ٽيسٽ ڊرائيو مرسڊيز SLS AMG: ڪا باهه!

شو، جنسي اپيل ۽ شاندار پوزيشن. مرسڊيز SLS AMG جي واضح هال جي پويان ان جي عمدي طور تي کليل دروازن سان، ڇا اهو صرف ڌيان ڏيڻ لاء هڪ ڏات کان وڌيڪ آهي؟ ڇا افسانوي 300 SL جو جانشين سپراٿليٽ عنوان جي لائق آهي؟

آخرڪار، مرسڊيز SLS کي چمڪائڻ جو موقعو ملي ٿو. تمام گهڻي عرصي تائين، AMG انجنيئرن جي پهرين سولو تخليق عوام جي دلچسپي جي شعاعن ۾ غسل ڪيو ۽ خطرو ڪيو ته هڪ ٻئي مٺي خوبصورت انسان ۾ تبديل ٿي وڃي. هڪ قسمت جو هڪ راندين جو ماڊل جيترو مستحق آهي ان جي مشهور اڳڪٿي، 300 SL جي پاڇي ۾ هميشه لاءِ رهڻ جو امڪان. تنهن ڪري اڳتي وڌو ريس ٽريڪ ڏانهن - هڪ حملو هاڪن هيم ٽريڪ تي!

ممڪن حد جون حدون

سرڪاري ڪيٽلاگ جي ريٽرو رومانس جي باري ۾ ڪنهن به جذبي جي بغير، اسان AMG گريجوئيٽ کي ڪنڊن جي چوڌاري ڇڪيندا آهيون، هن کي بيحد تيز ڪري ڇڏيندا آهيون ۽ هن جي ٽائرن کي سخت محنت سان ڇڪيندا آهيون، ان کان اڳ جو اسٽاپ زون ۾ بندن کي تيزيء سان مضبوط ڪيو وڃي ۽ هن جي آسان گدا جو فائدو وٺندي. . سخت گيس رٻڙ کي ڦڦڙن جي ران جي هيٺان دونهين جي دونهين ۾ تبديل ڪري ٿي، ۽ SLS ڪائونٽر اسٽيئرنگ ويل جي ڊڪٽيٽ هيٺ هڪ پاگل پاور سلائيڊ ۾ اڏامي ٿي، جيستائين اڳيون ڦيٿون هڪ آزاد افق نه ڏسن ته جيئن شروع جي ختم ٿيڻ واري لڪير کي ڇڏي وڃي. "هي دنيا آهي جنهن لاءِ مان ٺاهيو ويو آهيان!" اهو پيغام آهي ته مٿيون مرسڊيز ايٿليٽ ريس ٽريڪ جي پهرين ميٽر کان نشر ڪري ٿو.

هتي، ممڪن جي حدن جي ڳولا تيز رفتار تي ٿيندي آهي، ۽ اهڙي ڏات اڃا تائين سولين ڪارن جي هن درجي لاء هڪ نادر آهي. SLS ۾ ڪو به شرم وارو ڪشش نه آهي، نه ٻرندڙ ٿلهو، ۽ نه ئي هيچندڙ اسٽيئرنگ ٽچ. Hockenheim جي ننڍي سرڪٽ جي پهرين گود ”اُڏام“ آهي ۽ ٻئي طرف توهان اڳ ۾ ئي ڇت کي ڇڪي رهيا آهيو - انفرادي ڊرائيونگ جي انداز تي منحصر ڪري، ESP اسپورٽ موڊ آن سان، اهو ٿورڙي رجحان ڏيکاري سگهي ٿو ڪشش سان اوورسٽيئر ڪرڻ ۽ نرم پاسي جو ٽڪر. پوئتي جڏهن محور لوڊ تبديل ٿئي ٿو.

تنهن هوندي به، drifters مايوس ٿي ويندا جي قابليت جي کوٽ جي ڪري مڪمل طور تي بند ڪرڻ جي عمل کي مڪمل طور تي بند ڪرڻ جي پوئتان wheels تي - بنيادي خيال ۽ مقصد ڪم ڪرڻ جي فرق کي برقرار رکڻ آهي، پر ان جي مداخلت خوبصورت dragline لاء نقصانڪار آهي. پر اهي اڇي ڪاريون آهن... اهم ڳالهه اها آهي ته اسٽاپ واچ ختم ٿئي ٿي 1.11,5 منٽ جو وقت ڏيکاريو، جيڪو SLS کي Porsche 911 Turbo (1.11,9) کان وڌيڪ تيز ڪري ٿو جيڪو سڌي طرح مقابلي لاءِ ٽريڪ جي متوازي هلندو آهي. ساڳي حالتون.

