رينالٽ R35

35 جي پولش مهم ۾ R1939 جي گهٽتائي جي باوجود، اهي مقامي فائدي ۾ حصو وٺي سگھن ٿا، جرمن جارحيت جي خلاف ڪاميابي جا موقعا وڌائي.

ملڪي صنعت جي بنياد تي هٿيارن جي توسيع واري منصوبي تي عمل درآمد صرف پتلي هٿيارن سان ٽينڪن تائين محدود هجڻ گهرجي ۽ تمام سست رفتاري سان هلي سگهي ٿي (...) اسان کي بنيادي هٿياربند گاڏيون، ٽينڪون ٿلهي هٿيارن سان ملي سگهن ٿيون. , صرف پرڏيهه ۾, شرط هڪ قرض حاصل ڪرڻ لاء هو, ڇاڪاڻ ته. اسان وٽ پئسا نه هئا نقد ۾ خريد ڪرڻ لاء. بهرحال، ان حقيقت جي باوجود ته اسان جي اتحادين وڏي تعداد ۾ ٽينڪ تيار ڪيا، جيڪي اسان جي مقابلي ۾ سٺا ۽ سستا هئا، ۽ جيتوڻيڪ اسان کي انهن جي خريداريءَ لاءِ قرض مليل هئا، پر ان سامان جي حاصلات ۾ مشڪلاتون ايتريون ته هيون جو جنگ شروع ٿيڻ کان اڳ اسان کي ئي ملي. هن کي هڪ بٽالين لاءِ.

هي ڪيئن آهي چيف آف جنرل اسٽاف (GSh)، ليفٽيننٽ جنرل ويڪلاو اسٽيڪويچ، پولينڊ جي ڪوششن جو خلاصو ڪيو ته فرانس کان لائيٽ ٽينڪ خريد ڪرڻ لاءِ XNUMX جي آخر ۾. هي اقتباس، جيتوڻيڪ ان وقت جي حقيقتن کي بلڪل صحيح طور تي بيان ڪري ٿو، تنهن هوندي به هڪ سادگي آهي ۽ مڪمل طور تي فيصلا ڪرڻ ۾ ماحول ۽ مشڪلاتن کي ظاهر نٿو ڪري، جيڪا XNUMXs جي ٻئي اڌ ۾ پولش اهلڪار آفيسرن سان گڏ هئي.

جنرل اسٽيڪويچ 21 آڪٽوبر 1936ع تي پنهنجي هدايتن ۾ هلڪي ٽينڪن جي جنگي مشنن جي وضاحت ڪندي، انفنٽري سان جارحيت ۾ رابطي کي سڀ کان اهم قرار ڏنو. اها گهرج، R35 پاران چڱيءَ طرح پوري ڪئي وئي، عملي طور تي حڪمت عملي جي سطح تي پنهنجي حملي جي ڪشش ثقل جي مرڪز کي تيزيءَ سان منتقل ڪرڻ ۽ هڪ مضبوط ڌڪ ڏيڻ تي ڌيان ڏنو ويو جتي Npl. ڪمزور ثابت ٿيو. (...) ٽينڪن جي ضرورت پوندي آهي جڏهن سامهون واري حملي کي ٽوڙيندي آهي، پر تاکتياتي فلانڪ کي اڳئين حملي جو حصو سمجهيو وڃي.

دشمن جي هٿياربند يونٽن جي خلاف دفاع ۾ هلڪي ٽينڪن جي شموليت يا انهن جي پنهنجي ننڍڙي موٽرسائيڪل يونٽن کي اڳتي وڌڻ جو ذڪر بعد ۾ سرحد سروس جي سربراهه طرفان ڪيو ويو. پولش لائيٽ ٽينڪ ۾ نئين ڪمن کي تبديل ڪرڻ يا شامل ڪرڻ مجبور ڪيو سنگل-turreted 7TP ٽينڪ جو تعارف 37 mm wz سان. 37. اهي گاڏيون، جيتوڻيڪ هن ذهن ۾ نه ٺهيل آهن، پولينڊ ۾ عالمي ٽينڪ بڻجي ويا. گهريلو "ست ٽريڪ" کي دفاعي ۽ جارحتي ٻنهي ۾ اثرائتو هجڻ گهرجي، آپريشنل چال ۾ حصو وٺن ۽ آخرڪار، دشمن جي ٽينڪن جي خلاف موبائل جنگ ۾. پر ان جي باوجود، دشمن جي قلعي واري علائقي تي حملي دوران دوستانه فوجن لاء ٽينڪ جي مدد فراهم ڪرڻ پولش لائيٽ ٽينڪ لاء هڪ اهم ڪم رهيو. فرانسيسي ٽانڪي R35 هن قسم جي ڪم لاء بهترين موزون هو.

