گواڊالڪينال لاء بحري جنگيون حصو 2

نئين آمريڪي جنگي جهازن مان هڪ، يو ايس ايس واشنگٽن، 15 نومبر 1942ع تي گواڊالڪينال جي ٻي جنگ ۾ فتح حاصل ڪندڙ جاپاني ويڙهاڪ ڪرشيما هو.

گواڊالڪينال ايئرپورٽ تي قبضو ڪرڻ کان پوء، آمريڪي بحري فوج ان جي چوڌاري مضبوط ٿي وئي، ٻيٽ تي قبضو ڪرڻ لاء ڪافي قوت ۽ وسيلا نه هئا. ڏکڻ اوڀر ڏانهن آمريڪي جهازن جي روانگي کان پوء، بحري فوج اڪيلو رهجي ويو. ان صورتحال ۾ ٻنهي پاسن ٻيٽ تي پنهنجون فوجون مضبوط ڪرڻ جون ڪوششون ڪيون، جنهن ڪري ڪيتريون ئي بحري جنگيون ٿيون. اهي مختلف قسمت سان وڙهندا هئا، پر آخر ۾، ڊگهي جدوجهد آمريڪن لاء وڌيڪ فائدي وارو ثابت ٿيو. اهو نقصان جي توازن جي باري ۾ ناهي، پر اهو ته انهن جاپانين کي گواڊالڪينال کي ٻيهر وڃائڻ جي اجازت نه ڏني. بحري فوجن ان ۾ وڏو ڪردار ادا ڪيو.

جڏهن ته Kontradm transports ڇڏي. ٽرنر، مئرين گاڊالڪينال تي اڪيلو آهن. ان وقت سڀ کان وڏو مسئلو 155هين مئرين رجمينٽ (آرٽلري) جي 11 ايم ايم هووٽزر اسڪواڊرن ۽ 127 ايم ايم ساحلي آرٽلري گنز کي ٽئين دفاعي ڊويزن مان ڪڍڻ ۾ ناڪامي هئي. هاڻي پهرين ڪمن مان هڪ هو ايئرپورٽ جي چوڌاري هڪ مستحڪم مٿاڇري ٺاهڻ (تقريبن 3 ڪلوميٽر جي ويڪر واري پٽي ۾) ۽ ايئرپورٽ کي ڪم ڪندڙ حالت ۾ آڻڻ. اهو خيال هو ته ٻيٽ تي هڪ هوائي فوج رکي، جيڪا جاپاني گاريسن کي مضبوط ڪرڻ ۽ گواڊالڪينال جي رستي تي پنهنجي پنهنجي سپلائي ٽرانسپورٽ کي ڍڪڻ ناممڪن بڻائي ٿي.

ٻيٽ تي مستقبل جي آمريڪي هوائي فوج لاءِ هڪ توازن (نام نهاد ڪيڪٽس ايئر فورس، جنهن کي آمريڪن گواڊالڪينال ”ڪيڪٽس“ سڏين ٿا) نيو برطانيه جي رابول علائقي ۾ جاپاني بحري بيس هو. Guadalcanal تي آمريڪي حملي کان پوء، جاپاني 25 هين ايئر فلوٽلا راباؤل تي رکيا، جنهن کي 26 هين ايئر فلوٽلا سان تبديل ڪيو ويو. پوئينءَ جي اچڻ کان پوءِ، هن کي هڪ تسلط طور سمجهيو ويو، نه ته هٿيار ڦٽا ڪرڻ جهڙو. Rabaul ۾ هوائي اڏي جي جوڙجڪ تبديل ٿي، پر آڪٽوبر 1942 ع ۾، مثال طور، انشا هن ريت هو:

• 11. ايوي ايشن فليٽ، وائيس ايڊم. Nishizo Tsukahara, Rabaul;
• 25 هين ايئر فلوٽلا (ڪمانڊر فار لاجسٽڪ ساداوشي حمدا): ٽينان ايئر گروپ - 50 زيرو 21، ٽوڪو ايئر گروپ - 6 بي 5 اين ڪيٽ، ٻيو ايئر گروپ - 2 زيرو 8، 32 ڊي 7 اي ويل؛
• 26 هين ايئر فلوٽلا (وائس ايڊمرل ياماگاتا سيگو): ميساوا ايئر گروپ - 45 G4M بيٽي، 6 هين ايئر گروپ - 28 زيرو 32، 31 هين ايئر گروپ - 6 D3A Val، 3 G3M نيل؛
• 21. Air Flotilla (Rinosuke Ichimaru): 751. Air Group - 18 G4M Betty, Yokohama Air Group - 8 H6K Mavis, 3 H8K Emily, 12 A6M2-N Rufe.

