اسان ڪ droيا KTM EXC 2012: آسان لاءِ سخت
ھن ،يري ، KTM پھريون forيرو ”آف روڊ“ لائين ال separately پيش ڪئي: خاص طور تي موٽو ڪراس ۽ خاص طور تي اينڊورو موٽر سائيڪلون. نارنگي SUVs کي چ wellيءَ طرح جانچڻ جي قابل ھجڻ لاءِ ، پوري EXC رينج کي Tuscany ۾ آندو ويو ، خاص طور تي. مرڪز Il Cioccoجتي سخت ترين اينڊرو ريسز مان هڪ فيبروري ۾ ٿئي ٿي ۽ جتي فابيو فاسولا وٽ هڪ آف روڊ ڊرائيونگ اسڪول آهي. جڏھن مون پھريون sawيرو چٿرون ڏ sawيون جيڪي رانديگر چڙھي ويا (۽ پلاسٽڪ brokeي) 2006 ۾ ، مان تصور به نٿو ڪري سگھان ته ھڪ ڏينھن مان پاڻ تي runي ويندس ... ھائو ، اينڊورو ٽريڪ و andيڪ ۽ و difficultيڪ مشڪل ٿي رھيا آھن ، ۽ انھيءَ مطابق آسٽرياين بنيادي طور تي تجديد ٿيل. EXC لائن.
ڪهڙي خبر؟ وڏو! سڀني ماڊلز کي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو آهي، شور ڪندڙ EXC 125 کان وٺي بمبار EXC-F 500 تائين، جتي 500 جو نشان صرف ايترو آهي - بور ۽ اسٽروڪ هن سال جي ماڊل وانگر ئي رهي ٿو. ستارو (پر نه رڳو شام جو) اچي ٿو، يقينا، هڪ موٽر ڪراس کٽڻ واري ڪار مان. EXC-F 350... اھو سمجھي و haveي ٿو طاقت ۽ چپلائيءَ جو combinationرپور ميلاپ ، انھيءَ ڪري machineو ھن مشين سان ، ڊيوڊ نائيٽ ۽ جاني اوبرٽ ، انھن اينڊورو ورلڊ چيمپئن شپ ۾ به حملو ڪيو.
ٽي سئو پنجاهه سواريون واقعي چيون: صرف صحيح نرم جوابي انجڻ ڪافي طاقت ۽ ٽوڪ فراهم ڪري ٿي، ۽ ساڳئي وقت، 3,5 cc ماڊل جي ڀيٽ ۾ ان جي 450 ڪلوگرام لائٽر وزن جي مهرباني. سي ايم، هو جلدي هدايت تبديل ڪرڻ لاء تيار آهي. ڇا اهو EXC 450 کان بهتر آهي؟ اهو سچ ٿي سگهي ٿو، پر ذائقو تمام گهڻو مختلف آهي يقين سان چوڻ لاء ته صرف 350 ڪعب صحيح رقم آهي. اسان اٺ مختلف سائيڪلون آزمايون، ۽ جڏهن مون ٻين صحافين کان پڇيو ته انهن کي ٽيسٽ سواري کان پوء سڀ کان وڌيڪ قائل ڪيو، جواب بلڪل مختلف هئا. جيڪڏهن هرڪو هڪ گهر وٺي سگهي ٿو، اهو شايد صرف 200cc ٻه اسٽروڪ هوندو. cc ۽ 250cc چار اسٽروڪ انجڻ. ذاتي ذوق ۽ زمين تي منحصر ڏسو: جبل واري اٽلي ۾ EXC 125 ڪيترن ئي سالن کان بهترين وڪرو ڪندڙ آهي، جڏهن ته فليٽ ۽ سٽي هالينڊ ۾ EXC 300 ۽ 530 بهترين وڪرو ڪندڙ آهن.
انھن س allني وٽ ھڪڙو نئون فريم ۽ پلاسٽڪ آھي ، نوان (مفيد!) پلاسٽڪ ھينڊل جيڪي مٽيءَ ۾ سوار ٿيڻ کان پوءِ گندا نٿا ٿين ، EXC-F 450 ۽ 500 وٽ ھاڻي ھڪڙي پنکڙي آھي معياري ۽ ھڪڙو نن andو ۽ ھلڪو انجن ھڪڙي سان. لوڻ جو نظام. (ٽرانسميشن ۾ تيل ۽ انجڻ ھاڻي ال separate ناھي) ، ايلومينيم جي رمز چانديءَ جا آھن ، معطليءَ جي مھينن جو مواد و dيڪ پائيدار آھي ... Whatيو ا؟ ڪاربوريٽرز جي بدران ، س four چار اسٽروڪ انجڻون هاڻي اليڪٽرانڪس سان ليس آهن! پهريون تاثر تمام سٺو آهي، جيئن ته انجڻون نرم جواب ڏين ٿيون، گهٽ گجگوڙ سان، تنهن ڪري توهان گهٽين تي چڙهي سگهو ٿا. سڀ کان وڌيڪ واضح تبديلي EXC 500 ڏانهن آهي: جيڪو به EXC 530 جي ظلم جي ساراهه ڪري ٿو مايوس ٿي سگھي ٿو. انجڻ اڃا تائين "بريچ بلاڪ" جي خلاف رگندو آهي، پر هڪ پستول کان وڌيڪ گئس شامل ڪرڻ لاء رد عمل ظاهر ڪري ٿو.
