Nadsterowność ۽ podsterowność
اهي اصطلاح بيان ڪن ٿا ته هڪ ڪار روڊ تي ڪيئن هلندي آهي. گاڏي ٿي سگهي ٿي اوورسٽيئر يا هيٺان. اهي ٻئي واقعا هڪ ئي وقت ڪڏهن به نه ٿيندا.
اوورسٽيئر
هي ڪار جي وکر کي تنگ ڪرڻ جو رجحان آهي. جنهن وقت ڪار کاٻي طرف مُڙڻ شروع ٿئي ٿي، ڪار جو اڳيون حصو پوئين کان وڌيڪ ڦري ٿو. ٻين لفظن ۾، پوئين پڇاڙي ڪار جي سامهون واري سر کي اوورٽيڪ ڪرڻ شروع ڪري ٿي، جنهن ڪري ڪار پنهنجي محور تي گھمڻ لڳي ٿي ۽ ڪار کي روڊ جي پاسي واري هڪ کڏ ۾ ڌڪي ٿي، جتي ڪار ڦري رهي آهي.
 | کاٻو: موڙ کي مضبوط ڪرڻ جو رجحان. ساڄي پاسي: اوورسٽيئر جي صورت ۾، VSC ٻاهرئين فرنٽ ويل کي بريڪ ڪري ٿو. |
انڊر اسٽيئر
اهو اوورسٽيئر جي بلڪل ابتڙ آهي. هڪ انڊر اسٽيئر ڪار وکر کي وسيع ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿي. هڪ موڙ ۾، ڪار روڊ جي ٻاهرئين طرف وڌي وئي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهو دير سان اسٽيرنگ ويل ڏانهن رد عمل ڪري ٿو.
 | کاٻو: وکر کي ويڪرو ڪرڻ جو رجحان ، ڪار کي ٻاهر گهٽي ۾ وٺي وڃڻ. ساڄي پاسي: انڊر اسٽيئر ٿيڻ جي صورت ۾، اها گاڏي کي واپس ريل تي آڻڻ لاءِ سڀ کان پهريان اندر جي پوئين ڦيٿي کي ”بريڪ“ ڪري ٿي، پوءِ ٻاهرئين ريئر وهيل کي سست ڪرڻ لاءِ. |
خطرو
نه ته فائدو آهي. بهرحال، توهان کي اهو سکڻو پوندو ته گاڏين جي غير معمولي رويي کي ڪيئن جواب ڏيڻ جهڙوڪ ڪنڊ تنگ ڪرڻ (انڊر اسٽيئر) يا اسٽيرنگ ويل ڊراپ (اوور اسٽير). خوشقسمتيء سان، عام آپريٽنگ حالتن هيٺ، هڪ ڪار صرف انهن خاصيتن مان هڪ ٿي سگهي ٿو. تنهن ڪري، جيڪڏهن اسان اسان جي ڪار جي رويي کي استعمال ڪيو وڃي، اسان غير شعوري طور تي ان جي حرڪت کي درست ڪنداسين، جيتوڻيڪ نازڪ چال کي سمجهڻ کان سواء.
مزاحمت ڪيئن ڪجي؟
گاڏين جي اليڪٽرانڪس ايتري ته ترقي ڪئي آهي جو جديد ڪارن ۾، ڪيترائي سينسرز اهو طئي ڪرڻ جي قابل آهن ته ڪار انڊر اسٽيئر آهي يا اوور اسٽيئر، ۽ ان جي رفتار کي درست ڪري ٿي.
اوورسٽيئر جي صورت ۾، سسٽم ٻاهرئين فرنٽ ويل کي برڪ ڪري ٿو. تنهنڪري ڪار ٻاهرئين آرڪ تي ڦرڻ شروع ٿئي ٿي.
جيڪڏهن گاڏي بيٺي آهي ۽ ڪنڊ مان نڪرندي آهي، سسٽم اندران پوئين ڦيٿي کي بريڪس ڪندو آهي. گاڏي وري صحيح ٽريڪ تي اچي ٿي ۽ بريڪنگ سسٽم به رفتار کي گهٽائڻ لاءِ ٻاهرئين ريئر وهيل تي ڪم ڪري ٿو. اهي ٻئي رجحان صرف ان وقت خطرناڪ هوندا آهن جڏهن حد کان وڌيڪ رفتار تي ڪنڊنگ ڪن. عام ڊرائيونگ ۾، اهي ڊرائيور لاء ڪو مسئلو نه هجڻ گهرجي.
» مضمون جي شروعات تائين
