نسان الميرا 1.8 16V آرام پلس

الميرا ۾ گھڻن سامان سان گڏ چار ماڻھو ڪيئن گڏ ڪري کين گھڻن ڏينھن جي دوري تي موڪليو؟ تنهن ڪري توهان بوٽن جي پارسل شيلف کي ڪڍو، پهرين ان ۾ رکو، ۽ جڏهن اهو نه نڪرندو آهي، ته توهان بيڪ پيڪس، سليپنگ بيگز، ٽريول بيگز ۽ وڌيڪ گهڻو ڪجهه دٻايو ... ۽ پوءِ ان مان ڪجهه بار بار. پوئين سيٽون. ۽ ٻيهر ... وچ ۾ توهان مسافرن سان ٻه ڀيرا وڙهندا آهيو ته توهان کي ايندڙ 2500 ڪلوميٽر هڪ طرفي ۽ پوئتي کڻڻو پوندو، پوء پرسکون ٿي، سوچيو، سڄو ڪچرو ۽ پوئتي وجهي، ٻيهر پنهنجي وارن ۾ ٽپو، ۽ پوء الوداع. ٽيون ٽيڪنڪ. "اهو ڪم نٿو ڪري، ڇا ٿيو." ۽ پوءِ، ٻن ڏينهن کان پوءِ، اليڪانٽي ۾، توهان دريافت ڪيو ته، ٻين شين سان گڏ، هن بيگ ۾ انڊر ويئر شامل آهن، ۽ اسپين ۾ دڪان پڻ نئين سال تي بند آهن. مختصر ۾، اهو ڏکيو آهي.

PDF ٽيسٽ ڊائون لوڊ ڪريو: نسان نسان الميرا 1.8 16V آرام پلس

تمام ننڍو ٽرڪن ۽ نتيجي طور، چئن ماڻھن جي عملدار لاءِ تمام گھٽ رھڻ جي جاءِ، اسان جي سپر ٽيسٽ ۾ الميرا جي اڄ تائين جي سخت ترين آزمائش جا بنيادي خاميون ھيون، ڏکڻ اسپين جو ھڪڙو سفر جيڪو اسان ڪيٿولڪ دنيا کي الوداع ڪندي شروع ڪيو ھو. ٻيو هزار سال. يعني، جڏهن اسان هن ڪار ۾ (تقريبا) هر شيءِ کي نچوڙي ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿياسين، جيڪا صرف چار ميٽر ڊگهي آهي، اهو چوڻ ڏکيو ٿيندو ته مسافرن لاءِ ڪافي جاءِ آهي. شايد ايشيائي معيار جي لحاظ کان. (هاڻي، توهان سڀ جن کي هندستان ۾ بس تي تشدد ڪيو ويو هو يا ٽين دنيا جي برابر آبادي واري ملڪ ۾، توهان کي خبر آهي ته منهنجو مطلب ڇا آهي. توهان جي گوڏن تي توهان پنهنجي نڪ کي صاف ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان پنهنجي رومال جي باري ۾ وساري ڇڏيو.)

ٺيڪ آهي، مان مبالغيءَ جو اظهار ڪري رهيو آهيان، پر حقيقت اها آهي ته اسان جي سفر ۾ سڀ کان وڌيڪ وڻندڙ ​​جاءِ وهيل جي پويان اها جڳهه هئي، جتي ڊرائيور ڪجهه دلچسپ سکڻ جي قابل هو. مثال طور، ته الميرا هڪ سٺي ۽ طاقتور انجڻ سان گڏ هڪ آرامده ڪار آهي جيڪا ٻي صورت ۾ پوري لوڊ هيٺ چپلائي وڃائي ٿي پر چپلائي برقرار رکي ٿي.

