اهو هرڪو لاء ايترو واضح ناهي. ۽ غلطي ڪرڻ بلڪل آسان آهي

آخري موڪلن واري هفتي جي آخر ۾ عام طور تي روڊن تي غير معمولي ڳري ٽرئفڪ جو وقت هوندو آهي. جلدي، ٽرئفڪ جام ۽ پڪڙڻ جي لالچ اهي حالتون آهن جيڪي ڊرائيونگ جي حفاظت لاءِ سازگار نه آهن. تنهن ڪري، اها صلاح ڏني وئي آهي ته توهان جي سفر کي اڳ ۾ ئي منصوبو ٺاهيو ته جيئن اهو آساني سان هلندو آهي ۽ ٽرئفڪ جي چوٽي شروع ٿيڻ کان اڳ روڊ تي اچي ٿو.

موڪلن جي پڄاڻي هميشه موڪلن کان واپسي ۽ روڊن تي ٽرئفڪ ۾ اضافو سان لاڳاپيل آهي. اسان اڪثر ڪري آخري منٽ ۽ جلدي ۾ ڇڏيندا آهيون، ۽ ان کان علاوه، ڪيترائي ڊرائيور پنهنجن فرضن تي واپسي يا ڪم کان قرضدار ٿيڻ سان لاڳاپيل دٻاء جو تجربو ڪري سگهن ٿا. تنهن هوندي به، ڪار ۾ هڪ نروس ماحول پيدا ڊرائيونگ جي حفاظت لاء سازگار نه آهي. پڪ ڪريو ته توهان جي جلن يا رش توهان جي ڊرائيونگ جي رويي تي اثر انداز ٿئي ٿي ۽ روڊ تي فيصلا گهٽ ۾ گهٽ ممڪن آهي. ڪڏهن ڪڏهن ڪارن ۾ سيڪيورٽي سسٽم ڊرائيور جي مدد ڪري سگھن ٿا. تنهن هوندي به، ته موڪلن کان واپسي اسان لاء هڪ اڻ وڻندڙ ​​​​تجربو نه بڻجي، ان لاء تيار ڪرڻ جي قابل آهي.

آخري وقت لاء منصوبو نه ڪريو

واپسيءَ تي اڪثر رش هوندي آهي، جيئن ڊرائيور سفر جو وقت گهٽائڻ ۽ جيترو ٿي سگهي گهر پهچڻ چاهين ٿا. آخري منٽ تائين روانگي کي ملتوي ڪرڻ بعد ۾ رستي تي تيز رفتار يا خطرناڪ چالن ذريعي پڪڙڻ جي لالچ جو سبب بڻجي سگهي ٿو. توهان کي ٻين ڊرائيورن تي به غور ڪرڻ گهرجي جيڪي هڪ جهڙي صورتحال ۾ آهن ۽ پڻ جلدي ۾ آهن، جيڪي معمولي ڊرائيونگ کان گهٽ محتاط ٿي سگهن ٿا، ڪارن جي وچ ۾ مقرر ڪيل فاصلي کي برقرار نه رکڻ ۽ غلط اوورٽيڪنگ. تنهن ڪري، توهان کان اڳ روڊ کي مارڻ کان اڳ، توهان کي چيڪ ڪرڻ گهرجي جڏهن رستي تي ٽريفڪ تمام گهڻي آهي ۽ اڳ ۾ وڃو.

پڻ ڏسو: مان هڪ اضافي لائسنس پليٽ ڪڏهن آرڊر ڪري سگهان ٿو؟

جڏهن موڪلن جي آخري هفتي جي آخر ۾ واپسي جي منصوبابندي ڪرڻ گهرجي، هڪ کي تمام گهڻي ٽرئفڪ جي گنجائش ۽ ان سان لاڳاپيل مشڪلاتن کي ڌيان ڏيڻ گهرجي. تنهن ڪري، اهو سڀ کان وڌيڪ ضروري آهي ته خاص طور تي محتاط رهو ۽ پنهنجي رفتار ۽ ڊرائيونگ جي انداز کي موجوده حالتن مطابق ترتيب ڏيو. ان کان علاوه، اسان اڪثر اڪيلو نه هلائيندا آهيون، پر هڪ ڪار ۾ ڪيترائي ماڻهو. رينالٽ ڊرائيونگ اسڪول جو ڊائريڪٽر ايڊم برنارڊ چوي ٿو.

ڊرائيو تي ننڊ نه ڪريو

اهو ضروري آهي ته ڊرائيور کي اڏامڻ کان اڳ چڱيءَ طرح آرام ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ڊرائيونگ دوران ٿڪ ۽ ننڊ جو مطلب اهو آهي ته توهان رد عمل ڪرڻ ۾ سست آهيو، جنهن جي ڪري گاڏي جو ڪنٽرول ضايع ٿي سگهي ٿو ۽ حادثي جو خطرو وڌي سگهي ٿو. ڊرائيور کي ٿڪڻ جي نشانين کي ڪڏهن به نظرانداز نه ڪرڻ گهرجي جيئن ته توجه ڏيڻ ۾ ڏکيائي، ڳري پلڪون، بار بار جمائي اچڻ، يا ٽرئفڪ جي نشاني جي غير موجودگي. اهڙي صورتحال ۾، آرام يا حرڪت لاء بار بار وقفو مدد ڪري سگهي ٿو، سڀ کان پهريان. توهان مضبوط ڪافي پيئڻ سان پڻ پنهنجو پاڻ کي بچائي سگهو ٿا، ۽ ڊرائيونگ دوران، توهان کي ٿڌي هوا جو وهڪرو چالو ڪرڻ گهرجي.