ڪا سائيڪل ناهي پهتي

ڇا معروف ڊيش بورڊ عنصرن جي ڪري مايوسي نسل جي دوران آرام ۽ سڪون جو احساس نه رهيو آهي؟ نتيجي طور ، ايم ايم ڪاکپيٽ مرسڊس جي مشهور اڳواٽ بندر جي گڏجاڻين جو ٿورڙو ٺهيل ۽ نفيس نموني رهي ٿو ، جيڪو شايد ڊرائيور کي ڪجهه سپرڪارس جو ٽيڪنالاجي ۽ ثقافتي جھٽڪو ڏيڻ ممڪن ناهي.

ان سلسلي ۾، ڪاربان فائبر لائيننگ شايد ڪجھ به تبديل ڪري سگھن ٿا، جيتوڻيڪ انھن جي قيمت پنجن انگن واري يورو سرحد جي ويجهو آھي. مختصر ۾ - گهرو ٻاهران pompous سان گڏ نه رکندو آھي. اهڙي قسم جو ڪجھ به نه، ڏنو ويو آهي ته SLS نه رڳو پنهنجي شڪل سان، پر ان جي طول و عرض سان پڻ، ڇاڪاڻ ته ٻن سيٽن جي ماڊل جي ڊيگهه اي-ڪلاس جي ويجهو آهي.

صاف ، ٿاڻي ڪو نه

تنهن ڪري اهو وقت آهي واقف کان ڦري وڃڻ ۽ هن ائٿليٽ ۾ غير معمولي کي خراج تحسين پيش ڪرڻ جو - مثال طور، هڪ شاندار torpedo. ان جي هيٺان هڪ 6,2-ليٽر V8 آهي جنهن سان سٺي شهرت رکي ٿي بهترين وڪرو ٿيندڙ AMG لائين اپ ۽ طاقت جيڪا هڪ تاريخي چوٽي وانگر آهي. ان جي 571 hp سان. SLS Ferrari 458 Italia کان وڌيڪ طاقتور آهي. پر اختلاف اتي ختم نه ٿا ڪن، ڇاڪاڻ ته 180-ليٽر اطالوي جي بدران ڌارين 4,5 * پسٽن جي هيٺان واقع آهي، جرمن ڪار شاندار 90-درجي اسڪيم تي منحصر آهي غير ملڪي اٺ سلنڊر گينٽ جي خاصيت. ۽ هن وٽ اهڙو آواز آهي - گهٽ رفتار تي هڪ باس تير به سخت ترين چرواه کي ڳوڙها ڪري سگهي ٿو.

مڪمل ٿلهو. ٻه ٿلها والوز مڪمل طور تي هڪ سيڪنڊ جي 150 هزار هين حصي ۾ کليل آهن، ۽ اٺ انٽيڪ ميني فولڊز ساڍا نو ليٽر جي مواد کي جذب ڪن ٿا. ذائقو اونڌو ٿي ويندو آهي، ڪنن جا پردا تال سان سڪي ويندا آهن، چمڙي جا وار ٽمٽار ٿيندا آهن، ۽ شہوت انگیز احساسات ريڙهه کان هيٺ لهي ويندا آهن. 650 rpm تي 4750 نيوٽن ميٽرن جو ڦاٽڻ صرف شروعات آهي. ان کان پوءِ 571 ايڇ پي جو ڌماڪو ٿيو. 6800 rpm تي. تازو ئي، هي آهي جتي AMG ڊولپمينٽ انجنيئر گرمجوشي سان SL 65 AMG جي ٻارهن-سلينڊر ٽوئن-ٽربو انجڻ کي SLS فرنٽ ايڪسل جي پويان ڊمپ ڪرڻ بجاءِ قدرتي طور تي اميد رکندڙ وائڊ باڊي مشين تي شرط لڳائڻ جي فيصلي جو گرمجوشي سان استقبال ڪن ٿا. ان سان گڏ، هنن دنيا کي هڪ ٻي هاءِ ٽيڪنيڪل فائل کان محروم ڪري ڇڏيو، جنهن سان هڪ جنون جي گندي خوابن کي هڪ ڳري کلاسک هامر سان ملائي ڇڏيو.

