ٽيسٽ ڊرائيو نسان قشقائي، اوپيل گرانڊلينڊ ايڪس: عملي جي دلڪش

Compact Segment مان ٻن مشهور ماڊلز جي وچ ۾ مقابلو

SUV جو مطلب اهو ناهي ته 300 hp کان وڌيڪ وڏي شيءِ آهي. ۽ ڊبل ٽرانسميشن. اها هڪ ننڍڙي پيٽرول انجڻ سان به وڌيڪ معمولي ڪار ٿي سگهي ٿي، جهڙوڪ نسان قاشقائي i اوپيل گرانڊلينڊ X. هڪ سستي قيمت، عملي ۽ غير معمولي نظر سان.

پهرين، اچو ته واضح ڪريون ته "نه ايترو معمولي نظر" جو مطلب ڇا آهي. نه ته ٻن آزمائشي ماڊلن مان ڪو به ان جي سائيز کي ظاهر نٿو ڪري، پر ساڳئي وقت اهو 1,60 ميٽر جي جسم جي اوچائي سان ننڍو ناهي. ان ۾ شامل ڪيا ويا آهن اظهاريندڙ هيڊ لائٽون، طاقتور گريل جيڪي ملن ٿيون طاقتور سائڊ وال جي شڪلين سان ۽ يقيناً وڌايل ميگنائيزيشن. اهو سڀ ڪجهه مضبوطيءَ ۽ آف-روڊ قابليت جو احساس پيدا ڪري ٿو - ايستائين جو آزمائشي نسان قشقائي ۽ اوپيل گرانڊلينڊ ايڪس ۾، صرف اڳين ڦيڻن ذريعي هلائي ٿو.

ٻئي ماڊل شايد پريميئم ڪارن سان اتحاد پيدا نه ڪن، پر اهي به بجيٽ زون کان پري آهن. انهن تي هڪ نظر ڏيکاريندي آهي ته ڪيترو ڪمپيڪٽ طبقو تبديل ٿي چڪو آهي، آبادي جي وچين آمدني واري حصي کي نشانو بڻائيندي. ساڳئي مڊل ڪلاس لاءِ، قيمت جي سطح قابل قبول حدن اندر آهن. جيتوڻيڪ نسان ۾ چڱيءَ طرح ليس ٿيل وچين رينج لاءِ ۽ اوپيل ۾ ٻن کان وڌيڪ، قيمت 50 ليوا کان وڌيڪ نه آهي. ٽيسٽ ۾ جاپاني ماڊل N-Connecta پاران طاقتور آهي، هڪ نئين 000-ليٽر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول چار سلنڊر سان. 1,3 hp جي طاقت سان. ۽ بلغاريا ۾ ان جي قيمت 140 47 ليوا (بنيادي ويزيا سطح جي قيمت 740 35 ليوا). گرانڊلينڊ ايڪس جي بنيادي قيمت، هڪ 890-ليٽر ٽن سلنڊر ٽربو چارجڊ پيٽرول انجڻ ۽ 1,2 hp سان ليس آهي، BGN 130 آهي. انوويشن ورزن ۾ ٽيسٽ ڪار جرمني ۾ 43 يورو خرچ ڪري ٿي ۽ ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس آهي. بلغاريا ۾، بهرحال، هن انجڻ سان جدت صرف BGN 555 لاءِ اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سان پيش ڪئي وئي آهي.

قيمت جي فهرست جو ظاهر ڪرڻ سٺو سامان ۽ اضافي پيڪيجز جي مناسب قيمت ڏيکاري ٿو. گرانڊلينڊ ايڪس سان 950 ليوز لاءِ توهان حاصل ڪندا ونٽر 2 پيڪيج سان گڏ هيٽڊ فرنٽ ۽ ريئر سيٽن، آل روڊ پيڪيج سان گڏ ٽريڪشن ڪنٽرول جي قيمت 180 ليوز، ۽ اضافي 2710 ليوز لاءِ توهان حاصل ڪريو انوويشن پلس پيڪيج، جنهن ۾ انفوٽينمينٽ سسٽم پڻ شامل آهي. اعلي سطحي ريڊيو 5.0 IntelliLink ۽ موافقت واري هيڊ لائٽون. Qashqai N-Connecta تي، Around View مانيٽر، جنهن ۾ چار ڪيمرا شامل آهن ۽ پارڪنگ جي سهولت فراهم ڪري ٿي، معياري آهي، جيئن اليڪٽرڪ گرم فرنٽ جون ٻه سيٽون آهن. ٻنهي ماڊلز جا خريدار ڳڻپ ڪري سگهن ٿا سٺي رينج جي مددگار سسٽم تي.

