Gearboxes جا ماڊل MAZ

MAZ گاڏيون اٺ اسپيڊ YaMZ-238A ڊبل رينج گيرو باڪس سان ليس هونديون آهن جن ۾ ريورس کانسواءِ سڀني گيئرن ۾ هم وقت سازي هوندي آهي. گيرو باڪس تي مشتمل آهي ٻه اسپيڊ مين گيرو باڪس ۽ هڪ اضافي ٻه اسپيڊ گيرو باڪس (ڊائون شفٽ). گيئر باڪس ڊوائيس تصوير 44 ۾ ڏيکاريل آهي. گيئر باڪس جي سڀني حصن جي تنصيب کي مکيه ۽ اضافي باڪس جي ڪرينڪيسس ۾ ڪيو ويندو آهي، جيڪي پاڻ ۾ ڳنڍيل آهن ۽ پوء ڪلچ هائوس ۾ گڏ ٿيل آهن؛ هڪ واحد پاور يونٽ انجڻ، ڪلچ ۽ گيرو باڪس جي حصي طور ٺهيل آهي. مکيه باڪس جو ان پٽ شافٽ 1 ٻن بال بيئرنگ تي نصب ٿيل آهي؛ ھلندڙ ڪلچ ڊسڪ ھڪڙي پکڙيل فرنٽ ائنڊ تي لڳل آھن، ۽ پوئين پڇاڙي مين ڪنسٽنٽ گيئر جي رنگ گيئر جي صورت ۾ ٺاھيو ويو آھي. مکيه ڪرينڪ ڪيس 5 جو آئوٽ پٽ شافٽ اڳيان هڪ سلنڈر رولر بيئرنگ تي رکي ٿو جيڪو ڊرائيو شافٽ جي گيئر رم جي بور ۾ نصب ٿيل آهي، ۽ پوئتي ۾ هڪ بال بيئرنگ تي رکيل آهي جيڪو اضافي ڪرينڪ ڪيس جي سامهون واري ڀت تي لڳل آهي. ثانوي شافٽ جي پوئين پڇاڙي هڪ تاج جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي، جيڪو اضافي رهائش جي مستقل مصروفيت آهي. مين باڪس جي آئوٽ پٽ شافٽ جي ٻئي ۽ چوٿين گيئرز جا گيئر اسٽيل بشنگ جي صورت ۾ ٺهيل سادي بيئرنگن تي لڳل هوندا آهن خاص ڪوٽنگ ۽ امپريگنيشن سان، ۽ پهرين ۽ ريورس گيئرز جا گيئر رول بيئرنگ تي لڳل هوندا آهن. مين باڪس جو وچ وارو شافٽ 26، هڪ رولر بيئرنگ تي سامهون رکي ٿو جيڪو مين باڪس جي اڳيان ڀت تي لڳل آهي، ۽ پوئين پاسي - هڪ شيشي ۾ رکيل ڊبل قطار واري گولي واري بيئرنگ تي، جيڪو مکيه باڪس جي پوئين ڀت ۾ نصب ٿيل آهي. crankcase هائوسنگ. مکيه باڪس جي ڪرينڪڪيس ٽائيڊس ۾، وچولي ريورس گيئر جو هڪ اضافي شافٽ نصب ٿيل آهي. ريورس گيئر ريورس گاڏي 24 کي اڳتي ھلائڻ سان مصروف آھي جيستائين اھو ريورس گيئر رِنگ گيئر 25 سان مشغول نه ٿئي جيڪو ريورس آئيڊلر گيئر سان مسلسل مصروفيت ۾ آھي. اضافي باڪس جو آئوٽ پٽ شافٽ 15 اڳيان هڪ سلنڈر رولر بيئرنگ تي رکي ٿو جيڪو مين باڪس جي آئوٽ پٽ شافٽ جي گيئر رم جي سوراخ ۾ واقع آهي، پوئتي - ٻن بيرنگ تي: هڪ سلنڈر رولر بيئرنگ ۽ هڪ بال بيئرنگ ، ترتيب سان، اضافي باڪس هائوسنگ جي پوئين ڀت ۾ نصب ٿيل آهن ۽ آئوٽ شافٽ بيئرنگ ڪيپ. اضافي باڪس جي آئوٽ شافٽ جي وچ واري حصي جي اسپلائنز ۾، گيئر شفٽ سنڪرونائزر نصب ٿيل آهن، ۽ ڦاٿل پوئين آخر ۾ ڪارڊان شافٽ کي ڳنڍڻ لاء هڪ فلج آهي. شافٽ جي مرڪزي سلنڈر واري حصي ۾، اضافي باڪس جو گيئر 11 سلنڊر رولر بيئرنگ تي نصب ٿيل آهي. اضافي باڪس جو وچولي شافٽ 19 اڳيان هڪ سلنڈر رولر بيئرنگ تي رکيل آهي جيڪو اضافي باڪس هائوسنگ جي سامهون واري ڀت ۾ نصب ڪيو ويو آهي، ۽ پوئين پاسي - هڪ گلاس ۾ رکيل ڊبل قطار گول گول بيئرنگ تي. اضافي سمپ باڪس. گھٽتائي گيئر 22 معاون ڪرينڪڪيس ڪائونٽر شافٽ جي سامهون واري حصي تي لڳل آهي. وچولي شافٽ جي پوئين حصي ۾، هڪ انگوزي گيئر ٺاهيو ويو آهي، جيڪو اضافي باڪس جي ثانوي شافٽ جي گھٽتائي گئر سان مصروف آهي.