مون کي ياد آهي، ڪنهن هنڌ Ljubljana جي رنگ روڊ تي، مون پنجين گيئر تي رخ ڪيو، ۽ پوءِ ڪجهه به نه، حد کان وڌيڪ، اٽلي ۾ ڪجهه به نه، جيڪڏهن مان غلط نه آهيان، نه ته فرانس جي ڪوٽا ڊي ازور تي، ڪٿي ڪٿي. اسپين جو، مان سمجهان ٿو ته مون کي ٿورو هيٺ پار ڪرڻو پيو، ٽئين تي. ڪار جي نڙيءَ ۾ موجود جاندار خوبصورتيءَ سان گھمندو ۽ ڊگھو ٿئي ٿو ۽ سخت بريڪنگ يا تيز رفتاريءَ سان به تڪليف نٿو ڪري. هو هميشه ڇڪيندو آهي. هڪ دفعو کان وڌيڪ مون پاڻ کي پڪڙي ورتو آهي گيئر ليور جي چوڌاري ڳولي رهيا آهن ۽ واقف خودڪار ٽرانسميشن پليٽ ڳولي رهيا آهن. جيڪو بنيادي طور تي عام آهي، ڇاڪاڻ ته ڪجھ به بهتر نه آهي ميليج سان. اهو اڃا تائين غلط آهي.

ان سان گڏ قابل تعريف آهي ان جي چيسس ۽ مجموعي روڊ جي سنڀال. راندين وارا روح هاڻي ڪاوڙجي ويندا ڇاڪاڻ ته اهو واضح طور تي انهن لاءِ تمام نرم هوندو، پر ڪنڊن ۾ ڪجهه عام احساس سان، ڊرائيونگ غير جانبدار ۽ مستحڪم رهي ٿي جيتوڻيڪ (ڏاڍي) ڳري بار هيٺ ۽ آرامده آهي جڏهن لچڪدار موٽر سان گڏ. ۽ اسان اهو چئي سگھون ٿا ته اسان ان کي اڳ ۾ ئي آزمائي چڪا آهيون سڀني ممڪن بنيادن تي ۽ سڀني حالتن ۾ جيڪي توهان سان روڊ تي ملن ٿيون. جڏهن، مثال طور، بريڪا ۾ ڳري برف پوڻ شروع ٿي ۽ تيز ۽ تيز هوائون جينو جي برف ۽ مينهن جي مٽا سٽا ۾ شامل ٿي ويون، الميرا جي هيٺاهين ۽ گول پاسي واري پروفائل کي به شاندار طور تي ڪٽيو ويو. هو تيزيءَ سان ۽ محفوظ طريقي سان ڊوڙندو رهيو.

اڳيان. Almera، جيئن اسان توهان کي ٻڌايو ته اسان جي پوئين رپورٽن مان هڪ ۾، اڳ ۾ ئي ملي چڪي آهي هڪ يا ٻه ڇڪيون ڌاتو شيٽ تي. ساڄي پاسي، ڪنهن کي اسان (يا بلڪه هن) کي ڇڪڻ هو جڏهن ڪار پارڪ هئي.

مان توهان کي خبردار ڪريان ٿو ته اهڙين بيانن کي ڪجهه تحمل سان علاج ڪيو وڃي. هڪ ماڻهو، خاص ڪري هڪ ماڻهو، ۽ خاص ڪري جيڪڏهن هو هڪ ٽيسٽ ڊرائيور جي ڪردار ۾ هجي، ته پنهنجي غلطي کي تسليم ڪرڻ مشڪل ٿي پوي ٿو ۽ حقيقت اها آهي ته جيڪو ڪاروبار هن جي حوالي ڪيو ويو آهي، اهو ايترو بي آرام آهي ۽ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته ڪنهن ڏاڏيءَ کي ويجھي ڀت سان ٽيڪ ڏئي رهي آهي. خير، مان پنهنجي ڪجهه ماچو شهرت کي خطرو ڪندس ۽ تسليم ڪندس ته مون پڻ هن تي پنهنجا دستخط ڇڏيا آهن (اڃا تائين) خوبصورت ڌاتو نيري سائي. تنهن ڪري، ساڄي سامهون بمپر ۽ ڪار جي پاسي منهنجي آهي. پارڪنگ مان رستي ۾، مون ڪجهه وقت لاء ڳائيندي ۽ هڪ معجزو بابت، اهو ٿئي ٿو، ريسڪ، رنگ هليو ويو آهي. ٻي صورت ۾ هڪ خرابي پر هڪ ڊيڄاريندڙ.

