مقصد ۽ ڪار جي ڦيٿي جي ترتيب جي زاوين جا قسم

موثر ۽ محفوظ آپريشن کي يقيني بڻائڻ لاءِ، ڪارخانيدار هر گاڏي لاءِ ڦيٿي جي ترتيب واري زاوين جو حساب ڪيو آهي.

معطلي ۽ ويلز جي جاميٽري بيان ڪئي وئي آهي ۽ سمنڊ جي آزمائش دوران تصديق ڪئي وئي آهي.

ڦيٿي جي ترتيب واري زاوين جي تفويض

ٺاهيندڙ طرفان بيان ڪيل سائيڪلن جي مقامي پوزيشن مهيا ڪري ٿي:

• سائيڪلن جو مناسب جواب ۽ قوتن کي معطل ڪرڻ ۽ لوڊ جيڪي سڀني ڊرائيونگ طريقن ۾ ٿين ٿا.
• مشين جي سٺي ۽ پيش گوئي قابل ڪنٽرول، پيچيده ۽ تيز رفتار وارين جي محفوظ ڪارڪردگي.
• گھٽ ڊوڙڻ جي مزاحمت، ايستائين جو لباس پائڻ.
• اعلي ايندھن جي ڪارڪردگي، گھٽ آپريٽنگ خرچ.

بنيادي تنصيب جي زاوين جا قسم

نالو	گاڏي جو محور	ترتيب ڏيڻ جو امڪان	ڇا پيراميٽر تي منحصر آهي
ڪيمبر زاويه	فليٽ	ها، سواء مسلسل ڊرائيو محور ۽ منحصر معطلن جي.	ڪنڊن جي استحڪام ۽ اڃا به ٿلهي لباس
	پوئتي	ها، گھڻن لنڪ ڊوائيسز ۾.
پيرن جو زاويو	فليٽ	ها، سڀني ڊزائن ۾.	پيچرو جي سڌي، ٽائر جي لباس جي هڪجهڙائي.
	پوئتي	صرف ملٽي لنڪ ٿرسٽرز ۾ ترتيب ڏيڻ وارو
گردش جي محور جي مائل جو پسمانده زاويه	فليٽ	ڪابه ترتيب ڏنل ناهي.	موڙ ۾ پسمانده استحڪام.
گردش جي محور جي مائل جي ڊگھي زاوي	فليٽ	ڊزائن تي منحصر آهي.	ڪنڊ نڪرڻ کي آسان بڻائي ٿو، سڌو سنئون برقرار رکندو آهي
ڀڃڻ واري ڪلهي	فليٽ	ضابطو نه آهي.	مسلسل سفر ۽ بريڪنگ دوران هدايت برقرار رکي ٿي.

ختم ڪيو

ڦيٿي جي وچين جهاز ۽ عمودي جهاز جي وچ ۾ زاويه. اهو غير جانبدار، مثبت ۽ منفي ٿي سگهي ٿو.

• مثبت ڪيمبر - ڦيٿي جي وچين جهاز ٻاهران نڪرندو آهي.
• ناڪاري - ڦيٿي جسم جي طرف جھڪيل آهي.

ڪيمبر هڪجهڙائي هجڻ گهرجي، هڪ محور جي ڦيٿين جا زاويه هڪجهڙا هجن، ٻي صورت ۾ ڪار وڏي ڪيمبر جي طرف ڇڪي ويندي.

اهو سيمي محور ٽرينون ۽ حب جي پوزيشن طرفان ٺاهيو ويو آهي، آزاد ليور جي معطلي ۾ اهو ٽرانسورس ليور جي پوزيشن طرفان منظم ڪيو ويندو آهي. MacPherson-قسم جي اڏاوتن ۾، ڪيمبر هيٺين بازو ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ اسٽرٽ جي گڏيل پوزيشن سان طئي ڪيو ويندو آهي.

پراڻي پيوٽ قسم جي معطلين ۾ ۽ کلاسک SUVs جي سڪل محور ۾، ڪيمبر کي ترتيب ڏيڻ جي قابل نه آهي ۽ اسٽيرنگ نوڪز جي ڊيزائن سان ترتيب ڏنل آهي.

مسافر ڪارن جي چيسس ۾ غير جانبدار (صفر) ڪيمبر عملي طور تي ڪڏهن به نه مليو آهي.

