مرسڏيز بينز ML 270 CDI
Contents
ان وقت، يقينا، هو اسان کي شاندار لڳي رهيو هو، جهڙوڪ جراسڪ پارڪ جي اداڪارين - ڊائناسور. ڪيترو دلچسپ، ڪو به انهن کي ڪڏهن به نه ڏٺو آهي، ۽ اهي سڀ ڪجهه واضح نظر اچن ٿا.
صورتحال مشين لرننگ سان بلڪل مختلف آھي. ھر ڪنھن کيس ڏ ،و ، ۽ ھر ڪنھن جي پ behindيان ساھ کنيو: ”ھائو ، مرسڊيز ...“ چ ،و ، ٿوري دير کان پوءِ ھر شيءِ و moreيڪ حقيقت پسند ۽ روشن ٿي ويندي. ايم ايل ر justو ھڪڙي ھئي پيشڪش آف روڊ لموزين جي ، و limيڪ لموزين ايس يو ويز کان و completelyيڪ مڪمل ايماندار ھجڻ لاءِ. پر هو هر جاءِ تي ڪامياب ٿئي ٿو.
270 CDI ۾ ڊيزل انجڻ پڻ متعارف ڪرايو ويو پهريون Merيرو مرسڊيز ايم ايل ۾. اھو ھڪڙو نئون fiveھيل پنج سلنڊر انجن آھي جنھن ۾ pistھيل والوز جي ٽيڪنالاجي آھي ھر ھڪ پسٹن مٿان ، س fuelو سنئون injectionارڻ انجڻ ھڪڙي عام لائين ذريعي ، ۽ هوا جي فراهمي مهيا ڪئي وئي آھي ھڪ متغير ٽربائن (VNT) نڪرڻ واري گيس سان چارج ٿيل ايئر کولر سان.
بنيادي طور تي، اهڙي ايم ايل هڪ نئين ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن سان ليس آهي، ۽ ٽيسٽ هڪ پنج-رفتار خودڪار سان ليس آهي. يقينا جديد نسل ۽ دستيابي سوئچنگ جي امڪان سان. کاٻي پاسي کان هيٺ (-) ۽ ساڄي (+) مٿي سکرول ڪرڻ. هر شي کي اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ڪيو ويو آهي، تنهنڪري اتي ڪا به غلطي نه ٿي سگهي. حقيقت ۾، هي گيرو بوڪس اڳ ۾ ئي تمام سٺو (هموار ۽ تيز) آهي ته دستي ڦيرائڻ جي ڪا ضرورت ناهي. يقينن، اهو ڪارائتو ٿيندو جڏهن هڪ ٽڪريء جي هيٺان آهستي آهستي يا جڏهن ڊرائيور بور ٿي ويندو. .
هڪ سازگار ٽوڪ (400 Nm!) سان ، انجن خودمختياريءَ سان ڪم ڪري ٿو جيتوڻيڪ گهٽ گھمڻ تي ، ۽ گيئر بڪس و 4000ي و speedي ٿي رفتار ۾ اٽڪل XNUMX rpm. ڪار جي هلڪي وزن جي باوجود ، انجن ڪافي س goodي آهي گھڻن مقصدن جي استعمال لاءِ. اھو س worksو ڪم ڪري ٿو سست ڊرائيونگ ۾ ، ميدان ۾ ۽ ايڪسپريس ويز تي. هو ترقي ڪري ٿو هڪ تيز رفتار جي حرڪت ، جڏهن ته باقي رهي ٿو ڪافي خاموش ۽ پرسکون.
تيز رفتار تي ، توھان کي ر termsو انھيءَ شرط تي پھچڻ گھرجي ته واپرائڻ و litersي ٿي ڪيترن ئي ليٽرن جو ، جيڪو عام طور تي ايترو گھڻو ڪونھي. اعتدال پسند ڊرائيونگ سان ، توھان theوٽي جي ويجھو به اچي سگھوٿا اعلان ڪيل استعمال ، جيڪو ڏھ ليٽر جي جادوءَ جي حد کان ھي آھي. يقينن ، ڪار جي سائيز ، امير سامان ۽ آرام ، ۽ ، جيترو ضروري آھي ، وقار تي پڻ غور ڪيو وي. خرچ شايد ايترو اهم به ناهي.