راندين جو موضوع

حقيقت اها آهي ته ماپنگ ٽيڪنالاجي جو ڊسپلي، جيڪو 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار واري وقت کي پڙهي ٿو، صرف 3,9 سيڪنڊن تي پھانسي ٿو، طاقت جي کوٽ جي ڪري نه، پر ڪشش جي ابتدائي گهٽتائي جي ڪري. ان سلسلي ۾، خودڪار لانچ ڪنٽرول فنڪشن SLS ريئر-ويل ڊرائيو پورش 911 ٽربو ۽ ان جي 3,3 سيڪنڊن جي تصوراتي برتري جي خلاف ڪجھ به نه ٿو ڪري سگھي. ٻئي طرف، سوال ۾ موجود نظام هر انسان کي ڪيترن ئي نسلن ۾ گندي پيشه ور جي حيثيت ۾ رکي ٿو. اهو عملن جي هيٺين ترتيب کي انجام ڏيڻ لاءِ ڪافي آهي - ٽرانسميشن ليور آر ايس پوزيشن تي مقرر ڪيو ويو آهي (جهڙوڪ ريس شروع)، اي ايس پي اسپورٽ موڊ تي سوئچ ڪري ٿو، ساڄي پير بريڪ پيڊل تي رکيل آهي، ساڄي هٿ جي وچين آڱر اڳتي وڌڻ لاءِ پليٽ کي وڌايو. -هاءِ گيئر، پوءِ ساڄو پير پورو ٿلهو ڏئي ٿو، ۽ کاٻي پير بريڪن کي ڇڏي ٿو. لاهڻ.

Getrag جي ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن آپريشن جا چار مختلف طريقا پيش ڪري ٿي، ڪنٽرول ٿيل ڪارڪردگيءَ کان، جيڪا اقتصادي تيز رفتار ڊرائيونگ سان گڏ ٽارڪ جي ڪثرت کي استعمال ڪري ٿي، ريورسيبل اسپورٽ پلس ۽ مينوئل ڪنٽرول تائين، جتي هر شي جو دارومدار ڊرائيور جي ضمير ۽ مهارت تي آهي. . مهارت ضروري آهي، ڇاڪاڻ ته شفٽ پليٽ کي ڇهڻ ۽ گيئر شفٽ جي وچ ۾ پاڻ ۾ هڪ خاص وقت هوندو آهي جنهن دوران هڪ عجيب صورتحال پيدا ٿيندي آهي - هڪ وقفي دوران، انجڻ وڌ ۾ وڌ رفتار تي پهچي ٿو ۽ هڪ لميٽيئر سان روڪي ٿو، ۽ ڊرائيور بي صبري سان ڇڪي ٿو. اميد سان پليٽ. ڪجهه ٿيڻو آهي. فيراري 458 اطالوي ۾، ساڳيو گيرو باڪس پنهنجي فرائض کي وڌيڪ لچڪدار طور تي انجام ڏئي ٿو ۽ مڪمل طور تي اطالوي جي مزاج کي ان جي انتهائي جوابي معطلي سان جواب ڏئي ٿو.

