نسان ٽيرانو II 2.7 TD ويگن خوبصورتي

يقينا، ، اھڙا خريد ڪندڙ نٿا چاھين ته آرام ۽ روزمره جو استعمال ،ڏي ڏين ، جيتوڻيڪ SUVs جون ھي twoه خاصيتون عام طور تي اچن ٿيون انھن جي استعمال جي آسانيءَ جي خرچ تي آف روڊ. گھڻو سا theيو ٿيو آھي نسان ٽيران سان ڪيترن سالن کان.

ڪڏهن ڪڏهن، گهٽ ۾ گهٽ پهرين نظر ۾، اها هڪ حقيقي آف روڊ گاڏي هئي - ڪابه سجاڳي، ان جي وڏي، وڌيڪ طاقتور پيٽرول ڀائرن وانگر سخت. ان کان پوءِ تعمير ڪرايو ويو ۽ نالو Terrano II رکيو ويو. اهو پڻ، شهري کان وڌيڪ آف روڊ هو، گهٽ ۾ گهٽ ظاهر ۾. آخري بحالي کان وٺي، ٽرانو پڻ نئين فيشن جي رجحانات جي پيروي ڪئي آهي.

تنهن ڪري هن کي هڪ پلاسٽڪ جي ٻاهرئين ٽرم ۽ هڪ وڌيڪ معزز گهرو مليو. هڪ نئون نقاب ظاهر ٿيو آهي، جيڪو هاڻي ساڳيو آهي جيڪو وڏي ڀاءُ پيٽرول جي آهي، هيڊ لائٽون وڏيون ٿي چڪيون آهن، پر ٽيران جي خاصيت باقي رهي ٿي - هپ لائين پوئين ونڊوز هيٺ لهرن ۾ اڀري ٿي.

پهرين نظر ۾ ، ٽيرانو II ا evenا و strongerيڪ مضبوط ٿي چڪو آهي ، پر هي س plastic پلاسٽڪ جيڪو هو پائي ٿو turnsري ٿو زمين تي نازڪ. ا bئين بمپر جو ھي edgeيون کنڊ زمين جي تمام ويجھو آھي ۽ پلاسٽڪ جا ingsھڻ تمام looseڏيل آھن ان طاقت کي سن handleالڻ لاءِ جيڪو ھي Terrano آسانيءَ سان سنالي سگھي ٿو. Becauseو ته اھو لازمي طور تي ا stillا تائين ھڪڙو حقيقي SUV آھي.

ان جو مطلب اھو آھي ته ان جو جسم ا stillا تائين ھڪڙي مضبوط چيسس جي مدد سان آھي ، اھو ته پ axي جو محور ا stillا تائين سخت آھي (۽ انھيءَ ڪري ا wheيان elsيھر ال separate معطلي تي معطل آھن) ، ۽ اھو ان جو پيٽ زمين کان ايترو مٿي آھي جو ڊ fearڻ جي ضرورت ناھي. هر ٿوري وڏي ٽيوبرڪل تي gettingاسي پوڻ. گڏوگڏ پلگ اِن آل ويل ويل ڊرائيو ، ٽرانسميشن ۽ پيريلي جا شاندار آف روڊ ٽائر ، اھو ڪافي آھي ته اھو زمين تي بيھڻ کي تقريبا impossible ناممڪن بنائي.

اھو س you ڪجھ جيڪو توھان سان ٿي سگھي ٿو اھو آھي ته توھان plasticڏيو پلاسٽڪ جو ھڪڙو ننگو ٽڪرو ڪٿي. يقينن ، اھڙي شيءِ ڪافي آھي ھڪڙي ماڻھوءَ کي حيران ڪرڻ لاءِ ته reallyا واقعي واقعي دانشمندانه ڪار ھلائڻ آھي ر worthو millionھ ملين ٽولر کان گھٽ زمين تي.

اھو ھڪڙو سبب آھي جو نسان يقيني بڻايو ته ٽيرانو II ڊامالٽ تي س behaو سلوڪ ڪري ٿو ، جتي انھن مان گھڻا پنھنجي پوري آٽوميٽڪ زندگي گذاريندا. اتي ، اھو ظاھر ٿيو ته انفرادي فرنٽ معطلي معقول طور تي صحيح ھدايت ڏئي ٿي ته جيئن روڊ تي ڊرائيونگ پنھنجي پوري چوٽيءَ ۾ سوئمنگ ۾ تبديل نه ٿئي ، ۽ ڪنڊن ۾ جھڪيل ڊرائيور کي تيزيءَ سان و goڻ جي ڪنھن به ڪوشش کان روڪڻ لاءِ ڪافي ناھي.