ان جي باروڪ وکرن سان جيڪي غير تربيت يافته اکين لاءِ صحيح فريم جو تعين ڪرڻ ڏکيو بڻائين ٿا، ۽ ايتري وڏي شيشي جي مٿاڇري سان جيڪي پوئتي طرف هڪجهڙائي سان ٽپي وڃن ٿيون، الميرا هڪ مبهم ڪار آهي. گهٽ ۾ گهٽ جيستائين توهان ان کي استعمال ڪيو وڃي. هن ناراضگي جو حصو پڻ سخت مائل ڇت واري ريڪ ۾ ظاهر ڪري سگهجي ٿو، جيڪي، انهن جي وڏي پيماني تي، سيڪيورٽي جو احساس ڏين ٿا، پر خاص طور تي تيز کاٻي موڙ سان، ڏسڻ جي ميدان کي خاص طور تي گهٽجي ويو آهي. پر اهو صرف الميرا جي خاصيت ناهي، ۽ اها ڪا به تعجب ناهي ته ڪجهه گاڏيون اڳ ۾ ئي شفاف ڇت ريڪ بابت سوچي رهيا آهن.

اسان جي سفر کان پوءِ، الميرا لڳ ڀڳ 40.000 ميل پري هو. خراب ٿيل يا گم ٿيل سامان جي لسٽ ۾ شامل ڪيو ويو آهي کاٻي پاسي واري آئيني جو پلاسٽڪ ڍڪ جيڪو Alicante ۾ اڀري ويو ۽ هڪ ٽٽل 'اسپائلر' جنهن کي مان سمجهان ٿو ته خراب ٿي ويو آهي 'ٽيگ' مان هڪ تي ملبي پاسي. اسان ورتو ڇاڪاڻ ته اسان تمام هوشيار هئاسين جڏهن اسان ڪار جو نقشو پڙهيو. پر الميرا ان لاءِ ذميوار نه آهي. تنهن هوندي به، هن جي طرف ۾ هڪ ٽٽل ساڄي آئيني آهي، جيڪو، مارسيلس جي ويجهو ڪٿي، اسفالٽ ڏانهن ڌڪڻ شروع ڪيو، ۽ اهو هاڻي انهن ماڻهن جي تصوير کي ظاهر ڪرڻ لاء قائل نه ٿي سگهيو جيڪي اسان جي پٺيان هئا. اهو لڳ ڀڳ مڪمل طور تي "ماريل" پوئين ونڊو سان، اهو ڪافي مشڪل ٿي ويو. المر عمر جي ڪا ٻي نشاني نه ڏيکاري.

اسان جي واٽ تي واپرائڻ سراسري طور ڏهه ليٽر (9, 6) في سؤ ڪلوميٽرن کان ٿورو گهٽ آهي. واقعي تيز رفتار جي ڪري اسان برداشت ڪري سگھون ٿا ۽ الميرا کي جيڪي خراب موسمي حالتن کي منهن ڏيڻو پيو، اهو اڃا تائين متوقع ۽ قابل قبول حد جي اندر هو. ڪو به ماڻهو جيڪو ڪارخاني جي ويجھو وڃڻ جو واعدو ڪيو ويو ساڍا ست ليٽر ڊگھي فاصلي تي سواري کي ٿورو آسان ڪرڻو پوندو، ۽ سڀ کان وڌيڪ، انهن کي ايڪسيليٽر پيڊل تي ٿورو هلڪو پير رکڻو پوندو. پر مون کي اهو احساس نه هو ته اهو حاصل ڪرڻ ناممڪن آهي.

اهڙيء طرح، نسان الميرا هڪ تمام مفيد ۽ قابل اعتماد ڪار آهي جيڪو مسافرن ۽ ڊرائيور جي اعصاب تي حاصل ڪرڻ کان سواء ڪيترن ئي بوجھ کي برداشت ڪري سگهي ٿو. ڊگهو سفر؟ ڪو مسئلو ناهي. چار مسافرن سان؟ ها، هڪ بنيادي يوگا ڪلاس سان. تنهن هوندي، توهان ضرور وڌيڪ بورنگ ٿي سگهو ٿا ۽ صرف ڇت جي ريڪ استعمال ڪندي مسئلو حل ڪري سگهو ٿا. آخرڪار، تازو پينٽيز ۾ دنيا جو سفر ڪرڻ تمام گهڻو خوشگوار آهي.