راندين ۽ ريسنگ ڪارن جي تعمير ۾ منفي ڪيمبر معطلي عام آهن، جن لاءِ تيز رفتار موڙ ۾ استحڪام ضروري آهي.

ڪنهن به صورت ۾ ڪارخانو طرفان مهيا ڪيل قدر کان مثبت ڪيمبر زاويه جي انحراف منفي نتيجا داخل ڪري ٿو:

• ڪيمبر ۾ اضافو ڪار کي موڙ تي غير مستحڪم ٿيڻ جو سبب بڻائيندو آهي، روڊ جي مٿاڇري تي ٽائر جي رگڻ ۾ اضافو ٿيندو آهي ۽ ٻاهرئين پاسي ٽريڊن جي تيز لباس ۾ اضافو ٿيندو آهي.
• ٽٽڻ کي گھٽائڻ ڪار جي عدم استحڪام جي ڪري ٿي، ڊرائيور کي مسلسل ھلائڻ تي مجبور ڪري ٿو. رولنگ جي مزاحمت کي گھٽائي ٿو، پر ٽائرن جي اندرين تي وڌندڙ لباس جي ڪري ٿي.

مونجهاري

مشين جي ڊگھي محور ۽ ڦيٿي جي گردش جي جهاز جي وچ ۾ زاوي.

ڦيٿن جي گردش جا جهاز هڪ ٻئي ڏانهن ڪن ٿا ۽ ڪار جي سامهون هڪ ٻئي سان ٽڪرائجن ٿا - ڪنورجنسي مثبت آهي.

آپريشنل دستاويزن ۾، ڪنورجنسي قدر اشارو ڪري سگھجي ٿو ڪنولر درجي ۾ يا ملي ميٽر ۾. انهي صورت ۾، ٽو-ان جي وضاحت ڪئي وئي آهي ڊسڪ ريمز جي وچ ۾ فاصلي جي وچ ۾ فرق جي بلڪل سامهون ۽ پوئين پوائنٽن جي گردش جي محور جي اونچائي تي، ۽ حساب ڪيو ويو آهي سراسري قدر جي بنياد تي ٻن يا ٽن جي نتيجن جي بنياد تي. ماپون جڏهن مشين هڪ لوڻ واري سطح تي ڦرندي آهي. ماپ کڻڻ کان اڳ، اهو ضروري آهي ته پڪ ڪرڻ گهرجي ته ڊسڪ جو ڪو به پسمانده رن آئوٽ ناهي.

موڙ تي، اڳيون ڦيٿون مختلف شعاعن جي وکرن سان گڏ هلن ٿيون، تنهنڪري اهو انتهائي ضروري آهي ته انهن جي انفرادي ڪنورجنسي برابر هجي ۽ رقم ٺاهيندڙ طرفان مقرر ڪيل قدرن ۽ رواداري کان وڌيڪ نه هجي.

معطليءَ جي قسم کان سواءِ، مسافر گاڏين جا اسٽئرڊ ويلز مثبت ٽوئي اندر هوندا آهن ۽ حرڪت جي ”اڳتي“ هدايت جي حوالي سان سمجهه ۾ اچي ويندا آهن.

هڪ يا ٻئي ڦيٿن جي ناڪاري پيرن جي اجازت نه آهي.

مقرر قدر کان ڪنورجنسي جي انحراف ڪار کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ تيز رفتار جي چالن دوران ان کي ٽريڪٽر تي رکڻ ڏکيو بڻائي ٿو. ان کان علاوه:

• پيرن کي گھٽائڻ سان رولنگ جي مزاحمت گھٽجي ٿي، پر ڪشش خراب ٿئي ٿي.
• وڌايل ڪنورجنسي اڳتي هلي پسمانده رگڙ کي وڌائي ٿي ۽ ٽريڊ جي اڻ برابر لباس کي تيز ڪري ٿي.

گردش جي محور جي مائل جو پسمانده زاويه

عمودي جهاز جي وچ ۾ زاويه ۽ ڦيٿي جي گردش جي محور.

اسٽير ٿيل سائيڪلن جي گردش جي محور کي مشين جي اندر هدايت ڪئي وڃي. جڏهن موڙ، ٻاهرئين ڦيٿي جسم کي بلند ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي، جڏهن ته اندروني ڦيٿي ان کي هيٺ ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي. نتيجي طور، قوتون معطلي ۾ پيدا ٿين ٿيون جيڪي جسم جي رول کي رد ڪن ٿيون ۽ معطلي يونٽن جي واپسي کي غير جانبدار پوزيشن ۾ آسان بڻائي ٿي.

