مٽسباشي لانسر اسپورٽ بيڪ 1.8 MIVEC گنجان
Contents
اڄ اسان کي ان نالي سان ڪنهن ٻئي ٻار کي ڳولڻ گهرجي. هيٺين طبقي ۾. هن جي شيٽ ميٽل جي هيٺان لڪيل هڪ مڪمل طور تي مختلف بنياد آهي (شروعاتي سالن ۾ اهي ان کي هاڻي مئل اسمارٽ فورفور سان حصيداري ڪندا هئا)، ۽ سڀ کان وڌيڪ، ڪولٽ کي ريسنگ جي ڪا به خواهش ناهي. ۽ ائين لانسر ۾ سوراخ هر وقت yawned. انهن پرامن خانداني پيءُ جو خيال رکيو، جن ۾ غير جاندار به شامل هئا، جڏهن ته هر ڪنهن کي پنهنجي خواهشن کي ڪنهن ٻئي هنڌ، ٻين برانڊن ۾ پورو ڪرڻو هو.
خاص طور تي هتي يورپ ۾، ليموسين هن حصي ۾ صحيح گراهڪ نه ڳوليندا آهن. گهڻا ماڻهو ليموسين خريد ڪرڻ پسند ڪن ٿا. جزوي طور ڏسڻ جي ڪري، پر خاص طور تي وڌيڪ آسان سامان واري ڪمري جي ڪري. ۽ لانسر اسپورٽ بڪ صرف اهو لڪائي ٿو. حقيقت اها آهي ته هو ليموسين کان وڌيڪ ايٿليڪ ٿيڻ چاهي ٿو، اڳ ۾ ئي هن جي نالي ۽ شڪل مان ظاهر ڪيو ويو آهي.
پٺتي بلاشبہ sedan کان وڌيڪ متحرڪ آهي. گهڻو ڪري ڪريڊٽ tailgate تي وڏي ڇت خراب ڪندڙ ڏانهن وڃي ٿو، جيڪو اڳ ۾ ئي موجود آهي بنيادي (Inform) سامان پيڪيج ۾. سڀ کان وڌيڪ جيڪا شيءِ ڊينامڪس کي ماري ٿي اها آهي taillights جي شڪل ۽ ٿورڙو پرسڪون بمپر، جنهن ڪري اهو لڳي ٿو ته اڳيون (جيڪو سيڊان جي ڀيٽ ۾ Evo جي ويجهو آهي) ۽ پويون مڪمل طور تي مطابقت رکندڙ نه آهن. پر اي، اهي ادارتي ساٿين جا تبصرا آهن، رد عمل رستي ۾ مختلف هو.
اندر، اختلاف تمام گهٽ آهن. اوزار پينل بلڪل ساڳيو ئي رهي جيئن sedan ۾. لائينون صاف آھن، گراهڪ لاءِ جيڪي يورپي ڪارن جا عادي آھن، ٿي سگھي ٿو ته اڃا به صاف ھجن، ڪنٽرول منطقي آھن، خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ اينالاگ آھي، گيجز سٺا ۽ صاف آھن، انھن جي وچ ۾ معلوماتي اسڪرين پڻ آھي - اھي ڪنٽرول بٽڻن جا مستحق آھن، ان جي جڳھ کاٻي پاسي واري ايئر وينٽ جي اڳيان آهي، ۽ اهو صرف ڊيٽا ذريعي هڪ طرفي هلڻ آهي - ٻئي طرف، آڊيو سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ حڪمن سان گڏ هڪ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل (جيڪو Rockford Fosgate سان Intense پيڪيج سان اپڊيٽ ڪيو ويو آهي. آڊيو سسٽم)، کروز ڪنٽرول، ۽ آواز بٽڻ.
گھڻا ڊرائيور لانسر ۾ ڦيٿي جي پويان مناسب سيٽ ڳوليندا، ۽ بلڪل صحيح لاءِ، اھي رم جي ڊيپٿ ايڊجسٽمينٽ کي به ياد ڪندا. مٽسوبشي جي اسپورٽ بئڪ ۾ سيٽن کي قابليت ڏيڻ لاءِ سيٽون بلڪل سادو، آرامده ۽ چست آهن.
