مٽسباشي پجيرو 3.2 DI-D شديد
Contents
پجيرو انهن جاپاني نالن مان هڪ ٻيو آهي جيڪو تاريخن ۾ ڏسڻ لاءِ آهي، خاص طور تي جڏهن کان اهو لڳندو آهي ته اهو قديم زماني کان وٺي هتي موجود آهي. ان سان گڏوگڏ، خاص طور تي ٽن دروازن سان، انهن مان تمام گهڻا نه آهن. صرف لينڊ ڪروزر ۽ گشت اسان جي مارڪيٽ ۾ ممڪن آهي ۽ وڏن سمنڊن جي ويجهو. ٽي دروازن جي حد، جيڪڏهن توهان کي ياد آهي، ڏهاڪن ۾ ڀرسان نه آهي.
جيتوڻيڪ جيڪڏهن توهان صرف هن برانڊ کي ڏسو، اتي لڳي ٿو "مونجهارو"؛ Pajerov اهڙي ۽ اهڙي هڪ سڄو سلسلو آهي. پر هن جو مطلب صرف اهو آهي ته مٽسوبشي ڄاڻي ٿو ته مختلف مارڪيٽن ۾ مختلف SUVs ڪيئن پيش ڪجي، ۽ اهو سڀ ڪجهه پيش ڪرڻ جي مهرباني، اهي آل ويل ڊرائيو جي ٽيڪنالاجي ۾ ماهر آهن.
توهان چيڪ ڪري سگهو ٿا ته اهي ڪيئن ماهر آهن، مثال طور، راندين ۾؛ ريلين ۾، ۽ اڃا به بهتر - ريگستان ۾ آف روڊ ريسنگ ۾. هن سال جي ڊاکار مڪمل طور تي ختم ٿي وئي. ۽؟ يقينن، اهو سچ آهي ته ريسنگ جون گهرجون ذاتي استعمال جي مطالبن کان بلڪل مختلف آهن، ۽ شايد توهان سوچيو ته هڪ ريسنگ پجر توهان جي روزاني ٽرئفڪ ۾ مدد نه ڪندو. پر اهو اڃا تائين سٺو محسوس ٿئي ٿو، ڇا اهو ناهي؟
۽ اھو ئي سبب آھي جو ھاڻي اتي آھي ھڪڙو پاجرو يورپي خريدارن لاءِ. ھڪڙو وڏو hھيل جيڪڏھن توھان رات جي وقت پارڪنگ جي جاءِ تي نظر ڪريو ، جيتوڻيڪ ان کي ٽي دروازا آھن ۽ تنھنڪري نن possibleن possibleن ممڪن ويل بيسن مان. ان جو مطلب اھو به آھي ته lengthاھرين ڊيگھ اٽڪل ا half ميٽر گھٽ آھي. جڏهن ته تصوير ، اسپيٽ ريشو (elsيٿن سميت) ۽ حصن جي نظر ٽن وا dimensionن جو واعدو ڪري ٿي ، اها مهارت سان luxuryڪيل آهي عيش ۽ آرام تي هڪ ئي وقت.
تصويرون س speak کان و speakيڪ ظاھر ڪن ٿيون iorاھرين بابت ، پر آرام ۽ آسائش حقيقت ۾ ر onlyو شروع ٿئي ٿي اندر کان. اھو ڪافي آھي ويھڻ لاءِ اعليٰ معيار جي چمڙي جي ظاھر تي اھو toولڻ لاءِ ته ڊرائيور جي سيٽ فراخدليءَ سان ترتيب ڏئي سگھجي ٿي (مسافر کي ر manو دستي طور تي ۽ صرف مکيه طرفن ۾ ترتيب ڏنو ويو آھي ، جيڪو روڊ تي آرام گھٽ نٿو ڪري) ، جيڪڏھن توھان حادثاتي طور turnري وو. رات جي چا Keyي ، سينسر ظاهر ٿيندا آهن جيڪي سائيز ، رنگ ۽ روشنيءَ ۾ هوندا آهن SUVs جي moreيٽ ۾ و expensiveيڪ مهانگي اعليٰ آخر واري سيڊان سان. حقيقت ۾ ، هي س appliesي ڊيش بورڊ تي لاو ٿئي ٿو.
