ٽيسٽ ڊرائيو Mitsubishi Outlander

سلووينيا ۾ اڳوڻي نسل مٽسوبشي آئوٽلينڊر جو وڪرو گهڻو ڪري هڪ سبب لاءِ متاثر ٿيو - وڪرو تي ٽربو چارج ٿيل ڊيزل انجڻ جي کوٽ. مٽسوبشي جي مطابق، هن طبقي جو 63 سيڪڙو يورپ ۾ وڪرو ڪيو ويندو آهي.

ڊيزل. نئين نسل جي تخليق ڪندي ، جاپاني خريد ڪندڙن جي خواهشن کي نظر ۾ رکندي ۽ twoه ليٽر جي مشهور وولڪس ويگن ٽربوڊيزل کي Grandis کان Outlander ۾ ثابت ڪيو.

۽ اھو ر aو ھڪڙو twoه ليٽر ”بارن“ نه آھي جنھن ۾ 140 ”اسٽالين“ آھن ، اھو ئي واحد انتخاب ھوندو انجن لائن اپ مان فيبروري ۾ ، جڏھن آئوٽ لينڊر اسان جي شو رومز ۾ وڪري تي ھوندو. باقي حصا پڻ اپ ڊيٽ ۽ بھتر ڪيا ويا آھن. ۽ جيئن ڪاتالونيا ۾ ورلڊ چيمپئن شپ ۾ پھريون ريس ۽ ليس ڪمز جي ٽيسٽ ٽريڪ تي ڏيکاريل آھي ، نئون آئوٽ لينڊ پنھنجي ڪلاس لاءِ ا oneئين کان بھتر آھي. گهٽ ۾ گهٽ ڪلاس لاءِ.

ٻي صورت ۾، اهو موجوده نسل کي 10 سينٽي ميٽر ڊگهو ڪري ڇڏيو آهي ۽ ان جي طبقي ۾ سڀ کان وڏي SUVs مان هڪ آهي. هڪ ٻه ليٽر ٽربوڊيزل ان جي سامهون هڪ ڏکيو ڪم آهي - ان کي لازمي طور تي 1-ٽن ڪار کي ڇڪڻ گهرجي، جيڪو عملي طور تي ان جي ڌماڪي لاء مشهور آهي، جيڪو نه آهي. انجڻين جو هي ميلاپ پرسڪون ڊرائيورن کي اپيل ڪندو جيڪي هاءِ وي تي تمام گهڻو مطالبو نه ڪندا آهن ۽ روڊ کان ٻاهر ڊرائيونگ ڪرڻ وقت اپ شفٽ ڪرڻ جي ضرورت هوندي آهي. اهو آهي جتي Outlander متاثر.

اهو توهان کي فرنٽ ويل ڊرائيو جي وچ ۾ چونڊڻ جي اجازت ڏئي ٿو، سڀني چئن ڦيٿين کي ڊرائيو ڪري سگهي ٿو (جتي اليڪٽرانڪس فيصلو ڪن ٿا، ڏنل شرطن جي مطابق، ڪيترو ٽورڪ اڳين ڦيٿين ڏانهن وڃي ٿو ۽ ڪيترو پوئين ڦيٿي ڏانهن)، ۽ ان سان گڏ هڪ لاڪنگ سينٽر پڻ آهي. فرق ڪندڙ. ، ڪنٽرول نوب سان واضح طور تي ٻن اڳين سيٽن جي وچ ۾ رکيل آهي. خودڪار 4WD موڊ ۾، ٽوڪ جو 60 سيڪڙو تائين موڪلي سگھجي ٿو پوئتي پيلن ڏانهن.

نئين آئوٽ لينڊر جي آف-روڊ نظر (اڳتي ۽ پوئين ايلومينيم جي حفاظت، بلڊنگ فينرز، گرائونڊ ڪليئرنس 178 ملي ايم ...) - مان تسليم ڪريان ٿو ته هي هڪ ذاتي راء آهي - پهرين نسل کان گهڻو بهتر آهي، جيڪي جديد SUVs انهن سان گڏ آهن. جارحاڻي مستقبل لفظي طور تي اسٽروڪ جو خاڪو. LED taillights پڻ ڊيزائن جي ترقي سان قائل آهن.