ا Evenا به وڏي پئسي جي رقم گھربل آھي ھن آف روڊ خوبصورتيءَ کي ليس ڪرڻ لاءِ اھم ناھي. گيئر بڪس لاءِ ، 500 ھزار ، ڊسڪ 130 ھزار ، پينٽ 200 ھزار لاءِ ، داخلي پيڪيج لاءِ 800 ھزار ۽ اھڙيءَ طرح حتمي قيمت تائين ، جيڪا ا already ۾ ئي بنيادي ھڪڙي کان بلڪل مختلف آھي. پر اھڙين ڪارن سان ، قيمت شايد آخري شي آھي و moreيڪ اھم ، ڊرائيور جو احساس ا آھي. جذبات ، يقينا ، شاندار آهن.
جيترو جلدي توھان داخل ٿيو (رات جو) ، مرسڊيز بينز نشاني نيري ٿي ويندي دروازي تي. ھن طريقي سان ، توھان کي ا doubtا به شڪ ناھي ته توھان ڪٿي داخل ٿي رھيا آھيو. مسافر (co) ا evenا و moreيڪ متاثر ٿيو آھي. و Highيڪ ويھڻ جي ج ،ھ ، خوشگوار ھلڪي جلد ، س electricني طرفن ۾ برقي ترتيب ، گرم سيٽن ۽ نرم قالين جو ذڪر نه ڪرڻ. ... هي س comes اچي ٿو هڪ قيمت تي ، پر اهو پڻ ادا ڪري ٿو هڪ جاري بنياد تي.
ھر youيري توھان ڪار ۾ چڙھو ، توھان مطمئن ٿي سگھوٿا. نوٽ ڪريو ته صاف جلد پڻ داغدار ٿي سگھي ٿي. ۽ نه وساريو ته اسٽيرنگ ويل ويل ليورز سا sameيا آهن جيئن اسپرنٽر تي. مجموعي طور تي ، بهرحال ، ايم ايل تمام س worksو ڪم ڪري ٿو. جيڪڏھن مون نظرانداز ڪيو ڪجھ عجيب ، teredريل ۽ غير منطقي سوئچز سينٽر ڪنسول تي ، مان شايد جذباتي طور تي ھن خوبصورتيءَ سان attachedنيل آھيان. تنھنڪري اچو ته نه وساريون ته ھي ر justو ھڪڙي مشينن مان آھي.
ر themو انھن مان ھڪڙو؟ ها ، پر بهترين مان هڪ. اهو تڪڙو ۽ آسان آهي ايڪسپريس وي تي ، پر پڻ مفيد آهي ميدان ۾. برقي طور تي ملندڙ گيئر بڪس ر followsو ڊرائيور جي ھدايتن تي عمل ڪري ٿو جڏھن مڪمل طور تي اسٽيشنري ھجي. پوءِ ھڪڙي بٽڻ جو لائيٽ پريس ڪافي آھي ۽ توھان ڪيو. ٽرانسميشن هر حال ۾ خودڪار آهي ، ۽ اسان کي پريشان ٿيڻ جي ڪا به الهه ناهي. ان وٽ ڪونھي کلاسي فرق ڪندڙ تالا ، پر ان وٽ آھي ڪجھ تمام مفيد اليڪٽرانڪ متبادل.
اھي خودڪار طريقي سان ڪم ڪن ٿا ABS بريڪنگ سسٽم ذريعي. جڏھن ھو دريافت ڪري ٿو ته ھڪڙو يا و wheيڪ elsيٿا گھمي رھيا آھن تمام تيزيءَ سان ، ھو انھن کي سست ڪري ٿو. سادو ۽ موثر. سخت حالتن ۾ ، يقينا، ، ھڪڙو شڪ ڪري سگھي ٿو اھڙي نظام تي ، پر اسان لاءِ ر mortو ماڻھو ۽ مشين سکڻ وارا ، جيڪي گهٽ ئي حقيقي علائقا ڏسندا آھن ، ان ۾ ڪافي کان و ،يڪ آھي ، ۽ معتبر طريقي سان ڪم پڻ ڪري ٿو.