اسٽيئرنگ محور جو ٽرانسورس مائل اسٽيرنگ نڪل کي معطل ڪرڻ واري عنصرن کي تيز ڪرڻ سان طئي ڪيو ويو آهي ۽ صرف انتهائي اثر کان پوءِ تبديل ٿي سگهي ٿو، مثال طور، جڏهن ڪنهن ڪرب تي پاسي واري اثر سان ڇڪڻ.

محور جي ترسيل موڙ جي زاوين ۾ فرق سبب ڪار جي سڌي رستي کان مسلسل واپسي، ڊرائيور کي مسلسل ۽ شدت سان هلڻ تي مجبور ڪري ٿو.

پچ جو زاويه

اهو ڊگھائي جهاز ۾ واقع آهي ۽ هڪ عمودي سڌي لڪير سان ٺهيل آهي ۽ هڪ سڌي لڪير جي گردش جي مرڪزن مان گذري ٿو.

لنڪ سسپينشن ۾ ٽرننگ سينٽرز جي لائين ليور جي بال بيرنگ مان گذري ٿي، ميڪفرسن قسم جي اڏاوتن ۾ جھٽڪو جاذب اسٽرٽ جي اپر ۽ لوئر اٽيچمينٽ پوائنٽس ذريعي، انحصار بيم يا لڳاتار پل ۾ - محور جي محور سان گڏ.

ڪڏهن ڪڏهن هن اشارو "castor" سڏيو ويندو آهي.

حوالو. ڪمپيوٽر جي وهيل الائنمينٽ ٽيسٽ اسٽينڊ جي انٽرفيس ۾، اهو روسي ۾ لکيل آهي "castor".

پيٽرولر جو قدر ٿي سگهي ٿو:

• مثبت، ڦيٿي جي گردش جو محور عمودي "واپس" جي نسبت سان هدايت ڪئي وئي آهي.
• ناڪاري، گردش جي محور کي هدايت ڪئي وئي آهي "اڳتي".

يو ايس ايس آر ۽ روس ۾ ٺاهيل مسافر ڪارن ۾ ۽ روسي فيڊريشن ۾ وڪرو ٿيل پرڏيهي ڪارن ۾، ڪاستر جي منفي قدر نه آهي.

مثبت caster زاوين سان، زمين سان ڦيٿي جي رابطي جو نقطو اسٽيرنگ محور جي پويان آهي. پسمانده قوتون حرڪت ۾ اينديون آهن جڏهن ڦيٿي ڦري ويندي آهي ته ان کي ان جي اصل پوزيشن ڏانهن موٽائيندا آهن.

هڪ مثبت castor ڪنڊن ۾ ڪيمبر تي مثبت اثر رکي ٿو ۽ قوتن کي سطح ۽ استحڪام فراهم ڪري ٿو. ڪيسٽر جي قيمت جيتري وڏي هوندي، اوتري قدر اهي ٻئي اثر.

مثبت ڪاسٽر سان معطلي جي نقصانن ۾ شامل آهن وڏيون ڪوششون هڪ اسٽيشنري ڪار جي اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ لاءِ.

ڪاسٽر ۾ تبديليءَ جو سبب ٿي سگهي ٿو ته ڪنهن رنڊڪ ​​سان ڦيٿي جو سر سان ٽڪرائجي وڃڻ، ڪار جو هڪ پاسي کان کڏ ۾ يا گدڙ ۾ ڪري پوڻ، گرائونڊ ڪليئرنس ۾ گھٽتائي جي نتيجي ۾ خراب چشمن جو گهٽجڻ.

ڪلهي تي هلڻ

اسٽيئر ٿيل ڦيٿي جي گردش جي جهاز ۽ ان جي گردش جي محور جي وچ ۾ فاصلو، معاون سطح تي ماپيل.

سڌو سنئون اثر انداز ۽ حرڪت ۾ استحڪام.

رولنگ ڪلهي - ريڊيس جنهن سان گڏ ڦيٿي "رول" گردش جي محور جي چوڌاري. اهو صفر ٿي سگهي ٿو، مثبت (هدايت ڪئي وئي "ٻاهر") ۽ منفي (هدايت ڪئي وئي "ان").

