پريم سان ڪجھ به ڪرڻ نه: 18 دلچسپ ترين هائبرڊ ڪارون

هائبرڊ ڪارون هڪ صدي کان مٿي آهن - فرڊيننڊ پورش پنهنجي منصوبي کي 1899 ۾ واپس پيش ڪيو. پر اهو 1990 جي ڏهاڪي تائين نه هو ته ٽويوٽا ۽ ان جي Prius انهن کي عالمي مارڪيٽ ۾ آڻڻ جي قابل هئا.

پريمش بلاشبہ تاريخ ۾ گهٽ ٿيندو هڪ تاريخ جي آخري چوٿين واري سڀ کان اهم گاڏين جي. هي هڪ قابل ذڪر انجنيئرنگ ڪامياب آهي جيڪو ڪارڪردگي بابت اسان سوچيندو آهي مٽائي ڇڏيو آهي ، خاص طور تي شهري ڊرائيونگ ۾.

اصل ۾ ، پوري نسل لاءِ ، هن جاپاني ڪار اهو تاثر ڏنو ته ”هائبرڊ“ ڪجهه هوشياري ، ٽيڪنالاجي طور ترقي يافته ، بلڪه بور ڪندڙ هئي.

پر هتي اهڙيون هائبرڊ پڻ آهن جيڪي هن اسٽيريوائپ کي ڪاميابي سان وڙهن ٿيون ۽ نه رڳو تجسس پيدا ڪن ٿيون ، پر ايڊرينالائن جي رش کي پڻ. انهن مان 18 هتي آهن.

ڊبليو i8

اهو هڪ هائبرڊ سپر اسٽار هو ، جنهن کي تمام طاقتور طاقت جي لحاظ کان نه ، پر برقرار رکڻ جي لحاظ سان تعمير ڪيو ويو. i8 الٽرا لائيٽ ويٽ مواد مان ٺهيل هو ۽ برقي موٽر سان گڏ 1,5 ليٽر پيٽرول انجڻ سان هلندڙ هو.

هوءَ آسانيءَ سان مقابلو ڪري سگهي ٿي شهر جي ٽرئفڪ کي صرف برقي ڪشن تي. پر ھيءَ ڪار ڪنھن به لحاظ کان سست نه ھئي: 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سا theي ھئي ليمبورگيني گالارڊو جي. اrowلايو ھڪڙي متاثر ڪندڙ مستقبل جي ڊيزائن ۾ ۽ توھان ڏسي سگھوٿا ته ھي ڪڏھن ھڪڙو دلچسپ ترين ھائبرڊ مان آھي.

لامبورچي سين

جڏهن ليمبو هڪ هائبرڊ بڻجڻ شروع ڪيو ، توهان يقين ڪري سگهو ٿا ته اهو ٻين وانگر نه هوندو. سيان 34 هارس پاور برقي موٽر کي ملائي ٿو ۽ قدرتي طور تي اڀرندڙ وي 12 ايونيوڊور SVJ کان.

ان حالت ۾ ، مايوس بيٽريون نه استعمال ڪيون ويون آهن ، پر سپر ڪئسيٽرس (هن ٽيڪنالاجي بابت وڌيڪ forاڻ لاءِ ، ڏسو) لنڪ). 63 شروع ٿيل ڪاپيون پيداوار شروع ٿيڻ کان پهريان وڪرو ٿي ويون

ميڪلين اسپيشل

خاص طور تي افسانوي F1 وانگر ، انگريزي رينج ۾ بنيادي نموني جو مرڪزي مرڪز ڊرائيور جي سيٽ آهي.

پاور پلانٽ هڪ ٽوئن ٽربو وي 1035 ۽ هڪ برقي موٽر جي ميلاپ مان 8،7 هارس پاور تيار ڪري ٿو. ھن س powerي طاقت XNUMX-اسپيڊ ٻل-ڪلچ ٽرانسميشن جي وسيلي يڪي سائيڪلن ڏانھن موڪلي وئي آھي.

فاريري SF90 اسٽراڊلي

اطالوي جو پهريون وڏي پيماني تي تيار ڪيل پلگ ان هائبرڊ 986 هارس پاور تائين ترقي ڪندي آهي ، انهي جي ٽوئن ٽربو وي 8 ۽ ٽن معاون برقي موٽرن جي مهرباني.