ٿاديوس گولب

ڦوٽو: شهري گولوب، ڊومين Erančič.

نسان الميرا 1.8 16V آرام پلس

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	12.208,83 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	84kW (114 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	185 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	7,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان- لائن- پيٽرول- ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 80,0 × 88,8 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1769 cm3- ڪمپريشن 9,5:1- وڌ ۾ وڌ پاور 84 kW (114 hp.) 5600 rpm تي- وڌ ۾ وڌ ٽور 158 rpm تي 2800 Nm - 5 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (زنجيرن) - 4 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - مائع کولنگ 7,0, 2,7 l - انجڻ آئل XNUMX l - متغير ڪيٽيلسٽ
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-رفتار سنڪرومش ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,333 1,955؛ II. 1,286 ڪلاڪ؛ III. 0,926 ڪلاڪ؛ IV. 0,733؛ v. 3,214؛ ريورس 4,438 - فرق 185 - ٽائر 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 185 ڪلوميٽر / ايڇ - ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 11,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول، OŠ 95
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - اڳيان سنگل معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽڪنڊي ڪراس ريلون - پوئين سنگل معطلي، گھڻ طرفي ٽورسن بار، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب ڪندڙ - ٻه ڦيٿي بريڪس، فرنٽ ڊسڪ (جبري کولنگ) ، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، گيئر ريڪ سان، سروو
ماس:	خالي گاڏي 1225 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1735 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1200 ڪلو، بغير بريڪ 600 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 75 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4184 ملي ايم - ويڪر 1706 ملي ايم - اوچائي 1442 ملي ايم - ويل بيس 2535 ملي ايم - ٽريڪ فرنٽ 1470 ملي ايم - پوئين 1455 ملي ايم - ڊرائيونگ ريڊيس 10,4 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي 1570 ملي ايم - ويڪر 1400/1380 ملي ميٽر - اوچائي 950-980 / 930 ملي ميٽر - ڊگھائي 870-1060 / 850-600 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ايل
د Boxو:	عام 355 ليٽر

اسان جي ماپ

T = 2 ° C – p = 1011 mbar – otn. وي ايل = 93%
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	11,0s
شهر کان 1000m:	33,4 سال ( 155 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	187 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	6,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,8 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	52,8m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	ٻارڻ گيج آپريشن

جائزو

• جيئن ته اهو ٿي سگهي ٿو، سپر ثابت ڪيل الميرا اسان جي دلين ۾ مضبوط طور تي جڙيل آهي، ۽ اسان کي تسليم ڪرڻ گهرجي ته اهو اسان جي مڪمل خدمت ڪري ٿو. ٻنهي ننڍن ۽ ڊگھي رستن تي. بهرحال، اهو سچ آهي ته ٻه بالغ آرام سان سواري ڪرڻ لاء آرام سان هوندا آهن، جيئن ته پوئين سيٽ ۾ آرام اڳيان سيٽن جي آرام کان مختلف آهي. پر اهو اڳ ۾ ئي هن ڏانهن ڌيان ڇڪائي رهيو آهي ٽرڪن جي سائيز، جيڪو بنيادي طور تي ننڍن ٻارن سان خاندانن جي ضرورتن لاء آهي. ۽ جيڪڏهن اسان هن ۾ شامل ڪيو ته تقريبا ناقابل عمل ڪارڪردگي، پوء اسان اهو چئي سگهون ٿا ته اسان ان سان خوش آهيون. صرف نقص جيڪو ظاهر ٿيو supresta تي باقاعده سروس تي مقرر ڪيو ويو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

پنج دروازي جو جسم

باڪس ۽ باڪس اندر

اقتصادي انجڻ

روڊ تي محفوظ پوزيشن

غلط گيرو باڪس

ٽيپ رڪارڊر استقبال

سينٽر ڪنسول جي مٿئين حصي ۾ دراز کي بند ڪرڻ

ڪابه ABS منسلڪ ناهي