و moreيڪ ،ا آهي ، sinceو ته ٽيران بنيادي طور تي ر theو وهيل سيٽ کي هلائي ٿو ، ان کي ڪار ۾ تبديل ڪري سگهجي ٿو چپل واري اسفالٽ يا ملبے تي ، جنهن کي راند به ڪري سگهجي ٿي جڏهن ڪنڊنگ سان. پ partيون حصو ، ايڪسيليٽر پيڊل جي حڪم تي ، ڪنٽرول ٿيل انداز ۾ سلائيڊ ڪري ٿو ، ۽ اسٽيرنگ ويل ، چار کان و turnsيڪ موڙ جي باوجود هڪ انتهائي نقطي کان toئي ڏانهن ، ڪافي تيز آهي ته هي پرچي پڻ جلدي روڪي سگهجي ٿي. سخت پ rearي جو محور ر confو ان کي ال short ڪري سگھي ٿو نن lateڙي پاسي واري umpsڪ سان ، پر اھو لازمي آھي تمام سنجيده ايس يو ويز لاءِ.

ر onlyو افسوس جي الھ آھي ته انجڻ بنيادي طور تي باقي ڪار جي گھٽ پوي ٿي. ٽيسٽ جي ھود جي ھي Terان Terran II ھو 2 ليٽر ٽربو ڊيزل 7 ھارس پاور چارج ايئر ڪولر سان. ڪاغذ تي تقريبا practice 125 ڪلوگرام وزني ڪار لاءِ ۽ عملي طور تي ، اھو ٿورڙو تمام گھڻو آھي. خاص طور تي becauseو ته انجڻ ر pullو wellڪي ٿو واقعي چ wellي طرح ھڪڙي محدود محدود رينج ۾.

اھو بھترين محسوس ڪري ٿو ڪٿي به 2500 ۽ 4000 rpm جي وچ ۾. ان ايريا جي ھي ،ان ، ٽوڪ ڪافي ناھي ، خاص ڪري فيلڊ ۾ ، تنھنڪري توھان ر simplyو طاقت کي ختم ڪري سگھوٿا مٽيءَ جي کڏ ۾ ۽ بند ڪريو ان کي. بهرحال ، 4000 rpm کان مٿي ، ان جي طاقت پڻ تمام تيزيءَ سان گھٽ ٿي و soي ٿي ، ان ڪري ان کي ڪو به احساس ناهي ته ان کي ريورس ڪائونٽر تي ريڊ فيلڊ جي طرف turnيرايو ، جيڪو 4500 کان شروع ٿئي ٿو.

دلچسپ ،الهه اها آهي ته ، انجڻ گهڻو بهتر هلندي روڊ تي ميدان جي يٽ ۾ ، جيتوڻيڪ SUVs عام طور تي ان جي برعڪس ڪن ٿيون. رستي تي ، اھو آسان آھي ان کي ري وي رينج ۾ رکڻ جتي اھو بھترين ل feelsي ، ۽ پوءِ اھو خاموش ۽ ڪافي ھلڪو آھي انھيءَ ڪري ته ڊگھيون شاهراھ جا سفر به ٿڪائيندڙ ناھن.

155 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار دوستن کي ڏيکارڻ لاءِ ڪا ڪاميابي نه آهي، پر ٽرانو ان کي برقرار رکي سگهي ٿي جيتوڻيڪ اهو لوڊ ٿيل هجي ۽ جيئن اهو هاءِ وي جي سلپ تي چڙهندو هجي.

ٽيران جي داخلي جو تعلق پڻ آھي آرام واري سفر واري حصي سان. اھو بي highل آھي تمام گھڻو ، جيئن عام طور تي ايس يو ويز جو معاملو آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته ڪار مان ڏسڻ پڻ سو آھي. اسٽيرنگ ويل heightھيل آھي adjustable اونچائي ۾ ، ۽ ڊرائيور جي سيٽ جو ٽِلٽ به adjustable آھي. پيڊل اسپيسنگ ، بلڪه ڊگھي پر بلڪل درست گيئر ليور ۽ اسٽيرنگ ويل ، مناسب آھن smallئي نن smallن ۽ وڏن ڊرائيورن لاءِ.