اسپيڊيل جي برعڪس ، ٽوڪ سڀني چئن چالن ڏانهن وڃي ٿو. اهو صرف 100 سيڪنڊن ۾ ڪار کي 2,5 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار ڏيڻ ڪافي آهي.

پورش پينميرا ٽربو ايس اي هائبرڊ اسپورٽس ٽورسمو

هن هائبرڊ جي 680 هارس پاور آهي ۽ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿو جئين توهان انهي جو ڊگهو ، بور ڪندڙ نالو ٻڌائي سگهو.

جيگوار S-H75

بدقسمتي سان ، انگريزن ڪڏهن به هن ماڊل کي وڏي پئماني تي تخليق نه ڪيو ، بلڪه چئن سلنڈر انجڻ ، برقي موٽر ۽ بيٽريز سان بلڪه جديد نظام سان ليس ڪيترائي پروٽوڪائپ ٺاهيا.

پورش 919 ايوو

جيڪڏهن توهان کي هائبرڊ ٽيڪنالاجي جي فڪرن بابت اڃا شڪ آهي ته هي مشين انهن کي ختم ڪرڻ گهرجي.

919 اييوو هائبرڊ نوربرگنگ اتر آرڪ لاءِ مڪمل رڪارڊ رکي ٿو ، ان کي 5:19:54 ۾ مڪمل ڪيو: تقريبن هڪ منٽ (!) پوئين تيز ڪار کان وڌيڪ تيز.

ڪيڊيلڪ اي ايل آر

2014 ELR ڪيڊيلڪ جو پھريون مڪمل ھائبرڊ ھو ، ۽ بنيادي طور تي شيورليٽ وولٽ جو بھتر ورزن ھو. پر جيئن ته ان جي قيمت $ 35،000 و moreيڪ آهي ، اها هڪ marketي مارڪيٽ ناڪامي هئي برانڊ لاءِ هن inاي ۾.

اھو اھو آھي جيڪو ا so پاڻ کي ايترو ئي پرڪشش بنائي ٿو: دلچسپ ڏيک ، عاليشان ڪارڪردگي ، رستن تي تمام گهٽ نایاب ۽ مابعد مارڪيٽ ۾.

پورش 918 سپائڊر

پورش هائپر ڪار 4,6 گهوڙن سان هڪ خاص طور تي ٺهيل 8-ليٽر وي 600 انجڻ استعمال ڪري ٿو ، جڏهن ته سامهون موجود برقي موٽر جو هڪ جوڙو وڌيڪ 282 هارس پاور شامل ڪري ٿو.

نتيجو هڪ شاندار طور تي تيز ڪار هئي جيڪا 2013 ۾ نوربرگنگ رڪارڊ کي ٽوڙيو.

ايٽون مارٽن ويڪڪيري

ايسٽون هائپر ڪارسورٿ فارمولا 1 وي 12 انجڻ جي طاقت سان آهي ، جيڪا هن 1014،162 هارس پاور ڏيندو آهي. هن ۾ شامل ڪيو ويو آهي هائبرڊ سسٽم جيڪو ڪرٽيا ۾ ميٽ ريميڪ پاران تيار ڪيو ويو آهي ، جيڪو هڪ ٻيو XNUMX گهوڙا شامل ڪري ٿو.

نتيجي ۾ ، ڪار ۾ 1,12 هارس پاور جي طاقت آهي ... في ڪلوگرام وزن.

فيرري لا فريرياري

اطالوي جو پهريون “شهري” ماڊل 900 هارس پاور جي نشاني پار ڪرڻ جي. اهو ممڪن آهي قابل ذڪر وي 12 انجڻ ۽ بيٽري کي ڊرائيور جي پويان.

انهن جون گڏيل قوتون اهو ممڪن بڻائي سگهن ٿيون ته 0-100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي ايراضي کي صرف ٻن ۽ 2,5 سيڪنڊ ۾ ا secondary ثانوي بازار ۾ ، قيمت 3,5 $ ۽ XNUMX ملين ڊالر جي وچ ۾ اچي ٿو.