قيمت جي ڀيٽ ۾

شروعات ۾، SLS چيسس ان کي مقرر ڪيل ڪمن لاء ڪافي جوابدار آهي، پر روڊ ۾ ڊگھي bumps جو تيز رفتار گذري ٿو ڊرائيور ۽ سندس ساٿين کي ننڍڙي عمودي جھٽڪن جي صورت ۾ منتقل ڪيو ويو آهي - راندين جي سختي ۽ راندين جي وچ ۾ هڪ عام سمجهوتو. روزمره جي زندگيء ۾ قابل قبول آرام. جيڪو AMG انجنيئرن کي ڪرڻو هو. هن نقطي نظر کان، اهو واضح ناهي ته مرسڊيز هڪ انضمام معطلي سسٽم (جيڪو اي ڪلاس ۾ موجود آهي) آرڊر ڪرڻ جو امڪان ڇو نٿو پيش ڪري، پر ان کان به وڌيڪ شاندار ڪارڪردگي پيڪيج کي نصب ڪرڻ جي امڪان تائين محدود آهي. ساڳئي وقت، Ferrari 458 Italia اڳ ۾ ئي هن وقت راندين جي معطلي جي لحاظ کان بار کي اعليٰ بڻائي ڇڏيو آهي - موافقت وارو ڊيمرز مڪمل طور تي مختلف گهرجن کي پورو ڪن ٿا، جهڙوڪ غير مشروط بمپ جذب ۽ غير سمجھوتي ٽريڪ سختي. ان کان علاوه، اطالوي صرف SLS AMG کان وڌيڪ قيمتي نظر اچي ٿو ان جي 194 يورو سان (جرمني ۾) - جيڪڏهن توهان سيرامڪ بريڪ ڊسڪ سان سسٽم لاءِ AMG پراڊڪٽ تي اضافي چارج شامل ڪيو (اٽلي ۾ 000 اهو معياري آهي) ۽ راندين جي معطلي ، پوء بنياد 458 352 lv. موٽڻ تمام گهڻو آهي.

ٻئي طرف، SLS جا عمودي کليل دروازا توهان کي هالي ووڊ اسٽار جي توجه جي ضمانت ڏين ٿا جتي توهان وڃو. ان کان سواء، هي ڊزائن توهان جي جسماني حالت جو خيال رکي ٿو هر چڙهڻ ۽ نزول سان وڌائڻ جي اصولن کي لاڳو ڪندي. اهو سڀ ڪجهه گابي جي سطح تي هينڊل کي موڙڻ سان شروع ٿئي ٿو، جيڪو جسم مان نڪرندو آهي جڏهن توهان ريموٽ ڪنٽرول کي دٻايو. پوءِ دروازو کڙڪايو ويندو آهي ۽ چيمبر لمبو-راڪ پرفارمنس کيڏيو ويندو آهي، جنهن جو آخري مقصد هوندو آهي سيٽ جي بازوءَ ۾ بيهڻ کان سواءِ بيچيني جھجھڪ ۽ مضحکہ خیز زخمن سان گڏ متعدي نتيجن کان وڌيڪ پريشان ڪندڙ. ۽ آخر ۾ - پنهنجي کاٻي هٿ سان huuuuubavo کي ڇڪيو، جنهن کي پڪڙڻ گهرجي ۽ دروازو کي ڇڪڻ گهرجي جيستائين اهو مڪمل طور تي بند نه ٿئي. اهو بلڪل واضح ناهي ته ننڍڙا گائيڊ هن ڪم کي ڪيئن ڪندا، پر اهو يقين آهي ته هڪ سادي کلاسک طرز جي چمڙي جي لوپ هن ڪم کي تمام آسان بڻائي سگهندي. ھڪڙي شيء يقيني آھي - SLS ۾ حاضري جي دروازي کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ جو تازو وساريل نرمي وارو اشارو ڪنھن ٻئي جديد ڪار جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ عام ٿيندو.

آخر ۾

ان کان سواء، AMG ماڊل کي ان جي مالڪ کان ڪنهن خاص ڄاڻ جي ضرورت ناهي - SLS شروعات ڪندڙن کي ڪاميابي جو احساس ڏئي ٿو اڳتي وڌڻ جي بورنگ جي باوجود. سيرامڪ برڪس لفظي طور تي راندين جي ماڊل کي جاء تي رکي سگهي ٿو، پر اهڙي انتهاپسندي کي نرم ۽ پيش ڪيل پيڊل اسٽروڪ سان صحيح طور تي طاقت جي تقسيم جي امڪان کي خارج نٿو ڪري سگهجي. طاقتور V8 جو گوڙ واقعي يادگار آهي، پر بينگ ۽ اولوفسن جي درست آڊيو سسٽم ۾ هر ممڪن آهي ته ماحول تي غلبو حاصل ڪرڻ جو. اسٽيرنگ جوش سان ڪنارن کي کائي ٿو، پر هاءِ وي تي تيز رفتاري سان سفر ڪرڻ وقت سخت نه ڇڪيندو آهي. ۽ جيتوڻيڪ ان جو وزن C 350 جيترو آهي، ايلومينيم جو ديو بي وزن پرواز ڪري ٿو 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٽيسٽ سائٽ پائلن جي چوڌاري - واضح طور تي لائٽر 230 kg پورش 911 GT3 (147,8 km/h) کان وڌيڪ تيز ۽ ڪاميابي جي تمام ويجهو. Ferrari 300 Scuderia کان لڳ ڀڳ 430 ڪلوگرام لائٽر ان جي 151,7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ سان.

