽوئرنگ ٽائرن ۽ ٽرانزا T005 جي رينج کي آسان ڪندو، جڏهن ته DriveGuard سڄي ٽوئرنگ سيگمينٽ کي ڍڪيندو. برجسٽون ترنزا T005 اڳ ۾ ئي ڪار جي معروف برانڈز مان پهرين تنصيب لاءِ چونڊيو ويو آهي ۽ ايندڙ مهينن ۾ روڊن تي هوندو. اسٽيفانو پارسي، برجسٽون يورپ جي ريجنل ايگزيڪيوٽو ڊائريڪٽر، ڏاکڻي علائقي جو خلاصو: ”نئون ترانزا T005 پريميئم ٽوئرنگ ٽائر برجسٽون جي پورٽ فوليو ۾ هڪ اهم پراڊڪٽ آهي جنهن ۾ تمام گهڻي گهرج ڪوريج آهي. ترقي جي دوران ڪو به سمجھوتو نه ھو: اسان صارفين جي ضرورتن کي تمام احتياط سان تجزيو ڪيو ۽ پوء ھڪڙو ٽائر ٺاھيو جيڪو انھن اميدن کي پورو ڪري ٿو. Bridgestone Turanza T005 ڊرائيور کي ڪار کي بهتر ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، خاص طور تي گندي رستن تي. » برساتي ڏينهن تي به سواري تي مڪمل ڪنٽرول برجسٽون آخري استعمال ڪندڙن کي ”BOSS“ سڏين ٿا ۽ BOSS Bridgestone Turanza T005 لاءِ ڊزائين انسپائريشن آهي. پيداوار جي دوران، برجسٽون هزارين پريميئم ٽائر صارفين سان انٽرويو ڪيو سڄي يورپ ۾ انهن جي ٽوئرنگ ٽائر جي ضرورتن ۽ اميدن جو تعين ڪرڻ لاءِ، انهي سان گڏ انهن کي روزمره جي ڊرائيونگ ۾ درپيش چيلنجز. ان جا اثر واضح آهن: پريميئم ٽائر خريد ڪندڙ هڪ اهڙو ٽائر چاهين ٿا جيڪو انهن کي ڊرائيو ڪرڻ ۾ محفوظ ۽ مزيدار محسوس ڪري. انهن کي هڪ ٽائر جي ضرورت آهي جيڪا انهن کي سخت روزمره جي حالتن ۾ مڪمل ڪنٽرول ڏئي ٿي، خاص طور تي برسات جي ڏينهن تي. ۽ هڪ ٽائر جيڪو پڻ ڏئي ٿو انهن کي سٺي ايندھن جي معيشت ۽ مائليج. Bridgestone Touring Tranza T005 انهن سڀني اميدن تي پورو لهي ٿو. اهو هڪ ٽائر آهي جيڪو توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان خراب حالتن ۾ مڪمل ڪنٽرول سان ڊرائيونگ جاري رکو، خاص ڪري ويٽ روڊن تي، هاءِ وي جي ڪنارن کان وٺي شهري علائقن ۾ اڻڄاتل اسٽاپن تائين. Turanza T005: بهترين ويٽ پرفارمنس، TÜV SÜD تصديق ٿيل Turanza T005 سوارن کي پيش ڪري ٿو يورپ جي A-ڪلاس جا بھترين گلي مٿاڇري تي ۽ غير معمولي طور تي سٺي ڪلاس بي گھرڻ جي مزاحمت. حد اندر منتخب ٿيل سائيز A/A ڪارڪردگي مهيا ڪن ٿا. بهترين درجه بندي جي ڪشش ۽ گيلي بريڪنگ کي آزمايو ويو آهي ۽ تصديق ٿيل آهي TÜV SÜD ، يورپ مان هڪ معزز خودمختار آٽوموٽو ٽيسٽنگ انسٽيٽيوٽ. ھن اعليٰ ڪارڪردگيءَ کي حاصل ڪرڻ لاءِ، برجسٽون انجنيئرز مواد ۽ ٽريڊ ڊيزائن مان ھڪ پريميئم ويٽ فلور پيڪيج ٺاھيو. بلاڪن ۾ ٿلها سائيپ ۽ ٽريڊ جي وچ ۾ گفا جي تقسيم انتهائي موثر پاڻي جي نيڪال حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي. نئين بلڊنگ ٽيڪنالاجي کي استعمال ڪندي، Bridgestone جي NanoPro-Tech خاص پوليمر کي وڌ ۾ وڌ لباس، گندي گرفت ۽ ٻارڻ جي معيشت لاءِ اعليٰ سليڪا مواد سان ملايو ويو آهي. برجسٽون جي اندروني ٽيسٽنگ تصديق ڪري ٿي Turanza T005 جي مجموعي ڪارڪردگي بهتري جي موجوده Turanza T001 EVO جي مقابلي ۾ 10٪ سروس لائف، پورا ڪرڻ ۽ ڊرائيورن جي اميدن کان وڌيڪ، خاص طور تي بهتر ڪارنرنگ ۽ ويٽ بريڪنگ ڪارڪردگي سان. خشڪ مٿاڇري تي ۽ ڇڪڻ جي مزاحمت. —————————— 1. 2016 ۾ ٽائر سيلز جي بنياد تي. ذريعو: ٽائر بزنس 2017 - گلوبل ٽائر ٺاهيندڙن جي درجه بندي. 2. ساڳئي ڀاڱي ۾ 4 مٿين مقابلي جي مقابلي ۾: Michelin Primacy 3، Continental Premium Contact 5، Good Year Efficient Grip Performance، Pirelli Cinturato P7. TUV SUD پاران اپريل-جولائي 2017 ۾ Bridgestone جي حڪم سان ATP Papenburg ۾ 205/55 R16 91V تي ٽيسٽ ڪيا ويا. ٽائر يورپي مارڪيٽ مان خريد ڪيا ويا TUV SUD پاران. ٽيسٽ ڪار: VW گولف 7. رپورٽ]. 3.
ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز ”بيريزڪا“ کان افسانوي W123 جو
هي مرسڊيز بينز W123 يو ايس ايس آر ۾ نئين خريد ڪئي وئي ۽ ڪڏهن به يورپي روڊن کي نه ڏٺو آهي. لڳ ڀڳ 40 سالن کان پوءِ، اها پنهنجي اصل حالت ۾ رهي ٿي ۽ هڪ ئي وقت ۾ ٻن گذريل دورن جي عڪاسي ڪري ٿي: سوويت يونين جي کوٽ ۽ جرمنيءَ جي ڀروسي. اهو پاڻ کي ياد ڏياريندو آهي بلبلن جي هيٺان سونهري-سائي رنگ جي، پرن تي ڳاڙهي فرينچ، ڪيبن ۾ چمڙي جي ڪپڙي. هي مرسڊيز بينز W123 پنهنجي قسم جي لڳ ڀڳ XNUMX لکن مان بهترين کان پري آهي، پر جيڪڏهن ان کي ميوزيم اسٽيٽ ۾ بحال ڪيو ويو ته جوهر ختم ٿي ويندو. آخرڪار، هي هڪ جاندار ڪهاڻي آهي: سيڊان بيريوزڪا جي دڪان ۾ مڪمل طور تي نئين خريد ڪيو ويو، ۽ مشهور موصل Evgeny Svetlanov ان جو پهريون مالڪ هو. ۽ ان کان پوء، گاڏي کي ڪجھ به نه ڪيو ويو، سواء سار سنڀال جي. عام طور تي، ان کي ممڪن آهي: يو ايس ايس آر ۾ هڪ نئين مرسڏيز خريد ڪرڻ لاء؟ اهو واضح آهي ته هڪ عام ۽ اڃا به مالدار ماڻهو لاء اهو ناممڪن هو - اهو اعلي سماج ۾ داخل ٿيڻ ضروري هو. پر ساڳئي وقت، خريداري پاڻ، ڪرنسي جي موجودگي ۾ ۽ ان کي خرچ ڪرڻ جو حق، ٽيڪنيڪل طور تي قانوني طور تي نڪتو، ڇاڪاڻ ته 1974 ع ۾ مرسڊيز بينز يونين ۾ هڪ سرڪاري نمائندي آفيس کوليو - سرمائيدار آٽو ۾ پهريون. خدشات! ٽرڪون، بسون ۽ خاص سامان اسان ڏانهن درآمد ڪيا ويا، مرسڊيز ٽريفڪ پوليس ۽ سرڪاري ادارن ۾ خدمتون سرانجام ڏنيون، ليونڊ برزنيف ۽ ولاديمير ويسوٽسڪي نمائندن W116s کي هلائي ڇڏيو. يقينن، بل اڃا تائين درجنين ڏانهن ويو، وڌ ۾ وڌ سوين ڪارون سڄي ملڪ ۾، پر ٽي بيم اسٽار ڏانهن هڪ خاص رويو تڏهن ئي ٺهڻ لڳو. ۽ لوهه جي پردي جي زوال کان پوء، جڏهن استعمال ٿيل غير ملڪي ڪارون اسان جي ملڪ ۾ داخل ٿيا، اهو W123 هو، جيڪو نئين روس جي مکيه گاڏين مان هڪ هو. درآمد ٿيل نقلن جي ڊوڙ اڳ ۾ ئي مضبوط کان وڌيڪ هئي، پر اهي مڪمل طور تي ٽوڙڻ کان انڪار ڪري، سواري ۽ سواري جاري رکي. شايد، اها قابل اعتمادي ۽ غير تباهي هئي جيڪا خاصيتون بڻجي وئي جيڪا "هڪ سئو ۽ ٽين" نه رڳو روسي، پر سڄي دنيا جي ڪاميابي: مرسڊيز بينز جي تاريخ ۾ اهو سڀ کان وڏو ماڊل آهي! ان کان علاوه، 1976 ۾ ان جي شروعات جي وقت، W123 اڳ ۾ ئي هو، جيڪڏهن قديم نه، پوء ڪافي قدامت پسند. جسم جي شڪل اڳوڻي W114 / W115 کان پري ناهي، انجڻ جي شروعاتي لائين بغير تبديلين جي اتان لڏپلاڻ ڪئي وئي، ان سان گڏ پوئتي معطلي ڊيزائن، اڳيان ٻه-ليور ۽ اسٽيئرنگ گيئر W116 کان ورتو ويو. پر اهو، جيئن اهو نڪتو، اهو ئي هو جيڪو ڪلائنٽ جي ضرورت آهي: انجنيئرز پاران گڏ ڪيل ثابت حل هڪ همٿ، همٿ واري مجموعو ۾. ۽ اڄ به هن سان گڏ ڪاروبار ڪرڻ جي خوشي آهي. حيرت انگيز طور تي، اٽڪل اڌ صدي اڳ جي ڪار بنيادي خاصيتن جي لحاظ کان ڪافي لاڳاپيل آهي. ڊرائيونگ پوزيشن آرامده آهي، توهان جي اکين جي سامهون مڪمل طور تي صاف اوزار سان، روشني ۽ "اسٽو" کي معمول جي گھمڻ واري هينڊلز ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. اضافي چارج لاء، توهان هتي ايئر ڪنڊيشن يا خودڪار آبهوا ڪنٽرول، ايئر بيگز، ABS، هڪ ٿڌو آڊيو سسٽم، مڪمل پاور لوازمات ۽ هڪ ٽيليفون پڻ هتي رکي سگهو ٿا! هڪ لفظ ۾، هڪ چڱي طرح ليس W123 هڪ ٻئي جديد ڪار کي odds ڏئي سگهي ٿو. ۽ هو ڪيئن سواري ٿو! هر شي جيڪا اسان هڪ حقيقي مرسڊيز جي تصور ۾ وجهي ٿي اها هتان کان وڌي ٿي: حيرت انگيز نرمي، مڪمل لاتعلقي جيتوڻيڪ وڏن کڏن تائين، تيز رفتار تي ثابت قدمي - اهو لڳي ٿو ته W123 پنهنجي رستي جي حقيقت کي ترتيب ڏيڻ بدران ٺاهي ٿو جيڪو پيش ڪيو ويو آهي. اهو. ها، اڄ جي معيار موجب، هو سست آهي. 200 قوتن سان گڏ ٻه-ليٽر ڪاربورٽ ٿيل انجڻ سان 109 جي اسان جي ترميم 14 سيڪنڊن ۾ پهريون سو حاصل ڪري رهي آهي، ۽ ٽن رفتار "خودڪار" کي ڪجهه مقدار جي برداشت جي ضرورت آهي. پر W123 اهو سڀ ڪجهه اهڙي وقار سان ڪري ٿو ته توهان ان تي هرگز نه ڪرڻ چاهيو ٿا - ۽ جيڪڏهن توهان کي وڌيڪ متحرڪ جي ضرورت آهي، ته پوءِ چونڊڻ لاءِ ٻيا نسخا هئا. مثال طور، هڪ 185 هارس پاور 280 E 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اعلي رفتار سان. ۽ سڀ کان وڌيڪ حيرت انگيز ڳالهه اها آهي ته چيسس کي هٿ ڪرڻ جي قابل هئي ايتري طاقت به نه. مرسڊيز بابت اسان جي سموري ڄاڻ اسان کي ٻڌائي ٿي ته انهن کي رولي، سست ۽ بيزار هجڻ گهرجي، پر W123 هڪ حيرت انگيز ڪار آهي. ها، هو ٿلهي اسٽيرنگ ويل جي ٿوري حرڪت تي موڙ تي حملو ڪرڻ لاءِ تڪڙ نه ڪندو آهي، پر تيز رفتار تي به ردعمل، سمجھڻ واري موٽ ۽ پختگي سان خوش ٿيندو آهي. يقينن، عمر جي ڪجهه ترتيب سان، پر بغير ڪنهن شيء جي جيڪا هن کي پراڻي ٽائمر وانگر علاج ڪندي. توهان صحيح سمجهي رهيا آهيو: اڄ به توهان هن ڪار کي هر روز بغير ڪنهن سنگين مشڪلاتن جو تجربو ڪري سگهو ٿا. ان کي موافقت جي ضرورت نه آهي، آرام ڏئي ٿو جيڪا اڪثر جديد ڪارن لاء ناقابل رسائي آهي، ۽ اضافي طور تي توهان کي ماحول سان گڏ هڪ تمام آرامده، حقيقي ۽ صحيح آهي. اهو لڳي ٿو ته اهي قيمتون هر وقت لاڳاپيل هوندا، جنهن جو مطلب آهي ته ڪنهن ٻئي 40 سالن ۾ شايد اهو فيصلو ڪيو ويندو ته امرتا W123 کي آزمائي. ۽ ٻيهر خوشگوار حيرت ٿي.
ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز GLB: اڀرندڙ تارو
GLB ماڊل برانڊ سان، مرسڊيز مرسڊيز GLB لاءِ هڪ تمام دلچسپ رستو آهي. هڪ عهدو جيڪو پهريون ڀيرو ظاهر ٿئي ٿو برانڊ جي ماڊل رينج ۾ نشان تي ٽي-نقطي اسٽار سان. هن جي پويان اصل ۾ ڇا آهي؟ خطن مان GL اهو اندازو لڳائڻ آسان آهي ته هي هڪ SUV آهي، ۽ ان کان علاوه B کان وڌيڪ هڪ نتيجو ڪڍڻ ڏکيو ناهي - ڪار قيمت ۽ سائيز جي لحاظ کان GLA ۽ GLC جي وچ ۾ رکيل آهي. درحقيقت، مرسڊيز GLB جي ڊيزائن ڪمپني جي ٻين ملٽي فنڪشنل ماڊلز جي مقابلي ۾ ڪافي غير روايتي آهي - ان جي (نسبتا طور) ڪمپيڪٽ سائيز جي باوجود، ان ۾ ڪجهه ڪنوي شڪلين ۽ لڳ ڀڳ عمودي پاسي واري حصن جي ڪري هڪ نهايت شاندار ظهور آهي، ۽ ان جو اندروني حصو ترتيب ڏئي سگهي ٿو. ستن ماڻهن تائين يا سامان جي مضبوط مقدار کان وڌيڪ. اھو آھي، اھو ھڪڙو SUV آھي جنھن جي نظر ۾ G-ماڊل جي ويجھو آھي پارڪيوٽ SUVs جي ڀيٽ ۾، تمام سٺي ڪارڪردگيءَ سان، جيڪا اھو انھن ماڻھن لاءِ تمام دلچسپ تجويز بنائي ٿي جن کي وڏن خاندانن يا