استعمال ٿيل مواد آهن اکين کي خوش ڪندڙ ۽ رابطي لاءِ خوشگوار ، جڏهن ته ڊيش بورڊ ۽ سينٽر ڪنسول جي چو imاري نقلي ڪا wood جو اضافو گاڏي کي و moreيڪ معزز ڏيک ڏئي ٿو. ر thingو ھڪڙي شيءِ غائب آھي نن smallين شين لاءِ کليل جاءِ ، جيڪا designedاھيل ھوندي ته جيئن شيون روڊ کان drivingاھر ھلڻ دوران ان مان fallاھر نه نڪرن. تنهن ڪري ، اهي جايون هڪ idڪ سان ڪافي آهن.

پوئين بينچ تي پڻ ڪافي مٿو ۽ گھٹنے ڪمرو آھي، ٽئين قطار ۾ تمام گھٽ جاءِ سان. انهي صورت ۾، اهو وڌيڪ ايمرجنسي حل آهي ٻن مسافرن لاءِ جيڪي ٻي صورت ۾ پٽيا ويا آهن پر انهن ۾ ايئر بيگز نه آهن ۽ سيٽون ايتريون گهٽ آهن جو گوڏن تمام وڏا آهن. ان سان گڏ، اها پوئين بينچ گهٽ (صفر پڙهو) سامان جي جاءِ ڇڏي ٿي. 115 ليٽر ھڪڙو نمبر نه آھي جنھن بابت فخر ڪرڻ لاء.

خوش قسمتيءَ سان ، ھي پوئتي بينچ آسانيءَ سان ھٽائڻ جوو آھي ، تنھنڪري بوٽ جو حجم فوري طور تي وsionsي ٿو طول و عرض ۾ جيڪي پڻ مناسب آھن ريفريجريٽرز کان ٽرانسپورٽ لاءِ. ان کان علاوه ، ٽرنڪ وٽ ھڪڙو اضافي 12V ساکٽ آھي ۽ ڪافي جالون آھن سامان رکڻ لاءِ ٽرنڪ ۾ سفر ڪرڻ کان ، ايستائين جو ميدان جي تمام مشڪل opڪرين تي.

جيئن ته خوبصورت هارڊويئر Terran II ٽيسٽ ۾ امير ترين نسخو نامزد ڪيو ويو، معياري سامان جي فهرست، يقينا، امير آهي. ريموٽ سينٽرل لاڪ کان علاوه، ان ۾ پاور ونڊوز، مينوئل ايئر ڪنڊيشن، ABS شامل آهن. . توھان ڪجھ وڌيڪ ادا ڪري سگھو ٿا - مثال طور، دھاتي رنگ لاءِ يا روشندان لاءِ (اھو ڪم اچي سگھي ٿو جيڪڏھن توھان واقعي مٽيءَ ۾ غرق ٿي وڃو ۽ دروازو نه کولي سگھو).

پر مان شرط رکڻ لاءِ تيار آهيان ته اڪثر ٽيران جا مالڪ ڪڏهن به ان کي گندگي ۽ شاخن جي وچ ۾ نه اڇلائيندا. Terrano تمام قيمتي ۽ معزز آهي اهڙي شيء لاء. پر اهو ڄاڻڻ سٺو لڳندو آهي ته توهان ان کي برداشت ڪري سگهو ٿا - ۽ توهان کي بعد ۾ گهر اچڻ لاءِ ٽريڪٽر سان گڏ هاريءَ جي ضرورت نه پوندي.

دوسن لوڪڪ

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

نسان ٽيرانو II 2.7 TD ويگن خوبصورتي

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	23.431,96 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	23.780,19 €
پاور:	92kW (725 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	16,7 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	155 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	9,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	3 سال يا 100.000،6 ڪلوميٽر ، زنگ لاءِ XNUMX سال