R35 ٽينڪ پولينڊ ڏانهن پهچايو ويو، فرانسيسي فوج لاء معياري رنگن ۾ رنگا ويا. پولينڊ جي خلاف جرمن جارحيت کان اڳ، پولش گاڏيون ٽارگيٽ ترنگي ڇنڊڇاڻ سان ڍڪيل نه هيون.

1939 جي شروعات پولينڊ لاء ٽينڪ جي خريداري جي لحاظ کان هڪ تمام مصروف دور هو، ۽ ان کي به ڪجهه اعتدال پسند اميد پيدا ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي. مارچ جي پهرئين اڌ ۾، پولش ڪميشن پراگ ۾ Českomoravská Kolben-Danek ۽ Škoda ڪمپنين پاران تجويز ڪيل وچولي ٽينڪن جا ٻه ماڊل ڏٺا. ٻنهي گاڏين اسان جي نمائندن تي هڪ سٺو تاثر ڪيو ته هڪ وچولي ٽانڪي کي گھربل هٿيارن سان گڏ ڪرڻ جو تصور عارضي طور تي بحال ٿيو. مارچ جي آخري ڏينهن تي، هٿياربند فوجن جي ڪمانڊر بارڊر گارڊ جي سربراه کي چيڪ فيڪٽريز جي دوري تي هڪ رپورٽ پيش ڪئي، گڏوگڏ V8Hz ۽ S-II-c گاڏين جو مثبت جائزو (“خريد ڪرڻ جو امڪان ٻاهرين ٽينڪ”، نمبر 1776). موضوع واعدو ڪندڙ نظر آيو، ڇاڪاڻ ته، برگيڊ وانگر. Stanislav Kozitsky - چيڪ اختيارين ويسٽولا درياء تي ڪارن جي لائسنس يافته پيداوار تي متفق ٿيڻ وارا هئا. مثبت تجارتي ڳالهين کان معلومات، گاڏين جي گهريلو جاچ جو اعلان، ۽ پهرين وچولي ٽينڪ لاء اڳ ۾ مقرر ڪيل ترسيل تاريخون يقيني طور تي تخيل تي اثر پيو. مسئلو اهو آهي ته ٻئي ڏينهن ڳالهين جي پڄاڻي کان پوء، Wehrmacht پراگ ۾ داخل ٿيو. جنرل ڪوزٽسڪي چيو ته بدليل صورتحال کي نظر ۾ رکندي ڳالهين جو ممڪن تسلسل برلن ۾ پولش فوجي اتاشي طرفان ڪيو وڃي. بارڊر گارڊ جي سربراهه جي سامهون اهڙا بيان ڏيڻ وڏي جرئت جو اظهار هو يا موجوده صورتحال کي نه سمجهڻ. سوئس ڪمپني A. Saurer يا Swedish Landswerk ذريعي V8Hz گاڏيون خريد ڪرڻ جي ڪوشش شايد وڌيڪ معقول لڳي ٿي. اهي ٻئي اڏاوتون پولش فوجي اختيارين کي چڱيءَ طرح ڄاتل سڃاتل هيون، ۽ اهم طور تي، انهن وٽ مناسب لائسنس هئا، تنهن ڪري ڳالهين کي جاري رکڻ ۽ پولش آرڊر کي پورو ڪرڻ جو نظرياتي امڪان.