بهرحال، ڦيٿي جي پويان وڃڻ، ڪو به اهو محسوس ڪرڻ ۾ ناڪام نٿو ٿئي ته پجيرو هڪ SUV آهي؛ ليور سختيءَ سان اڳيان ٿنڀن تي لڳل آهن (يقيناً اندر اندر)، ان صورت ۾ جڏهن جسم ميدان ۾ بيچينيءَ سان ڦري ٿو، وڏي سينسر جي وچ ۾ ڊرائيو جي منطقي رنگ واري اسڪيم سان هڪ اسڪرين هوندي آهي (جيڪو اهو پڻ ڏيکاري ٿو ته ڪهڙو ڦيٿو آهي. idling)، ۽ عام طور تي ڊگھي گيئر ليور سان، اھو اڃا ننڍو آھي، آل ويل ڊرائيو ۽ گيرو باڪس استعمال ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
داخلا تي هڪ وڏي اونچائي پهرين آهي، جتي بهتر اڌ جو آواز اڀري سگهي ٿو، پهرين داخل ٿيڻ دوران، ۽ اڃا به وڌيڪ ٻاهر نڪرڻ کان پوء، جيڪڏهن پجيرو گاڏي هلائڻ دوران مٽيء واري شيء تي قدم رکي. پر ٻين SUVs سان، ڪجھ به خاص نه آهي - ۽ هتي هوء غفلت جي باري ۾ وسارڻ گهرجي. اهو پڻ ناگزير آهي ته پوئتي بينچ تي ڪريل، جيڪو، يقينا، هن صورت ۾ صرف هڪ طرفي دروازي ذريعي ڪيو وڃي. اهو بهترين طريقي سان ساڄي پاسي کان ڪيو ويندو آهي، جتي سيٽ جلدي پوئتي هٽي ويندي آهي (۽ ان جي پٺڀرائي هيٺ لهي ويندي آهي)، هڪ ناپسنديده قدم هڪ وڏي اونچائي ڏانهن ڇڏيندي آهي.
کا theي پاسي ، شيون تمام گھڻيون پيچيده آھن جئين پاور سيٽ ۾ واپسيءَ وارو بٽڻ ڪونھي ، جنھن جو مطلب آھي واپس وingڻ ۾ و takesيڪ وقت ل evenندو آھي ۽ کا lessي جي evenيٽ ۾ گھٽ موٽڻ به. گهڻو بهتر ، يقينا، ، وچ ۾. احم ، اھو آھي ، داخلا ۽ نڪرڻ جي وچ ۾. گھٽ ۾ گھٽ ا seatsيون سيٽون ل as as ايتريون آرامده آھن جيتريون مسافر گاڏين ۾ ، جيڪڏھن اسان جو مطلب ھوندو ھٿ ofڪڻ.
حقيقت ۾ ، ڪن حالتن ۾ (جھٽڪيون) اھو ا turnsا بھتر ٿي ويندو آھي ، sinceاڪاڻ ته وڏا قطر وارا elsيٿا ۽ ڊگھا ٽائر جھٽڪي کي چ wellيءَ طرح جذب ڪندا آھن. اتي ڪجھ به ڪونھي و internalيڪ اندروني ڊرائيو شور ۽ کمپن sedans کان ، ظاھر ڪري ٿو ته جسم آھي aerodynamically چ thoughtي طرح سوچيو (يا چ soundي طرح آواز کان محفوظ) ۽ س mechanئي ميڪنڪس قابل تعريف آھن بنيادي فريم ۾.