مشغلن لاءِ گھڻي جاءِ جي ضرورت آھي. خير، مشن پورو ٿيو، GLB مارڪيٽ تي آهي هڪ واقعي اعتماد واري انداز سان. خاص طور تي ان جي ڏسڻ کان، اهو يقين ڪرڻ ڏکيو آهي ته اهو واقعي هڪ پليٽ فارم تي ٻڌل آهي جيڪو A- ۽ B-ڪلاسن کي سڃاتو وڃي ٿو. اٽڪل 4,60 جي ڊيگهه ۽ 1,60 ميٽر کان وڌيڪ ويڪر سان، ڪار صحيح طور تي خانداني SUV ماڊلز جي حصي ۾ رکيل آهي، جتي مقابلو، ان کي نرمي سان رکڻ لاء، مقابلو ڪيو ويو آهي. واقف اسٽائل ۽ گهرن جي ڪافي جاءِ اسان جي ماڊل جي پهرين ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ، اسان کي 220 ڊي 4 ميٽيڪ ورزن ڏسڻو پيو، جنهن ۾ هڪ چار سلنڈر، ٻه-ليٽر ڊيزل انجڻ (OM 654q)، هڪ اٺ اسپيڊ ڊبل ڪلچ آهي. ٽرانسميشن ۽ ٻٽي ٽرانسميشن. ڪار جو پهريون تاثر اهو آهي ته اها اندران ڪافي ويڪرو آهي ۽ انٽيريئر ڊيزائن اها آهي جيڪا اسان اڳ ۾ ئي چڱيءَ طرح ڄاڻون ٿا...
ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز بينز ايس ايس ڪ: ڪمپريسر!
هڪ آٽو ڏند ڪٿا ٻن جنگين جي وچ ۾ پيدا ٿيو / The Mercedes-Benz SSK آٽو گاڏين جي تاريخ ۾ سڀ کان مشهور افسانوي ڪارن مان هڪ آهي. سفيد ديو هڪ شاندار ست ليٽر انجڻ ۽ هڪ وڏي ڪمپريسر سان 90 سال کان وڌيڪ اڳ شروع ڪيو. ڪو به ماڻهو جيڪو گاڏين جي تاريخ کي ڇڪيو آهي، انهن ڪارن بابت گهڻو ڪجهه ٻڌائي سگهي ٿو. ان کان پوء، اهو غير معمولي نه هو ته نئين ڪارن جو نڪرڻ لاء جيڪي راندين جي دنيا کي باهمي ٽيڪنالاجي جدت ۽ متاثر ڪندڙ پرفارمنس جي ميلاپ سان متاثر ڪيو. انهن مان مشهور جرمن "چاندي تير" هئا 30s - Ferrari 250 SWB ۽ پورش 917. اهڙي ئي خاص آوارا ۾ مرسڊيز بينز ايس ايس جي آهي - هڪ سفيد ديو هڪ سفيد ڪمپريسر سان. هي ڪار هڪ لحاظ کان اڪيلو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هر ڪنهن جي مٿان ٽاور آهي. SSK جي ترقي ۽ ان جي بعد ۾ ھلڪي وزن واري تبديلي SSKL (Super Sport Kurz Leicht - supersport, short, light) 1923 جي اونهاري ۾ Stuttgart ۾ شروع ٿي. ان کان پوء فرڊيننڊ پورش کي ڇهه سلنڈر انجڻ سان ماڊلز جي هڪ حد کي ترقي ڪرڻ جو ڪم ڏنو ويو. صرف ھاڻي اھو ڪجھ ٺاھي ٿو جيڪو "ٿورو" قائم ڪيل کان وڌيڪ آھي. برانڊ ڊولپمينٽ اسپيشلسٽ ۽ تاريخدان ڪارل لودوگسن جو چوڻ آهي ته ”ڊائملر-موٽرن-گيسلسشافٽ (ڊي ايم جي) جو بورڊ آف ڊائريڪٽرس هڪ نئين هاءِ-اينڊ ٽورنگ ڪار ٺاهڻ چاهي ٿي، پر پورش انهن لاءِ ريسنگ ڪار ٺاهي آهي. پهريون تجربو، جنهن کي 15/70/100 PS سڏيو ويندو