ان ڪري ، اهڙي ”دانو“ کي ڪنٽرول ڪرڻ نن childپڻ کان ئي آسان آهي. ھي پڻ آھي انھن س thingsين شين مان جن کي اسان منسوب ڪيون ٿا جديد ڪارن سان. پر و yourو پنھنجو وقت ، SUVs نه آھن قادر مطلق. ذهن ۾ رکو ته ڪنهن ڏينهن توهان کي به ڪنهن هن stop روڪڻو پوندو. شايد انھيءَ ڪري ڊائنوسار ناپيد ٿي ويا؟
اگور Puchikhar
فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ
مرسڏيز بينز ML 270 CDI
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | AC انٽرچينج ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 52.658,54 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 120kW (163 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 11,9 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 185 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 5-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ڊيزل سڌو انجيڪشن - ڊگھي طور تي سامهون تي نصب ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 88,0 × 88,4 ملي ايم - مفت اسٽروڪ. 2688 cm3 - ڪمپريشن 18,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 120 kW (163 hp) 4200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 400 Nm 1800 rpm تي - 6 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽس سر ۾ (زنجيرن) - في 4 cylinderval کان پوءِ عام ريل سسٽم ذريعي انجيڪشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر، وڌ ۾ وڌ چارج ايئر پريشر 1,2 بار - آفٽر کولر - مائع کولنگ 12,0 ايل - انجڻ آئل 7,0 ايل - آڪسائيڊشن ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿو- 5-رفتار خودڪار ٽرانسميشن- گيئر تناسب I. 3,590 2,190؛ II. 1,410 ڪلاڪ؛ III. 1,000 ڪلاڪ؛ IV. 0,830؛ v. 3,160؛ 1,000 ريورس گيئر - 2,640 ۽ 3,460 گيئر - 255 فرق - 65/16 R XNUMX HM + S ٽائر (جنرل گريبر ايس ٽي) |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,9 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 12,4 / 7,7 / 9,4 l / 100 ڪلوميٽر (گسٽيل) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | 5 دروازا، 5 سيٽون - چيسس - فرنٽ سنگل سسپنشن، ڊبل ويش بون، ٽورسن بار اسپرنگس، ٽيليسڪوپڪ ڊمپرز، اسٽيبلائيزر بار، ريئر سنگل سسپينشن، ڊبل ويش بونز، ڪوئل اسپرنگس، ٽيلي اسڪوپيڪ ڊمپرز، اسٽيبلائزر بار، ڊسڪ برڪس (جبري کولنگ) ريئر ڊسڪ ، پاور اسٽيئرنگ، ABS - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ |
| ماس: | خالي گاڏي 2115 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2810 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 3365 ڪلو، بغير بريڪ 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4587 ملي ايم - ويڪر 1833 ملي ايم - اوچائي 1840 ملي ايم - ويل بيس 2820 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1565 ملي ايم - پوئين 1565 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 11,9 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي 1680 ملي ايم - ويڪر 1500/1500 ملي ميٽر - اوچائي 920-960 / 980 ملي ميٽر - ڊگھائي 840-1040 / 920-680 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 ايل |
| د Boxو: | عام طور تي 633-2020 ليٽر |
اسان جي ماپ
| T = 16 ° C – p = 1023 mbar – otn. وي ايل = 64% | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 12,3s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 34,2 سال ( 154 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 188 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 9,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 12,8 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 44,5m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 55dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | فضول حفاظتي پلاسٽڪ انجن جي هيان. |
جائزو
جيتوڻيڪ هن ڊيزل انجڻ سان، مرسڊيز ايم ايل ڪافي موٽرائيزيشن آهي. يقينن، هڪ کي لازمي (۽ قيمتي) سامان جو خيال رکڻو پوندو، وارنش جو ذڪر نه ڪرڻ گهرجي، تنهنڪري آف روڊ صرف هڪ هنگامي نڪرڻ آهي. جيتوڻيڪ اهو فني طور تي شاندار آهي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
коробка передач
امير سامان
وسعت ، موافقت
ڊرائيونگ ڪارڪردگي
تمام سٺو
غير منطقي طور تي رکيل سوئچ
ڊگھي نڪ (اضافي پائپ تحفظ)
ونڊو موومينٽ خودڪار ناهي (سواءِ ڊرائيور جي)
حساس پلاسٽڪ تحفظ انجڻ جي هيان
