ٽيسٽ ڊرائيو ميني ڪيبريو، وي ڊبليو بيٽل ڪيبريو: هيلو سج

اها هميشه گرمين جي موسم آهي ڪي ، جيڪڏهن نه گهٽي تي هجي ، پوءِ اسان جي دلين ۾. اسان سج جي دعوت ڪريون ٿا

اسان جرمن ڪار ٽيسٽرن جا سنجيده چهرا، ٽيسٽ سائيٽن، ثانوي روڊن ۽ هاءِ ويز جي چوڌاري، سج ۽ مينهن ۾، ماپيل اندروني شور، هٽائي گُرو، اُٿل ۽ هيٺ ڪيل ونڊ فليڪٽرز جا سنگين چهرا پائي چڪا آهيون - ۽ اسان وٽ وقت آهي اعتراف ڪرڻ لاءِ: مني لاءِ سنجيده .

ڇاڪاڻ ته - شروعات ۾ نتيجو جو اعلان ڪرڻ واقعي نامناسب آهي، پر اهو ڊرامي کي تمام سٺو جواب ڏئي ٿو - هن ٽيسٽ ۾، ميني ڪيبريو کٽيو. اهو 330 اوپن ماڊل جي پوئين ٻن نسلن لاءِ ناقابل تصور هو. پر پوء ميني ڪلان ۾، خواهش نه رڳو تفريحي، پر مڪمل طور تي ننڍيون گاڏيون، جن کي سنجيدگي سان ورتو وڃي، ترقي ڪئي.

شايد چ wellو ختم نه ٿيو

اها ترقي انهن لاءِ خطري واري ڪارخاني جي لاءِ پڻ خطرو آهي ، جيئن وي وي ماڊل جو ڪيس ظاهر ٿيو. ڇوته 2011 کان وٺي ان کي ”21 صدي جي بيٽل“ سڏيو ويو آهي (جنهن جو ترجمو ”2013 واري صدي جو قبيلي“ طور ٿي سگهي ٿو). XNUMX ۾ ، هڪ تبديل ٿيندڙ ظهور ٿيو جنهن ۾ ان جي اڳوڻي جي خوشگوار غفلت کانسواءِ ڪجهه نه آهي. بجاءِ ، هن ماڊل کان بعد ۾ انسانن کي نظرانداز ڪيو ويو آهي. جڏهن ته ڊيزائنرز ٻين لائن لائن کي ٽرانسورس انجڻ ماڊلز سان تبديل ڪيو آهي ، بيٽل صرف نن updatesن تازن جو خيال رکيو آهي. مئي ۾ اچڻ سان پڻ صرف سطحي اچڻ لڳي ٿو

ميني ڪيبريو نئين بنياد تي ٺهيل آهي - ماڊل 9,8 سينٽي ڊگهو ۽ 4,4 سينٽي ويڪرو آهي، ٽرڪن جو مقدار 40 ليٽر وڌيڪ آهي. حدون خراب ٿيڻ جي خلاف وڌيڪ مزاحمتي آهن، فرش جي اڳيان ۽ پوئين حصي ۾ عناصر کي مضبوط ڪرڻ لاء وڌيڪ مزاحمتي آهي. جيئن ته بيان لاءِ ته رول اوور تحفظ واري ڊيزائن ”بهتر ڇنڊڇاڻ“ آهي ، اسان مذاق ڪندي پڇنداسين: ”هڪ شهزادي وانگر يا هپوپوٽيمس وانگر؟ ۽ هاڻي اچو ته صرف اهو چئون ته ايلومينيم آرڪس وڌيڪ احتياط سان ٺاهيا ويا آهن ۽ خطري جي صورت ۾، پائرو ٽيڪنڪ ڊوائيس انهن کي صرف 0,15 سيڪنڊن ۾ فائرنگ ڪري ٿو.

صاف ڳالهايو

ميني ۾ مڪمل کشش 18 سيڪنڊن ۾ حاصل ڪئي وئي آهي ۽ تڪن جي مقدار کي 160 ليٽر تائين گھٽائي ٿو ، جيڪي گرو جي لفٽ جي فنڪشن جي باوجود ، استعمال ڪرڻ بلڪل آسان ناهي. اڳ ۾ ئي نرم اوپريري واري سان coveredڪيل ڪنهن به رفتار تي ، نرم مٿو هلائي 40 سي ايم پوئتي موٽائي سگھجي ٿو ، هڪ هيچ وانگر ، ۽ 30 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين گرو مڪمل طور کُلي ٿو. عمودي اي ٿنڀن جي مهرباني ، ميني جي اندر هوا جو وهڪرو ڏا curو ڪشيل هو. پر جيڪڏهن توهان پاسي واري ونڊوز کي هٽايو ، توهان ٿورڙي مينهن جي بارش ۾ پڻ سڪل رهي سگهو ٿا.