ٻيا تفصيل

گيرو باڪس سسٽم ۾ MAZ سيمي ٽريلر هڪ فرنٽ رولر سان ليس آهي جيڪو ٻئي ليور کي ڪنٽرول ڪري ٿو جيڪو سپورٽ جي متحرڪ لنڪ جي سر ۾ داخل ڪيو ويو آهي. متحرڪ راڊ جو ٻاهريون حصو هڪ ڊگهو ڪارڊن راڊ جي ذريعي وچولي ڪنٽرول ميڪانيزم سان ڳنڍيل آهي. چڙهڻ واري بریکٹ گاڏي جي فريم سان ڳنڍيل آهي.

گيئر ليور جي هيٺين ڪنڊ ساڳئي نوڊ سان ڳنڍيل آهي. چڙهڻ جو طريقو: اڳئين طريقي سان ملندڙ جلندڙ. هٿ جو حصو ڪيبن جي فرش ذريعي وڃي ٿو، ٻين سڀني ڪنيڪشن جي سالميت کي يقيني بڻائي ٿو. هي ڊزائن توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ڪيب کي ڇڪڻ جي ضرورت کان سواءِ الڳ ڪرڻ ۽ موجوده عناصر ۽ اسيمبلين جي خرابي جي.

ڊوائيس

MAZ-5551 هڪ برٿ کان سواء KamAZ گاڏين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ وسيع آهي. چڱي طرح رکيل هٿرادو ۽ قدمن جي مهرباني، ڊمپ ٽرڪ جي ڪيب ۾ چڙهڻ انتهائي آسان آهي. سچ پچ، ڪيب جي ergonomics ٽرڪ جي مضبوط پاسي نه آهي. جيتوڻيڪ سيٽ کشن هلڻ ۽ اسٽيرنگ ڪالمن ٻن جهازن ۾ ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي، ڊرائيور جي آرام بابت ڳالهائڻ جي ڪا ضرورت ناهي. ڪار جي اندروني حصي ۾ سٺي نمائش آهي، پر تڪليف سبب ٿڪائي وڌائي ٿي، جيڪا خاص طور تي ڊگهي سفرن تي ظاهر ٿئي ٿي. وڏو اسٽيرنگ ويل آرام ۾ اضافو نٿو ڪري، ڇاڪاڻ ته ننڍن ڊرائيورن کي ان کي ڦيرائڻ لاء اڳتي وڌڻو پوندو.

MAZ-5551 اوزار پينل ڪافي معلوماتي ۽ آسان آهي. بهرحال، اتي پڻ نقصان آهن. روشني جي اشاري ۾ گهٽ روشني آهي، تنهنڪري اهو ڏينهن ۾ ڏسڻ ڏکيو آهي.

بهرحال، ڊمپ ٽرڪ جي ڪيب ۾، اتي تمام گهڻو ڪامياب حل آهن. ڊيش بورڊ جي پويان فيوز ۽ رلي باڪس جو مقام تمام آسان ۽ حاصل ڪرڻ آسان آهي. هڪ موثر حرارتي نظام، هڪ سن روف ۽ ڪيب جي اندر هڪ گنبد جي روشني ڊرائيونگ جي آرام کي وڌايو.

وڏي پوئتي ڏسڻ واري آئيني جي مهرباني، MAZ-5551 ڪنٽرول جي نمائش ۽ حفاظت وڌي وئي آهي.

ڊرائيور جي سيٽ ۾ هڪ معطلي سسٽم آهي ۽ ڪيترن ئي طرفن ۾ ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي. تنهن هوندي به، ڪيبن اڃا به تمام آرامده نه آهي، ڇاڪاڻ ته ڪار ۾ قيمت نظام نه آهي. مسافر سيٽ سڌو فرش سان ڳنڍيل آهي.

ڪيب

MAZ جي ergonomics ۽ هينڊلنگ کي بهتر بڻائڻ لاءِ ڊزائنر ڪهڙيون دلچسپ شيون ڪيون؟ ڪيتريون ئي تبديليون آهن، ۽ انهن مان سڀئي تمام خوشگوار آهن. ڪيبن آرامده ۽ وسيع آهي. جيتوڻيڪ هڪ بستري کان سواء، ٻه مسافر هتي آساني سان گڏ ڪري سگهن ٿا، ڊرائيور پاڻ کي ڳڻڻ نه.