سائيڪل جي پويان ويٺي، توهان انهن ڪارن لاء معمولي احساس محسوس ڪيو. هڪ اعليٰ ويهڻ واري پوزيشن کي بهتر ڏسڻ جي لحاظ کان پڻ فائدا آهن - گهٽ ۾ گهٽ جيتري حد تائين سامهون واري ڏيک جو تعلق آهي، ڇاڪاڻ ته وسيع ڪالمن پوئتي ڏسڻ کي گهٽائي ڇڏيندا آهن. ڪجهه حد تائين، نسان هن مسئلي کي حل ڪري ٿو معياري ڪئميرا سسٽم سان.

Opel ۾ وڌيڪ جاء

وڃڻ جو وقت. جڏهن ته نسان بلڪل به تنگ نه آهي، اوپيل ان کي اندرئين حصي ۾ ڪجهه سينٽي ميٽرن تائين سڀني طرفن کان بيٽ ڪري ٿي ۽ اڳين سيٽن لاءِ اضافي ڪسٽمائيزيشن مهيا ڪري ٿي. ٽيسٽ ڪار ۾، ڊرائيور ۽ مسافر سندس اڳيان AGR لگزري سيٽن تي ڀاڙين ٿا (اضافي چارج BGN 1130) جنهن ۾ پوئتي موٽڻ لائق هيٺين حصن ۽ برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري لمبر سپورٽ سان. اهي بار کي بلند ڪن ٿا ۽ جڏهن ته نسان سيٽون آرامده ۽ آرامده آهن، انهن ۾ سٺو پسمانده سپورٽ نه آهي. پوئين سيٽن ۾ اڃا به وڏو فرق آهي، جتي اوپيل وڏين مسافرن لاءِ وڌيڪ آرام ۽ مٿئين جسم جي استحڪام فراهم ڪري ٿي. اهو ساڳيو ئي پيرن سان آهي، جن کي نسان مسافرن لاء گهٽ پسمانده سپورٽ آهي ۽ مٿي جي پابندي ڪافي نه آهي. ٽيون مسافر، موڙ ۾، انهن جي پيرن کي وسيع وچولي ڪنسول تي رکڻ لاء هڪ رستو ڳولڻ گهرجي.

سامان جي دٻي جي مقدار جي مقابلي ۾ اوپيل جو هڪ ٻيو فائدو ظاهر ٿئي ٿو: يقيني طور تي وڌيڪ مقدار ۽ لنگهڻ جي صلاحيت پوئين سيٽن جي فولڊنگ عمودي حصن جي ڪري پوئين ڪپڙا کان. متحرڪ بنياد هڪ ڊبل فلور ٺاهي ٿو جيڪا ضرورتن مطابق پوزيشن ڪري سگهجي ٿي. قشقائي هڪ ٻي سهولت پيش ڪري ٿو: حرڪت واري فرش کي جزوي طور تي فولڊ ڪري سگهجي ٿو ته جيئن ننڍيون شيون پنهنجي جاءِ تي بند ڪري سگهجن ۽ حرڪت دوران منتقل ٿيڻ کان بچي وڃن. روزمره جي استعمال لاءِ، ٻئي ڪارون آرامده آهن، پر انهن جي استقامت جي باوجود، اهي سنجيده لوڊ برداشت ڪرڻ جي گنجائش تي شمار نه ٿيون ڪن - خاص ڪري ڇت واري ڇت جي ڪري، جيڪا پٺي جي کولڻ کي گهٽائي ٿي. سهولتون بنيادي طور تي مسافرن جي جاءِ تي مرڪوز آهن، ۽ ڊرائيونگ جي آرام جي لحاظ کان، اوپيل وٽ اڃا به گهٽ ۽ بهتر-سڃاتل اسٽيرنگ ويل بٽڻن جو ٿورو فائدو آهي. ڇا نسان وڏي تعداد ۾ بٽڻن ۽ سادي نيويگيشن گرافڪس لاءِ ٺاهيندو آهي هڪ سٺي ترتيب وارو مينيو آهي.