پولسٽر 1

وولوو جو نئون ماتحت ادارو شروع ۾ متعارف ڪرايو ويو ھڪڙو ڊويزن طور خاص طور تي وقف ڪيو ويو خاص طور تي برقي گاڏين جي ترقي ۽ پيداوار لاءِ. اھو ئي سبب آھي جو ڪيترائي حيران ھئا ته ھن جو پھريون ماڊل اصل ۾ ھڪڙو ھائبرڊ ھو.

پر روڊ جي رويي ۽ متاثر ڪندڙ ڊزائن جلد ئي شڪ کي ختم ڪري ٿي. آر اينڊ ٽي موجب ، هي تاريخ ۾ بهترين گرانڊ ٽورز مان هڪ آهي.

پورش 911 GT3-R هائبرڊ

2011 ۾ ، جڏهن هن ڪار تي ٽريڪ تي عجب ڪم ٿيو ، ٽسلا ماڊل ايس اڃا به موجود نه هو. کيس جيڪا gainedاڻ آهي ، انهي کي اجازت ڏئي ٿي ته هو شاندار پورش ٽيڪن کي ٺاهي.

ڪوگينشيگ ريgera

Regera هڪ شاندار ڪار آهي، جيتوڻيڪ ان کي کلاسک احساس ۾ مڪمل هائبرڊ سيٽ اپ نه آهي. اهو حرڪت شروع ڪرڻ لاءِ بجلي استعمال ڪري ٿو، ۽ پوءِ گيسولين انجڻ کي ڳنڍي ٿو گاڏين کي هلائڻ لاءِ.

هونڊا بصيرت آئون نسل

هائپر ڪارز ۽ نوربرگنگ رڪارڊ هولڊرز جي وچ ۾، هيءَ ڪار ٿوري عجيب آهي - ان ۾ هڪ ننڍڙي ٽي سلنڈر انجڻ هئي ۽ بهتر ايروڊائينامڪس لاءِ پوئين ڦيٿن کي ڍڪيل هو. پر ساڳئي دور جي Prius جي مقابلي ۾، Insight غير معمولي طور تي وڌيڪ دلچسپ هئي.

مرسڊنس اي ايم جي هڪ

اي ايم جي ون اگها wheelsيٿن کي ڀلائڻ لاءِ برقي موٽر جو جوڙو استعمال ڪن ٿا ۽ پوئين wheelsيٿن لاءِ هڪ V6 هائبرڊ ٽربو انجڻ آهي 275 رٿيل يونٽس 2,72 ملين ڊالر جي قيمت جي باوجود پهريان ئي وڪرو ڪيا ويا.

مرسڊيز اعلان ڪيو آهي ته انهي جا ٽي دفعا ڪيترا حڪم ڏنل آهن ، پر انهن اهو ئي ڇڏڻ جو فيصلو ڪيو ته خاصيت برقرار رکڻ لاءِ.

مکليار پي 1

هن هائپرڪڪ 1 سال اڳ پيداوار روڪي ڇڏي ، پر اهو اڃا تائين هائبرڊ ڪارن جو معيار آهي. ان کان وڌيڪ تيز ھائبرڊس اڳيئي ٺاھي رھيا آھن ، پر معيار ، اعتبار ۽ پي XNUMX جي ڪارڪردگي جو مجموعو تقريبا ئي برابر آھي.

هونڊا اين ايس ايڪس II نسل

ڪجهه ماڻهون هن ڪار تي اعتراض ڪندا آهن ڇاڪاڻ ته هو ايرٽن سينا ​​جي مدد سان ٺاهيل پهرين اين ايس ايڪس کان مڪمل طور تي مختلف هٿ ڪندو آهي پر هڪ دفعو توهان فرق ڪرڻ جي عادت وڌو ٿا ، توهان اهو ڳولي سگھوٿا ته نئين هائبرڊ حيرت انگيز طور تي قابل پڻ آهي. اهو ڪو اتفاق نه آهي ته 2017 ۾ هن آر اينڊ ٽي اسپورٽس ڪار آف دي ايئر اوارڊ حاصل ڪيو.