مرسڊيز SLR McLaren ايڊيشن: ڪڏهن ڪڏهن اهي واپس ايندا آهن - Sportscars
سڀني سپر ڪارن جي وچ ۾ جيڪي نئين صديءَ جي شروعات ۾ ڏينهن جي روشني ڏٺا، شايد سڀ کان وڌيڪ غلط فهمي هئي مارشلس ايس آر آر ميڪينسن... هوءَ خبر نٿي پئي ته هوءَ ڪير ٿيڻ چاهي ٿي: نالي مان اهو واضح ٿي ويو ته هوءَ ابدي بي اختيار هئي. ۽ ائين، جيتوڻيڪ هوء هڪ شاندار نظر هئي ۽ ڪارڪردگي ناقابل يقين، تمام گهڻي ٽيڪنالاجي سان گڏ، استعمال ۾ آساني ۽ گهٽ وزن، اهو هن شعبي جي مداحن کي فتح ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي چڪو آهي، جن هميشه دلڪش Ferrari 575 ۽ شاندار Porsche Carrera GT کي ترجيح ڏني آهي.
پر ايستائين به SLR اهو ناڪام ٿيو ۽ ان جي ٺاهيندڙن جي وڏين اميدن تي پورو نه لهي (انگريزي فارمولا 1 ٽيم ۽ هائوس آف دي اسٽار، جنهن انجڻ جي فراهمي ڪئي)، ان جي مالڪن ان جي وڏي تعريف ڪئي جيڪا ان کي پيش ڪرڻي هئي. ڪيترن ئي منظم واقعن سان تعلق ۽ ڪميونٽي جو احساس پيدا ڪرڻ ۾ مدد ڪئي آهي، ۽ SLR جي مسلسل ارتقا ڪيترن ئي ڏٺو آهي ته اڳوڻو وڪرو ايندڙ نسخو خريد ڪرڻ لاء، يا انهن ٻنهي کي گيراج ۾ ٽاس ڪريو.
اڄ، نيٽ تي آڇون وٺڻ کان پوءِ، توھان ڳولي سگھوٿا ھڪڙو پھريون SLRs 180.000 250.000-320 يورو لاءِ. هڪ آل ڪاربن ڪار لاءِ دلچسپ انگ جيڪا XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٿئي ٿي، خاص ڪري جيڪڏهن هن ڪار ۾ راڪيٽ نظر، معيار ۽ استحڪام آهي. مرسڈیز ۽ راندين جو نسل McLaren. هاڻي ته SLR کي ان جي سڀني نسخن ۾ بند ڪيو ويو آهي ان جي سبب ان عجيب جواز جي عمل جو مطلب آهي ڪارن لاءِ جيڪي بلڪل مڪمل نه آهن - جهڙوڪ پراسرار McMurck - SLR جي قسمت آخرڪار ڦري رهي آهي: اڄ اهو وقت آهي بحاليءَ جو.
غلطي نه ڪرڻ لاء، McLaren MSO (جنهن جو مطلب McLaren خاص آپريشن، برطانوي ڪمپني جي "هٿياربند" ڊويزن) پوري ريپرٽائر کي استعمال ڪيو آٽوموٽو ٺاهڻ لاءِ قابل اعتماد بلاڪ بسٽر جي برابر، ۽ نتيجو هڪ پيڪيج هو. SLR McLaren ايڊيشن.
جيئن ته سڀني MSO تخليقن سان، هن معاملي ۾، SLR جي ٻيهر ڪم جو مرڪز وڌ ۾ وڌ ڪسٽمائيزيشن دستياب آهي، ان کان علاوه ميخانياتي ۽ جمالياتي واڌارن مان فائدو وٺڻ جي قابل ٿيڻ جي اضافي قيمت ميڪ لارن سالن کان پنهنجي ڪار لاءِ ترقي ڪئي آهي. هن جو مطلب آهي ته ٻيو ڪو SLR McLaren ايڊيشن نه هوندو. تنهن ڪري اسان جيڪا ڪار آزمائي آهي اهو صرف هڪ مثال آهي ته هڪ نئين ڪهڙي نظر اچي ٿي. SLR... هن نموني تي ٻڌل هئي روڊسٽر 722 ايس، سٺي جسم جي مرمت سان: نئين سامهون واري آخر (هڪ سان ورهائيندڙ سامهون وارا تمام گهڻو اڳتي وڌي رهيا آهن) اڳين ڦيڻن جي سامهون هوا جو استعمال بحال ڪيو ويو آهي، لو ۽ ڏسو خراب ڪندڙ ۽ هڪ نئون وڌيڪ جارحتي اسپيڪر. ليور، گهرو سامان، تفصيلات ڪسٽمر جي صحيح هدايتن جي مطابق ٺاهيا ويا آهن، انهي سان گڏ سيٽن تي.