امپيريل جاپاني زميني فوجون جيڪي گڊالڪينال تي مداخلت ڪري سگھن ٿيون، 17 هين فوج آهي، جنهن جو ڪمانڊر ليفٽيننٽ جنرل هاروڪيچي هائيڪوٽڪ آهي. جنرل هائيڪوٽڪ، جڏهن اڃا ليفٽيننٽ ڪرنل هو، 1925-1927 تائين وارسا ۾ جاپاني فوجي اتاشي رهيو. هن بعد ۾ Kwantung آرمي ۾ خدمتون سرانجام ڏنيون ۽ بعد ۾ جاپان ۾ مختلف عهدن تي رهيو. 1942ع ۾ سندس 17هين فوج جي ڪمانڊ رابعول ۾ واقع هئي. هن فلپائن ۽ جاوا ۾ 2nd انفنٽري ڊويزن "Sendai"، سماترا ۽ بورنيو ۾ 38 هين انفنٽري ڊويزن "ناگويا"، پلاؤ ۾ 35 هين انفنٽري برگيڊ ۽ ٽرڪ ۾ 28 هين انفنٽري رجمينٽ (7 هين انفنٽري ڊويزن کان) کي ڪمانڊ ڪيو. . بعد ۾، نيو گني ۾ ڪم ڪرڻ لاء هڪ نئين 18 هين فوج ٺاهي وئي.

ايڊم. Isoroku Yamamoto پڻ سليمان جي علائقي ۾ مداخلت ڪرڻ لاء فوج گڏ ڪرڻ شروع ڪيو. پهريون، 2nd فليٽ وائيس ايڊميشن جي حڪم هيٺ نيو برطانيه ڏانهن موڪليو ويو. Nobutake Kondo، جنهن ۾ وائيس ايڊمرل جي سڌي ڪمانڊ هيٺ چوٿين ڪروزر اسڪواڊرن (پرچم هيوي ڪروزر اتاگو ۽ ٽوئنز تاڪاو ۽ مايا) شامل آهن. ڪونڊو ۽ پنجين ڪروزر اسڪواڊرن (بھاري ڪروزرز ميوڪو ۽ ھگورو) وائيس ايڊم جي ڪمان ھيٺ. تاڪيو تاڪيگي. پنجن بھاري ڪروزرز کي چوٿون ڊسٽرائير فلوٽلا ڪانٽرراڊ جي ڪمانڊ ھيٺ گڏ ڪيو ويو. Tamotsu Takama لائيٽ ڪروزر يورا تي سوار. فلوٽلا ۾ تباهه ڪندڙ ڪروشيو، اوياشيو، هيشيو، مينيگومو، نٽسوگومو ۽ آساگومو شامل هئا. ٽيم ۾ سامونڊي جهازن جي ٽرانسپورٽر چيتوس کي شامل ڪيو ويو آهي. سڄي شيء کي "اعلي حڪم" طور ليبل ڪيو ويو.

نيوي جي قوتن کي هڪ مضبوط ٽيم ۾ مرڪوز ڪرڻ جي بدران، يا ٽيمن کي ويجهي رابطي ۾ ڪم ڪري، ان جي ويجهو، ايڊ. Yamamoto جهازن کي ڪيترن ئي حڪمت عملي گروپن ۾ ورهايو، جن کي آزاديء سان هلائڻو پوندو، هڪ ٻئي کان ڪافي فاصلي تي. اهو تقسيم ڪورل سمنڊ ۾ ڪم نه ڪيو، اهو مڊ وي تي ڪم نه ڪيو، اهو گواڊالڪينال ۾ ڪم نه ڪيو. دشمن قوتن کي منتشر ڪرڻ جي روايتي نظريي سان اهڙي وابستگي ڇو؟ ممڪن آهي ته موجوده ڪمانڊرن ان کي جنگ کان اڳ ترقي ڏني ۽ ٻنهي اعليٰ ۽ ماتحتن کي ان جي پيروي ڪرڻ لاءِ زور ڏنو. ڇا اهي هاڻي تسليم ڪندا ته اهي غلط هئا؟ دشمن کي ”پريشان“ ڪرڻ ۽ سندن قوتن کي پريشان ڪرڻ لاءِ جهاز کي حصن ۾ ورهايو ويو، اهڙين حڪمت عملين جو مطلب ته انفرادي ٽيمن کي ايندڙ حملن ۾ وڌيڪ آسانيءَ سان تباهه ڪري سگهجي ٿو.