چڱي طرح ڊزائين ڪيل ھٿيارن ۽ قدمن کي ڪيب ۾ داخل ٿيڻ کي تڪڙو ۽ آسان بڻائي ٿو. سيٽ کي منتقل ۽ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو؛ بدقسمتي سان، صرف مسافر سيٽ. 90 جي ڏهاڪي ۾، نه سڀ ڪارٽون هڪ ترتيب ڏيڻ وارو اسٽيرنگ ويل هو، پر MAZ-5551 اهو آهي. پهرين خرابي پڻ ڪيبن ۾ نوٽ ڪئي وئي آهي - اسٽيرنگ ويل تمام وڏو آهي. جيڪڏهن توهان ننڍو آهيو، توهان کي هر موڙ سان ٿورو اڳتي وڌڻ جي ضرورت آهي. اهو ممڪن ناهي ته اهڙي جدت کي سهولت سمجهي سگهجي.

ڊيش بورڊ هڪ ٻٽي تاثر ڇڏي ٿو. هڪ پاسي، اهو ڪافي معلوماتي آهي، ٻئي طرف، اهو هڪ ڪمزور چمڪ آهي، جنهن جي ڪري انفرادي عناصر ڏينهن ۾ عملي طور تي پوشيده آهن. هڪ چڱي طرح محفوظ محفوظ آهي، يقينا، MAZ-5551 لاء هڪ پلس. بهرحال، انهي سان گڏ موثر حرارتي، جيڪو هڪ بهترين ڪم ڪندو آهي سخت ٿڌي ۾ به. مسافر ۽ ڊرائيور جي وچ ۾، اتي هڪ ننڍڙو خانو آهي جنهن ۾ توهان مختلف شيون لڪائي سگهو ٿا: دستاويز، چابيون، پاڻيء جي بوتل، وغيره.

MAZ-5551 ٽرڪ ٽن ڏهاڪن لاء منسک آٽو موبائيل پلانٽ پاران پيدا ڪيو ويو آهي، 1985 کان وٺي. ان جي غير جديد ڊيزائن جي باوجود (ان جو فوري اڳوڻو MAZ-503 پهريون ڀيرو 1958 ۾ روڊن تي اچي ويو)، MAZ-5551 ڊمپ ٽرڪ روس جي وسعت ۾ سڀ کان مشهور اٺ-ٽن ٽرڪ مان هڪ آهي. هن مضمون ۾ ڪماز 500 سيريز بابت پڙهو.

هدايتون دستياب

ھدايت وارو دستور ھيٺين حصن تي مشتمل آھي:

حفاظت جي گهرج جڏهن هن گاڏي سان ڪم

سڀ احتياطي ۽ هنگامي طريقا هتي درج ڪيا ويا آهن.

موٽر. ھن حصي ۾ انجڻ جون خاصيتون، ڊيزائن ۽ سار سنڀال جون سفارشون شامل آھن.

انفيڪشن جي منتقلي

ٽرانسميشن جو آپريشن بيان ڪيو ويو آهي ۽ ان جي مکيه عناصر جو مختصر بيان ڏنو ويو آهي.

ٽرانسپورٽ chassis. هي حصو سامهون محور ۽ ٽائي رنڊ جي ڊيزائن کي بيان ڪري ٿو.

اسٽيئرنگ، بريڪ سسٽم.

برقي سامان.

ٽرانسپورٽ نشان. گاڏي جو شناختي نمبر ڪٿي ڳولڻ لاءِ هتي بيان ڪيو ويو آهي، نمبر جي ڊيڪوڊنگ ڏني وئي آهي.

سامسوال جا ضابطا.

آپريشن ۽ سار سنڀال جون خاصيتون. وضاحت ڪري ٿو جڏهن ۽ ڪيئن سار سنڀال، اهي ڪهڙي قسم جي سار سنڀال آهن.

گاڏين جي اسٽوريج لاء حالتون، انهن جي نقل و حمل لاء ضابطا.

وارنٽي مدت ۽ ٽرانسپورٽ ٽڪيٽ.

گئر شفٽ جو نمونو

گيئر شفٽ ڊراگرام ڊمپ ٽرڪ مالڪ جي دستياب ۾ آهي. تبديلي هن طرح ٿئي ٿي:

1. ڪلچ ميڪانيزم کي استعمال ڪندي، پاور يونٽ گاڏي جي ٽرانسميشن کان ڌار ٿي وئي آهي. هي توهان کي انجڻ جي رفتار کي گھٽائڻ کان سواءِ گيئر منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
2. ٽوڪ ڪلچ بلاڪ مان گذري ٿو.
3. گيئرز ڊوائيس جي شافٽ جي محور سان متوازي ترتيب ڏنل آهن.
4. پهريون محور ڪلچ ميڪانيزم سان ڳنڍيل آهي، جنهن جي مٿاڇري تي اسپلائن آهن. هڪ ڊرائيو ڊسڪ انهن سان گڏ هلندو آهي.
5. شافٽ کان، گھمڻ واري عمل کي وچولي شافٽ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، ان پٽ شافٽ ميڪانيزم جي گيئر سان گڏ.
6. جڏهن غير جانبدار موڊ کي چالو ڪيو ويندو آهي، گيئر آزاديء سان گھمڻ شروع ڪندا آهن، ۽ هم وقت سازي ڪلچز کليل پوزيشن تي ايندا آهن.
7. جڏهن ڪلچ اداس هوندو آهي، ڪانٽو ڪلچ کي گيئر جي آخر ۾ موجود ٽورڪ سان مشغول پوزيشن ڏانهن منتقل ڪري ٿو.
8. گيئر کي شافٽ سان گڏ مقرر ڪيو ويو آهي ۽ ان تي گھمڻ کي روڪي ٿو، جيڪو عمل ۽ گردش قوت جي منتقلي کي يقيني بڻائي ٿو.

