ٽيسٽ ڊرائيو نسان ايڪس پيچرو: خانداني دوست

متاثر کن آرام ، جديد ٽيڪنالاجي جي گهڻائي ۽ گهرو جڳهه

ماڊل جي جزوي تجديد نئين ريڊيڊيٽر گرلي کان پهرين نظر ۾ قابل سڃاڻپ آهي ، تقريبن سڀني جي مرڪزي حصي جي هڪ مٿاڇري واري سطح جي آهي. بومرنگن شڪل اي ايل ايل اڳئين هڪ جي ڀيٽ ۾ ٿورڙي نن formڙي شڪل ۾ پيش ڪيا ويندا آھن.

بنيادي lيٺيون وري نئين ترتيب ڏنل آهن ۽ ، درخواست تي ، مڪمل طور تي ايل اي ڊي ورزن ۾ موجود آهن. پوئين طرف ، ايڪس پيچرو نئين لائيٽ گرافڪس سان گڏ وڌيڪ پائيدار ڪروم ٽيمم حاصل ڪيو آهي.

جديد ٽيڪنالاجي

ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان، ماڊل روايتي طور تي معاون سسٽم جي وسيع هٿيارن تي ڀاڙي ٿو. هن علائقي ۾ سڀ کان وڌيڪ دلچسپ تجويزون شامل آهن خودڪار ايمرجنسي اسٽاپ اسسٽنٽ پيادلن جي سڃاڻپ سان، انهي سان گڏ ريورس ۾ محدود نمائش سان محفوظ طور تي نڪرڻ واري هنڌن لاء سسٽم.

ان جي حصي لاءِ ، پروپيلٽ ٽيڪنالاجي ڏيکاري ٿي نسان جو ا stepيون قدم خودمختيار ڊرائيونگ جي طرف ۽ سگھي ٿو ، ڪن حالتن ۾ ، ايڪسيليٽر ، برڪ ۽ اسٽيئرنگ ويل تي ڪنٽرول وي.

بنيادي ماڊل هڪ 1,6-hp 163-ليٽر پيٽرول ٽربو انجڻ سان طاقتور آهي، جيڪو صرف فرنٽ ويل ڊرائيو ۽ ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ دستياب آهي. ٻنهي ڊيزل variants ۾ - 1,6-ليٽر 130 hp سان. ۽ 177 hp جي گنجائش سان هڪ ٻه-ليٽر يونٽ، جيڪو تازو ئي لڪير کي ڀريو آهي. گراهڪ آرڊر ڪري سگهن ٿا ڊبل ٽرانسميشن ۽ مسلسل متغير خودڪار ٽرانسميشن.

جيئن ته سٺي ڪارڪردگي ۽ معتدل ايندھن جي استعمال جي وچ ۾ توازن لاء، وڏي پيماني تي X-Trail پيش ڪيل ٻن ڊيزلن جي وڏين سان گڏ ڪم ڪري ٿو. ڇا هڪ دستي ٽرانسميشن لاءِ صحيح شفٽ ڪرڻ سان يا هڪ CVT جي سهولت کي ترجيح ڏئي ٿو اهو ذائقي جو معاملو آهي.

انهن لاءِ ، جيڪي ايڪس ٽريٽر کي ٽريلر هٿ ڪرڻ لاءِ استعمال ڪري رهيا آهن ، اهو ذهن ۾ رکڻ جي صلاح آهي ته جيڪڏهن ماڊل هڪ سي وي ٽي سان ليس آهي ، وڌ کان وڌ ٽريلر جو وزن 350 ڪلو کان گهٽ آهي ، اهو ٻن ٽڪنن کان به گهٽ آهي جيڪو دستي ورزن ۾ ڇڪائي سگھي ٿو.

ڪنهن به سطح تي قائل ٿي

X-Trail نه رڳو وسيع آهي، پر ڊگهي سفرن لاءِ پڻ تمام آرامده آهي. چيسس کي خوشگوار سواري لاءِ ترتيب ڏنو ويو آهي ۽ مسافرن تي غير ضروري سختيءَ جو بار نه ٿو پوي. روڊ تي رويو اڳڪٿي لائق ۽ محفوظ آهي، ۽ آف-روڊ ڪارڪردگي ڏاڍي قائل آهي - خاص ڪري هڪ ماڊل لاءِ جيڪو پنهنجي زندگيءَ جو گهڻو حصو اسفالٽ روڊن تي گذاري ٿو.

ALL MODE 4×4-i ذهين آل وهيل ڊرائيو سسٽم پڻ ڪاميابيءَ سان ڪارڪردگي ۽ سٺي گرفت جي وچ ۾ توازن برقرار رکي ٿو - ڊرائيور ٽن موڊس 2WD، آٽو ۽ لاڪ جي وچ ۾ چونڊ ڪري سگهي ٿو. جيئن ته نالي جو مطلب آهي، انهن مان پهريون مڪمل طور تي ڊرائيو پاور کي منتقل ڪري ٿو سامهون واري سائيڪل ڏانهن، ۽ جڏهن ٻيو چالو ڪيو وڃي ٿو، موجوده صورتحال تي منحصر ڪري ٿو، سسٽم ٻنهي محور تي torque جي لچڪدار ورڇ فراهم ڪري ٿو - 100 سيڪڙو کان اڳيان تائين. محور 50 سيڪڙو اڳيان ۽ 50 سيڪڙو پوئين طرف.

جڏهن صورتحال واقعي خراب ٿي وڃي ، روٽري سوئچ کي لاڪ واري پوزيشن تي منتقل ڪري ”ٽرانسميشن“ کي اڳيان ۽ پوئين wheelsيٿي 50x50 ڏانهن منتقل ڪري ٿو.