ٻنهي صورتن ۾، سسٽم جو آپريشن تمام جلدي بغير اڳتي وڌندو آهي، جيڪو پڻ انجڻ جي آپريشن تي لاڳو ٿئي ٿو. بيڪار ۽ تيز رفتار دوران، اوپيل ٽي سلنڈر انجڻ انهن ڪارن جي آواز جي خاصيت کي لڪائي نه ٿو، پر هن معاملي ۾، نه رڳو مداخلت نه ڪندو آهي، پر آخرڪار پسند ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. هن پس منظر جي خلاف، نسان يونٽ وڌيڪ متوازن، خاموش ۽ پرسکون لڳي ٿو. بهتر متحرڪ لاءِ، 9,4 جي خلاف 10,9 سيڪنڊن کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ ۽ 193 جي مقابلي ۾ 188 ڪلوميٽر / ايڇ جي تيز رفتار ۾ اظهار ڪيو ويو آهي، ان جي باوجود، نه رڳو بهتر انجڻ جون خاصيتون، پر ٽرانسميشن ٽيوننگ پڻ. اوپيل ۾، هي هڪ خيال گهٽ درست آهي ۽ اهڙن ڊگهن گيئرن سان، جنهن کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ڪرڻ لاءِ توهان کي زورداريءَ سان هيٺين گيئرز ڏانهن موٽڻ جي ضرورت آهي، جتي رفتار تيزيءَ سان وڌي ٿي.

سفر جي آرام ۾ اختلاف ساڳيا آهن. بورڊ تي هڪ يا ٻه مسافرن سان، اوپيل ٿورو وڌيڪ هيڪڪ نسان جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ جوابده ۽ آرامده آهي، پر تمام گهڻي سامان سان، شيون توازن کان ٻاهر آهن.

طاقتور بريڪ

ٻئي ڪارٽون حفاظت کي تمام سنجيده وٺن ٿيون. هن علائقي ۾، نسان هڪ نئين پيماني تي تعمير ڪري رهيو آهي امدادي نظام جي هڪ وسيع رينج سان، جنهن ۾ پيادلن جي سڃاڻپ سان هڪ هنگامي اسٽاپ شامل آهي. اسٽاپ پاور جي لحاظ کان، ٻئي ماڊل واضح آهن: 35 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان صفر تائين 100 ميٽر قشقائي لاء ۽ 34,7 ميٽر گرينڊلينڊ ايڪس لاء هڪ واضح نشاني آهي ته ان سلسلي ۾ ڪا به گنجائش ناهي. ٻئي ڪارٽون انهن جي سنڀال ۾ يقين رکن ٿيون، پر جاپاني ماڊل جي وڌيڪ اڻ سڌي طرح هٿرادو اڳ ۾ ئي بريڪ مداخلت سان وڌيڪ متحرڪ ڪنڊننگ جي خواهش کي واپس رکيو آهي. اوپيل هڪ وڌيڪ سڌي ۽ سخت اسٽيرنگ کي رد ڪري ٿو، جنهن جي باوجود، روڊ تي ڇا ٿي رهيو آهي ان ۾ ٿورو دلچسپي رکي ٿو ۽ خوفناڪ موٽ ڏئي ٿو. بهرحال، ان جي فطرت کي تيز رفتار سليلوم ۽ رڪاوٽ کان بچڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيڪو بعد ۾ جواب سان لاڳاپيل آهي ۽ وڌيڪ صحيح ESP dosing. بهرحال، ساڳيو ڪردار سنگين آف-روڊ صلاحيتن لاءِ سٺو بنياد نه آهي - ڪنهن به صورت ۾، ماڊل ڊبل ٽرانسميشن آپشن پيش نٿو ڪري ۽ ان جي اليڪٽرڪ ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم جي فلوٽيشن تي ڀاڙي ٿو، يقيناً PSA کان ورتو ويو آهي، پر ڊب ڪيو ويو اوپيل. IntelliGrip.

ڇا اهڙيون خرابيون SUV ماڊل جي معيار کي خراب ڪن ٿا؟ جواب: ٿوري حد تائين. آخر ۾، ٻنهي وٽ ڪافي گرائونڊ ڪليئرنس، خلا ۽ ڪارڪردگي آهي. ٻئي پنهنجي ڪلائنٽ جي ضرورتن کي هڪجهڙائي سان پورو ڪن ٿا. هڪ دفعو لڪير حل ڪيو ويو آهي، اوپيل هڪ خيال آهي ان جي حریف کان اڳتي.

نڪتو

1. اوپلل

ھڪڙو خيال وڌيڪ ويڪرو، ھڪڙو ٿورڙو وڏو ٽڪر ۽ وڌيڪ فعال انداز سان. گرينڊلينڊ ايڪس ننڍڙي قيمت جي نقصان لاء ٺاهيندي آهي. سٺو فاتح.

2 نسان

نئين انجڻ سٺي آهي ۽ سپورٽ سسٽم غير معمولي آهن. گھٽ جڳهه، پر قيمت پڻ. حقيقت ۾، نسان هارائيندڙ نه آهي، پر ٻيو فاتح آهي.

متن: مائيڪل هرنشفيگر

تصوير: احم هارٽمين