اسان ڊرائيو ڪيو: شيرڪو اينڊورو 2013 جي آزمائش

Iz Avto رسالي 02/2013.

ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاويش ، :وٽو: Saša Kapetanovič ، ڪو .ي

ھي نوجوان فرانڪو-اسپيني برانڊ builtاھيو آھي پنھنجي لاءِ ڏھ سالن کان و testingيڪ جانچ ۾ ، ۽ ھي پروٽوٽائپ مسلسل ڪاپي ڪئي وئي آھي اينڊورو ۾. اهي ايتري تائين به ويا جيتري مارڪيٽ تي رکڻ لاءِ آزمائش ۽ اينڊورو جي وچ ۾ هڪ ڪراس ، جنهن کي هنن سڏيو ايڪس سواري.

انهن جو چوڻ آهي ته هو knowsاڻي ٿو ڪابه حد ناهي ، ۽ جيڪڏهن توهان ان بابت سوچيو ٿا ، اتي هن ۾ ڪجهه سچائي آهي. اسان ا alreadyي ئي ان کي گذريل سال آزمايو آھي ۽ توھان پڙھي سگھوٿا امتحان www.moto-magazin.si (وڊيو ، متوازي ٽيسٽ) تي. 2013 جي موسم لاءِ X-Ride مڪمل طور تي بدليل رهي ٿو... اھو ايترو منفرد آھي جو اسان ان کي ڪنھن به درجي ۾ نچائي نٿا سگھون ، اسان ر knowو thatاڻون ٿا ته ان جي 290 ڪعبي ميٽر twoن اسٽروڪ انجن سان ، جيڪو ٽيسٽ مان نڪتل آھي ، اھو ڪنھن به رڪاوٽن کي دور ڪري سگھي ٿو ، ۽ توھان ان کي سواري به ڪري سگھوٿا ڪافي لاءِ يا صبح جو. جڏھن ھر ڪو ا asleepا ننڊ ۾ آھي ، پھريائين پھريائين rushيڙيءَ ڏانھن و secretو انھيءَ placeجھي ج placeھ ڏانھن جتي تمام خوبصورت مشروم پوکجن ٿا.

Becauseو ته اھو خاموش آھي ۽ نرم ٽرائل ٽائر سان ،ڪيل آھي ، توھان پنھنجا نشان پوئتي نه ڏيندؤ ، گھڻو گھٽ ڪنھن ماڻھوءَ کي مايوسيءَ سان. Becauseو ته ھن شيءِ جو وزن ويڪ ڪونھي ايڪسڪسڪس کلوگرام، ھڪڙو وڏو متبادل آھي موپيڊ يا اسڪوٽر لاءِ ھفتي جي آخر ۾ يا جڏھن موٽر ھوم جي سفر تي. جيئن ا it ۾ ئي turnedري چڪو آھي اسان جي ٽيسٽ ۾ ، ان سان گڏوگڏ ورانڪو ۾ 2013 ماڊلز جي ٽيسٽ دوران ، ڪي به رڪاوٽون ناھن جن تي X-Ride غالب نه ايندي. ھو ٽپو ڏئي ٿو لاگس تي يا ڪنڪريٽ بلاڪ تي جيترو آسانيءَ سان چئلينج وانگر ، ۽ سست ڪنڊن ۾ اھو ا alreadyي ئي مقابلي واري سخت اينڊرو ماڊل جي تمام ويجھو ٿي ويندو. ھتي ، جيتوڻيڪ ، ان ۾ گھٽ آھي رفتار ۽ درستگي ڊرائيو ٽرين جي ، ان سان گڏوگڏ جارحيت ۽ طاقت ظالمانه رفتار کي سن handleالڻ لاءِ اسان استعمال ڪري رھيا آھيون جديد دورن ۾.

بهرحال ، اسان ان جي استحڪام جي ساراهه ڪري سگھون ٿا itو ته اهو معاف ڪري ٿو تمام گهڻي بيچيني وارو fallsوٽو ، ۽ بهترين معطلي جيڪا ثابت ڪري ٿي ته انهن معيار جي اجزاء تي ڪ نه ڏني. قيمت سان 5.800 يورو ھي ھڪڙو دلچسپ متبادل آھي ھر ڪنھن لاءِ جيڪو theولي رھيو آھي فيلڊ تي مزو و orڻ يا ھڪڙو انتهائي اينڊرو ڪلائمبر بڻجي و ،ڻ ، تمام ناممڪن رڪاوٽن کي پار ڪرڻ.

لاءِ ماڊلز اينڊرو ٽيسٽ... شيرڪو 250 ، 300 ، 450 ۽ 510 سي سي ڊسپليسمينٽ ۾ 250 اسٽروڪ هارڊ اينڊرو موٽر سائيڪلن جي مڪمل رينج پيش ڪري ٿو ، پر نن displaا نن displaا ڊسپليسي ماڊل تمام مقبول آھن. گذريل سال ، جڏھن اسان اندورا ۾ ان وقت جي نئين SE 300i ۽ SE 2013i جي آزمائش ڪئي ، اسان ھن عظيم پيڪيج لاءِ اسان جو جوش لڪائي نه سگھيا سين. بهرحال ، XNUMX جي موسم ۾ ، اهي ماڊل بهتر ڪيا ويا. ان ڪري ، پاور وکر ا evenا و moreيڪ پيچيده ٿي وي ٿو ، ۽ انجن پروگرام جي چونڊ جي وچ ۾ فرق ا evenا به ويڪ آھي.