آهي، خاص طور تي متاثر ڪندڙ نه آهي. ان جي جانشين 24/100/140 پي ايس بعد ۾ ڪامياب ماڊلز جي بنياد تي ڪم ڪيو. ماڊل جي وضاحت ۾ ٽن نمبرن جي تسلسل جو مطلب آهي ٽي هارس پاور جي قيمت - ٽيڪس، وڌ ۾ وڌ، وڌ ۾ وڌ ڪمپريسر سان. ڇھ سلنڈر ڪنگ شافٽ انجڻ وڏي ۽ پائيدار ڇھ سلنڈر انجڻ ۾ ھڪ ڊگھو سلنڈر بلاڪ آھي جيڪو سليمين لائٽ الائي ۽ گرين ڪاسٽ آئرن سلنڈر لائينر مان ٺهيل آھي. ڪاسٽ آئرن سلنڈر هيڊ هڪ ڪيمشافٽ رکي ٿو جيڪو سلنڈر هيڊ ۾ ٻه والوز کولي ٿو عام مرسڊيز طريقي سان راڪرز سان. شافٽ پاڻ، موڙ ۾، انجڻ جي پوئين پاسي هڪ ٻيو شافٽ، جنهن کي "شاهي" شافٽ سڏيو ويندو آهي، هلائي ٿو. 94 ملي ميٽر جو قطر، 150 ملي ميٽر جو هڪ اسٽروڪ 6242 cm3 جي ڪم ڪندڙ حجم مهيا ڪري ٿو، ۽ جڏهن ڊرائيور هڪ ميڪيڪل ڪمپريسر کي چالو ڪري ٿو، گردش 2,6 ڀيرا وڌائي ٿو. جسم ڊگھي بيم ۽ ٽرانسورس عناصر سان سپورٽ فريم تي نصب ٿيل آھي. معطلي - نيم elliptical، بهار. بريڪ - ڊرم. ۽ اهو سڀ ڪجهه هڪ شاندار مرڪز جي فاصلي سان 3750 ملي ميٽر ڊگهو آهي. 1925 جي اونهاري ۾، ڊي ايم جي پنهنجي پهرين ڪاميابي حاصل ڪئي، ۽ جرمن شهر ريماگن کان نوجوان پائلٽ روڊولف ڪراچولا اسٽيج کي کوليو. ايندڙ سال، Stuttgart-based Company DMG Mannheim ۾ Benz سان ضم ٿي ڊيملر-Benz AG ٺاهي وئي، ۽ 24/100/140 e جي بنياد تي، K ماڊل کي 3400 ملي ميٽر تائين ننڍو ويل بيس ۽ روايتي پٺين ليف اسپرنگس سان ٺاهيو ويو. . ڊبل اگنيشن، وڏا والوز ۽ ڪجهه ٻيون تبديليون طاقت وڌائين ٿيون جڏهن ڪمپريسر 160 hp تي چالو ٿئي ٿو. 1927 کان ماڊل S سان ارتقا جاري آهي. نئين چيسس خاص طور تي K-ڪار جي جسم جي اوچائي کي 152mm تائين گھٽائي ٿي ۽ ڇهه سلنڈر يونٽ کي 300mm پوئتي منتقل ڪري ٿو. ٽيڪنيڪل تبديلين جو هڪ اهم تعداد، جنهن ۾ نئين ويٽ سلنڈر لائينر شامل آهن، ٽي گريناڊس ڏانهن ٽرانسپورٽ جي ارتقا جو حصو آهن. م 06. سلنڈر جي قطر سان 98 ملي ميٽر تائين وڌي وئي ۽ پسٽن اسٽروڪ کي تبديل نه ڪيو ويو، ڪم ڪندڙ حجم 6788 cm3 تائين وڌي ويو، ۽ ان جي طاقت وڌائي 180 hp تائين جڏهن ڪمپريسر چالو ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن اعلي-آڪٽين بينزين گئسولين ۾ شامل ڪيو ويو، اهو ممڪن هو ته 220 گھوڙن تائين پهچي وڃي. هن ماڊل سان، 1940 ڪلوگرام وزن، ڪراچولا 19 جون، 1927 تي نوربرگنگ ۾ کٽيو. سلنڈر جي قطر ۾ وڌيڪ ٻه ملي ميٽرن جي واڌ جي نتيجي ۾ 7069 cm3 جي سڀ کان وڏي ۽ آخري بي گھرڻ (هن مشين جي ترقي ۾). هاڻي