وائرنگ خاڪو

اليڪٽرڪ سرڪٽ ڊاگرام ۾ اهڙا عنصر شامل آهن جيئن ته:

1. بيٽريون انهن جي وولٽيج 12 V آهي. ڪم شروع ڪرڻ کان اڳ، بيٽرين جي کثافت کي درست ڪرڻ ضروري آهي.
2. جنريٽر. اهڙي انسٽاليشن هڪ تعمير ۾ وولٹیج ريگيوليٽر ۽ هڪ rectifier يونٽ سان ليس آهي. جنريٽر ڊيزائن ۾ بيئرنگ شامل آهن، جن جي حالت هر 50 ڪلوميٽر جي چڪاس ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.
3. شروع ڪيو. هي ڊوائيس پاور يونٽ شروع ڪرڻ لاء ضروري آهي. اهو هڪ رلي ڍڪ، رابطا، لئبريڪيشن چينلز لاءِ پلگ، هڪ لنگر راڊ، هڪ گلاس، برش هولڊر اسپرنگس، فاسٽنرز، هڪ هينڊل، هڪ حفاظتي ٽيپ تي مشتمل آهي.
4. برقي ڊوائيس. ان جو ڪم گهٽ درجه حرارت تي انجڻ شروع ڪرڻ جي سهولت ڏيڻ آهي.
5. بيٽري گرائونڊ سوئچ. بيٽرين کي ڳنڍيو وڃي ۽ گاڏي جي ماس کان ڌار ڪيو وڃي.
6. روشني جو نظام ۽ روشني سگنلنگ. هيڊ لائيٽ جو ڪنٽرول، سرچ لائٽون، فوگ لائٽون، اندروني روشني.

مکيه عنصر

MAZ گيرو باڪس ۾ هڪ پرائمري شافٽ شامل آهي هڪ گيئر سان گڏ ڪرنڪ ڪيس ۾ بال بيئرنگ تي نصب ٿيل. هڪ وچولي شافٽ پڻ آهي. سامهون کان اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو هڪ ڊوائيس وانگر هڪ سلنڈر رولر بيئرنگ تي، ۽ پوئتي کان اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته هڪ بال جي مقابلي ۾. پوئين عنصر واري خاني کي ڪاسٽ آئرن ڪيسنگ ذريعي محفوظ ڪيو ويو آهي، پهريون ۽ پوئين گيربڪس سڌو سنئون شافٽ تي ڪٽيا ويا آهن، ۽ باقي رينجز ۽ پي ٽي او ڪيڊ ڊرائيو ذريعي آهن.

MAZ گيرو باڪس گھٽتائي واري گيئر سان ليس آهي وچولي شافٽ ڊرائيو گيئر سان گڏ ڊمپنگ ڊمپر. هي توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته کمپن کي گھٽائڻ جيڪي پاور يونٽ کان ٽرانسميشن هائوس ۾ تبديل ٿي ويا آهن. ان کان سواء، هي حل توهان کي بيڪار تي گيرو باڪس جي شور کي گهٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. YaMZ-236 قسم جي انجڻ جي آپريشن جي ناقص يونيفارم جي ڪري جھٽڪو جاذب کي نصب ڪرڻ جي ضرورت آھي.

گيئر ٽوٿ کي هب کان الڳ ڪيو ويو آهي. اهو ڇهن ڪوئل اسپرنگز جي ذريعي ڌار ٿيل آهي. بقايا وائبريشنز بهار جي عنصرن جي خراب ٿيڻ ۽ ڊمپر اسيمبليءَ ۾ رگڻ جي ڪري نم ٿي ويندا آهن.

بجلي جي سامان جو اسڪيم URAL 4320

برقي سرڪٽ URAL 4320 واحد تار آهي، جتي سامان ۽ ڊوائيسز جي وولٹیج ذريعن جي منفي صلاحيت گاڏي جي زمين سان ڳنڍيل آهي. بيٽري جو منفي ٽرمينل ريموٽ سوئچ استعمال ڪندي URAL 4320 جي "ماس" سان ڳنڍيل آهي. هيٺ ڏنل URAL 4320 برقي سامان جو هڪ وڏو ريزوليوشن ڊراگرام آهي.