انجنيئرن به پٺتي پيل مسافرن جو خيال رکيو. اتي واقعي ڪا جاءِ نه هجڻ گهرجي، جلد يا دير سان، معمولي سامان جي ڪري، اهي سائيڪل جي پويان بور ٿيڻ شروع ڪندا. جيڪڏهن اهو ڊگهو يا اڃا ڪجهه ڏينهن آهي، ته پوء اتي سامان رکڻ جي جاء هوندي. اهو هڪ تمام وقت اعلي نه آهي; دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، سيلز جي فهرستن ۾ توهان کي ان جي سائيز بابت ڪا به مفيد معلومات نه ملندي، پر اهو هڪ سيڊان (344 l) جي سائيز جي برابر آهي، پر وڏي لوڊشيڊنگ جي افتتاح سان، اهو آساني سان وڌائي سگهجي ٿو (60:40). ) ۽ سڀني حالتن ۾ هڪ مڪمل طور تي لوڻ هيٺان آهي.
انجنيئرن ٻن سطحن جي ڊيزائن کي ترتيب ڏيڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا، تنهنڪري هيٺئين پاسي هڪ ٻي جاء آهي، ننڍيون شيون رکڻ لاء ڪمرن سان ليس، ۽ پوئين پاسي جي نقصانات اها آهي ته اهو ڪافي گهٽ آهي، ۽ کاٻي پاسي واري جاء تي قبضو ڪيو ويو آهي. هڪ وڏي ذيلي ووفر Rockford Fosgate آڊيو سسٽم طرفان.
ها، جيتوڻيڪ جاپاني ٺاهيندڙن اڳ ۾ ئي دريافت ڪيو آهي ته ڪار هلائڻ دوران، انهن مان ڪجهه شيون جيڪي توهان کي تفريح ڪري سگهن ٿيون، ميوزڪ آهي. ۽ جيڪڏهن آڊيو سسٽم سٺي معيار جو آهي، خوشي تمام گهڻي آهي. بدقسمتي سان، مٽسباشي هڪ تمام اهم شيء جي باري ۾ وساري ڇڏيو - آواز جي حفاظت. 1-ليٽر انجڻ، جيڪا هن وقت Sportback پيٽرول انجڻ جي رينج جي چوٽي تي آهي ۽ وچين پسند آهي جڏهن اها ڊيزل (8 DI-D) تي اچي ٿي، بيڪار ۾ ناقابل يقين حد تائين خاموش آهي.
جڏهن هو مڪمل طور تي پرسکون ٿي ويو، تڏهن به هن کي ڪم ڪرڻ بند ڪرڻ لڳي. ان ڪري، جيئن رفتار وڌندي آهي، تيئن تيز ۽ بلند ٿيندي ويندي آهي، جيڪا مسافرن جي ڪمري ۾ به ٻڌي سگهجي ٿي. ۽ جيئن ته يونٽ هڪ عام ”سول-والو“ آهي جيڪو صرف اوپري آپريٽنگ رينج ۾ زندگي ۾ اچي ٿو، ۽ اهو پڻ پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ڳنڍيل آهي، ان ڪري اهو پنهنجي ڪم جو گهڻو وقت گذاريندو - 4.000 rpm کان وڌيڪ - فرض ڪندي. Sportbacks استعمال ڪيو ويندو في منٽ وڌيڪ سرگرم ڊرائيور. بهرحال، اتي توهان صرف آڊيو سسٽم کي بند ڪري سگهو ٿا ۽ ان جي بدران انجڻ جي آواز ۾ شامل ٿي سگهو ٿا. جيتوڻيڪ هي ڪنهن به بيچ سمفوني کان پري آهي، جنهن کي اسين بيحد ٻڌڻ چاهيون ٿا.
