ڇا 5w40 بدران 5w30 تيل ڀرڻ ممڪن آهي؟
motorists جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور سوالن مان هڪ آهي موٽر تيل جي مٽاسٽا. ڪيترن ئي فورمن ۾، توهان معياري سوال ڳولي سگهو ٿا جهڙوڪ: "ڇا اهو ممڪن آهي 5w40 تيل ڀرڻ بدران 5w30؟"، "ڇا اهو ممڪن آهي معدني پاڻي کي مصنوعي يا نيم مصنوعي سان ملائڻ؟" ۽ ايئن. اسان اڳ ۾ ئي اسان جي ويب سائيٽ Vodi.su تي هنن ڪيترن ئي سوالن جا جواب ڏئي چڪا آهيون، ۽ اسان پڻ تفصيل سان تجزيو ڪيو آهي SAE موٽر آئل جي نشانن جي خاصيتن جي. هن مواد ۾، اسان اهو معلوم ڪرڻ جي ڪوشش ڪنداسين ته ڇا 5w40 جي بدران 5w30 جي استعمال جي اجازت آهي.
انجڻ جو تيل 5w40 ۽ 5w30: فرق ۽ خاصيتون
YwX فارميٽ نامزدگي، جتي "y" ۽ "x" ڪجهه نمبر آهن، لازمي طور تي انجڻ يا ٽرانسميشن آئل جي ڪئن تي اشارو ڪيو وڃي. هي آهي SAE (سوسائيٽي آف آٽو موبائيل انجنيئرز) viscosity index. ان ۾ آيل ڪردارن جي معنيٰ آهي:
- لاطيني اکر W انگريزي سياري لاءِ مخفف آهي - سياري، يعني ٻارڻ ۽ لوبريڪنٽ، جتي اسان هي اکر ڏسون ٿا، زيرو گرمي پد تي ڪم ڪري سگهجي ٿو.
- پهريون عدد - ٻنهي صورتن ۾ اهو "5" آهي - گهٽ ۾ گهٽ گرمي پد جي نشاندهي ڪري ٿو جنهن تي تيل ڪرينڪ شافٽ ڪرينڪنگ فراهم ڪري ٿو ۽ اضافي حرارت جي بغير ايندھن جي سسٽم ذريعي پمپ ڪري سگهجي ٿو، 5W0 ايندھن ۽ لوبريڪنٽس لاءِ اهو انگ -35 ° C ( پمپ جي صلاحيت) ۽ -25 ° سي (مڙندڙ)؛
- آخري انگ اکر (40 ۽ 30) - گهٽ ۾ گهٽ گرمي پد ۽ وڌ ۾ وڌ fluidity برقرار رکڻ جي نشاندهي ڪري ٿو.
اهڙيء طرح، اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو ناهي، SAE جي درجه بندي جي مطابق، انجڻ جي تيل هڪ ٻئي جي اڳيان آهن ۽ انهن جي وچ ۾ فرق گهٽ ۾ گهٽ آهي. اسان وضاحت لاءِ فهرست جي صورت ۾ لسٽ ڪريون ٿا:
- 5w30 - مائنس 25 کان پلس 25 درجا جي رينج ۾ محيطي درجه حرارت تي viscosity برقرار رکي ٿو؛
- 5w40 - مائنس 25 کان پلس 35-40 درجا وسيع رينج لاء ٺهيل.
ياد رهي ته مٿئين درجه حرارت جي حد هيٺئين حد جيتري اهم نه آهي، ڇاڪاڻ ته انجڻ ۾ آپريٽنگ تيل جي گرمي پد 150 درجا ۽ مٿي تائين وڌي ٿي. اهو آهي، جيڪڏهن توهان وٽ Mannol، Castrol يا Mobil 5w30 تيل ڀريل آهي، ان جو مطلب اهو ناهي ته سوچي جي سفر دوران، جتي گرميء ۾ گرمي پد 30-40 درجا کان مٿي ٿي وڃي، ان کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن توهان مسلسل گرم آبهوا ۾ رهندا آهيو، ته پوء توهان کي هڪ اعلي سيڪنڊ نمبر سان ٻارڻ ۽ سڻڪ چونڊڻ جي ضرورت آهي.
۽ انهن ٻن قسمن جي لوڻ جي وچ ۾ هڪ ٻيو اهم فرق viscosity ۾ فرق آهي. 5w40 جي جوڙجڪ وڌيڪ viscous آهي. انهي جي مطابق، گهٽ درجه حرارت تي ڪار شروع ڪرڻ تمام آسان آهي جيڪڏهن گهٽ ويسڪ تيل ڀريو وڃي - انهي صورت ۾، 5w30.