اهو ئي سبب آهي ته، "اڳتي ٽيم" کان علاوه، جوابي حملي جي ڪمان هيٺ هڪ "اڳتي ٽيم" (جنهن کي "Kido Butai" جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو) کي مکيه فوجن کان الڳ ڪيو ويو. هيروڪي ايبي. هن ڪمانڊ جو مرڪز ٻه ويڙهاڪ جهاز هئا، هيئي (پرچم بردار) ۽ ڪرشيما، جن کي اٺين ڪروزر اسڪواڊرن جي جهاز ڪيريئر ڪروزر چيڪوما طرفان گڏ ڪيو ويو. هن گروپ ۾ 8th کروزر اسڪواڊرن پڻ شامل آهي، جنهن کي ريئر ريڊ طرفان حڪم ڏنو ويو هو. Shoji Nishimura سان گڏ بھاري ڪروزرز Kumano ۽ Suzuya ۽ 7th Destroyer Flotilla Counterrad جي ڪمان ھيٺ. سوسومو ڪيمورا: هلڪو ڪروزر ناگارا ۽ تباهه ڪندڙ نوواڪي، ميڪاز ۽ تنڪيزي.

وائيس ايڊم جي ڪمان هيٺ Kido Butai جي مکيه فوج. چوچي ناگومو پنهنجي سڌي ڪمانڊ هيٺ ٽيون ٻيڙو شامل ڪيو: هوائي جهاز ڪيريئر شوڪاڪو ۽ زويڪاڪو، هلڪو جهاز ڪيريئر ريوجو، باقي اٺين ڪروزر اسڪواڊرن- ڪروز-ايئرڪرافٽ ڪيريئر ٽون ۽ ڊسٽرڪٽ (باقي 3هين فلوٽلا): "Kazagumo"، "Yugumo"، "Akigumigumo". ، Kamigumigumo Hatsukaze، Akizuki، Amatsukaze ۽ Tokitsukaze. اتي ٻه وڌيڪ ٽيمون هيون، ويڙهاڪن جو "سپورٽ گروپ" "Mutsu" ڪئپٽن Mutsu جي حڪم هيٺ، com. Teijiro Yamazumi، جنهن ۾ ٽي تباهه ڪندڙ "هاروسام"، "ساميڊري" ۽ "مراسامي" شامل آهن، انهي سان گڏ هڪ "بيڪ اپ گروپ" ايڊم جي ذاتي حڪم هيٺ. Isoroku Yamamoto، جنهن ۾ ويڙهاڪ جهاز Yamato، جهاز ڪيريئر جونيئو، اسڪارٽ ايئر ڪرافٽ ڪيريئر تائيو، ۽ ٻه تباهه ڪندڙ Akebono ۽ Ushio شامل آهن.

ايئر ڪرافٽ ڪيريئر Junyō ​​کي مڪمل ٿيڻ کان اڳ مسافر جهاز ڪاشيوارا مارو کي ٻيهر تعمير ڪيو ويو. ساڳئي طرح، هڪجهڙائي جهاز ڪيريئر Hiy ٽوئن لائنر Izumo Maru جي ڇت تي تعمير ڪيو ويو، پڻ جهاز جي مالڪ نيپون يوسين ڪيشا کان تعمير دوران خريد ڪيو ويو. جيئن ته اهي يونٽ تمام سست هئا (26 صدي کان گهٽ)، انهن کي جهاز ڪيريئر نه سمجهيو ويو، جيتوڻيڪ اهي هلڪي هوائي جهازن جي گاڏين لاءِ تمام وڏا هئا (24 ٽين کان وڌيڪ بي گھرڻ).