سٺي راندين جي خوشي لاءِ، توهان هڪ ٽيڪنيڪل طور تي مڪمل گيرو باڪس کان به محروم آهيو درست ۽ مختصر ڪافي تحريڪن سان، جيڪو، جيتوڻيڪ، تمام ڊگهو گيئر تناسب جي ڪري گهربل جانداريءَ کي چيلينج نٿو ڪري سگهي. خاص طور تي جڏهن ڊگھي کليل ڪنڊن کان اوورٽيڪنگ ۽ تيز ڪرڻ. پنج اسپيڊ گيرو باڪس جو نقصان، جيتوڻيڪ، اهو آهي ته اهو ڊرائيونگ ختم ڪري ٿو ڪافي ايندھن جو استعمال. اهو ممڪن نه هو ته ڏهه ليٽر في 100 ڪلوميٽر (گهٽ ۾ گهٽ اوسط 10، 2 آهي)، سراسري طور تي 11، ۽ هڪ تيز سواري سان، اهو آسانيء سان 12 ۽ اڌ ليٽر تائين پهچي ويو.
پر جيئن ته اسان هڪ مٽسوبشي لانسر بابت ڳالهائي رهيا آهيون جنهن کي اسپورٽ بيڪ سڏيو ويندو آهي ۽ ايندھن جي قيمتون مسلسل گهٽجي رهيون آهن، اهو پريشان ٿيڻ جو سبب نه هجڻ گهرجي.
Matevz Korosec ، فوٽو: Aleш Pavleti.
مٽسباشي لانسر اسپورٽ بيڪ 1.8 MIVEC گنجان
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | AC KONIM ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 21.790 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 22.240 € |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| پاور: | 105kW (143 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 10,4 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 196 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - بي گھرڻ 1.798 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 105 kW (143 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 178 Nm 4.250 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 215/45 R 18 W (Yokohama Advan A10). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 196 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,4 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,5 / 6,4 / 7,9 l / 100 ڪلوميٽر. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.355 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.900 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.585 ملي میٹر - ويڪر 1.760 ملي میٹر - اوچائي 1.515 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 59 ايل. |
| د Boxو: | 344-1.349 ايل |
اسان جي ماپ
| T = 7 ° C / p = 959 mbar / rel. vl = 66 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 3.791 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,6 سال ( 133 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 10,6 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 19,8 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 196 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 11,1 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,6m |
| AM ٽيبل: | 40m |
جائزو
جيڪڏهن توهان اسپورٽ بيڪ تي نظر وجهو ٿا، توهان متفق آهيو ته اها هڪ جديد ۽ پياري ڪار آهي. جارحاڻي نڪ، سٺي جينس، ليموزين ڊيزائن، ان سان گڏ هڪ وڏي ڇت واري اسپائلر جي پوئين پاسي ۽ 18-انچ ويلز جيڪي انٽينس تي معياري اچن ٿا. مثبت طرف، هڪ وسيع مسافر خانو ۽ مالدار سامان پڻ شامل ڪيو وڃي. بهرحال، انجڻ ۽ ٽرانسميشن جو ميلاپ گهٽ ڪامياب نظر اچي ٿو، جيڪو ڪيبن ۾ تمام گهڻو شور پيدا ڪري ٿو ۽ وڌيڪ متحرڪ ڊرائيورن کي تمام گهٽ جاندار بڻائي ٿو.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
س niceي شڪل
سٺو جينس
ويڪرو ڪمرو
امير سامان
ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل
د .ن جو تعداد
ٽيڪنالاجي ترقي يافته ٽرانسميشن
پٺيون ڍڪڻ
آواز کان پاڪ ڪرڻ
صرف پنج اسپيڊ گيرو باڪس
ڊگھي gearٽائي جو تناسب
اعلي سيٽ torque جي حد
آن بورڊ ڪمپيوٽر جي بٽڻ جو مقام ۽ ڊيٽا جي ھڪڙي طرفي اسڪرولنگ
پوئين مسافر جو سامان
ٿلهي ٽڪري
ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش (52 l)