چيسس انفرادي فرنٽ ويل مائونٽ سان چڱي طرح ٺهيل نظر اچي ٿي، جيئن آئوٽ لينڊر (ڪورين) مقابلي جي برعڪس، ڪنڊننگ دوران پڪي روڊن تي حيرت انگيز طور تي ٿورڙو جھڪي ٿو، جڏهن ته ساڳئي وقت آرامده رهي ٿو، جيڪو پڻ ثابت ٿئي ٿو ”پرفورڊ“ بجری تي. رستا جڏهن آئوٽ لينڊر ٺاهي رهيا هئا، انجنيئرن ڪوشش ڪئي ته ڪشش ثقل جي مرڪز کي جيترو ٿي سگهي گهٽ رکو، تنهن ڪري هنن (پڻ) ايلومينيم جي ڇت استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ۽ اهو خيال روڊ اسپيشل Lancer Evo IX کان ورتو.

جيڪڏھن ڪو توھان کان پ asksي ٿو ته مٽسباشي آؤٽ لينڊر ، ڊاج ڪيليبر ، جيپ ڪمپاس ، جيپ پيٽريٽ ، پيجيوٽ 4007 ، ۽ سائٽروئن سي ڪراسر عام ۾ آھن ، توھان ضرور لانچ ڪري سگھوٿا: پليٽ فارم. ھن جي تاريخ ڊگھي پر مختصر آھي: پليٽ فارم itsاھيو ويو مٽسوبيشي ۽ ڊيملر ڪرسلر جي تعاون سان ، ۽ مھرباني ڪري پي ايس اي ۽ مٽسوبيشي جي وچ ۾ تعاون جي ڪري ، اھو پڻ ورثي ۾ مليو ھو نئون C-Crosser ۽ 4007 ذريعي.

شروعات ۾ ، Outlander دستياب هوندو مٿي ڏنل 2-ليٽر ڊيزل ۽ -هن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ، ۽ بعد ۾ انجن جي لائين اپ 4 ليٽر پيٽرول انجن 170 ۽ 220 هارس پاور ، هڪ طاقتور 6-ليٽر سان پوري ڪئي ويندي. VXNUMX ۽ XNUMX-ليٽر PSA ٽربوڊيل.

نوان طول و عرض آؤٽ لينڊر کي هڪ تمام وڏي سطح جي وسعت ڏئي ٿو ، جيڪو ، جيڪڏهن توهان صحيح سامان چونڊيندا جڏهن اها مارڪيٽ ۾ اچي ٿي ، offerن ايمرجنسي سيٽن سان سيٽن جي ٽين قطار پيش ڪندي. سيٽن جي پوئين قطار ، جيڪا مڪمل طور تي هڪ ھي flatئين تري ۾ وdsي ٿي ، گھڻن ڪمرن جي کوٽ سبب بالغن لاءِ ڏا uncomي بي آرام آھي. سيٽن جي ٽئين قطار تائين رسائي سيٽن جي secondي قطار کي فولڊ ڪرڻ سان مهيا ڪئي وئي آهي ، جيڪا خود بخود فولڊ ٿي و seatsي ٿي سيٽن جي ا rowئين قطار جي پويان هڪ بٽڻ جي ٽچ تي ، جنهن کي عملي طور تي conditionsن شرطن جي ضرورت آهي: ا seatئين سيٽ کي تمام گهڻو پوئتي نه هجڻ گهرجي. خالي ٿيڻ.