مشيني طور SLR ايڊيشن تمام گهڻو پري نه ٿو وڃي ڇاڪاڻ ته ميڪ لارن نه ٿو چاهي ته ان جي قابل اعتماد ۽ قسم جي منظوري جي تعميل پيداوار SLRs سان. پر اهو MSO کي نئين SLR ايڊيشن کي بهتر ڪرڻ کان نه روڪيو، ٻئي ورزن جي عنصرن کي پهرين ورزن تي لاڳو ڪرڻ سان، ۽ سادي ۽ منطقي سڌارن ذريعي، جن کي ڪار جي ڊيپ پروسيسنگ جي ضرورت ناهي. انهن مان ڪجهه بهتري، جهڙوڪ پوئتي پکيڙيندڙ ۽ نئون نظام ٿڌيمحدود ايڊيشن جي مختلف قسمن مان ورتو ويو سٽرلنگ ماس 2009، جڏهن ته ٻيا، جيئن ته ترميمون پاور اسٽيئرنگسڌو سنئون MSO پاران ترقي ڪئي وئي. MSO ۾ ڪيترائي ماڻهو ان وقت اصل ڪارن جي ڊيزائن تي ڪم ڪري رهيا هئا، تنهنڪري انهن کان بهتر ڪير به نه ٿو ڄاڻي.
جڏهن ته ڪو به هن کي بلند آواز ۾ چوڻ ۾ سنکوڪ ناهي، هاڻي ته مرسڊيز ۽ وچ ۾ سرڪاري ڀائيواري McLaren ختم ٿي ويو، ووڪنگ جا ماڻهو انتظار نٿا ڪري سگهن ته آخر ۾ هڪ هٿ آهي جيڪو شروعاتي طور تي تعاون جي نتيجي ۾ ٽڪراء وانگر نه هو. جيتوڻيڪ تفصيلات ڏند ۽ ناخن سان وڙهندي حل ڪيا ويا: مثال طور، پنسر برائوز جنهن تي هاڻي McLaren جو لوگو آهي. يا وينٽيليشن سوراخ جنهن پاسي هاڻي انگريزي هائوس برانڊ آهي اهو هڪ نائڪ طرز جو ڪاما آهي. انهي جي وچ ۾ ۽ ٻاهرئين ۽ اندروني جي روشن نارنگي رنگ، اهو واضح آهي ته ميڪ لارن جون خاصيتون وڌيڪ ۽ وڌيڪ اڀري رهيون آهن، مرسڊيز جي انهن کي ختم ڪري رهيا آهن.
ھي مشين مالڪ ڏانھن موڪلڻ لاءِ تيار آھي، جنھن مھرباني ڪري اسان کي اجازت ڏني آھي ته اسان ان کي حاصل ڪرڻ کان اڳ ملبروڪ ٽيسٽ ٽريڪ تي ٽيسٽ ڪري سگھون. اهو هڪ MSO ٽيڪنيشن اڌ ڏينهن ۾ ورتو ته ڪار جي تمام نازڪ حصن کي حفاظتي ٽيپ سان ڍڪڻ لاءِ ته جيئن اسان محفوظ طريقي سان ميڪ کي ٽريڪ تي شروع ڪري سگهون، ۽ ان کي مڪمل ڪرڻ ۾ اسان کي چئن مان اڌ ڪلاڪ لڳي ويا. ۽ سٺيون تصويرون ڪڍو: تاريخ ۾ سڀ کان ڊگھو اسٽريپٽيز ... اسان ڪجهه پٿرن جي ڪري رنگ جي خراب ٿيڻ جو خطرو نه کڻڻ چاهيندا هئاسين، تنهنڪري اسان ٽريڪ تي گود جي ختم ٿيڻ جو انتظار ڪيو، پر اهو سڄو وقت منهنجي هٿن ۾ خارش رهي. هن کي ڏسو جيئن منهنجي ماءُ ڪيو.
