مٽسباشي Outlander 2.2 DI-D (115)

آئوٽ لينڊر ڪافي وڏو آهي آرام سان پنجن مسافرن کي سندن سامان سان گڏ ، جڏهن ته سائيز جي لحاظ کان وڏو ناهي.

اسان جي تنگ گيراج ۾ بغير چالن کان گذرڻ ممڪن هو، پاسي واري پارڪنگ ڪا به بيوقوفي ناهي، خاص طور تي tailgate تي ڪئميرا جي مدد سان ۽ ستن انچ اسڪرين سان. هڪ دفعو توهان ان کي استعمال ڪيو ۽ ٽن آئيني ۽ هڪ LCD اسڪرين جي وچ ۾ ڏسڻ جي چوڌاري ڊوڙڻ بند ڪيو، اهو عملي ٿي ويندو.

پارڪنگ اسسٽنٽ ڪئميرا جو تعلق آهي سيريل سامانجيڪڏهن توهان انسٽائل پيڪيج جو انتخاب ڪريو ٿا، توهان کي 18 انچ ايلومينيم ويلز، هڪ اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ واري ڊرائيور سيٽ (سوئچز تمام آسانيءَ سان دستياب آهن آرم ريسٽ جي مهرباني)، ٻه اسٽيج گرم ٿيل فرنٽ سيٽون (ٻيهر، سوئچز ٿوري تڪليف سان آهن. لڪايل)، برقي ڇت، ونڊو، چمڙو سڀني سيٽن تي (سواءِ آخري ٻن - ان کان پوءِ وڌيڪ) ۽ هڪ CD/DVD ميوزڪ پليئر پنهنجي 40GB ڊرائيو سان جيڪو خودڪار طريقي سان موسيقي کي نقل ڪري سگهي ٿو.

سي ڊي listeningڻ دوران ، ميوزڪ ڊسڪ ۾ ساڙيو ويندو آھي ، ۽ بعد ۾ توھان سا musicي ميوزڪ کي صرف ڪجھ ڪلڪن سان منتخب ڪري سگھوٿا. ٽچ اسڪرين کي ڪيو... مان نه ٿو اڻان ته اھي ڪيئن ڊيل ڪن ٿا حق اشاعت جي مسئلن سان (عام طور تي ميوزڪ جي مواد جي نقل ڪرڻ منع نه آھي؟) ، پر ھر شيءِ worksيڪ ڪم ڪري ٿي جيستائين سي ڊيون خراب ناھن. پوء اهو صرف ڪم نٿو ڪري.

ٽائلس داخل ڪرڻ لاءِ ، اسڪرين چ movesيءَ طرح ۽ سست رفتاريءَ سان ھلندي آھي (جيڪا تمام سست آھي) ، جيڪا ”فينسي“ آھي پر تمام مفيد چال ناھي. راڪفورڊ فوس گيٽ صوتيات مستحق آهي ڪنسرٽ راؤنڊ جي تاڪيد جو ، جيڪو ، 710 واٽ ايمپليفائر جي مدد سان ، ا eight اسپيڪر ۽ ٽرنڪ ۾ هڪ ”وُوفر“ (معياري!) ، و high ۾ و مدد ڪري ٿو صاف ۽ تيز آوازن جي صاف آواز ۾. آزمائي وئي امڪ جي Astrodisco سان و set ۾ و. شدت سان. تمام سٺو ڪم.

ٽچ اسڪرين ۽ اسٽيرنگ ويل سان ريڊيو ڪنٽرول سوئچز مدد ڪن ٿا مرڪز جي ڪنسول تي ر threeو ٽن روٽري نوبز کي temperatureولڻ لاءِ درجه حرارت ، وينٽيليشن جي شدت ۽ حرارتي / ٿingي رخ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ. جڏھن ترتيب ڏئي رھيو آھي ، واء جو رخ پڻ ڏيکاريل آھي اسڪرين تي ، تنھنڪري رستي کان پري ڏسڻ جي ضرورت ناھي.

Le ان گھمندڙ ڪارتوس جو معيار سمجھوتو ڪيو ويو آھيجيئن اھي ھلندا آھن ھڪڙي ٿڪيل ڏند وانگر سخت آپريشن ۾ ، ۽ سا sameئي وقت اھي ڪ eندا آھن ڪرڪيٽ جو آواز.