بيپل نو سيڪنڊن لاءِ ڇت کي کليل دٻائي ٿو ، پر پوءِ فولڊ ٿيل گرو کي وڏا ڪٽ سان beڪڻ گهرجي. اهو عام طور تي فقط هڪ ڀيرو ڪيو ويندو آهي ، جنهن کان پوءِ theڪ ​​گهر ۾ رهندي آهي ، جتي اهو اڌ بيسمينٽ وٺندو آهي ، نه س theي بيٺ جو پوري ٽڪر (جيڪو اڃا تائين 225 ليٽر رکي ٿو). جڏهن پاسي واري ونڊوز کي ڪ areيو وڃي ٿو ، بيٽل کي ميني وانگر ساڳيو تيز هوا هلي ٿي. حالانڪه ، ونڊوز وڌيڪ آهن ۽ جڏهن بلند ٿي ويون آهن ، وي وي ماڊل برطانوي بدلجندڙ کان به گھٽ blهلجن ٿا. جيڪو به وڌيڪ وفادار ٿيڻ چاهيندو آهي ، هڪ موٽائيندڙ پيش ڪيو ويندو آهي. VW تي اهو جرمني ۾ 340 يورو جي قيمت رکي ٿو ، ٽرڪن سان ڳن aيل آهي هڪ خاص ميڪانيزم سان ۽ انسٽال ڪرڻ آسان آهي ميني کان (578 leva).

واء جي حفاظت مسافرن جي سيٽن کي وڃائڻ کان وڌيڪ آرام جو هڪ اهم ذريعو آهي. ڇاڪاڻ ته پويان، وڏي سائيز جي باوجود، اڳي کان وڌيڪ جاء نه آهي. جيڪڏهن هڪ بالغ مسافر اتي ويٺي آهي، اهو هميشه لڳي ٿو ته هن کي گرفتار ڪيو ويو آهي. جيتوڻيڪ بيٽل 45,7 سينٽي ميٽر ڊگهو آهي، پر اها ٻي قطار جي مسافرن کي وڌيڪ آرام سان نه ٿي بيهي.

فنڪشن جي انتظام بابت ڇا؟ VW تي، ماڊل جي شروعات کان پوء، عملي طور تي ڪابه تبديلي نه هئي، هر شيء هميشه وانگر واضح آهي. لين جي تبديليءَ جي اسسٽنٽ کان سواءِ، ڪو به ڊرائيور امدادي نظام نه آھي. پر 268 lv لاء. هڪ nickname سان ورق پاسي تي چپ ڪري سگهجي ٿو - چڱي طرح، "ڪچھو" نه، پر "ڪيفر"، "بيٽل"، "اسڪارابجو" يا - ناراضگي سان - "وولڪس ويگن" (پوئتي ڍڪ تي 84 لينس). ميني پڻ پيش ڪري ٿو وسيع رينج جو سامان ۽ ذاتي ڪرڻ جا اختيار. نئين ماڊل جو مقصد ان جي اڳوڻن جي دلکش ergonomic افراتفري جو احساس ڪرڻ هو، جيڪو جزوي طور تي حاصل ڪيو ويو آهي - دلڪش هاڻي گهٽ آهي، پر افراتفري ساڳيو رهي ٿو. BMW جي ڊزائين ڪيل iDrive فنڪشن ڪنٽرول سسٽم جي مهرباني، صارف جلدي ڪنٽرولر کي ڦيرائڻ ۽ دٻائڻ سان مينيو ذريعي نيويگيٽ ڪري ٿو. تنهن هوندي به، ٻارڻ گيج ۽ tachometer تمام ننڍا آهن. ۽ توهان حيران ٿي رهيا آهيو ته سينٽر ڊسپلي جي چوڌاري تبديل ٿيندڙ LED انگوزي جو مطلب ڇا آهي. ۽ ها، يقينا، اهو ڏيکاري ٿو "ايونٽ فنڪشن".

اچو ته انجڻ شروع ڪريون. ڪوپر ۾، اهو هڪ 1,5-ليٽر ٽي سلنڊر يونٽ آهي جيڪو ميني جي مزيدار طبيعت سان تمام سٺو آهي. پهرين ته، مشين هڪ ڊرم آواز ٺاهي ٿي، پوء آساني سان رفتار کڻندي آهي، پر "ڊگهو" گيئر تناسب جو صحيح ڇهه اسپيڊ ٽرانسميشن ان جي مزاج کي دٻائي ٿو. بهرحال، هي ڪار جنهن طريقي سان ڪنارن ۾ ڊوڙي ٿي اها ناقابل يقين حد تائين درست سڌي اسٽيئرنگ جي مهرباني، ڪيئن اها مضبوطيءَ سان سامهون واري ويلز سان ڀرپور ترتيب ۾ رکي ٿي، جڏهن توهان گيس کي ڇڏي ڏيو ٿا ته پٺين سان ڪيئن کيڏجي! اهو سچ آهي ته اهو ايترو خودڪش ۽ جهنگلي ناهي جيترو اڳ هوندو هو، پر روڊ ڊئنامڪس ٽيسٽ ۾ اهو بيٽل کان گهڻو تيز ثابت ٿيو. بهرحال، صرف هڪ ميني هڪ ميني وانگر ٿي سگهي ٿو.