ليور ۽ منحصر معطلي هڪ مثبت رولنگ ڪلهي سان ٺهيل آهن. هي توهان کي هڪ بريڪ ميڪانيزم رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ليورز جي ڇڪڻ ۽ اسٽيرنگ رڊس کي هلائيندڙ ڊسڪ جي اندر اندر.

مثبت رولنگ ڪلهي سان ڊيزائن جا فائدا:

• ڦيٿي ڪڍيو ويندو آهي، انجڻ جي ڪمري ۾ جاء خالي ڪرڻ؛
• اسٽيئرنگ جي ڪوشش کي گھٽايو جڏهن پارڪنگ ڪندي جيئن ڦيٿي اسٽيئرنگ جي محور جي چوڌاري ڦرڻ بجاءِ جاءِ تي ڦري.

مثبت رولنگ ڪلهي سان ٺهيل ڊيزائن جا نقصان: جڏهن هڪ ڦيٿي ڪنهن رڪاوٽ سان ٽڪرائجي ٿو، هڪ پاسي جي بريڪ ناڪام ٿي وڃي ٿي يا ويل بريڪ ٿي وڃي ٿي، اسٽيرنگ ويل ڊرائيور جي هٿن مان ڪڍيو وڃي ٿو، اسٽيرنگ ٽرپيزيم جا تفصيل خراب ٿي ويا آهن، ۽ تيز رفتار سان ڪار هڪ سڪي ۾ وڃي ٿي.

خطرناڪ حالتن جي امڪان کي گهٽائڻ لاء، ميڪفرسن جي قسم جي تعميرات، صفر يا منفي رولنگ ڪلهي سان، اجازت ڏيو.

جڏهن غير فيڪٽري ڊسڪ کي چونڊيو، اهو ضروري آهي ته ٺاهيندڙ طرفان سفارش ڪيل پيٽرولن کي حساب ۾ رکڻ گهرجي، سڀ کان پهريان، آفسيٽ. وڌايل ڊسڪ کي نصب ڪرڻ سان گڏ رول اوور ڪلهي کي تبديل ڪندو، جيڪو مشين جي سنڀال ۽ حفاظت کي متاثر ڪندو.

تنصيب جي زاوين کي تبديل ڪرڻ ۽ انهن کي ترتيب ڏيڻ

ڦيٿي جي پوزيشن جسم جي نسبت سان تبديل ٿي ويندي آهي جيئن معطلي جا حصا ختم ٿي ويندا آهن، ۽ بال جوائنٽ، سائلنٽ بلاڪ، اسٽيرنگ راڊز، اسپرنگس ۽ اسپرنگس کي تبديل ڪرڻ کان پوءِ بحال ٿيڻ جي ضرورت آهي.

اها سفارش ڪئي وئي آهي ته تشخيص ۽ چيسس جاميٽري جي ترتيب کي باقاعده سار سنڀال سان گڏ ڪرڻ، بغير ڪنهن خرابين جو انتظار ڪرڻ کان سواء "ڪرال آئوٽ" پاڻ کي.

ڪنورجينس اسٽيئرنگ روڊن جي ڊگھائي کي تبديل ڪندي سيٽ ڪيو ويو آهي. ڪيمبر - شمز کي شامل ڪرڻ ۽ ختم ڪرڻ سان، گھمڻ واري سنسڪرت يا "بريڪ اپ" بولٽس.

ڪاسٽر جي ترتيب نادر ڊزائن ۾ ملي ٿي ۽ مختلف ٿلهي جي شيم کي هٽائڻ يا انسٽال ڪرڻ لاءِ اچي ٿي.

انهن پيرا ميٽرن کي بحال ڪرڻ لاءِ جيڪي ڍانچي طور مقرر ڪيا ويا هئا ۽ ممڪن طور تي، حادثي يا حادثي جي نتيجي ۾ تبديل ٿي ويا آهن، اهو ضروري ٿي سگهي ٿو ته معطلي کي مڪمل طور تي الڳ ڪرڻ ۽ هر يونٽ جي ماپ ۽ مسئلي جي حل ڪرڻ سان ۽ ان جي مکيه حوالن جي پوائنٽن کي چيڪ ڪريو. ڪار جو جسم.