توھان منتخب ڪري سگھوٿا بٽڻ کي د byائڻ سان جارحتي ڪردار ريسنگ دوران يا دوران نرم ڪردار و moreيڪ سياحتي ۽ گھٽ ٿڪائيندڙ سواري لاءِ. جيڪڏهن موٽر سائيڪل تي 250 سي سي جي مقدار سان. ڏسو ، هنن ر changedو انجن جو هيڊ تبديل ڪيو ۽ ڪلچ جي ٽوڪري کي روشن ڪيو ، پر ٽرسٽٽڪا تي انهن ڊزائن کي تمام گهڻو متاثر ڪيو. اھڙيءَ طرح ، ان وٽ آھي مڪمل طور تي نئون سر ، ڪيمشافٽ ، مضبوط ٿيل مکيه شافٽ ، لائٽر ڪلچ ۽ تبديل ٿيل نيڪال. انھيءَ طريقي سان ، انھن خارجي گيسن تي انجڻ جي بريڪنگ اثر کي به گھٽ ڪيو.

modelsنهي ماڊلز کي ٿورو بهتر ڪيو ويو آهي فريمهر شيءِ ضروري سختي مهيا ڪرڻ لاءِ ، جيڪا سا theئي وقت توهان کي جھٽڪن کي جذب ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ ، تنهن ڪري ، ضروري آرام فراهم ڪري ٿي ڊگھي اينڊرو سوارن تي. نئين جاميٽري پڻ اجازت ڏئي ٿي نن aڙي رولنگ ريڊيس جي. اسان کي گھرجي ڪارڪردگيءَ ۽ معيار جي معيار جي ساراھ ڪرڻ ، جيئن ھر شيءِ پنھنجي جاءِ تي whichيڪ آھي ، اھو ئي سبب آھي ته شيرڪ اينڊورو ماڊل اسان کي اجازت به نٿا ڏين ته اسان انھن جي مٿان پنھنجو نڪ ا blowلائيون. ر thingو ھڪڙي شيءِ جيڪا اسان کي پريشان ڪري ٿي سا ھئي فرنٽ برڪ ، جيڪا ٿي سگھي ٿي ڪجھ و moreيڪ طاقتور ، جڏھن ته پ rearيان ٿورڙي گھٽائي سگھي ٿي جارحيت کي.

اھو ر aو ڪجھ وقت و takesندو آھي عادت وڻ لاءِ فرج جي ويڪر، جيڪو ڪافي خطرناڪ ناهي ته ان کي نقصان سمجهيو وي. انھن س whoني لاءِ جيڪي شرط ل areائي رھيا آھن ڪنھن سمجھوتي تي ، شيرڪو وٽ ھڪڙو aيو ايسي آھي پنھنجي نيري آستين ، جنھن کي اھي سادي لفظ چون ٿا ”ريس“. هن جو مطلب آهي ته WP معطلي ، جيڪا هن صورت ۾ ساڪس فورڪ کي تبديل ڪري ٿي ، و furtherيڪ بهتر ڪئي وئي آهي ۽ ريسنگ جي مطالبن جي مطابق ،اهي وئي آهي ، جڏهن ته اضافي تحفظ هٿ جي حفاظت ۽ انجن جي حفاظت سان مهيا ڪيو ويو آهي. ھن تشڪيل ۾ ، SE 300i ، س vers کان ورسٽائل اينڊورو ٽرينر ، توھان جي قيمت ڏيندو 8.649 يورو، ۽ معياري ورزن ۾ 8.449 يورو. 150 desetko لاء try.si وڌيڪ 300 يورو گهٽ جي ضرورت آهي. آخر ۾، اسان جي پسند XNUMXcc انجڻ آهي. سي ايم.

۽ ني finally ، ڪجھ لفظ جدت بابت ماڊلز ۾ عدالت... اھي گذريل yearsن سالن دوران بنيادي طور تي تبديل ٿي چڪا آھن ، ۽ 2013 جي موسم لاءِ ، فرانڪو-ڪاتالان اتحاد تيار ڪيو آھي تبديليون ، خاص طور تي ڊزائين ، فريم ، معطلي ۽ بريڪ جي علائقن ۾. پروٽوٽائپ تي انجڻون عملي طور تي اڻ بدليل رهيون. توھان چونڊجي سگھوٿا 80 ، 125 ، 250 ، 290 ۽ 300 ڪعبي سينٽي ميٽرن جي وچ ۾ ، اڪثر ترقي ۽ وڪرو سان تمام گھڻي طاقتور ماڊل تي مرڪوز ، جيڪو پڻ آھي تمام مقبول bothئي مقابلي ڪندڙ ۽ شوقين ڊرائيورن ۾. اھڙيءَ طرح ، ST2.9 (290 cc) ٿورڙي س improvedاريل مکيه شافٽ ۽ رھائش حاصل ڪئي ، جيڪا ھاڻي ا evenا به ويڪ واپس ورتي وئي آھي ته جيئن زمين يا رڪاوٽن کي مارڻ دوران موٽر ھائوسنگ کي نقصان نه پھچائي.