بهرحال، اهو سڀ ڪجهه نه آهي، ڇاڪاڻ ته گادالڪينال ڏانهن قافلو ۽ سامان پهچائڻ جو ڪم هڪ ٻئي گروپ کي لڳايو ويو هو - وائيس ايڊم جي حڪم هيٺ اٺين فليٽ. گنيچي ميڪاوا. اهو سڌو سنئون ڳري ڪروزر چوڪائي تي مشتمل هو ۽ ڪانٽراڊ جي ڪمان هيٺ ڇهين ڪروزر اسڪواڊرن. اريتومو گوٽو بھاري ڪروزرز Aoba، Kinugasa ۽ Furutaka سان. اهي ڪنٽرراڊ جي حڪم هيٺ 8nd ڊسٽرائر فلوٽلا کان تباهي ڪندڙن سان ڍڪيل هئا. Raizō Tanaka لائٽ ڪروزر Jintsu سان گڏ ۽ تباهه ڪندڙ Suzukaze، Kawakaze، Umikaze، Isokaze، Yayoi، Mutsuki ۽ Uzuki. هن فورس ۾ چار اسڪوارٽ جهاز (نمبر 6، 2، 1 ۽ 2) شامل هئا، جن کي پراڻا ڊسٽرڪٽ ٻيهر ٺاهيا ويا هئا، جن ۾ ٻه 34 ايم ايم بندوقون ۽ ٻه اينٽي ايئرڪرافٽ بندوقون ۽ هر هڪ ڊيپٿ چارج ڊراپ هئا.

هي جهاز جو اٺون وائيس ايڊمرل آهي. ميڪاوي کي 8 هين انفنٽري رجمينٽ کي ڪرنل ايف ڪيوونائو آئيڪيڪا جي ڪمانڊ هيٺ گواڊالڪينال تائين پهچائڻ جو ڪم سونپيو ويو. ريجمينٽ ٻن حصن ۾ ورهايل هئي. رجمينٽ جي هڪ الڳ ڊويزن، جنهن ۾ 28 آفيسر ۽ سپاهي ڪرنل V. Ichiki جي سربراهي ۾ هئا، جن کي رات جي اونداهيءَ هيٺ ڇهن تباهيءَ وارن کي پهچائڻو هو: ڪاگيرو، هاگيڪاز، آراشي، تنڪيزي، هاماڪيز ۽ يوراڪيز. بدلي ۾، باقي بچيل رجمينٽ (تقريباً 916 ماڻهو ۽ اڪثر ڳري سامان) کي ٻن ٽرانسپورٽرن، بوسٽن مارو ۽ دائيفوڪو مارو ذريعي گواڊالڪينال ڏانهن منتقل ڪيو ويو، جن کي لائٽ ڪروزر جنٽسو ۽ ٻن گشتن نمبر 700 ۽ 34 ذريعي گڏ ڪيو ويو. ٽين ٽرانسپورٽ، ڪنريو مارو، يوڪوسوڪا پنجين مئرين ڊويزن مان اٽڪل 35 سپاهين کي کڻي ويو. مجموعي طور تي، 800 ماڻهن کي ٽرڪ ٻيٽ کان گواڊالڪينال ڏانهن منتقل ڪيو ويو، ۽ 5th فليٽ هڪ ڊگهي رينج جي حفاظت جي طور تي ويو. بهرحال، سڀ ايڊم. ياماموٽو کي اضافي ڍڪ مهيا ڪرڻ هو جڏهن ته جاپاني ڪمانڊر آمريڪين کي هڪ ٻي وڏي جنگ ۾ آڻڻ ۽ مڊ وي جي پويان هڙتال ڪرڻ جي اميد ڪئي.

ايڊم جون قوتون. ياماموتا 13 آگسٽ 1942ع تي جاپان ڇڏي ويو. ٿوري دير کان پوء، ٽرڪ کان هڪ ٽرانسپورٽ سڄي آپريشن کي منظم ڪرڻ لاء ڇڏي، جنهن کي جاپاني "آپريشن ڪا" سڏيو.

آپريشن جي ناڪامي

15 آگسٽ، 1942 تي، آمريڪي سپلائي جهاز لينڊنگ کان پوء پهريون ڀيرو گواڊالڪينال تي پهتو. سچ، صرف چار تباهيءَ کي ٽرانسپورٽ ۾ تبديل ڪيو ويو: يو ايس ايس ڪولھون، يو ايس ايس لٽل، يو ايس ايس گريگوري ۽ يو ايس ايس ميڪين، پر اھي لنگا پوائنٽ (هينڊرسن فيلڊ) تي ايئرپورٽ کي منظم ڪرڻ لاءِ پھريون ضروري سامان کڻي آيا. 400 بيرل ٻارڻ، 32 بيرل لوبريڪنٽ، 282-45 ڪلو وزني 227 بم، اسپيئر پارٽس ۽ خدمت جا اوزار هئا.