پوء ڇا اهو ممڪن آهي ته 5w30 بدران 5w40 وجهي؟
جيئن ڪارن جي آپريشن جي حوالي سان ڪنهن ٻئي سوال سان، اتي ڪيترائي جواب آهن ۽ اڃا به وڌيڪ "پر". مثال طور، جيڪڏهن هڪ نازڪ صورتحال پيدا ٿئي ٿي، مختلف قسم جي ايندھن ۽ سڻڪ کي گڏ ڪرڻ بلڪل قابل قبول آهي، پر ان کان پوء توهان کي انجڻ کي مڪمل طور تي فلش ڪرڻو پوندو. اهڙيء طرح، سڀ کان وڌيڪ پيشه ورانه سفارش ڏيڻ لاء، اهو ضروري آهي ته گاڏي جي ٽيڪنيڪل حالت، ٺاهيندڙن جي هدايتن، ۽ آپريٽنگ حالتن جو تجزيو ڪيو وڃي.
اسان انهن حالتن کي لسٽ ڪريون ٿا جن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ هڪ اعلي viscosity انڊيڪس سان نه رڳو ممڪن آهي، پر ڪڏهن ڪڏهن صرف ضروري آهي:
- گرم آبهوا سان علائقن ۾ گاڏي جي ڊگهي-مدت آپريشن دوران؛
- 100 هزار کان وڌيڪ ڪلوميٽرن جي اوڊوميٽر تي هلڻ سان؛
- انجڻ ۾ ڪمپريشن ۾ هڪ ڦوٽو سان؛
- انجڻ جي مرمت کان پوء؛
- مختصر مدت جي استعمال لاء فلش طور
درحقيقت، 100 هزار ڪلوميٽرن جي گذرڻ کان پوء، پسٽن ۽ سلنڈر جي ڀتين جي وچ ۾ خال وڌندا آهن. انهي جي ڪري، سڻڪ ۽ ايندھن جي اوسر آهي، طاقت ۽ کمپريشن ۾ گهٽتائي. وڌيڪ ويسڪ فيولز ۽ لوبريڪنٽس ڀت تي وڌايل ٿلهي واري فلم ٺاهيندا آهن ته جيئن خال کي گهٽائي سگهجي. ان جي مطابق، 5w30 کان 5w40 تائين سوئچ ڪندي، توهان ان سان متحرڪ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ۽ پاور يونٽ جي زندگي کي وڌايو. ياد رهي ته هڪ وڌيڪ ويسڪ آئل وچولي ۾، وڌيڪ ڪوشش خرچ ڪئي وئي آهي ڪرينڪ شافٽ کي ڪرنڪ ڪرڻ لاء، تنهنڪري ايندھن جي استعمال جي سطح ممڪن طور تي گهٽجڻ ممڪن ناهي.
حالتون جن ۾ 5w30 کان 5w40 تائين منتقلي انتهائي ناپسنديده آهي:
- هدايتن ۾، ٺاهيندڙ ٻين قسمن جي ٻارڻ ۽ سڻڪ جي استعمال کان منع ڪئي؛
- وارنٽي هيٺ سيلون مان تازو هڪ نئين ڪار؛
- هوا جي گرمي پد ۾ گهٽتائي.
انجڻ لاء پڻ تمام خطرناڪ آهي مختلف وهڪري سان سڻڀن کي ملائڻ جي صورتحال. تيل نه رڳو مٿاڇري کي لوڻ ڪري ٿو، پر اضافي گرمي کي به ختم ڪري ٿو. جيڪڏهن اسان ٻن پروڊڪٽس کي مختلف وهڪري ۽ ويسڪوسيٽي ڪوئفينٽس سان ملايو ته انجڻ وڌيڪ گرم ٿي ويندي. اهو مسئلو خاص طور تي جديد اعلي-سڌائي طاقت يونٽن لاء لاڳاپيل آهي. ۽ جيڪڏهن سروس اسٽيشن تي توهان کي 5w30 جي بدران 5w40 ڀرڻ جي آڇ ڪئي وئي آهي، گودام ۾ گهربل قسم جي سڻڪ جي کوٽ جي ڪري، توهان کي ڪنهن به طرح سان متفق نه ٿيڻ گهرجي، ڇو ته اهڙي قسم جي ڦيرڦار کان پوء گرميء جي خرابي خراب ٿي ويندي، جيڪا آهي. لاڳاپيل مسئلن جي هڪ مڪمل گروپ سان ڀريل.
پهچڻ
مٿين سڀني جي بنياد تي، اسان ان نتيجي تي پهتا آهيون ته هڪ يا ٻئي قسم جي ٻارڻ ۽ سڻڪ جي منتقلي صرف پاور يونٽ جي خاصيتن جي تفصيلي مطالعي ۽ ٺاهيندڙن جي گهرجن کان پوء ممڪن آهي. اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته مختلف ٺاهيندڙن ۽ مختلف بنيادن تي سڻڀن کي گڏ ڪرڻ کان پاسو ڪجي - مصنوعي، نيم مصنوعي. اهڙي منتقلي نئين ڪارن لاء خطرناڪ آهي. جيڪڏهن mileage وڏي آهي، ان کي ماهرن سان صلاح ڪرڻ ضروري آهي.
Видео
لوڊ ٿي رهيو آهي…