ڪار جي سياحتي سپر ماڊل کي ايس ايس - سپر اسپورٽ جو نالو مليو آهي. ريسنگ جي مقصدن لاء، 1928 ۾، SSK جو هڪ نسخو هڪجهڙائي ڀرڻ سان ٺهيل هو، پر هڪ ويل بيس سان 2950 ملي ميٽر ۽ وزن گھٽائي 1700 ڪلوگرام ڪيو ويو. حجم ۾ اضافي اضافو سان گڏ ڪمپريسر، Elefantenkompressor طور سڃاتو وڃي ٿو، انجڻ کي 300 hp کان وڌيڪ طاقت سان مهيا ڪري ٿو. 3300 rpm تي؛ انتهائي حالتن ۾، ڊوائيس 4000 rpm تائين موٽر کي گھمائي سگھي ٿو. فتوحات جو سلسلو SSK ماڊل سان، Karachola ۽ سندس ساٿين سيريز چيمپئن بڻجي ويا. 1931 ۾، ماڊل جي ترقي ۾ هڪ ٻيو، آخري قدم SSKL سان ورتو ويو. جڏهن ته 1928ع ۾. فرڊيننڊ پورش استعيفيٰ ڏئي ڇڏي آهي ۽ ان جي جاءِ تي منهائيم مان هينس نيبل ورتو ويو آهي ، جيڪو پنهنجي بينز ساٿين ميڪس ويگنر ۽ فرٽز نالنگر سان گڏ کڻي اچي ٿو. واگنر، موڙ ۾، هڪ مشق لاء پهتو ۽ SSK کي 125 ڪلوگرام کان روشن ڪيو، ان کي SSKL ۾ تبديل ڪيو. هن سان گڏ، ڪراچولا جرمن گرانڊ پرڪس ۾ مقابلي کان ٻاهر ٿي ويو ۽ نبربرنگ ۾ ايفيلرنين. هڪ aerodynamic faired نسخو 1933 تائين SSKL جي زندگي وڌائي ٿو، پر اهو واقعي هن ماڊل جو آخري مرحلو آهي. هڪ سال بعد، پهريون سلور آررو متعارف ڪرايو ويو. پر اها ٻي ڪهاڻي آهي. مرسڊيز ايس ايس جي اڄ - اڃا به تمام تيز رفتار ڪارل لودوگسن جي مطابق، ايس ماڊل مان صرف 149 ڪاپيون ڪيون ويون آهن - 114 ايس ايس ورزن مان ۽ بلڪل 31 SSKs، جن مان ڪجھ کي مشق سان SSKL ۾ تبديل ڪيو ويو. گھڻن S's ۽ SS's کي گھٽائي SSK's ڪيو ويو - ۽ اھو جزوي طور تي 20 ۽ 30 جي ڏهاڪي ۾ ماڊل جي فعال وقت ۾ ٿيو، ڇاڪاڻ ته دنيا جي ڪيترن ئي پرائيويٽ پائلٽس SSK ۽ SSKL سفيد ھٿين کي ڊگھي عرصي تائين استعمال ڪندا رھيا. جيئن عام طور تي ريسنگ ڪارن سان معاملو آهي، اتي پڻ مخلوط فارم آهن: ڪجهه چيسس ۾، ٻيا انجڻ ۾ - ۽، آخرڪار، ٻه SSK حاصل ڪريو. پر هن 90 سال پراڻي ڊزائن بابت ڇا پرڪشش آهي؟ ھن کي سمجھڻ لاءِ، توھان کي اھو تجربو ڪرڻو پوندو ته جوچن رينڊر اتر سرڪٽ تي ميوزيم SSK يا Thomas Kern سان SSKL ۽ ھڪڙي خانگي ڪليڪشن سان ڪيو - 300 hp کان وڌيڪ. ۽ وڏو torque.
ويڊيو جو جائزو مرسڊيز ميبچ GLS 2020
ويڊيو جائزي ۾ ، اسان اهو مشورو ڏيو ته توهان پنهنجو پاڻ کي مرسيس مائيبچ گ ايل ايس 2020 جي تخنيقي خاصيتن ۽ ٻاهرين تبديلين کان واقف ڪيو.
مائي باچ آف روڊ. نئين مرسڊيز GLS 2020 جو جائزو ۽ جائزو
شو روم جتي توهان گوگل نقشن تي مرسڊيز ميبچ GLS 2020 خريد ڪري سگهو ٿا