سامان جي فهرست pointاھڻ بي معنيٰ ھوندو ، پر اھو ا stillا تائين ننtyڙي بڪواس کي ظاھر ڪري ٿو: برقي فولڊنگ terاھرين آئينن سان ، اندروني آئيني جي پاڻمرادو چمڪندڙ ، سج جي پراڻن ۾ روشن ٿيل آئينا ، رنگدار زينون ھيڊ لائٽس ، پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشن ، airھ ايئر بيگز ، تي استحڪام. اي ايس پي آڊيو سسٽم ۽ کروز ڪنٽرول ، گرم سيٽون ۽ onيا ، اھو منطقي ھوندو ته ھڪڙي گہرائي ۾ سھيڙڻ لائق اسٽيئرنگ ويل جي توقع ڪجي. اڙي نه. ergonomics جي Speakingالھ ڪندي ، ڊرائيورن جي کا leftي گھٹنے جيڪي ڊش جي ويجھو ويھڻ پسند ڪن ٿا (پڻ) جلدي ڊيش سان ملن ٿا. مبينا طور تي خوشگوار ناهي.
جڏهن ڊرائيور کي نوڪري ملي ويندي ، هو آرامده ٿي ويندو. اڪثر ڪنٽرول منطقي ھوندا آھن ۽ ھميشه ھٿ ۾ ھوندا آھن ، پاجرو پڻ ڪجھ مان ھڪڙو آھي جتي ڊرائيور آسانيءَ سان پيش ڪري سگھي ٿو جسم جي ا endئين پ endاڙيءَ جو ، mirاھريون آئينا تمام وڏا آھن ، چو aroundاري ڏسڻ شاندار آھي (سواءِ اندروني آئيني جي ، جيئن. پوئين سيٽ ۾ headاهرين سر جون پابنديون تمام وڏيون آهن). س goodي اسٽيرنگ ميڪنڪس سان ، بهرحال ، سواري آسان آھي ۽ پجيرو منظم آھي. توھان جي سوچ کان گھڻو ويڪ.
ھڪڙو وڏو ھيڊ روم موجود آھي پجير جي چار سلنڈر 3 ليٽر ٽربوڊيل لاءِ. مشيني سبب واضح آهن پھريون ، چار سلنرز جو مطلب آھي وڏو پسٹن ، ۽ وڏا پستون (عام طور تي) ڊگھا اسٽروڪ ۽ (اڪثر) و inيڪ جڙتو ۽ lyيو ، ٽربو ڊيزل تعريف جي لحاظ کان طاقت جي بجاءِ ٽوڪ پيش ڪري ٿو. اٽڪل tonsن ٽن خشڪ وزن جي باوجود ، اتي ھميشه ڪافي مشعل ھئي. هميشه آهي. ا whenا جڏھن توھان کي طاقت جي ضرورت ھجي ، پر ان ۾ گھڻو ڪجھ ڪونھي ، اتي ٽارڪ آھي.
هر پنجن گيئرز ۾ ، انجڻ مڪمل طور تي هلندي آهي 1.000،50 rpm تي آخري رٿا طور ، پنجين گيئر ۾ ، يعني اٽڪل 2.000 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، هي اسان جي س cityي شهر جي حد آهي ، ۽ جڏهن آبادي ختم ٿيڻ جي نشاني ظاهر ٿئي ٿي ، اتي و goڻ جي ضرورت ناهي ، پر پجيرو ا startsا شروع ٿئي ٿو چ wellي طرح شامل ٿيل گئس سان. انجن پوءِ اصل ۾ شروع ٿئي ٿو 100،XNUMX rpm تي ، جيڪو fifthيهر پنجين گيئر ۾ مطلب آهي اٽڪل XNUMX ڪلوميٽر في ڪلاڪ ، جيڪو اسان جي شهر جي drivingاهران ڊرائيونگ جي س limitي حد جي ويجهو آهي ۽ جيڪڏهن توهان کي اوور ٽيڪ ڪرڻو آهي. ...