روٽري نوبس هڪ سادي کلاسک آهن جيڪي هميشه ڪم ڪن ٿيون ۽ غلطيون نه ٿيون ڪن، جڏهن ته ساڳئي وقت ڊيش بورڊ صاف ۽ فريل کان خالي آهي. ان جي ڪري احساس تمام سٺو آهي، ۽ ڪار ۾ سٺي، روشن مواد جي ڪري، دروازن جي تري جي استثنا سان، اسان هڪ سخت پلاسٽڪ ڳوليندا آهيون.

جيئن ته ڪار جو هي bottomيون حصو به هلڪو آهي ، childrenارن کي داخل ٿيڻ کان ا s چپل پائڻي پوندي ، otherwiseي صورت ۾ پلاسٽڪ تي ناسي ۽ ڪارا داغ ناگزير آهن. اتي ڪافي اسٽوريج ج spaceھ آھي ، ر tooو تمام گھڻو پيئڻ لاءِ. anyoneا ڪنھن ڪنھن ا coffeeا تائين لوڊ ڪيو آھي چار ڪافي جا برتن ۽ halfه ا liter ليٽر جون بوتلون سا sameئي وقت؟

خاموش ريموٽ انلاڪ ڪرڻ ۽ دروازن کي بند ڪرڻ لاءِ ، آئينا استعمال ڪيا ون ٿا ، جيڪي پاڻمرادو فولڊ ٿين ٿا ته جيئن پارڪنگ جي ج inھن ۾ حادثن کان بچي سگھجي.

۽ eightا ڊوڙي ٿو هن ا eight سئو ٽن heavyري ماس کي؟ چار سلينڊر ٽربوڊزل 156 هارس پاور ۽ 380 نيوٽن ميٽر ٽوڪ سان. (2.000،XNUMX rpm تي) ۽ ٽرانسميشن پاڻ (يا ته مقرر ٿيل اسٽيرنگ ويل ويلز سان يا ليور کي ا andتي و backwardائيندي ۽ پوئتي )ڪيندي) sixهن گيئرز جي وچ ۾.

دستياب (بلڪه ننڍي گيئر ليور تي سوئچ ذريعي منتخب ٿيل) عام ۽ راندين جا پروگرام آهن - بعد ۾، انجڻ تقريبا 500 rpm کان وڌيڪ، 4.000 تائين، مٿي شفٽ ٿيڻ کان اڳ.

سادي شروعات ، شفٽ ڪرڻ تيز آھي (VW جي DSG گيئر بڪسز جي slightlyيٽ ۾ ٿورو سست) ، پر جڏھن توھان ھٿ سان ھي down لھڻ چاھيو ٿا جڏھن ھيh لھي و cornerو يا ڪنڊنگ کان ا، ، روبوٽ گيئر بڪس تمام ڊگھو و takesي ٿو. مون کي موقعو مليو ھڪڙي ڏينھن ۾ BMW ۽ VW ٽرانسميشن کي جانچڻ جو ، پر مٽسوبيشي ھيsh لھي و theڻ ۾ سني کان سست ھو.

نامناسب اها به حقيقت آهي ته گاڏيون نه وهنديون آهن جڏهن اسان تيز ڪرڻ چاهيون ٿا ڪروز ڪنٽرول سان 60 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار کان جنهن رفتار سان اسان ڊرائيونگ ڪري رهيا هئاسين ٽول اسٽيشن جي سامهون. گيئر بڪس چوٿين ۾ رھي ٿو ۽ و slowlyيڪ تيزيءَ سان وratesي ٿو ان جي 1.500،يٽ ۾ XNUMX،XNUMX rpm تي.

140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي، انجڻ 2.500 rpm جي رفتار تي گھمندو آهي، ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر جي مطابق، اهو 10 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر کان ٿورو گھٽ خرچ ڪري ٿو. هن رفتار تي، توهان اڳ ۾ ئي ڪار جي پويان شور ٻڌي سگهو ٿا - ها، هي هڪ SUV آهي، نه هڪ limousine.