بجلي جي سامان جو اسڪيم URAL 4320

URAL 4320 برقي سامان جي ڊراگرام ۾، ڪيبل ۽ ڊوائيسز جي وچ ۾ ڪنيڪشن پلگ ۽ ڪنيڪٽر استعمال ڪندي ٺاهيا ويا آهن. سهولت لاء، URAL 4320 برقي سامان جي ڊراگرام تي تارن جا رنگ رنگ ۾ پيش ڪيا ويا آهن.

چيڪ پوائنٽ YaMZ-238A MAZ جي مرمت

ٽرانسميشن جي سنڀال تي مشتمل آهي تيل جي سطح کي جانچڻ ۽ ان کي بدلائڻ واري ڪيڪ ۾. crankcase ۾ تيل جي سطح ڪنٽرول سوراخ سان ملائڻ گهرجي. تيل کي سڀني نالن جي سوراخ ذريعي گرم هلڻ گهرجي. تيل صاف ڪرڻ کان پوء، توهان کي Crankcase جي تري ۾ ڍڪ کي هٽائڻ جي ضرورت آهي، جنهن ۾ هڪ مقناطيس سان تيل پمپ آئل جدا ڪندڙ رکيل آهي، انهن کي چڱي طرح ڌوء ۽ ان کي جاء تي نصب ڪريو.

جڏهن هي ڪري رهيا آهيو، پڪ ڪريو ته تيل جي لڪير کي ٽوپي يا ان جي گيسڪ طرفان بند نه ڪيو ويو آهي.

چانور هڪ آهي

گيئر باڪس کي فلش ڪرڻ لاء، GOST 2,5-3 جي مطابق 12 - 20 ليٽر صنعتي تيل I-20799A يا I-75A استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. غير جانبدار پوزيشن ۾ گيرو باڪس ڪنٽرول ليور سان، انجڻ کي 7-8 منٽن لاء شروع ڪيو ويندو آهي، پوء ان کي بند ڪيو ويندو آهي، فلشنگ تيل کي ختم ڪيو ويندو آهي ۽ لوبريڪيشن نقشي پاران مهيا ڪيل تيل گيرو باڪس ۾ داخل ڪيو ويندو آهي. اهو ناقابل قبول آهي ته گيرو باڪس کي مٽي يا ڊيزل ايندھن سان ڌوئڻ.

جڏهن گيئر باڪس هلندي آهي، هيٺ ڏنل سيٽنگون ممڪن آهن:

- ليور 3 جي پوزيشن (ڏسو تصوير. 1) گيئر کي ڊگھي طرف منتقل ڪرڻ؛

- ٽرانسورس هدايت ۾ گيئر ليور جي پوزيشن؛

- دوربيني عنصرن جي ڊگھي زور لاءِ تالا لڳائڻ وارو اوزار.

ليور جي جھڪڻ جي زاوي کي ڊگھي رخ ۾ ترتيب ڏيڻ لاءِ، اھو ضروري آھي ته بولٽ 6 تي نٽ کولڻ ۽، راڊ 4 کي محوري رخ ۾ ھلائي، ليور جي زاوي کي تقريباً 85 ° تي ترتيب ڏيو (ڏسو تصوير 1) گيرو باڪس جي غير جانبدار پوزيشن ۾.

ٽرانسورس طرف ۾ ليور جي پوزيشن جي ترتيب کي ٽرانسورس لنڪ 17 جي ڊيگهه کي تبديل ڪندي ڪيو ويندو آهي، جنهن لاء ضروري آهي ته هڪ ٽوپي 16 مان هڪ کي ختم ڪيو وڃي ۽، نٽ کي ختم ڪري، لنڪ جي ڊيگهه کي ترتيب ڏيو. انهي ڪري ته گيئر باڪس ڪنٽرول ليور، غير جانبدار پوزيشن ۾، گيئرز 6 - 2 ۽ 5 - 1 جي خلاف تقريبا 90˚ جو زاويه ڪيب جي افقي جهاز سان (گاڏي جي ٽرانسورس جهاز ۾).

گيئر شفٽ لاڪنگ ڊيوائس جي ايڊجسٽمينٽ هن ريت ڪئي وڃي:

- ڪيب وڌايو؛

- پن 23 کان ڌار ڪريو ۽ ڪانٽو 4 کان راڊ 22 کي ڌار ڪريو؛

- 25 جي ڪنن کي صاف ڪريو ۽ اندرين رڊ کي پراڻي گريس ۽ گندگي کان صاف ڪريو؛

- اندرين راڊ کي دٻايو جيستائين اسٽاپ آستين 15 ڪلڪ نه ڪري؛

- ڪنن جي نٽ کي بلاڪ ڪريو 25 ۽، هڪ اسڪرو ڊرايور کي اندرين ڳنڍي جي راڊ جي نالي ۾ داخل ڪندي، ان کي ان وقت تائين کوليو جيستائين ڪنن جي ڪنواري راند غائب نه ٿي وڃي؛

- رنڊڪ ​​24 کي ڦرڻ کان روڪيو، بند کي سخت ڪريو؛

- مناسب معيار جي جانچ ڪريو. جڏهن تالا آستين 21 اسپرنگ 19 ڏانهن وڌي ٿو، اندرين راڊ کي ان جي پوري ڊگھائي تي چُپڻ کان سواءِ وڌڻ گهرجي، ۽ جڏهن راڊ کي پوري طرح نالن ۾ دٻايو وڃي ٿو، ته تالو بازي لازمي طور تي ”ڪلڪ“ سان واضح طور تي هلڻ گهرجي جيستائين آستين تائين. ڪنن جي هيٺين پروٽرشن جي خلاف رهي ٿو.