ها، توهان صحيح آهيو، توهان کي هيٺ ڪرڻ جي ضرورت ناهي. جيڪڏهن تمام تنگ نه آهي. پوء اوھان کي چڙهڻ ۾ دلچسپي آهي; توھان ھاءِ وي تي ھلائي رھيا آھيو Vrhniki کان اڳيمورسڪ ڏانھن 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ۽ توھان ھڪ دفعي ايتري ئي ناخوشگوار ڍانچي کي ماريو آھي (نه، اتي ڪو ڪينڪر نه آھي، پر ڪيتريون ئي گاڏيون اڄ به ڳلي ۾ سور آھن) ۽ توھان چاھيو ٿا ته ساڳي رفتار سان اڳتي وڌو. - توهان کي صرف گئس پيڊل تي ٿورو وڌائڻ جي ضرورت آهي.
انجڻ ، مان توهان کي ايان ٿو ، واقعي خوبصورت آهي. ھو مڪمل طور تي پنجن گيئرز سان خوش آھي ۽ ان لاءِ ڪو سوراخ toولڻ جو ڪو طريقو ڪونھي جيستائين توھان بي معنيٰ طريقي سان 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان مسافر ڪارن جو مقابلو ڪرڻ چاھيو. اوه ها ، پجيرو تمام گهڻو ڪري به سگهي ٿو ، پر ڪنهن سبب جي ڪري هو designedهيل ناهي هن قسم جي ايڊونچر لاءِ. تنھنڪري جنگ ھارجي ويندي ۽ توھان حيران ٿي ويندؤ پرسکون ۽ خاموش س allي واٽ و maximum ۾ و speed رفتار تائين.
مٿي ذڪر ڪيل ساڳين ميڪانياتي سببن جي بنياد تي، انجڻ جي خوشي تقريبا 3.500 rpm تي ختم ٿئي ٿي، جيتوڻيڪ اهو سڄو رستو ٽاڪو ميٽر تي ڳاڙهو چورس ڏانهن گھمندو آهي. ۽ شايد سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ۽ حيرت انگيز شيء ڇا آهي: ڊرائيونگ دوران، اهو لڳي ٿو ته هو اڃا به وڌيڪ تيز رفتار پسند ڪندو آهي - پنجين گيئر ۾! پر اڃا تائين، سڀني ساراهه کان پوء، هڪ ٻيو خيال پيدا ٿيو، جنهن جو بنياد ميڪيڪل انجنيئرنگ ۾ آهي: ايندھن جي استعمال جي نقطي نظر کان، اهو ضرور معلوم ٿيندو ته گيرو باڪس ڇهه گيئر هئا. يقينا، صرف ان صورت ۾ جيڪڏهن توهان گهڻو ڪري هاء وي تي سفر ڪيو.
توهان کي خبر آهي، هي سڀ عيش (۽ آرام) باشعور ٿي سگهي ٿو. پجيرو ھڪڙو وڏو ميدان لاش آھي - لفظ جي سٺي معني ۾. سراسري طور تي، هميشه وانگر جڏهن اسان SUVs بابت ڳالهايون ٿا، حدون ڄاڻڻ گهرجن: ٽائر (ڪشش) ۽ زمين کان پيٽ جي اوچائي. ٽائر جيئن ته اهي ٽيسٽ تي هئا پجيرو تمام گهڻي مٽي ۽ برف ۾ خاص طور تي سٺي ڪارڪردگي نه ڏيکاريا هئا، پر انهن سڀني رستن (ٽارمڪ ۽ بجری) تي چڱي طرح رکيا هئا ۽ گڏوگڏ ٽريڪ جيڪي انهن کي خوفزده ڪن ها. پير - لڙائيءَ جي ڪري ۽ انهن تي لڳل پٿرن جي ڪري. انجڻ جي ٽوڪ کي گيئر باڪس جي ذريعي وڌيڪ وڌايو ويو آهي، جيڪو وڏي چڙهڻ لاءِ وڏو آهي (۽ نازل ٿيڻ!) جيڪي اڪثر بيڪار ٿيڻ تي ٿين ٿا. ڊرائيو سليڪٽ ليور اڃا به وڌيڪ قابل اعتماد آهي بٽڻ کان ۽ ان جي پويان بجلي، پجر کي ٿوري گهڻي وقت لڳندي سڄي ڊرائيو کي بند ڪرڻ ۾.