بهرحال ، ڊرائيونگ جي رفتار تيز ٿي سگهي ٿي ، پڻ 180 ڪلوميٽر / ڪلاڪبغير ڪنهن خوف جي ته ڪار خطرناڪ طور تي ”فلوٽ“ ڪندي هن وقت. کروز ڪنٽرول وٽ واضح حڪم آھن ۽ س worksو ڪم ڪري ٿو ، اسان صرف منتخب ٿيل رفتار جي ڊسپلي کي و withائي aڏيو آھي ھڪڙي نمبر سان ، سا appliesيو ئي لا currentو ٿئي ٿو موجوده گرافڪ ڊسپلي تي. نسبتا large وڏي ڊيزل انجڻ جي باوجود ، سياري جي صبح theن کان ٽن ڪلوميٽرن کان پوءِ اندروني گرم ٿيڻ شروع ٿئي ٿو.

پاور ڪافي آهي Outlander کي و fasterيڪ تيز رکڻ لاءِ ٽرئفڪ کان. ست مسافرن سان. ست؟ ها ، benchن نن passengersن مسافرن لاءِ هڪ بينچ ر simplyو ڪ pulledي وئي آهي ٽرن جي تري مان. انهن مان ا can پڻ توهان سان گڏ ڪارنيال ۾ و beي سگھن ٿا ، پر توهان ا itا تائين ان بابت اسان کان نه و آهي.

اھو واضح آھي ته ستن مسافرن لاءِ ل almost ڪو ٽڪر ڪونھي. ٽرنڪ جو دروازو loadيڻو آھي آسان لوڊ ڪرڻ لاءِ ، وچ وارو بينچ 40 کان 60 کي فولڊ ڪري ٿو ھٿ سان يا ٽرنڪ ۾ سوئچ کي دائڻ سان.

ڪيتري آهي هڪ SUV جي قيمت Outlander ۾؟ اھو ڪافي آھي ته س allي ويل ويل ڊرائيو سان مصروف ، توھان کي صبح جو سوير تازي برف ا throwلائڻ جي ضرورت ناھي ، يا آؤٽ لينڊر تمام گھٽ ڪيسن ۾ تمام گھٽ ھوندو. تمام جلدي heardو آھي ويجھي چيسس جو آواز frozenميل برف يا زمين کي مارڻ لاءِ ان کي سفارش ڪرڻ لاءِ جمني يا نيوا متبادل طور.

ا seatsين سيٽن جي وچ ۾ هڪ روٽري نوب آهي جيڪو اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل آل-ويل ڊرائيو ۽ ڊفرنشل لاڪ لاءِ آهي.

۽ جڏھن کان نئين مٽسباشي پڻ خوبصورت آھي ا airئين گرل تي ھڪڙي وڏي فضائي خلا ۽ سجيل انداز سان جارحاڻي ھيڊ لائٽس ، اسان ان کي سڏي سگھو ٿا شهري SUVs جي ڪلاس ۾ بھترين اختيارن مان ھڪڙي لاءِ... خاص خاص ڪاروباري partnersائيوارن لاءِ ۽ ڪافي ويڪرو آھي خاندان ، دوستن ، اسڪائي ۽ سائيڪل لاءِ.

Matevž Gribar ، فوٽو: Ales Pavletić

مٽسباشي Outlander 2.2 DI-D (115 kW) 4WD TC-SST Instyle

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	AC KONIM ڊو
بنيادي ماڊل قيمت:	40.290 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	40.790 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	115kW (156 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	252 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.179 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 115 kW (156 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 380 Nm 2.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 6-رفتار روبوٽڪ ٽرانسميشن - ٽائر 225/55 R 18 V (Bridgestone Blizzak LM-25 4 × 4 M + S).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 232 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 9,3/6,1/7,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 192 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.790 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.410 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.665 ملي ميٽر - ويڪر 1.800 ملي ميٽر - اوچائي 1.720 ملي ميٽر.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 60 l.
د Boxو:	774–1.691 ايل.

اسان جي ماپ

T = 3 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl = 53 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 6.712 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,9s
شهر کان 402m:	17,7 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	7,83،11,0 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	10,4،13,1 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	198 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,7 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	41,7m
AM ٽيبل:	40m

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

коробка передач

فضا

افاديت

امير سامان

اعلي معيار جو آواز

اندر جو احساس

روڊ ڪارڪردگي

سست تبديلي

گندگي جي اندروني حساسيت

سينٽر ڪنسول تي خراب معيار جو روٽري نوبس

شور گاڏي جي پ inئين حصي ۾ تيز رفتار سان

صرف گرافڪ نمائندگي موجوده استعمال جي

ر heightو اونچائي adjustable اسٽيرنگ ويل