جڏهن ڊرائيو کي ترتيب ڏيڻ، هيٺين گهرجن کي حساب ۾ رکڻ گهرجي:

- ڪيب سان ترتيب ڏيو ۽ انجڻ بند ٿي وئي؛

- خارجي ۽ اندروني حرڪت واري راڊز جي ڪنڪن ۽ ڪنڪس کان بچڻ؛

- ڀڃڻ کان بچڻ لاءِ، اسٽيم 4 کي ڪانٽو 22 سان ڳنڍيو ته جيئن پن 23 جي ڪنارن ۾ سوراخ اسٽيم 4 جي ڊگھائي محور کان مٿي هجي.

- گيئر باڪس جي غير جانبدار پوزيشن کي چيڪ ڪريو ڪيب سان گڏ ليور 18 جي ​​گيئر تبديلي جي ميڪانيزم جي آزاد حرڪت جي ذريعي منتقلي طرف (گاڏي جي ڊگھائي محور جي نسبت). دٻي جي غير جانبدار پوزيشن ۾ رولر 12 ۾ 30 - 35 ملي ميٽر جي محوري حرڪت آهي، جڏهن ته چشمي جي دٻاء محسوس ڪئي وئي آهي.

مٿي بيان ڪيل گيرو باڪس ڊرائيو ترتيبن کي لازمي طور تي ٺاهيو وڃي جڏهن انجڻ ۽ ڪيب کي هٽائڻ ۽ انسٽال ڪرڻ.

MAZ گيرو باڪس ڊوائيس: مختلف قسمن ۽ آپريشن جا اصول

هن آرٽيڪل ۾، اسان توهان کي ٻڌائي سگهنداسين ته MAZ انجڻ تي گيرو باڪس ڪهڙي ڪم ڪري ٿو، مرمت لاءِ ڪجهه سفارشون ڏيو، ۽ ورهائيندڙ سان MAZ گيئر شفٽ اسڪيم پڻ ڏيکاريو، جنهن کي توهان تفصيل سان مطالعو ۽ مطالعو ڪري سگهو ٿا.

چوڪيدار جي مقرري

گيئر باڪس ۾ ھڪڙو عنصر ھڪڙو گيئر آھي، عام طور تي انھن مان ڪيترائي آھن، اھي گيئر ليور سان ڳنڍيل آھن ۽ اھو انھن جي ڪري آھي جيڪو گيئر شفٽ ڪري ٿو. گيئر شفٽنگ ڪار جي رفتار کي ڪنٽرول ڪري ٿو.

تنهن ڪري، ٻين لفظن ۾، گيئر گيئر آهن. اهي مختلف سائيز ۽ مختلف گردش جي رفتار آهن. ڪم جي دوران، هڪ ٻئي سان چمڪندو آهي. اهڙي ڪم جو نظام حقيقت اها آهي ته هڪ وڏو گيئر هڪ ننڍي کي لٺ، گردش وڌائي ٿو، ۽ ساڳئي وقت MAZ گاڏي جي رفتار. صورتن ۾ جتي هڪ ننڍڙو گيئر هڪ وڏي کي ڇڪيندو آهي، رفتار، ان جي ابتڙ، ڦٽو. دٻي ۾ 4 اسپيڊ پلس ريورس. پهرين کي گهٽ ۾ گهٽ سمجهيو ويندو آهي ۽ هر گيئر جي اضافي سان، ڪار تيزيء سان هلڻ شروع ٿئي ٿي.

باڪس MAZ ڪار تي crankshaft ۽ cardan shaft جي وچ ۾ واقع آهي. پهريون سڌو انجڻ کان اچي ٿو. ٻيو سڌو سنئون سان ڳنڍيل آهي ۽ انهن جي ڪم کي هلائي ٿو. ڪمن جي فهرست جيڪي رفتار تي ڪنٽرول ڪن ٿا:

1. انجڻ ٽرانسميشن ۽ ڪرينڪ شافٽ کي هلائي ٿو.
2. گيئر باڪس ۾ گيئر هڪ سگنل وصول ڪن ٿا ۽ هلڻ شروع ڪن ٿا.
3. گيئر ليور استعمال ڪندي، ڊرائيور مطلوب رفتار کي منتخب ڪري ٿو.
4. ڊرائيور طرفان منتخب ڪيل رفتار کي پروپلر شافٽ ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي، جيڪو سائيڪل کي هلائي ٿو.
5. ڪار منتخب رفتار تي هلڻ جاري آهي.