ڪنهن به صورت ۾ ، SLS مرسڊيز سيريز ۽ برانڊي جي فارمولا 1. انهي جي وچ ۾ مڪمل لنڪ جو ڪردار ادا ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿي. اهو انهي کي افسانوي فلگلٽير 300 SL جو صحيح طور تي لائق جانشين بڻائي ٿو ۽ واضح ثبوت جيڪو اسٽٽ گارٽ کي وساري نه سگهيو آهي. مدد ڪيئن ڪئي ويندي آهي.

متن: مارڪوس پيٽرس

تصوير هينز ڊيوٽر زيفرٽ

دروازا اڏامي ويا

ڪا به ڊرامي ناهي. اهو هڪ پراڻو آهي جيڪو ڪارن جي مالڪن کي پريشان ڪري ٿو عمودي طور تي کليل دروازن سان - هڪ ممڪن رول اوور کان پوءِ ڪچي جسم مان ڪيئن نڪرجي جيڪڏهن ڪار ڇت تي هجي؟ اهو ظاهر آهي ته، عام دروازن جي برعڪس، اهڙي صورتحال ۾، "پنگر" جي جوڙجڪ جو ڪم قدرتي طور تي ڏکيو آهي، تنهنڪري مرسڊيز انجنيئرن کي ڳري آرٽلري - پائرو ٽيڪنڪس ڏانهن راغب ڪيو. جيڪڏهن رول اوور سينسرز رپورٽ ڪن ٿا ته اسپورٽس ڪار حادثي جي نتيجي ۾ ان جي ڇت تي آهي، تعمير ٿيل ڌماڪي جي پوڊس ڪنگڻ کي ڌماڪو ڪري ٿو ۽ ڌماڪو دروازي جي جوڙجڪ کي کولي ٿو، جيڪو هاڻي ايمرجنسي عملو طرفان آساني سان ڪڍي سگهجي ٿو.

توسيعي ٽيسٽ پروگرام

پهريون AMG سپرپورٽ ماڊل آٽو موٽر اينڊ اسپورٽس طرفان خاص طور تي سخت جانچ جو ڪم ڪيو ويو آهي. اهو نن Hڙو هاڪنائم سرڪٽ تي آزمائشي شامل هو ، جتي SLS توقع کان وڌيڪ سرڪٽ تي گهڻو اڳڪٿي ۽ تمدن ثابت ٿيو. ان کان علاوه ، روڊ ڪار 190 کان 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ڀيٽ ۾ 190 انتهائي بریکنگ ڪندي رهي ، بعد ۾ 620 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ۽ مڪمل بریکنگ کانپوءِ. ساڳي ئي وقت ، پيش ڪيل اضافي سيرامڪ ڊسڪ مٿين شيئرز تي 540 درجا ۽ پوئين wheelsيٿن تي XNUMX درجا تائين پهچي ويا ، بالترتیب گهٽ اثر واري اثر جي آثار (نام نہاد "ڊمپنگ"). عمدي طور تي کولڻ واري ماڊل گيري بريڪنگ ٽيسٽ ۾ ڪوبه ڪمزوري نه ڏيکاري ۽ کاٻي ۽ سا wheelsي ڪپڙن جي هيٺيان مختلف گرفتن سان.

اوسر

مرسڊيز ايس ايل ايس اي ايم جي

AMG مستحق آھي انھن جي پھرين مڪمل سولو ٽڪڙي تي. ovلي osmak گھمڻ پسند ڪري ٿو ، روڊ تي سرگرمي غير معمولي آھي ، ڊرائيور لاءِ رويو پيش گوئي جوو آھي. ڊرائيونگ آرام کي بھتر ڪرڻ لاءِ صرف انڪولي ڊيمپر غائب آھن.

ٽيڪنيڪل تفصيل

مرسڊيز ايس ايل ايس اي ايم جي
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	571 ڪلو. 6800 rpm تي
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	3,9 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	33 م
وڌ واري رفتار	317 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	16,8 ايل
بنيادي قيمت	352 427 ليوو