ايماندار ٿيڻ لاء، مون کي خبر ناهي ته ڇا مون کي پهريون ڀيرو ايڊيشن سان توقع ڪئي هئي. جيتوڻيڪ مان SLR جو پرستار نه آهيان، مون کي تسليم ڪرڻو پوندو ته هن وٽ تمام گهڻو ڪرشمو آهي. اهو حيرت انگيز طور تي ننڍڙو آهي، ۽ ان جي غير معمولي بيرل سان (ڊگهو، وسيع ۽ تيز) اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو Wacky Races. منهنجو خيال آهي ته ايڊيشن سان بهتر نظر ايندو حلقا 20 مان 21 کان 19 يا ان کان به 722، پر ميڪ لارن صرف هوموولوگٽ ٿيل اجزاء استعمال ڪرڻ چاهيندا هئا، جن ۾ ويلز شامل هئا.
هود جي هيٺان لڪائڻ هڪ شيطاني V8 5.4 s آهي ڪمپريسرنصب ڪيو ويو هڪ ميٽر جي پويان پويان: اهو ڊونر 722 جي برابر آهي، جنهن جو مطلب آهي 650 hp. ۽ 820 Nm ٽوڪ. طاقت وڌائڻ جي ڪا ضرورت ناهي: 722 اڳ ۾ ئي 24 hp آهي. معياري 626 hp کان وڌيڪ SLR... die-hard SLR پرستار ضرور ان ۾ نئين ڊيزائن کي محسوس ڪندو ڪاربان جيڪو سسٽم جي ميزباني ڪري ٿو ٿڌي مقرر ٿيل آهي ۽ هن کي به نه وساريندو هاء اسڪول گريجوئيشن هلڪو وزن، جيڪو 20 ڪلوگرام بچائي ٿو ۽ آواز کي گهٽ ۾ گهٽ اونڌو ڪري ٿو.
گهرو نارنگي جو غلبو آهي - فرنٽ پينل تي ڪاربن سيڪشن کي گراهڪ جي درخواست مطابق رنگيو ويو آهي - ۽ اهو واقعي متاثر ڪندڙ آهي ، بٽڻن جي باوجود. مرسڈیز ٿورو گهڻو عام. تنهن هوندي به، اهو عام نه آهي ڏسڻ لاء هڪ sloping windshield جي پويان يا به موٽر توهان کان ڪجهه سينٽي ميٽر پري. صرف هڪ سلنڈر کي مارڻ لاء پنهنجي ٽنگ وڌايو ...
Lo اسٽيرنگ سخت نظر ثاني ڪئي وئي، خاص طور تي گهٽ رفتار تي، پر هن جي رد عمل ۾ پڻ گهٽ ٻرندڙ ۽ وڌيڪ لڪير، رابطي جو هڪ وڏو احساس پيدا ڪري ٿو. خارجي آواز گھڙيندڙ ۽ گہرا آھي، خاص طور تي جڏھن تيز ٿئي ٿو، پر جڏھن توھان ان کي ڳچيءَ کان نه ٿا ڪڍو، آواز ٿورڙو پاسي ڏانھن ڦيرائي ٿو ته جيئن ڊگھي فاصلي تي ڪار استعمال ڪرڻ جي آرام سان سمجھوتو نه ٿئي. معياري SLR اڳ ۾ ئي سٺي شڪل ۾ هو، پر اسٽائلنگ، سائونڊ ٽريڪ ۽ اسٽيئرنگ ۾ تبديليون ان جي ڪردار کي بهتر بڻائي، اصل جي سڀ کان وڏي متحرڪ خامين مان هڪ کي درست ڪندي.