ڊوائيس ڊراگرام

MAZ تي ورهائيندڙ سان گيئر باڪس جي گيئر شفٽ ڊيوائس جو منصوبو سادو ناهي، پر اهو توهان کي تمام گهڻو مدد ڏيندو جڏهن مرمت ڪرڻ ۾. MAZ تي قدم گيرو باڪس اهڙن عناصر تي مشتمل آهي جهڙوڪ ڪنڪ ڪيس، شافٽ، مارٽر، هم وقت سازي، گيئر ۽ ٻيا هڪجهڙا اهم عنصر.

9 رفتار

اهڙي يونٽ نصب ٿيل آهي، اڪثر ڪيسن ۾، ٽرڪن يا ڪارن تي جيڪي اعلي ٽرئفڪ جي تابع هوندا.

9 اسپيڊ گيرو باڪس

8 رفتار

هي يونٽ، پنهنجي اڳوڻي وانگر، وڏي پئماني تي مشين سان مشهور آهي.

8 اسپيڊ گيرو باڪس

5 رفتار

گاڏين جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور آهي.

5 اسپيڊ گيرو باڪس

مرمت جون سفارشون

توهان جي ورهائيندڙ باڪس کي ايندڙ سالن تائين سٺي حالت ۾ رکڻ چاهيو ٿا؟ پوء توهان کي بنيادي سنڀال ۽ ڪنٽرول جي ضرورت آهي. اهو ضروري آهي ته اهڙن عناصر جي ڪم جي نگراني ڪرڻ جهڙوڪ گيئر، مارٽر، ڪنٽرول ليور پاڻ، وغيره. ڇا اهو ڪڏهن ٿيو آهي ته هڪ ڀڃڪڙي ناگزير آهي؟ اسان توهان کي خودڪار مرمت لاء هيٺيون سفارشون ڏينداسين:

تفصيل سان پنهنجي ميڪانيزم لاءِ آريگرام ۽ هدايتن سان پاڻ کي واقف ڪريو؛

مرمت ڪرڻ لاء، توهان کي پهريان مڪمل طور تي دٻي کي هٽائڻ گهرجي ۽ صرف ان کان پوء توهان مرمت سان اڳتي وڌائي سگهو ٿا؛

هٽائڻ کان پوء، ان کي مڪمل طور تي ڌار ڪرڻ لاء جلدي نه ڪريو، ڪڏهن ڪڏهن مسئلو سطح تي آهي، سڀني تفصيلن تي خاص ڌيان ڏيو، جيڪڏهن توهان مشڪوڪ "رويي" ڏسندا، ته گهڻو ڪري مسئلو هن عنصر ۾ آهي؛

جيڪڏهن توهان کي اڃا تائين دٻي کي مڪمل طور تي ڌار ڪرڻو آهي، سڀني حصن کي ڌار ڪرڻ جي ترتيب ۾ رکو ته جيئن ان کي کڻڻ وقت پريشان نه ٿئي.

هن آرٽيڪل ۾، سڀني قسمن جي MAZ جي گيئر شفٽنگ اسڪيم تي غور ڪيو ويو. اسان کي اميد آهي ته معلومات توهان جي مرمت ۾ مفيد هو. توهان جو باڪس ايندڙ سالن تائين توهان جي خدمت ڪندو!

autozam.com

ممڪن خرابي

YaMZ 236 تي ٽرانسميشن جي خرابي هيٺين منصوبي مان ٿي سگهي ٿي:

• ٻاهرين شور جي ظاهر؛
• دٻي ۾ تيل جي مقدار کي گھٽائڻ؛
• رفتار جي مشڪل شامل ڪرڻ؛
• تيز رفتار طريقن جي فوري طور تي بند؛
• crankcase سيال ليڪ آهي.

انهن مان ڪنهن به ظاهري سان، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته آزاديء سان دٻي ۾ تيل جي سطح کي جانچيو وڃي، ڪيئن مضبوطيء سان سڀني چڙهندڙ اسڪرو ۽ گريبان کي مضبوط ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن اهو مسئلو ناهي، ڪار کي تشخيص لاء سروس سينٽر ڏانهن موڪليو وڃي. هتي، ڪاريگرن کي گيئر باڪس جي اجزاء جي سالميت کي جانچڻ لاءِ خاص سامان استعمال ڪرڻ گهرجي (ڪپلنگ، بيئرنگ، بشنگ، وغيره)، تيل پمپ جي ڪارڪردگي جو جائزو وٺو.

.. 160 161 ..

GEARBOX YaMZ-236 جي سار سنڀال

سار سنڀال جي دوران، انجڻ سان گيئر باڪس جو ڪنيڪشن چيڪ ڪريو ۽ ان جي معطلي جي حالت، گيرو باڪس ۾ تيل جي عام سطح کي برقرار رکو ۽ ان کي بروقت TO-2 سان تبديل ڪريو.