موٽو ڪراس ماڊلز جي برعڪس ، EXC جي پ susيان معطلي سا remainي ئي رهندي. س directlyو سنئون پنڊولم تي لل، ۽ نه ذريعي "ترازو". سبب چيو و easierي ٿو ته آسان ۽ سستو آھي برقرار رکڻ لاءِ ، رڪاوٽن کي دور ڪرڻ جو گھٽ خطرو ۽ گھٽ وزن. ۽ ھتي آھي نالو: KTM createdاھيو آھي لائٽر سائيڪلون خراب علائقن لاءِ.
ٽيڪسٽ: Matevž Hribar ، فوٽو: فرانسيسڪو مونٽرو ، مارڪو ڪيمپلي
انهن ڪيترو بچايو آهي؟
ريئر سوئنگ 300 گ
انجڻ (450/500) 2.500 گ
فريم 2.500 گ
چين ٽينشنر (4 ڏند) 400 گ
elsيٿي 400 گ
اينٽي وائبريشن شافٽ (4 ڏند) 500 گ
ٽنگ اسٽارٽر (EXC 125/250) 80 گ
پهريون تاثر
ظاهري 4
MX جي نظر تڪڙي ٿي و usedي ٿي اکين لاءِ ، اسان نٿا پسند ڪريون صرف Dayهن ڏينهن جي گرافڪس کي.
موٽر 5
مڪمل رينج نمائندگي ڪئي وئي آھي twoن -ن ۽ چار چار اسٽروڪ انجڻين سان. injectionارڻ وجھڻ تمام س worksو ڪم ڪري ٿو پھرين ڪجھ ڪلوميٽرن کان پوءِ.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي ، ergonomics 5
بهتر رابطو سائيڪل سان ، حرڪت مڪمل طور تي غير محدود آھي.
سينا 0
في الحال صحيح قيمتون نامعلوم آھن ، پر اسان توقع ڪري سگھون ٿا ته موجوده فراهمي تي ٽي سيڪڙو وا increase. EXC-F 350 ھزار کان ھي stay رھڻ جي اميد آھي.
فرسٽ ڪلاس 5
مقابلا شروع ٿي سگھن ٿا ڪنن جي پويان ڪڻ.
ٽيڪنيڪل ڊيٽا: EXC 125/200/250/300
انجڻ: سنگل سلينڊر ، -ه اسٽروڪ ، 124,8 / 193/249 / 293,2 cc ، Keihin PWK 3S AG carburetor ، فوٽ اسٽارٽر (EXC 36/250 لاءِ برقي آپشن).
و power ۾ و power طاقت: مثال طور
وimum ۾ و tor torque: مثال طور
ٽرانسميشن: 6 اسپيڊ ، زنجير.
فريم: tubular ، chromium-molybdenum 25CrMo4 ، ڊبل ڪيج.
بريڪ: فرنٽ ڊسڪ 260 ميلي ، ريئر ڊسڪ 220 ميلي.
معطلي: WP 48mm سامهون adjustable inverted telescopic fork، 300mm travel، WP single adjustable rear damper، 335mm travel، PDS mount.
ٽائر: 90 / 90-21 ، پوئتي 120 / 90-18 oz. 140 / 80-18 EXC 250 ۽ 300 لاءِ.
سيٽ جي اوچائي زمين کان: 960 ملي ميٽر.
توانائي جي ٽانڪي: 9,5 ايل
Wheelbase: 1.471 mm يا 1.482 mm لاءِ EXC 250 ۽ 300
وزن: 94/96 / 102,9 / 103,1 ڪلو.
وڪرو: Axle Koper ، Motocentr Laba Litija.
ٽيڪنيڪل ڊيٽا: EXC-F 250/350/450/500
انجڻ: سنگل سلنڈر ، چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 248,6 / 349,7 / 449,3 / 510,4 سي سي ، ڪيهين EFI fuelارڻ انجڻ ، برقي ۽ پير انجڻ جي شروعات.
و power ۾ و power طاقت: np / 35,4 kW (46 hp) / 39 kW (53 hp) / 42,6 kW (58 hp)
وimum ۾ و tor torque: np / 37,5 Nm / 48 Nm / 52 Nm
ٽرانسميشن: 6 اسپيڊ گيرو باڪس ، زنجير
فريم: tubular ، chromium-molybdenum 25CrMo4 ، ڊبل ڪيج.
بريڪ: فرنٽ ڊسڪ 260 ميلي ، ريئر ڊسڪ 220 ميلي.
معطلي: WP 48mm سامهون adjustable inverted telescopic fork، 300mm travel، WP single adjustable rear damper، 335mm travel، PDS mount.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
سيٽ جي اوچائي زمين کان: 970 ملي ميٽر.
توانائي جي ٽانڪي: 9,5 ايل
ويل بيس: 1.482 ملي ميٽر.
وزن: 105,7/107,5 / 111 / 111,5 ڪلو.
وڪرو: Axle Koper ، Motocentr Laba Litija.