بهرحال، ائين ٿئي ٿو ته ڊرائيور جي ٿڪاوٽ، ڊرائيونگ جي هڪجهڙائي سان گڏ، هن حقيقت ڏانهن وڌي ٿي ته هو سائيڪل تي سمهي ٿو ۽ اوچتو ئي لين کي ڇڏي ٿو. اهو تمام خطرناڪ آهي، ڇو ته تازو ڪارون لين روانگي وارننگ (LDW) ۽ لين رکڻ جي مدد (LKA) سان ليس آهن. انهي جي مهرباني، ڪار ٽريڪ ۾ تبديلي لاء اڳ ۾ ئي رد عمل ڪري سگهي ٿو - ڪئميرا افقي روڊ جي نشانين کي پڪڙي ٿو، ۽ سسٽم ڊرائيور کي خبردار ڪري ٿو ته اڻڄاتل طور تي هڪ خاص رفتار تي مسلسل يا وقفي واري لين کي پار ڪرڻ بابت. سسٽم خودڪار طريقي سان ٽريڪ کي درست ڪري ٿو جيڪڏهن گاڏي لين مان نڪرڻ شروع ٿئي ٿي بغير انتباہ واري روشني جي اچڻ جي. بهرحال، جديد ٽيڪنالاجيون صرف ڊرائيور کي محفوظ طور تي ڊرائيو ڪرڻ ۾ مدد ڪري سگھن ٿيون، پر سفر کان اڳ سٺو آرام کي تبديل نه ڪريو. تنهن ڪري اهو بهتر آهي ته حالتن کي اجازت نه ڏيو جتي اهڙي نظام کي ڦري سگهي ٿو.

جڏهن توهان پيچرن ۾ بيٺو

ٿي سگهي ٿو ته گهٽ ۾ گهٽ ٽريفڪ جي وقت لاءِ روانگي جو وقت مقرر ڪرڻ سان به، اسان رستي ۾ ٽريفڪ جام ٿيڻ کان نه بچنداسين. انهي حالت ۾، اهو خاص طور تي ضروري آهي ته سامهون گاڏي کان مناسب فاصلو برقرار رکڻ لاء. اهڙين حالتن ۾، اسٽاپ ۽ گو فنڪشن سان گڏ ڪروز ڪنٽرول سٺو ڪم ڪندو، جيڪو ڪار ۾ معياري ۽ اختيار جي طور تي نصب ڪري سگهجي ٿو. هي سسٽم 0 کان 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هلندي آهي ۽ خود بخود سامهون واري گاڏي کان گهٽ ۾ گهٽ محفوظ فاصلو برقرار رکي ٿو. جيڪڏهن ٽريفڪ جام ۾ ڊرائيونگ ڪندي ڪار کي مڪمل طور تي روڪڻ جي ضرورت آهي، اها محفوظ طور تي روڪي سگهي ٿي ۽ ان کي 3 سيڪنڊن اندر ٻيهر شروع ڪري سگهي ٿي جڏهن ٻيون گاڏيون هلڻ شروع ڪن ٿيون. 3 سيڪنڊن جي غيرفعاليت کان پوءِ، سسٽم کي ڊرائيور جي مداخلت جي ضرورت آهي اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ دٻائڻ يا ايڪسيليٽر پيڊل کي دٻائيندي.

پهريون ٿيو

ترجيحات کي برقرار رکڻ روڊ ٽريفڪ حادثن جي مکيه سببن مان هڪ آهي ڊرائيورن پاران هر سال انجام ڏنل. رستو نه ڏيڻ سبب گذريل سال 5708 2780 حادثا ٿيا. موڙ ۾، ڊرائيور پيادلن کي ڪراس واڪ تي رستو ڏيڻ ۾ ناڪام ٿيا، جڏهن هڪ چورس يا ٻين حالتن ۾، جن مان 83٪ پيادلن جي ڪراسنگ لين ۾ واقع ٿيا *.

خاص ڌيان ڏنو وڃي پيادلن کي غير محفوظ روڊ استعمال ڪندڙن جي طور تي، ڇاڪاڻ ته اهي هڪ ڪار سان ٽڪر ۾ سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ آهن ۽ جيتوڻيڪ هڪ بظاهر غير معمولي اثر سان، اهي سڀ کان وڌيڪ سخت زخمي حاصل ڪري سگهن ٿا. ڊرائيونگ دوران هميشه تعاون جي اصولن تي عمل ڪرڻ ۽ روڊ جي ٻين استعمال ڪندڙن تي محدود اعتماد رکڻ ياد رکو.

پنهنجي گهر کان ٻاهر نه نڪرو

جڏهن اسان پنهنجي منزل تي پهچون ٿا ۽ پاڻ کي واقف خطن ۾ ڳوليون ٿا، ته ڊرائيونگ دوران ڌيان وڃائڻ آسان آهي. سڃاتل روڊن تي ڊرائيونگ سان لاڳاپيل حفاظت جو احساس ڊرائيورن کي گهٽ خبردار ڪري سگھي ٿو. ياد رهي ته روڊ جا خطرا ڪٿي به ظاهر ٿي سگهن ٿا ۽ ڏاڪڻ تي تمام گهڻو آرام يا انتشار ناکافي ردعمل جو سبب بڻجي سگهي ٿو، جيڪو آخري سڌي تي خطرناڪ حادثي ۾ ملوث ٿيڻ جو خطرو وڌائي ٿو.

پڻ ڏسو: Peugeot 308 اسٽيشن ويگن