هڪ ڏينهن بعد، پراڻي جاپاني تباهه ڪندڙ Oite ٻيٽ جي جاپاني گاريزن لاءِ 113 فوجي ۽ سامان فراهم ڪيو، جنهن ۾ خاص طور تي بحري معاون، تعميراتي فوج، ۽ ڪورين غلامن جو هڪ اهم تعداد شامل هو، جن کي ٻيٽ جي محافظن جي حيثيت ۾ نه ٿو ڏسي سگهجي. جاپاني بحري فوجون، جن ۾ ڪور جي ٽئين مئرين گروپ جا باقيات ۽ يوڪوسوڪا جي پنجين مئرين گروپ جا نوان آيل عنصر شامل هئا، آمريڪي سامونڊي ڪناري جي الهندي پاسي هينڊرسن فيلڊ تي بيٺا هئا. جاپاني زميني فوج، ان جي ابتڙ، برج هيڊ جي اوڀر طرف مضبوط ٿي چڪي هئي.

19 آگسٽ تي، ٽن جاپاني تباهي، Kagero، Hagikaze ۽ Arashi، آمريڪي بحريه تي فائرنگ ڪئي ۽ آمريڪين کي ڪوبه جواب نه ڏنو ويو. اڃا تائين 127 ايم ايم جي ساحلي توپخاني جي ڪا به رٿابندي نه ڪئي وئي هئي. ان کان پوءِ 17 هين اسپيريٽو سينٽو بمباري گروپ مان هڪ واحد سيٽ B-11 آيو، جنهن جو پائلٽ ميجر جيمس ايڊمنڊسن ڪيو. صرف هڪ ئي هن وقت اڏامڻ لاءِ تيار آهي. هن اٽڪل 1500 ميٽر جي اوچائي کان جاپاني تباهي ڪندڙن تي بمن جو هڪ سلسلو اڇلايو ۽ حيرت انگيز طور تي، انهن بمن مان هڪ حملو ڪيو! تباهه ڪندڙ Hagikaze کي مکيه مکيه برج جي سختي ۾ ماريو ويو

cal. 127 ملي ايم بم - 227 ڪلو.

بم برج کي تباهه ڪري ڇڏيو، گولا بارود جي ريڪ کي ٻوڏايو، رڊر کي نقصان پهچايو ۽ هڪ اسڪرو کي ٽوڙي ڇڏيو، ڊسٽرڪٽر جي رفتار کي 6 V تائين گهٽائي ڇڏيو، 33 ڄڻا مارجي ويا ۽ 13 زخمي ٿيا، هيگيڪيز ارشي کي ٽرڪ ڏانهن وٺي ويو، جتي هن جي مرمت ڪئي وئي. فائرنگ بند ٿي وئي. ميجر ايڊمنڊسن هينڊرسن فيلڊ ۾ سمنڊ جي ڪناري کان تمام هيٺ هليو ويو ۽ بحري فوج جي آوازن کي الوداع چيو.

20 آگسٽ تي، پهريون جهاز هينڊرسن فيلڊ تي پهتو: VMF-19 کان 4 F223F وائلڊ ڪيٽس، ڪئپٽن ايف جان ايل سمٿ جي ڪمانڊ، ۽ VMSB-12 کان 232 SBD Dauntless، هڪ ميجر جي حڪم سان. رچرڊ ايس منگرم. اهي جهاز جهاز ڪيريئر يو ايس ايس لانگ آئلينڊ (CVE-1) کان وٺي، آمريڪا جو پهريون حفاظتي جهاز ڪيريئر آهي. انهيءَ رات، ڪرنل ايس ايچيڪي جي ڪمانڊ هيٺ اٽڪل 850 جاپاني سپاهين جو حملو، جنهن کي جاپاني لشڪر جي لڳ ڀڳ مڪمل تباهيءَ سان پسپا ڪيو ويو. 916 هين انفنٽري ريجمينٽ جي 28 ڌماڪيدار سپاهين مان فقط 128 بچيا.