عملي طور تي، صرف موجود ٽينڪ فرانسيسي R35 يا D2 هئا، جيتوڻيڪ پولينڊ جي فوجين جي وچ ۾ گهٽ ۾ گهٽ پرجوش هئي. سوموا S35 ٽينڪن کي پنج يونٽن جي بيچ ۾ هر مهيني يا FCM 36 ٽينڪن جي فراهمي جي امڪان جي باري ۾ خدشات جي ملازمن کان بهار ۾ حاصل ڪيل يقينن، سيين کان فوج سان مشڪل ڳالهين دوران معمولي موٽ نه ملي. فرانسيسي نسخو جلدي بحال ٿيو، اڳ ۾ ئي اپريل جي وچ ۾، جڏهن ڇهه ٽينڪ بٽالين جي قيمت 50-70 ملين زلوٽس، 300 گاڏين جو تعداد، وڌي رهيا آهن. بهرحال، اهو اڃا تائين انتظار ڪري رهيو آهي، جيئن هڪ نئين قرض حاصل ڪرڻ جو مسئلو سامهون اچي ٿو. قرض کان باقي رقم Rambouillet کي ٽينڪن جي صرف هڪ بٽالين خريد ڪرڻ جي اجازت ڏني. مئي ۾، ٽينڪ جمهوريت جي اڀرندي اتحادين جي ضرورتن جي فهرست ۾ مٿي آهن. 26 مئي تي، پئرس ۾ پولش سفارتخانو وارسا هيڊ ڪوارٽر کان پڇي ٿو ته ڪهڙي قسم جي ٽينڪ، R35 يا H35، پولش فوج لاءِ تمام گهڻي دلچسپي رکي ٿي ۽ ڇا ڳالهين کي فرانسيسي سان ڳالهين ڪرڻ گهرجي ٻنهي مختلف قسمن تي هلڪي ٽريڪ ٿيل گاڏي. بلڪل جون جي وچ ۾، ڪرنل فدا وارسا ڏانهن ٽيليگراف ڪيو: جنرل گيملين زباني طور تي ڪيترن ئي H35s سان R35 ٽينڪن جي بٽالين کي هٿ ڪرڻ لاء پنهنجي تياري جي تصديق ڪئي. مان ڪوريئر ذريعي رپورٽ موڪليندس.

ساڳئي ڏينهن، آرمي انتظاميه جي سربراهه ۽ فوجي معاملن جي 60 هين نائب وزير، برگيڊيئر. Mieczysław Maciejowski ٽينڪن جي هڪ بٽالين خريد ڪرڻ جي سفارش ڪري ٿو، ممڪن طور تي ساڳئي قسم جي (2 گاڏيون) فوري پهچائڻ، مڪمل سامان ۽ رولنگ اسٽاڪ سان. صرف انتباہ اهو آهي ته فرانسيسي ريڊيو اسٽيشنن کي پولش ٽرانسميٽنگ ۽ وصول ڪرڻ واري اسٽيشنن سان ملائڻ جو امڪان N1C ۽ N1938S. اميد، 3 کان معلوم ٿئي ٿو، ملڪ ۾ ٻنهي قسمن جي گاڏين جي جلد ترسيل جي پلاٽون (XNUMX يونٽ) کان پوء فيلڊ آزمائشي شروع ڪرڻ لاء ٻيهر شروع ڪيو ويو آهي.

ساڳئي وقت، ڪرنل فدا کي هڪ ٻي پولش ڪميشن جي پيرس وڃڻ جي خبر ڏني وئي، هن ڀيري ڪرنل Eugeniusz Wyrwinski جي سربراهي ۾. هڪ مهيني بعد، 15 جولاء، 1939 تي، برگيڊيئر. Tadeusz Kossakowski کي حڪم ڏنو ويو آهي ته پولش فوجي ماهرن جي قيادت سنڀالي جيڪي اڳ ۾ ئي سين تي ڪم ڪري رهيا آهن، جن جو مقصد فوج لاءِ سامان حاصل ڪرڻ آهي.

جنرل اسٽاف پاران جون ۾ تيار ڪيل هدايتن جو نئون نسخو، چوي ٿو: مادي قرض جي سلسلي ۾ اسان کي 430 ملين يورو جي رقم ۾ ڏني وئي آهي. فرانسيسي فوج پاران فوجي سامان جي واپسي جي صورت ۾ - مان ڪميشن سان گڏ پئرس جي فوري طور تي سفر لاءِ پڇان ٿو (...) مسٽر جنرل جو ڪم اهو هوندو ته ترسيل ۽ تاريخن جي امڪانن بابت تفصيل سان معلوم ڪرڻ ۽ سامان جي اهميت جي ايندڙ آرڊر جي حوالي سان قيمتن ۾ توازن (...) جنرل اسٽاف 300 ٽينڪ حاصل ڪرڻ لاءِ فرينچن کي تجويز ڪيو (جهڙوڪ رينالٽ، هوچڪيس ۽ سوموئس جي هڪ بٽالين) مڪمل طور تي منظم ويڙهه جي صورت ۾ (دم سان. ). نئين قرض جي رقم جو لڳ ڀڳ اڌ، يعني 210 ملين فرينچ فرئنڪ، ٽينڪن ۽ آرٽلري ٽريڪٽرن جي خريداري لاءِ استعمال ٿيڻو هو. مٿي ذڪر ڪيل سنگ ميلن سان گڏ، Renault R35 لائيٽ ٽينڪس جو پھريون بيچ پولينڊ جي رستي تي آھي.