و trيل ٽرنڪ خوش ٿئي ٿو twoن حصن واري پوئين دروازي سان ، جنھن جي ھي sideئين پاسي 200 ڪلوگرام تائين برداشت ڪري سگھي ٿو ، ۽ ستن سيٽن واري ٽرنڪ جي ھي flatئين تري ھي آسان بڻائي ٿي سامان ۽ فرنيچر جون وڏيون شيون لوڊ ڪرڻ ۽ ان لوڊ ڪرڻ. اتي آھي پنجن سيٽن واري ڪار ۾ ڪنفگريشن جي جاءِ. Dependingين جي پوزيشن تي مدار رکندي ، ا eight سينٽي ميٽر ڊگھي قطار ۾ ھلندڙ قطار سيٽن جي. مقابلي لاءِ: موجوده نسل جو ٽرنڪ آھي 774 ليٽر.

ڪيبن ۾ ڪيترائي ڪنٽرول بٽڻ آھن. اتي ڪافي ڪجھ باڪس ۽ اسٽوريج جايون آھن ، جن ۾ boxesه باڪس مسافر جي ايان آھن. مواد جو انتخاب ٿورڙو مايوس ڪندڙ آهي asو ته هي هڪ پلاسٽڪ ڊيش بورڊ آهي جيڪو چاهي ٿو موٽر سائيڪل جي شوقينن کي خوش ڪرڻ لاءِ سينسر ڊيزائين سان ۽ پڻ ياد ڪري ٿو الفا جي ڪيترن کي. نئون آئوٽ لينڊر ڪاڪپٽ بھترين آواز کان محفوظ آھي ، ۽ انفرادي حصن ۾ سmentsارن سان ، ان ۾ چيسس جي سختي کي 18 کان 39 سيڪڙو تائين وايو ويو آھي.

اسان سمجهون ٿا ته آئوٽ لينڊر پڻ آهي هڪ محفوظ ايس يو ويز جي پنهنجي تازي رليز ۾ جيئن ته مٽسوبيشي کي يقين آهي ته اهو س five پنج اسٽار حاصل ڪندو يورو NCAP ٽيسٽ ڪرشز ۾. هڪ مضبوط تعمير ، frontه فرنٽ ايئر بيگز ، پاسي واري ايئر بيگز ۽ پردا هن مقصد کي حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪندا.

اسان جي مارڪيٽ تي XNUMXWD Outlander جي سامان بابت و detailsيڪ تفصيل ، اڪثر امڪان فيبروري ۾ ، جڏھن وڪرو پڻ شروع ٿئي ٿو سلووينيا ۾.

پهريون تاثر

ظاهر 4/5

جيڪڏھن اھي ا stillا سوچي رھيا ھئا پھرين ڊزائن جي ، ته پوءِ generationئي نسل سان اھي ڪامياب ٿيا حقيقي SUV ۾.

انجن 3/5

پھريائين ، ر theو theن ليٽر وي ڊبليو انجڻ سان جيڪو ا already ۾ ئي Grandis knownاڻي چڪو آھي. شروعات ۾ ، اسان وٽ گھڻو انتخاب ناھي.

گهرو ۽ سامان 3/5

اسان س expectني پلاسٽڪ ڊيزائنز جي اميد نه ڪئي ، پر اھي متاثر ڪن ٿا پنھنجي شفافيت ، استعمال ۾ آساني ۽ ڊيش بورڊ جي خوبصورتيءَ سان.

قيمت 2/5

سلووينيا جون قيمتون ا areا تائين معلوم ناهن ، پر جرمن پيش ڪن ٿا هڪ سخت ويڙهه خريد ڪندڙن لاءِ وچولي درجي جي ايس يو ويز جي پرس سان.

فرسٽ ڪلاس 4/5

آئوٽ لينڊر انھيءَ ۾ ڪو شڪ ناھي ته ھڪڙو سنجيده مقابلو ڪندڙ آھي اڪثر ايس يو ويز جو في الحال وڪري تي ۽ اھي جيڪي جلد ئي شو رومز کي ھٽائيندا. ھو چ rيءَ طرح سواري ڪري ٿو ، لچڪدار ۽ خوبصورت ، otherين شين جي وچ ۾. هن وٽ هڪ ڊيزل به آهي ...

روبرب جو ا