اڄ، ڏهن سالن کان پوء، جيئن آهي SLR؟ مان چوندس ايپيڪ. اتي пара گهڻو ڪري، تيز رفتار تمام جوابي، تيز ڪشش ۽ آواز هڪ جنگجو بمبار وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. اسڪواٽ سائڊ ايگزاسٽ پائپس مان نڪرندڙ سلنڈرن جي نبض واري آواز ۽ ڪمپريسر جي سيٽي جي وچ ۾، اهو انجڻ جي اندر بيٺو نظر اچي ٿو. اسٽيئرنگ ڪم کي آسان بڻائي ٿو توھان کي آسانيءَ سان چونڊڻ ۽ ڪنن ۾ بھترين پيچرو رکڻ جي اجازت ڏيڻ جي، بجاءِ مسلسل ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ته ھي اڳيون آخر تائين ڇا ڪري رھيو آھي.
اليڪٽرانڪس SLR جي شروعات کان وٺي هڪ ڊگهو رستو وٺي آيو آهي - MSO جو هي نسخو بدقسمتي سان ان جي بنيادي سيٽ اپ جي پيروي ڪري ٿو - تنهنڪري توهان جديد ڪشش ۽ استحڪام ڪنٽرول يا اسٽيرنگ اسڪيمن جي پيچيدگين کي وساري سگهو ٿا، تڪليف ڏيندڙ ۽ وڌيڪ جديد ڪارن لاء متبادل جيئن ته Ferrari F12. SLR آهي هائيڊرو ٽرانسفارمر پنج رفتار خودڪار، تنهنڪري تبديليون يقيني طور تي تيز تيز نه آهن. پر SLR جو واضح طور تي فقدان آهي ناقابل اعتماد تيز رفتار، عظيم ڪشش، عظيم ڪشش، ۽ هڪ ٻٽي شخصيت جيڪا توهان کي محفوظ طور تي مونٽي ڪارلو، ميونخ يا مونٽيويڊيو ڏانهن وڃڻ جي اجازت ڏئي ٿي، صرف ايندھن کي روڪڻ لاء.
بدقسمتي سان، تبديلين جي وچ ۾ McLaren خاص آپريشن هن SLR ايڊيشن ۾ شامل نه آهي برائوزجيڪي ضرورت پوڻ تي ڏاڍا اثرائتو هوندا آهن، پر جڏهن توهان وڌ ۾ وڌ استعمال ڪرڻ وارا نه هوندا آهيو ته آساني سان يا صحيح طور تي ترتيب ڏيڻ به مشڪل هوندو آهي. اهي مايوس ڪندڙ آهن، جيتوڻيڪ هڪ دفعو توهان انهن کي ڄاڻو ٿا، توهان گهٽ ۾ گهٽ جزوي طور تي انهن جي گهٽتائي کي درست ڪري سگهو ٿا.
پر اهو سڀ ڪجهه ڪيترو خرچ ڪندو؟ خير، McLaren Edition تبادلي وارو پيڪيج (سواءِ ڪسٽمائيزيشن) جي قيمت 176.000 يورو آهي. تمام گهڻو، پر جڏهن توهان غور ڪيو ته McLaren 30 ۽ 35 هزار يورو جي وچ ۾ صرف جسم کي ٻيهر رنگ ڏيڻ لاء پڇي رهيو آهي، MSO پروسيسنگ جي مجموعي قيمت ايتري مبالغ نه آهي. ظاهر آهي، هن انگن اکرن ۾ شامل ڪيو وڃي بنيادي ڪار جي قيمت، گهٽ ۾ گهٽ 170.000 يورو جو چوڻ آهي: پوء جيڪڏهن توهان وٽ اڳ ۾ ئي توهان جي گيراج ۾ SLR نه آهي، آخر ۾ هي ڪار توهان جي قيمت F12 يا Aventador کان وڌيڪ هوندي. پر شايد اها ڳالهه نه آهي. گھڻن لاء - خاص طور تي انھن لاء جيڪي ان وقت سان پيار ۾ پئجي ويا SLR اصل - هڪ تازه ڪاري ۽ ڪسٽمائيز ايس ايل آر جو خيال اسڪوائر آهي.
