ڪيمشاٽ ماڊل: ڌاتوءَ جي بدران پلاسٽڪ

نئين پيداوار وزن ، قيمت ۽ ماحول جي لحاظ کان فائدي جو واعدو ڪري ٿي

مڪلي ۽ ڊملر سان گڏ ، فرون هوفر انسٽيٽيوٽ جي محققن ، ڪيمشاٽ هائوسنگ لاءِ هڪ نئون مواد ٺاهيو آهي. ماهرن موجب ، اهو گهڻا فائدا آڻيندو.

اندروني ٻلڻ واري انجڻ جا ڏينهن ڪير ڳڻجن؟ جيڪڏهن توهان کي خبر رکو ته هلڪي تحريڪن جي کلاسي شڪل لاءِ ڪيترين ئي جدتون جاري رهيون آهن ، توهان آساني سان ڳولي سگھوٿا ته هي مستقل مقاله وڌ کان وڌ آهي ، جيڪڏهن غلط نه هجي. تحقيقاتي ٽيمون مستقل طور تي نوان حل پيش ڪري رهيون آهن جيڪي گئسولين ، ڊيزل ۽ گئس انجڻ کي وڌيڪ طاقتور ، وڌيڪ توانائي وارا ۽ گهڻو ڪري هڪ ئي وقت ٺاهڻ ۾ مدد ڪن ٿيون.

• 

• 

• 

• 

• 

• 

ايلومينيم جي بدران مصنوعي رال سان مضبوط ڪيو ويو.

اهو ئي آهي جيڪي فران هوفر انسٽيٽيوٽ فار ڪيميڪل ٽيڪنالاجي (آئي سي ٽي) جا سائنسدان ڪري رهيا آهن. ڊيملر ، مائل ۽ آٽو موٽيل حصن جي ٻين سپلائرز جي ماهرن سان گڏ ، هنن هڪ نئين قسم جو ڪيمشفٽ ماڊل تيار ڪيو آهي جيڪو نور اللوي جي بدران پلاسٽڪ مان ٺهيل آهي. ماڊل ڊرائيو ٽرين جو هڪ اهم جزو آهي ، تنهن ڪري استحڪام ٺاهيندڙن جي تمام اهم ضرورت آهي. جڏهن ته ، فرون هوفر ماڊل جي لاءِ ايلومينيم جي بدران هڪ اعليٰ طاقت ، فائبر پائي وارو Thermosetting پوليمر (مصنوعي رال) استعمال ڪري ٿو جيڪو ڪيمشاٽ هائوسنگ جو ڪم ڏئي ٿو.

ترقي جي ليکڪ دليل ڏيندي آهي ته اهو هڪ ئي وقت ۾ ڪيترائي فائدا آڻيندو. هڪ طرف ، وزن جي لحاظ سان: ”ڪيمشاٽ ماڊل ماڊل سلنڈر سر ۾ واقع آهي ، اهو ، عام طور تي ڊرائيو پيٽ جي چوٽي تي هوندو آهي ،” فرام هوفر انسٽيٽيوٽ جي سائنسدان ٿامس سورگ وضاحت ڪري ٿو. هتي ، وزن بچائڻ خاص طور تي ڪارائتو آهي جيئن اهي گاڏي جي مرڪز ڪشش ثقل کي گهٽائين. “ پر اھو صرف روڊ جي متحرڪ لاءِ سٺو ناھي. وزن گهٽائڻ بالآخر ڪارن مان CO2 جي اخراج کي گهٽائڻ لاءِ سڀني کان اثرائتو طريقو آهي.

خرچ ۽ موسم جا فائدا

جيتوڻيڪ انسٽيٽيوٽ ۾ ترقي يافته حصو ايلومينيم ڪيمشٽ ماڊل کان وڌيڪ روشن آهي ، ان جي تخليق ڪندڙن جو دعويٰ آهي ته اهو انتهائي گهٽ گرمي پد ۽ مکينيڪل ۽ ڪيميائي دٻاءُ ، جهڙوڪ مصنوعي موٽر تيل ۽ کولينٽس جو سبب بڻيل آهن ، انتهائي مزاحمتي آهي. صوتي طور تي ، نئين ترقي ۾ فائدا پڻ آهن. ڇاڪاڻ ته پلاسٽڪ صوتي موصليتن جو ڪم ڪن ٿا ، “ڪئمشفٽ ماڊل جي صوتياتي رويي ڏا wellي بهتر نموني انجام ڏئي سگھجي ٿو ،” سورگ وضاحت ڪري ٿو.

بهرحال ، وڏو فائدو گهٽ قيمت ٿي سگهي ٿو. کاسٽ ڪرڻ کان پوء ، ايلومينيم حصن کي وڏي پئماني تي ختم ڪرڻ ۽ محدود عمر هجڻ گهرجي. مقابلي ۾ ، فائبر-مضبوط ٿيل Thermosetting مواد جي اضافي پروسيسنگ جي قيمت نسبتا گهٽ آهي. هنن جو مونولاٿڪ ڊزائن حصو کي فيڪٽريءَ ۾ اڳڀرائي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، جتي اهو صرف ڪجهه هٿن جي هلچل سان انجڻ تي سوار ٿي سگهي ٿو. ان کان علاوه ، فرراونوفر آئي سي ٽي پنهنجي نئين ترقي لاءِ وڏي استحڪام جو واعدو ڪيو آهي.

آخرڪار هتي آبهوا جا فائدا پڻ هوندا. ايلومينيم جي پيداوار توانائي جي شديد هوندي آهي ، تنهن ڪري هڪ ڪارنڊيٽر ڊورميٽر فائبر آپٽڪ ڪيمشافٽ ماڊل گهٽ هجڻ گهرجي.

ٿڪل

هن وقت، انسٽيٽيوٽ آف ICT جي ڪيمشافٽ ماڊل. Fraunhofer اڃا تائين ڪم ڪندڙ مظاهرين ماڊل جي اسٽيج تي آهي. انجڻ جي ٽيسٽ بينچ تي، حصو 600 ڪلاڪن تائين آزمائي وئي. "اسان ڪم ڪندڙ پروٽوٽائپ ۽ ٽيسٽ جي نتيجن سان ڏاڍا خوش آهيون،" مهل ۾ پروجيڪٽ مئنيجر ڪيٿرين شينڊلي چيو. تنهن هوندي، اڃا تائين ڀائيوارن انهن شرطن جي موضوع تي بحث نه ڪيو آهي جنهن جي تحت ترقي جي سيريل ايپليڪيشن کي پلان ڪرڻ ممڪن آهي.