پولش سرزمين تي

برگيڊيئر جنرل جا لفظ. Vaclav Stakhevich، جيتوڻيڪ هو ڪيترن ئي طريقن سان صحيح هو، R35 ٽينڪ ۽ انهن جي هٿيارن جي باري ۾ اختلافن ۽ اختلافن کي ظاهر نه ڪيو، جيڪي 71.926 جي ٻئي اڌ ۾ پولش اعلي فوجي اڳواڻن جي وچ ۾ موجود هئا. فرانس ۾ سوال ۾ مشينن کي خريد ڪرڻ جو فيصلو ملتوي ڪيو ويو، جيتوڻيڪ جزوي طور تي اهو قرض تي وڌ ۾ وڌ ممڪن سامان حاصل ڪرڻ جي جائز خواهش جي حمايت ڪئي وئي هئي. آخر ۾، فرانسيسي پاسي سان سفرن ۽ ڳالهين جو هڪ سلسلو کان پوء، هڪ مناسب معاهدي تي دستخط ڪيو ويو. ان جي بنياد تي، ٽينڪن کي وڪرو ڪرڻ لاء چونڊيو ويو. خوشقسمتيءَ سان، پولش فوج کي نيون گاڏيون مليون، موجوده پيداوار مان Boulogne-Billancourt فيڪٽري (آرڊر 503 D/P) يا 503rd ٽينڪ رجمينٽ (503 regiment de chars de Combat, 3 RCC) جي وسيلن مان مختص ڪيل. انهن مان اڪثر مشينون 15 مارچ ۽ جون 1939 XNUMX جي وچ ۾ ورتيون ويون.

وسٽولا ڏانهن ويندڙ سڀني گاڏين ۾ ايپي اسڪوپيٽس سان گڏ APX-R برج هئا، جيتوڻيڪ فرينچ وٽ اڳ ۾ ئي PPL RX 160 ڊائاسڪوپس سان گڏ هڪ ويرينٽ موجود هو جنهن ۾ نظر جي وسيع ميدان سان نظرياتي آلات جي اڳوڻي نسخن جي ڀيٽ ۾. 11 کان 12 جولاءِ 1937 جي عرصي ۾، پولينڊ طرفان خريد ڪيل R35 لائيٽ ٽينڪن جي هڪ بٽالين، هڪ H35 جي صورت ۾ تجرباتي ”دم“ سان گڏ، پولش مال بردار جهاز Levant تي لوڊ ڪيو ويو، جيڪو جهاز جي مالڪ Zhegluga Polskaya کان چارٽر ڪيو ويو هو. ٻئي ڏينهن، ٽرانسپورٽ Gdynia جي بندرگاهه ڏانهن موڪليو ويو. فوري طور تي لوڊ ڪرڻ واري عمل کي بهتر ڪرڻ جي سڀني نشانين کي برداشت ڪرڻو پيو، جيئن دستاويز طرفان ثبوت آهي "بقول بند اهلڪارن جي گاڏين جي لوڊ ڪرڻ تي نازڪ تبصرو. ۽ Gdynia ۾ هڪ ڪار ۽ گولا بارود ٻيڙي "Levant" 15-17.VII.1939" کان 27 جولاء تي.