گيرو باڪس ۾ تيل جي سطح ڪنٽرول سوراخ 3 (تصوير 122) جي هيٺين ڪنڊ کان هيٺ نه ٿيڻ گهرجي. گيئر باڪس هائوسنگ مان تيل ڪڍيو جڏهن اهو گرم هجي ڊرين پلگ ذريعي 4. تيل ڪڍڻ کان پوءِ، ڊرين پلگ تي مقناطيس کي صاف ڪريو. تيل کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسڪرو کي کوليو ۽ آئل پمپ جي انٽ مان ڍڪ 2 کي هٽايو، اسڪرين کي صاف ۽ فلش ڪريو، پوء ڪپڙا تبديل ڪريو.

انٽيڪ ڍڪ کي نصب ڪرڻ وقت، محتاط رکو ته آئل لائن کي ڍڪ يا ان جي گيسڪيٽ سان بلاڪ نه ڪريو.

چانور. 122. YaMZ-236P گيرو باڪس جا پلگ: 1 آئل فلر هول؛ 2-آئل پمپ جي استعمال جو ڍڪ؛ تيل جي سطح کي جانچڻ لاء 3 سوراخ؛ 4 نيڪال جا سوراخ

GOST 12 - 20 جي مطابق صنعتي تيل I-20199A يا I-88A سان گيرو باڪس کي ڌوء؛ 2,5 - 3 ليٽر ڪرينڪ ڪيس ۾ وجھو، گيئر ليور کي نيوٽرل ڏانھن منتقل ڪريو، انجڻ کي 1 ... 8 منٽن لاءِ شروع ڪريو، پوءِ ان کي بند ڪريو، فلشنگ آئل ڪڍيو ۽ ريفيل ڪريو. اهو سختي سان منع ٿيل آهي گيرو باڪس کي مٽي يا ڊيزل ايندھن سان فلش ڪرڻ لاءِ ته جيئن آئل پمپ جي ناڪامي کان بچڻ لاءِ ناکافي سکشن ويڪيوم جي ڪري ۽ نتيجي طور ، گيرو باڪس جي ناڪامي. گيئر باڪس جي اوور هال جي صورت ۾، انسٽاليشن کان اڳ گيرو باڪس ۾ استعمال ٿيل تيل سان آئل پمپ کي لوبريڪيٽ ڪريو.

بيڪار تي هلندڙ انجڻ سان ڪار کي ڇڪڻ وقت، گيئر باڪس جا ان پٽ ۽ وچولي شافٽ نه گھمندا آهن، ان صورت ۾ آئل پمپ ڪم نه ڪندو آهي ۽ آئوٽ پٽ شافٽ جي ٽوٿڊ بيئرنگ ۽ مخروطي سطحن کي لوبريڪنٽ فراهم نه ڪندو آهي. هم وقت سازي واري شافٽ جو، جيڪو سلائيڊنگ سطحن تي ڇڪڻ جو سبب بڻجندو، هم وقت سازي جي انگن جو لباس ۽ سڄي گيرو باڪس جي ناڪامي. ڇڪڻ لاء، ڪلچ کي ڌار ڪريو ۽ سڌو (چوٿين) گيئر ۾ ٽرانسميشن کي مشغول ڪريو، يا ٽرانسميشن کان ٽرانسميشن کي ختم ڪريو.

20 ڪلوميٽر کان وڌيڪ جي فاصلي تائين ڪار کي ڇڪڻ جي اجازت نه آهي بغير ڪارڊن کي ختم ڪرڻ يا ڪلچ کي سڌو گئر سان لڳل هجڻ سان.

رگڻ واري جوڙن جي وقت کان اڳ پائڻ کان بچڻ لاءِ، انجڻ کي شروع ڪرڻ کان اڳ گيئر باڪس کي گرم ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي -30 °C کان گھٽ گرمي پد تي. جيڪڏهن اهو ممڪن نه هجي ته انجڻ کي گهڻي وقت لاءِ بند ڪيو وڃي ته ڪرينڪ ڪيس مان تيل ڪڍيو ۽ انجڻ شروع ڪرڻ کان اڳ هن تيل کي گرم ڪريو ۽ ان کي مٿي واري ڍڪ جي سوراخ ذريعي ڪرينڪ ڪيس ۾ ڀريو.

هموار ۽ آسان شفٽ ڪرڻ لاءِ ۽ ڪائونٽر شافٽ جي ڏندن کي بچائڻ لاءِ ۽ پهرين ۽ پوئين گيئرز کي محور تي پائڻ کان، گڏوگڏ سنڪرونائيزر جي رِنگز کي پائڻ کان بچائڻ لاءِ ڪلچ کي صحيح طرح سان ترتيب ڏيڻ ۽ ”ڊرائيو“ کي روڪڻ لاءِ.

MAZ گيرو باڪس هڪ گيئر شفٽنگ ميڪانيزم آهي جيڪو ٽرانسميشن ڊيوائس جو حصو آهي ورهائيندڙ سان.