حفاظت لاءِ ڳڻتي هميشه هڪ قابل تعريف اشارو آهي، جيتوڻيڪ SUVs جهڙوڪ پجيرو ۾، پر اسان جي صورت ۾، اهو ظاهر ٿيو ته اسٽيبلائيزيشن اليڪٽرانڪس ۽ تمام "پراڻي فيشن" ڊرائيو ميڪيڪڪس انتهائي ڪيسن ۾ (سڀ کان خراب حالتون سائيڪلن جي هيٺان: مٽي. , snow) چڱيءَ طرح نه سمجھيا ويا آھن. ASC ڊرائيو سوئچ ڪرڻ جي قابل آهي، پر جيڪو به جسم جي پرچي سان کيڏڻ چاهي ٿو ان کي اهو خيال ڇڏڻو پوندو.
پر ٻيو ڪير ڪري رهيو آهي، توهان ان کان انڪار ڪيو، ۽ اهو شايد سچ آهي. بهرحال، هڪ پجيرو جهڙو هڪ بهترين رانديڪو آهي انهن علائقن کي ڳولڻ لاءِ جتي توهان ٻي صورت ۾ ڪنهن خانگي ڪار سان وڃڻ نه چاهيندا يا اهڙي شيءِ جي خواهش ڪرڻ کان پهريان پنهنجو ذهن تبديل ڪندا. توهان پيئر سان گڏ هڪ ڇنڇر جي سواري پڻ وٺي سگهو ٿا Notrany Hills ذريعي، جتي پٿر جي ٻيلي ويگن جو پيچرو ٽرامڪ کان وڌيڪ عام آهي، جتي هڪ نشاني هڪ بيئر جي ڊيڄاري ٿي. هتي هڪ وسيع باب کلي ٿو، جتي پجيرو هڪ وڏي رانديڪن وانگر نظر اچي ٿو. ڇا مقصد صرف ”نابالغ“ آهي مٽيءَ جي رستن تي طواف ڪرڻ، يا مڪمل طور تي آرامده خانداني سفر، سياحتي سفرن سان گڏ، جيڪي سفر جي بروشرز ۾ نه هوندا آهن انهن جي دور درازيءَ سبب.