خرچ (في سال)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن، ڊيزل، ڊگھي طور تي سامهون رکيل - بور ۽ اسٽروڪ 96,0 × 92,0 ملي ايم - بي گھرڻ 2664 سي ايم 3 - ڪمپريشن تناسب 21,9: 1 - وڌ ۾ وڌ پاور 92 kW (125 hp) 3600 تي 11,04) rpm - وڌ ۾ وڌ طاقت تي اوسط پسٽن جي رفتار 34,5 m / s - مخصوص طاقت 46,9 kW / l (278 hp / l) - وڌ ۾ وڌ torque 2000 Nm 5 rpm / منٽ تي - 1 بيرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - 2 طرفي ڪيمشافٽ (زنجيرن) - 10,2 والوز في سلنڈر - هلڪو ڌاتو سر - اڻ سڌي طرح گھمڻ واري چيمبر انجيڪشن، برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل روٽري پمپ، نڪرڻ وارو گئس ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر - مائع کولنگ 5 l - انجڻ جو تيل 12 l - بيٽري 55 V، 90 Ah - جنريٽر XNUMX A - آڪسائيڊشن ڪيٽل
توانائي جي منتقلي:	انجڻ ريئر ويلز کي هلائي ٿو (5WD) - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 3,580-اسپيڊ سنڪرومش ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 2,077؛ II. 1,360 ڪلاڪ؛ III. 1,000 ڪلاڪ؛ IV. 0,811؛ V. 3,640; ريورس گيئر 1,000 - گيئر باڪس، گيئر 2,020 ۽ 4,375 - گيئر ڊفرنشل 7 ۾ - ريمز 16 J x 235 - ٽائر 70/16 R 2,21 (Pirelli Scorpion Zero S/T)، رولنگ رينج 1000 mar - 37,5 mr - pm XNUMX pm XNUMX ۾ ڪلوميٽر / ڪلاڪ
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 155 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 16,7 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 11,9 / 8,7 / 9,9 l / 100 ڪلوميٽر (گيس تيل)؛ آف-روڊ صلاحيتون (فيڪٽري): 39° چڙهڻ - 48° سائڊ سلوپ الائونس - 34,5 داخلا زاويه، 25° ٽرانسشن اينگل، 26° نڪرڻ وارو زاويه - 450mm واٽر ڊيپٿ الائونس
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	آف-روڊ وين - 5 دروازا، 7 سيٽون - چيسس - Cx = 0,44 - سامهون انفرادي معطلي، ڊبل ٽڪنڊي ڪراس ريل، ٽورسن بار، دوربيني جھٽڪو جاذب ڪندڙ، اسٽيبلائيزر بار، ريئر ريگيڊ ايڪسل، ڊگھائي گائيڊ، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اينٽي رول بار، اسٽيبلائيزر، ڊسڪ برڪس (سامڻ کوليل)، ريئر ڊرم، پاور اسٽيئرنگ، ABS، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ (سيٽن جي وچ ۾) - بال اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 4,3 موڙ
ماس:	خالي گاڏي 1785 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2580 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 2800 ڪلو، بغير بريڪ 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4697 ملي ايم - ويڪر 1755 ملي ايم - اوچائي 1850 ملي ايم - ويل بيس 2650 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1455 ملي ايم - پوئين 1430 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 205 ملي ايم - ريڊيس 11,4 ميٽر
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان پوئين سيٽ بئڪ) 1730 ملي ايم - ويڪر (گوڏن) اڳيان 1440 ملي ميٽر، وچ 1420 ملي ايم، پوئين 1380 ملي ايم - اوچائي مٿي سيٽ جي سامهون 1010 ملي ايم، وچ 980 ملي ايم، پوئين 880 ملي ايم - ڊگھائي فرنٽ سيٽ 920-1050mm وچين بينچ 750-920 ملي ايم، پوئين بينچ 650 ملي ايم - سيٽ جي ڊيگهه سامهون واري سيٽ 530 ملي ميٽر، وچين بينچ 470 ملي ايم، پوئين بينچ 460 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 390 ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي 80 ايل
د Boxو:	(عام) 115-900 l

اسان جي ماپ

T = 17 ° C ، p = 1020 mbar ، rel. vl = 53
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	18,9s
شهر کان 1000m:	39,8 سال ( 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	158 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	11,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	14,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	12,6 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	46,5m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB

جائزو

• Terrano II پڻ چڱي طرح ڪم ڪري ٿو تازه ڪاري ورزن ۾ ٻنهي زمين تي ۽ اسفالٽ تي. رڳو افسوس جي ڳالهه اها آهي ته ماڪو ظهور جي خواهش جي ڪري، ان تي تمام گهڻو پلاسٽڪ آهي ته اهو تمام جلدي زمين تي اچي ٿو. ۽ 2,7-ليٽر انجڻ آهستي آهستي ريٽائرمينٽ ۾ پختو ٿيندو - پيٽرول اڳ ۾ ئي نئون 2,8-ليٽر آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ميدان جي گنجائش

پيداوار

خاموش اندروني

آرام

داخلا جي جاءِ

سيٽن جي ٽئين قطار جي ا smallيان نن smallو ٽرنڪ

نا مناسب لچڪدار انجن

ميدان تي ABS

نن littleين شين لاءِ تمام گھٽ جاءِ

اضافي دروازا sills

نازڪ outerاهرين پلاسٽڪ