سيٽ Ibiza ڪپ، اسان جي ٽيسٽ ريسنگ ورزن سان ٽريڪ تي - اسپورٽس ڪارون
راندين جي بٽڻن، ٽريڪشن ڪنٽرولن ۽ مختلف امدادن کي وساريو: ريسنگ ڪار ڊرائيونگ جو حتمي اظهار آهي، جيتوڻيڪ اهو سادو آهي مهر ڪر Ibiza... گذريل ھفتي جي آخر ۾ مون ھي ڪار outاھر ڪ theي ٽريڪ ڏانھن ڊوڙ جي stageئي مرحلي لاءِ. سيٽ ايبيزا کپ مونوبرانڊ چيمپئن شپ... هي آهي هڪ تمام ڪامياب ۽ سخت چيمپئن شپ ، ۽ پڻ ڪافي سستي (مقابلي جي قيمت 7.000 يورو theن ڊرائيورن کي تبديل ڪرڻ جي امڪان سان).
Le هموار ٽائر، ڪراس بارز ، ريسنگ بريڪ نن Spڙي اسپينيڊ کي ھڪڙي شيءِ ۾ تبديل ڪن ٿا جيڪا ڪپرا روڊ کان بلڪل مختلف آھي. جيڪڏھن توھان سمجھو ٿا ته Misano جھڙي ٽريڪ تي ھي ڪار 6bhp BW M560 جي aboutيٽ ۾ اٽڪل secondsھ سيڪنڊ تيز ٿي و youي ٿي ، توھان کي اندازو ٿي سگھي ٿو ته ھڪڙي نن carڙي ڪار ھينڊل ڪري سگھي ٿي. 200،XNUMX CV.
Il 1.4 TFSI انجڻ هڪ مثبت بي گھرڻ وارو ڪمپريسر ۽ هڪ ٽربائن سان ، ۽ DSG gearbox هڪ معياري ڪار ، پر هڪ ريسنگ ECU سان.
اندر، توهان تمام گهٽ ويهندا آهيو، اتي صرف هڪ سيٽ آهي، ۽ صرف ڪنٽرول توهان وٽ آهن ٻه ليور آهن جيڪي توهان کي ڪار، هيڊ لائيٽ ۽ وائپر کي ڦيرائڻ جي اجازت ڏين ٿا. چار نقطي هارنس ان کي سلامي وانگر محسوس ڪري ٿو، ۽ کاٻي ونڊو برقي آهي، خدا جو شڪر. OMP ريسنگ اسٽيئرنگ ويل ۾ ٻه پيڊل شفٽر آهن، ۽ هڪ سليڪٽر ليور (جيڪو ڏسڻ ۾ تمام سٺو نه آهي) معياري آهي.
جيئن ڪنهن به ريسنگ ڪار سان ، ايترو پري هموار ٽائر حرارت تائين نه پھچڻ لاءِ ، اھو بھتر آھي ته آرام سان ھلون ، غير ضروري سforي ۽ گھمڻ کان بچڻ لاءِ. ٽائر ۽ بريڪ ۾ ٽڪرائڻ کان پوءِ ، توھان آھستي آھستي pullڪڻ شروع ڪري سگھوٿا. اسٽيئرنگ هلڪو آهي پر ترقي پسند ۽ انتهائي تفصيلي. توھان محسوس ڪيو ته ڪار ھٽي وئي آھي انھن س extraني اضافي پائونڊن مان ، ۽ ائين محسوس ٿيندو آھي youڻ توھان ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو ڏا hardي سختي سان. ا frontيون حصو توهان جي تصور کان به وterيڪ نرم آهي ، برڪنگ تيز آهي ، ۽ سest کان و braيڪ بريڪ هڻندڙ حصن ۾ ، نن Seي سيٽ پنهنجي پ tail کي ڪتي وانگر agsڪي ٿي جيڪا کيڏڻ چاهي ٿي؛ حقيقت ۾ اھو ھميشه آھي ٽن elsيٿن تي ، جيڪڏھن notه نه. ٿي سگھي ٿو اھو مايوس ڪندڙ ل butي ، پر ھڪڙي youيري جڏھن توھان ان جي عادت پئجي وو ، توھان يقين ڪري سگھوٿا ته اھو توھان جي خيانت کان سواءِ پنھنجو دم agيرائيندو.
بھترين طريقو ان کي ڊرائيو ڪنڊن ۾ داخل ٿيڻ آهي برڪن سان ۽ ڪوشش ڪريو جيترو جلدي ممڪن ٿي سگھي برڪ کان گئس تي سوئچ ڪرڻ جو توھان جو ڪم ڪندي محدود پرچي فرق ڪنڊن کان. اتي آھن اھي جيڪي سواري ڪن ٿا ان کي صاف سٿرو ، يا اھي جيڪي ڪارٽ تي سواري ڪن ٿا اسٽيئرنگ اسٽروڪ سان داخل ڪرڻ ۾ ، ۽ پوئتي کي ترتيب ڏنو ويو آھي جيترو لچڪدار ھجڻ لاءِ. سلڪن جي گرفتاري سنسني خيز آهي ، گهٽ ۾ گهٽ جيستائين اهي پگهرجي و whichن ، جنهن کان پوءِ ”صابڻ“ وارو مرحلو شروع ٿئي ٿو. ڪنھن به صورت ۾ ، جيڪڏھن اوھين Ibiza تان لٿو ۽ ليون ڪپرا روڊ تي و youو ، توھان محسوس ڪندا ته توھان بس ۾ سوار آھيو.
I برائوز اھي آھن فقط ”عجيب“ حصو ھن مشين جو. اهي ليس آهن سرو ۽ ABSپر انهن جو آپريشن سا sameيو ناهي جيئن روڊ ڪار. توھان کي سخت برڪ ڪرڻ جي ضرورت آھي ، پر ڏا hardي ڏکي نه ، otherwiseي صورت ۾ ھڪڙو خطرو آھي ته سسٽم ناڪام ٿي ويندو ۽ توھان ھڪڙي نئين سرنگ کوٽيندؤ. پر بريڪنگ فورس تمام وڏي آھي ، ۽ ھڪ youيرو جڏھن توھان کي د theاءُ ملي و youي ته توھان چاھيو ٿا ، توھان قطار ۾ 100 detيرا قطار ڪري سگھوٿا سا pointئي جاءِ تي ۽ يقين رکو ته اھو بند ٿي ويندو.
È مزاحيه ڪار ، بيلرينا ۽ ڪافي تيز... اھو س precise کان و preciseيڪ درست نه ھوندو ۽ frontاھيو ويندو فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ريسنگ ڪارن جو ، پر Misano جي ڪنڊ جي ھيachان لاتعلقي Ibiza جي پاسي کان دنيا جي ڪجھ شين جيتري دلچسپ آھي.