اھڙي پجيرو ۾ ، اھو خاص طور تي خوشگوار آھي ته توھان حاصل ڪري سگھوٿا شروعاتي نقطي تي اڪيلو يا پنھنجي خاندان سان ، جهنگلي يا پرسکون ، پوري وقار سان ، جلدي ۽ آرام سان. ا Moreيان و Moreيڪ آرامده ، پوئتي ٿورڙو گھٽ آرامده ، پر ڪافي حد تائين درست اسٽيرنگ ويل ۽ طاقتور انجن انھيءَ قابل ٿي سگھندا ته انھن تي مڪمل ڪنٽرول ٿيل elsيٿا ۽ ٽائر آزمايا ون. ڊيزل انجڻ جو آواز سableاتو وي ٿو ، پر خوشگوار طور تي ffڪيل ۽ بي ڊپو. گيئر ليور شفٽ مسافر ڪارن جي longerيٽ ۾ ڊگھيون آھن ، گيئر بڪس پڻ ڪجھ سخت آھي پر ا stillا تائين بيobل آھي ، پر شفٽ ڪشادي آھن (س leي ليور فيڊبڪ) ۽ ليور حرڪت بلڪل صحيح آھي. جيڪڏھن سواري ا stillا (تمام) ڊگھي آھي ، توھان به پريشان ٿي سگھوٿا آن بورڊ ڪمپيوٽر کان ، جيڪا پيش ڪري ٿي ڪجھ دلچسپ معلومات (جھڙوڪ اونچائي ، temperatureاھران جو گرمي پد ، اوسط واپرائڻ ۽ ڊرائيونگ جي آخري چار ڪلاڪن دوران هوا جو د pressureاءُ) ، پر جيڪڏھن ڪنھن موقعي سان ھيءَ شيءِ توھان کي پريشان ڪري ٿي. پڻ مڪمل طور تي بند ڪري سگھجي ٿي. جيڪڏھن توھان س drivingو ڊرائيونگ نه ڪري رھيا آھيو ميونخ کان ھيمبرگ ، توھان غالبا won't بور نه ٿيندا.
طلب جي بغير، اتي تقريبن يقيني طور تي ڪا فراهمي نه هوندي. منهنجو مطلب، يقينا، ٽي دروازن جو جسم، پر ڪو به معاملو اسان ان کي ڪيئن ڦيرايو، اسان اسان جي ادارتي آفيس ۾ متحد آهيون: هڪ وڏي غلطي - هن پجيرو کي پنج دروازا نه آهن. پر - ڇاڪاڻ ته اهي به اهڙي وڪرو. پنجن سان سفارش ڪئي وئي!
ونكو كرنڪ
Aleш Pavleti.
مزدا پجيرو 3.2 DI-D شديد (3 دروازا)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | AC KONIM ڊو |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 40.700 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 43.570 € |
| پاور: | 118kW (160 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 13,1 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 177 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 9,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | (3 سال يا 100.000،12 ڪلوميٽر عام ۽ موبائل وارنٽي ، XNUMX سال زنگ وارنٽي) |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 642 € |
|---|---|
| تيل: | 11.974 € |
| ٽائر (1) | 816 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 13.643 € |
| لازمي انشورنس: | 3.190 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 5.750 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 31.235 0,31 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - سڌو انجيڪشن ڊيزل - سامهون لڳل ٽرانسورس - بور ۽ اسٽروڪ 98,5 × 105,0 ملي ايم - بي گھرڻ 3.200 سي ايم 3 - ڪمپريشن تناسب 17,0: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 118 kW (160 hp - 3.800 hp.) سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور تي 13,3 m/s – بجلي جي کثافت 36,8 kW/l (50 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 381 Nm 2.000 rpm تي - 2 camshafts in head) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - exhaust گئس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ پوئين ڦيڻن کي هلائي ٿو (آل ويل ڊرائيو) - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 4,23؛ II. 2,24؛ III. 1,40؛ IV. 1,00؛ V. 0,76; ريورس 3,55 – فرق 4,10 – ريمز 7,5J × 18 – ٽائر 265/60 R 18 H، رولنگ رينج 2,54 m – رفتار 1.000th گيئر ۾ 48,9 / منٽ XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 177 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 13,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 11,4 / 7,9 / 9,2 l / 100 ڪلوميٽر. آف-روڊ صلاحيتون: 35° چڙهڻ - 45° سائڊ سلوپ الائونس - اپروچ اينگل 36,7°، ٽرانزيشن اينگل 25,2°، Departure Angle 34,8° - قابل اجازت پاڻي جي کوٽائي 700mm - گرائونڊ ڪليئرنس 260mm. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | آف روڊ وين - 3 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ڊبل ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (فورڊ کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪ , مڪينيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ويلز تي (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,75 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 2160 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2665 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 2.800 ڪلوگرام، بريڪ کان سواءِ 750 ڪلو - جائز ڇت لوڊ 100 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي ويڪر 1.875 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.560 ايم ايم - پوئين ٽريڪ 1.570 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 5,3 ايم. |
| اندروني طول و عرض: | سامهون ويڪر 1.490 ملي ايم، پوئين 1420 - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ميٽر، پوئين سيٽ 430 - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 69 ايل. |
| د Boxو: | ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l) |
اسان جي ماپ
| T = 5 ° C / p = 1011 mbar / rel. مالڪ: 60٪ / ٽائر: Bridgestone Dueler H / T 840 265/60 R18 H / Meter reading: 4470 km | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 13,1s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 18,8 سال ( 121 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| شهر کان 1000m: | 34,3 سال ( 151 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 8,9 (IV.) ايس |
| لچڪ 80-120km / h: | 14,3 (W) ص |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 177 ڪلوميٽر / اي (V. ۽ VI.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 10,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 17,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 13,5 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 70,6m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 41,8m |
| AM ٽيبل: | 43m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 56dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 55dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 70dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 68dB |
| گھٽ شور: | 38dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (336/420)
پجيرو پنهنجي فلسفي تي سچو رهي ٿو: جيتوڻيڪ آرام ۽ وقار تي و clearندڙ واضح توجه سان ، اهو ڊرائيو ٽرين ۽ چيسس جي سختي کي toڏي ڏيڻ کان انڪار ڪري ٿو. اھو ، يقينا، ، سندس س greatest کان وڏو اثاثو آھي. هڪ پنج دروازو خريد ڪريو!
(اهران (13/15)
پجيرو هڪ تمام سٺي انجنيئرڊ SUV آهي جيڪا آف روڊ چپلائي، آرام ۽ آسائش جي سوچ کي جنم ڏئي ٿي.
گهرو (114/140)
سڀ کان وڏي خرابي پوئين بينچ تائين رسائي آهي، ٻي صورت ۾ اها درجه بندي ۾ پهرين جڳهن مان هڪ آهي.
انجڻ ، ٽرانسميشن (35
/40)س allني کان و ،يڪ خراب ، گيئر بڪس ڪم ڪري ٿو ، ۽ ھتي به اھو ھڪڙو تمام س markو نشان مليو.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (74
/95)ان جي سائيز ۽ وزن جي باوجود ، اھو سواري ڪرڻ آسان آھي ، سائيڪلون چ handleيءَ طرح سن handleالينديون آھن ۽ روڊ جي پوزيشن ھڪڙي SUV لاءِ تمام سي آھي.
ڪارڪردگي (24/35)
Becauseو ته اھو آھي اسڪول ٽربوڊيل ، و torيڪ ٽوڪ ۽ گھٽ طاقت areاتل آھن: ڪمزور تيز رفتاري ۽ تيز رفتار ، پر شاندار لچڪ.
سيڪيورٽي (37/45)
چوڻيون تمام گھڻيون آھن: س airئي ايئر بيگز ، ESP ، outsideاھران وڏا آئينا ، صاف جسم ، تمام س fitو فٽ ...
معيشت
اهو س consumer کان و consumerيڪ صارف دوست ناهي ، پر -ن ٽن وارو ڪيس doي صورت ۾ نٿو ڪري سگهي. هڪ تمام س guaranteeي ضمانت.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
andاهران ۽ اندروني
استعمال ۾ آساني
انجڻ (torque!)
ڪلهي جو پٽو
آرام ۽ آسائش
نمائش
آف روڊ ٽرانسميشن کي آن ڪريو
بورڊ تي ڪمپيوٽر ڊيٽا
ٽن دروازن واري جسم جي بي حسي
ر heightو اونچائي adjustable اسٽيرنگ ويل
آف روڊ ٽرانسميشن آف ٽائيم
پوئتي بينچ آرام
روڊ تي fuelارڻ جو استعمال