اهي پڻ نوان آهن ڪاربوريٽر سيٽنگون ۽ سلنڊر Thermodynamics اهي ناقابل تقسيم twoه اسٽروڪ انجن. باقي ٽيسٽ جا ماڊل پري کان مختلف آھن. نيري ۽ ا whiteي ميلاپ ا stillا تائين غالب آھي ، پر منجهس زرد ۽ نئين گرافڪس ، انھن ڏنو آھي و modernيڪ جديد ۽ ا evenا و moreيڪ جارحاڻو ڏيک. موٽرسائيڪل جي پيداوار جي 14 هين سالگره جي موقعي تي ، شيرڪو راندين لاءِ پنهنجي بھوڪ نه لڪائي ٿو ۽ س promني کان و promيڪ پراميد ٽيم جو حامل آهي ، بمشکل 19 سالن جو پال ٽريس ، افسانوي ستن سالن جي جوردي ٽريس جو hewائٽيو ، البرٽ ڪيبستاني سان شامل ٿيو. . -جڏهن عالمي چيمپئن.

فريم ۽ معطليءَ تي گھڻو hasيان ڏنو ويو آھي ، جيڪو ھاڻي انھن کي ڏئي ٿو جيڪي سانس و obstacائيندڙ رڪاوٽن کي حل ڪري سگھن ٿا ٽيڪنڪ تي و moreيڪ اعتماد. و solutions ۾ و solutions حلن جي ولا ۾ ، اھي ا wentا تائين ويا پري پري تائين انھن کي انسٽال ڪرڻ موٽر سائيڪلن تي. سایڊست پيادلتنھنڪري ھر ٽيسٽ ڪندڙ انھن کي پنھنجي ضرورتن مطابق tsاھي ٿو. ھيءَ اھڙي شيءِ آھي جيڪا نئين سکندڙن يا سوارن کي ضرورت ناھي آچر جي پرک لاءِ ، ۽ بھترين لاءِ ، اھڙي نن thingڙي شيءِ جو مطلب گھڻو آھي. جيتوڻيڪ آزمائش بلڪل تيز رفتار واري راند ناھي ، گھڻو ڪم پڻ ٿيو آھي ا improvingتي ۽ پوئين برڪ کي بھتر ڪرڻ ۾.

هاڻي توهان انهن کي وڌيڪ احتياط سان ڪنٽرول ڪري سگهو ٿا، هڪ وڌيڪ نفيس احساس سان. جيئن ته اهي اعليٰ معيار جا اسپيشل آهن، اهو يقيناً ڪنهن شيءِ جي لائق آهي. سڀ کان وڌيڪ مشهور ST2.9 ماڊل جي قيمت 5.999 250 يورو آهي، 5.749 cc ماڊل. سي ايم - 125 يورو، ۽ ماڊل 5.349 ڪعبي ميٽر آهي. ڏسو - 150 يورو. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان هڪ آزمائشي ورزن چاهيو ٿا ته توهان روڊ تي ڊرائيو ڪري سگهو ٿا، اهو توهان جي قيمت ڏيندو € 300-XNUMX وڌيڪ.

آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، شيرڪو ڊيلر بااختيار سروس ۽ حصن جي تيزيءَ سان ترسيل کي يقيني بڻايو آھي ، تنھنڪري جيڪڏھن فيلڊ ۾ ڪا شيءِ غلط ٿي و itي ته ان جو مطلب اھو ڪونھي ته مٿي تي نوان grayاڙھا وار ٽٽل حصي جي انتظار ۾ آھن. هڪ وڏو وڏو پلس س storyي ڪهاڻي لاءِ جيڪو شيرڪو اسان کي tellsائي ٿو اسان پڻ شامل ڪريون ٿا انھيءَ حقيقت جي ڪري ته ايجنٽ آھي bothئي آزمائشي ۽ اينڊرو ڊرائيور ، جيڪو خوشيءَ سان مدد ڪندو مشوري ۾ جڏھن توھان کي ضرورت ھوندي.

ھن سال جي وچ ۾ ، اسان کي ھڪڙي majorي وڏي نوانيت جي اميد رکڻ گھرجي ، يعني strokeه اسٽروڪ سخت اينڊرو ماڊل 250 ۽ 300 ڪعبي سينٽي ميٽرن لاءِ ۽ ٿي سگھي ٿو ايندھن جي انجيڪشن سان ، پر ھميشه برقي اسٽارٽر سان. ھن سائيڪل جي اictedڪٿي ڪئي وئي آھي ته اھو ھلڪو ھوندو اينڊورو اسپيشل پيشڪش مارڪيٽ تي جيئن اھي ھن طريقي کي جاري رکڻ چاھين ٿا اينڊورو twoن اسٽروڪ مقابلي ۾.