VW بدلائڻ وارا ڪنڌيون سڌو ، سڌو اڳتي وڌائين ٿيون ، پر وڌيڪ پري ، ۽ انهي کان اڳ شروع ٿئي ٿو ، جيئن گولف ڪيبرييو. اچو ته هن کي هيٺئين ريت بيان ڪريون: ميني ڇرڪائي سان ٽن ميٽر اسپرنگ بورڊ کان ڇڪي ٿو (هو اهو به پنج ميٽر ون مان ڪندو هو) ۽ پاڻي سان ٽڪرائي پنهنجي گدا اڳتي ، اسپرو اسپري کي ويجهي ميدان ڏانهن ڇڪي ٿو. بيپل پنهنجي نڪ کي نچوڙي ٿو ۽ سڌو بلاڪ کان سڌو ٽپو ڏئي ٿو. ڪافي محفوظ ، پر ڪوبه تاليف نه ڪندو آهي 1,4-ليٽر ٽربو چارجڊ پيٽرول انجڻ جي مهرباني ، اهو ميني وانگر تيز آهي. هتي تمام گهڻي پابندي آهي ، ڇاڪاڻ ته چار سلنڈر ڇهه گيئر منتقل ڪرڻ بجاءِ پنهنجي اعليٰ torque output سان گڏ ڇڪڻ کي ترجيح ڏين ٿا جيڪي تيز رفتار تي تمام گهڻو درست نه آهن. ٻي صورت ۾ ، بيٽل سان ، آرام سان لاڳاپيل هر شي بهتر آهي: سيٽون وڌيڪ آرامده آهن ، ڊرائيونگ جي ڪارڪردگي وڌيڪ آهي ، شور گهٽ آهي. ميني نن smallerن جھاز تي ٽپو ڏيندو آھي ۽ وڏين ڌڪڪن کي ماريندو آھي ، پر ان جي تمام گهڻي موڙيندڙ مزاحمت سان متاثر ٿيندو آھي.

هڪ ڀيرو سڀ ڪجهه ... هڪ ڀيرو هو

ماضي ۾ ، اسان ميني ۾ ڪمزوري ۽ ڪمزورين جي نقشن کي درست ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي انهي کي اجاگر ڪندي ٻڌايو ته روڊ تي اهو ڪيترو ناقابل اعتبار بهتر آهي. ھاڻي برطانوي ھاڻي بغير گاڏي جي وڏي گاڏي ھلائڻ وارو ناھي ، پر ھو وڌيڪ زور سان بند ڪري ٿو ، معاون نظامن جو بھترين سامان آھي ، وڌيڪ اقتصادي ۽ سستو آھي. سستا ميني؟ ها اهو صحيح آهي. جيئن اسان چيو ته ، اسان کي تشويش جو سبب آهي.

متن: سيبسٽين رينز

تصوير: احم هارٽمين

اوسر

1st MIN Cooper Convertible - 407 پوائنٽون

ڇا زندگي ۾ خوشي لاءِ ٺهيل ڪار هڪ سخت مقابلو آزمائي سگهي ٿي؟ ڪوپر انهي کي فوري طور هٿ ڪرڻ ، مضبوط برڪز ، سٺن مدد ڏيندڙن ۽ هڪ وڌيڪ توانائي وارا موثر انجڻ حاصل ڪري ٿو.

2. VW Beetle Cabriolet 1.4 TSI - 395 پوائنٽون

وڌيڪ جاء، هڪ هموار انجڻ، وڌيڪ آرام - هي سڀ حقيقت کي تبديل نٿو ڪري ته ڪار ۾ خوشي لاء سپورٽ سسٽم نه آهي. انهي سان گڏ متحرڪ ڊرائيونگ لاء حوصلا افزائي.

ٽيڪنيڪل تفصيل

1. من ڪوپر ڪيبرييو	2. وي ڊي بي بيٽ ڪيبلٽول 1.4 TSI.
ڪم ڪندڙ حجم	1499 سي سي سي ايم	1395 سي سي سي ايم
بجلي جو واڌو	100 ڪلوواٽ (136 ايڇ پي)	110 ڪلو (150 ڪلوواٽ)
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	230 Nm 1250 rpm تي	250 Nm 1500 rpm تي
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	8,8 سي	8,9 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	36,4 م	36,1 م
وڌ واري رفتار	200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	201 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	7,1 ايل / 100 ڪلوميٽر	7,7 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	46 900 ليوو	26 450 يورو (جرمني ۾)