لسٽ ان الزام سان شروع ٿئي ٿي ته بندرگاهه تي ٽرانسپورٽ گڏ ڪرڻ لاءِ وارسا کان نمائندي اهلڪارن جي روانگي جو حڪم دير سان جاري ڪيو ويو، جيڪو 14 آگسٽ جي صبح جو تيار ڪيو ويو ۽ ان لوڊ ڪرڻ جو ڪم صبح جو سوير شروع ٿيڻو هو. ايندڙ ڏينهن. شروعات ۾ ٿيل هڪ غلطي يا نگراني ٽرانسپورٽ دستاويزن جي تياري ۾ جلدي جو سبب بڻيو - مثال طور، ڪوارٽر ماسٽر ٽرانسپورٽ لاءِ PKP کان ترجيحي ٽرانسپورٽ ٽريف جو تعين ڪرڻ جو وقت نه هو. اهو پڻ ضروري هو ته ڊيوٽي جي ادائيگي کان معافي حاصل ڪرڻ ۽ ريلوي ويگنن (پليٽفارم) جي چونڊ ۾ مشڪلاتن تي قابو پائڻ جي ڪري، ڊنڪرڪ کان اچڻ واري سامان جي جوڙجڪ تي ناکافي ڊيٽا جي ڪري. هڪ غلط طور تي نشان لڳل ان لوڊ ڪرڻ وارو علائقو، جنهن کي، مناسب انفراسٽرڪچر جي کوٽ جي ڪري، ليونٽ مينوئل شپ ڪرين جي استعمال تي مجبور ڪيو ويو، بجاءِ بندرگاهه ڪرين جو 300 ميٽر جي مفاصلي تي پيئر کان (جيڪي پوري لوڊشيڊنگ جي وقت دوران بيڪار هئا)، جيڪو اڳتي هلي. سڄي عمل کي پيچيده. ان کان علاوه، ضروري ٿي ويو ته ٽرين جي اسٽاڪ کي دٻايو وڃي، خاص طور تي گولا بارود ويگنن (حفاظتي سببن جي ڪري) هڪ غلط طريقي سان گڏ ٿيل ٽرين جي نتيجي ۾. Oksovye ۾ بحري بيرڪن تي قائم پرائيويٽ ماڻهن لاءِ گاڏيون مهيا نه ڪيون ويون، يا ڪميشن ڪميشن لاءِ هڪ به ڪار، جنهن کي ريموٽ ڪسٽم يونٽن سان تعاون ڪرڻ جي ضرورت آهي. مسئلي کي حل ڪرڻ لاء، شهري بسين ۽ ٽيڪسين کي استعمال ڪيو ويو، جنهن ۾ خاص طور تي لوڊ ڪرڻ جي قيمت وڌائي وئي. لکيل تبصرن ۾، اهو پڻ ڏيکاريو ويو ته سيڪيورٽي سروس صحيح طريقي سان ڪم نه ڪري رهي هئي، ڪيترن ئي ٻاهرين ماڻهن کي لوڊ ڪرڻ واري علائقي ۾ يا غير ضروري طور تي عمل ۾ ملوث اهلڪارن جي نشاندهي ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي.

آخرڪار، بندرگاهه کان، ڪارون 19 جولاء تي ريل ذريعي وارسا تائين پهچن ٿيون، ۽ هتي صورتحال وڌيڪ پيچيده آهي. اها پڪ سان معلوم ناهي ته ڇا راڄڌاني مان لنگهندڙ ٽرين مين آرمرڊ گودام ۾ ختم ٿي هئي، ۽ جيڪڏهن ائين آهي ته ڇا اتي ٽينڪن کي لوڊ ڪيو ويو هو؟ ليکڪ هن مقالي ڏانهن مائل آهي ته اهو نه ٿيو، ڇاڪاڻ ته نئين گاڏين جي لوڊشيڊنگ / ان لوڊ ڪرڻ ۾ تمام گهڻو وقت لڳندو، ۽ لوٽسڪ ۾ ٽرين جي آمد جي تاريخ ڄاڻايل آهي - 21-22 جولاء جي رات. اهو فرض ڪري سگهجي ٿو ته ضروري رڪارڊ اسٽريٽ ۾ مخزن ۾. اسٽالوا 51 ٿوري وقت لاء ختم ٿي ويو، صرف نشان لڳل گاڏين کي ٽرين مان ڪڍيو ويو، ۽ پوء ريل ذريعي موڪليو ويو Lutsk، ڏکڻ اوڀر ۾ 400 ڪلوميٽر واقع آهي. صرف اتي ئي هڪ مناسب انتظامي طريقو ٿي سگهي ٿو، جنهن ۾ فوج جي رڪارڊ تي انفرادي ٽينڪن کي رکڻ، پولش رجسٽريشن نمبرن کي تفويض ڪرڻ، دستاويز پيش ڪرڻ وغيره شامل آهن. فرانسيسي نمبر. ، اونهاري ۾. اهو به ياد رکڻ گهرجي ته بٽالين جي گاڏين جو حصو ٽينڪن سان گڏ پهتو، جنهن ۾ Laffly 35VR آف روڊ لائيٽ ويلڊ گاڏيون شامل آهن.