ان دوران، جاپاني جهاز گوادالڪينال جي ويجهو اچي رهيا هئا. 20 آگسٽ تي، هڪ جاپاني اڏامندڙ ٻيڙي يو ايس ايس لانگ آئلينڊ کي ڏٺو ۽ ان کي غلط سمجھيو ته آمريڪا جي مکيه بحري جهاز جو جهاز ڪيريئر. هڪ مضبوط ٽن ٻيڙين واري قافلي جاپاني فوجين جي اڳواڻي ۾ جوابي حملي جي اڳواڻي ڪئي. رائيزو تناڪا کي حڪم ڏنو ويو ته اتر طرف رخ ڪري آمريڪي جهاز جي ڪيريئر کي رابول ايئر فورس جي علائقي ۾ آڻڻ لاءِ. ڏکڻ اوڀر کان، ٻئي طرف، هڪ آمريڪي سپلائي قافلو يو ايس ايس فومالهاٽ (AKA-5) ۽ يو ايس ايس الهينا (AKA-9) کي سڌو سنئون تباهي وارن يو ايس ايس بليو (DD-387)، يو ايس ايس هينلي (DD-391) جي نقل و حمل سان گڏ. . ) ۽ يو ايس ايس هيلم گواڊالڪينال (DD-388) جي ويجهو اچي رهيا هئا. بهرحال، سڀ کان اهم ڳالهه ته قافلي جو آزاد احاطو وائيس ايڊميشن جي گڏيل ڪمان هيٺ ٽن هڙتال گروپن تي مشتمل هو. فرينڪ "جيڪ" فليچر.

هن USS Saratoga (CV-3) کي ڪمانڊ ڪيو، ٽاسڪ فورس 11 جو جهاز ڪيريئر، 28 F4Fs (VF-5)، 33 SBDs (VB-3 ۽ VS-3) ۽ 13 TBF Avengers (VT-8). جهاز جي ڪيريئر کي بھاري ڪروزرز يو ايس ايس مينيپوليس (CA-36) ۽ يو ايس ايس نيو اورلينس (CA-32) ۽ تباھ ڪندڙ يو ايس ايس فيلپس (DD-360)، يو ايس ايس فارراگٽ (DD-348)، يو ايس ايس ورڊن (DD-352) ذريعي محفوظ ڪيو ويو. ). , USS Macdonough (DD-351) ۽ USS Dale (DD-353).

ٽاسڪ فورس 16 جو ٻيو گروپ Counterradm جي حڪم هيٺ. Thomas C. Kincaid جهاز ڪيريئر USS Enterprise (CV-6) جي چوڌاري منظم ڪيو ويو. بورڊ تي 29 F4F (VF-6)، 35 SBD (VB-6، VS-5) ۽ 16 TBF (VT-3) هئا. TF-16 کي ڍڪيو ويو: نئون ويڙهاڪن يو ايس ايس نارٿ ڪيولرينا (BB-55)، بھاري ڪروزر يو ايس ايس پورٽلينڊ (CA-33)، اينٽي ايئر ڪرافٽ کروزر يو ايس ايس ائٽلانتا (CL-51) ۽ تباھ ڪندڙ يو ايس ايس بالچ (DD- 363)، يو ايس ايس موري (DD-401)، يو ايس ايس ايلٽ (DD-398)، يو ايس ايس بينهم (DD-397)، يو ايس ايس گريسن (DD-435)، ۽ يو ايس ايس مونسن (DD-436).

ٽاسڪ فورس 18 جو ٽيون ٽيم Counterrad جي حڪم هيٺ. Lee H. Noyes جهاز ڪيريئر USS Wasp (CV-7) جي چوڌاري منظم ڪيو ويو. ان ۾ 25 F4Fs (VF-71)، 27 SBDs (VS-71 ۽ VS-72)، 10 TBFs (VT-7) ۽ ھڪڙو اھم بيوس J2F بتھ ھو. اسڪوارٽس کي بھاري ڪروزرز يو ايس ايس سان فرانسسڪو (CA-38) ۽ يو ايس ايس سالٽ ليڪ سٽي (CA-25)، اينٽي ايئر ڪرافٽ کروزر يو ايس ايس جوناؤ (CL-52) ۽ ڊسٽرڪٽ يو ايس ايس فارن ھولٽ (DD-491)، يو ايس ايس پاران کنيا ويا. هارون. وارڊ (DD-483)، USS Buchanan (DD-484)، USS Lang (DD-399)، USS Stack (DD-406)، USS Sterett (DD-407) ۽ USS Selfridge (DD-357).

ان کان علاوه، تازو پهتو هوائي جهاز Gaudalcanal تي اسٽيشن هئا، ۽ 11th بمبار گروپ (25 B-17E / F) ۽ 33 PBY-5 Catalina سان VP-11، VP-14، VP-23 ۽ VP-72 Espiritu تي اسٽيشن هئا. . سانتو.