لوئر انجڻ جبل نسان قشقائي

مون هڪ اهڙي تڪليف محسوس ڪئي، جڏهن سامهون کان شروع ٿئي ٿو، هيٺان هڪ ڌڪ جو آواز ٻڌڻ ۾ اچي ٿو. ۽ جڏهن ڊرائيونگ وڏن bumps ذريعي، اهي bumps تمام واضح طور تي ٻڌڻ ۾ ايندا هئا.

۽ جڏهن تيل تبديل ڪري، مون هن مسئلي سان ڊيل ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، مون کي هيٺين انجڻ جي جبل سان شروع ڪيو.

 

جيئن مون سوچيو، ان ڌماڪي جي مجرم کي ڳولڻ ۾ گهڻو وقت نه لڳو، ۽ پراڻي ڦاٽي تکي کي ڏسڻ کان پوءِ سڀ ڪجهه واضح ٿي ويو.

تبديل ڪرڻ لاءِ ڪجهه به نه هو ۽، رٻڙ جي نلي جو هڪ ٽڪرو تکيا ۾ وجهي، مون کي واپس موٽڻو پيو.

پهرين ته مون کي اصل انجڻ جي جبل جو حڪم ڪرڻ چاهيو.

نسان 11360-JD01B کاٻي انجڻ مائونٽ RUB 2

پر ٽيمن جي فورم کي پڙهڻ کان پوء، مون فيصلو ڪيو Logan يا Megan 2 جو هڪ اينالاگ.

Hans Pries 700553755 لوئر انجڻ سپورٽ 850r.

فهرستن ۾ انگن اکرن سان وڙهندا نه آهن، پر اهي بلڪل مناسب آهن!

پراڻي تکيا کي هٽائڻ ۽ نئين ۾ رکڻ تمام آسان آهي ۽ ان ۾ توهان کي 10 منٽن کان وڌيڪ وقت نه لڳندو، ان کي کولڻ لاءِ صرف ٻه اسڪرو آهن، توهان کي موٽر کي لٽڪائڻ جي ضرورت ناهي.. پر هڪ فلائي اوور يا هڪ سوراخ. ڏک نه ٿيندو.

 

انجڻ جي مائونٽ تان ٽٽل انجڻ روڊ تي تمام گھڻي تڪليف جو سبب بڻجن ٿا: وائبريشن، ڇڪڻ، جھٽڪو، ڊڪنمڪس ۾ خرابي وغيره وغيره. هتي توهان هر شيءِ تي لعنت وجهڻ شروع ڪندا آهيو، ۽ هڪ واحد ماس فلائي وهيل ”آستين ۾ وانگر“ ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ ۽ اسٽرٽس. سڀ کان وڌيڪ ناخوشگوار ڳالهه اها آهي ته پهرين گيئر ۾ ٽريفڪ جام ۾ بيهڻ وقت، جڏهن توهان بريڪ کي دٻايو (جڏهن انجڻ پنهنجي پوري طاقت سان رکي ته جيئن بند نه ٿئي)، ڪار جهنگلي طور تي اڳيان ۽ پويان پٿر ڪرڻ شروع ڪري ٿي (ٿڙڪڻ گهرجي). , rocking نه - اهڙي ڪنٽرول هڪ ميڪيڪل باڪس تي لاڳو ٿئي ٿو) .. PPC ناپسنديده. منهنجي حالت ۾ اهو هو. انجڻ گهڻو وائبريٽ نه ٿي لڳي. بهرحال، هڪ ڏينهن مون فيصلو ڪيو ته ان کي پاڻ ڊائون لوڊ ڪيو. جتان ٽٽل ٽاپ کشن ڪٿان آيو. مان به بچت جو مداح آهيان. ۽ رينالٽ لاءِ اهي SASICH پاران ٺاهيا ويا آهن. 50000 مائليج ڪافي نه آهي، پر 5000 بهتر آهي، مون ڪافي وقت ڳوليو، فورم پڙهيو ۽ ڪافي دلچسپ شيون مليون. پر پوءِ مون کي ياد آيو: مان رينالٽ هلائيان ٿو. ۽ تکيا سڀ reindeer آهن. ۽ رينالٽ لاءِ اهي SASICH پاران ٺاهيا ويا آهن. تکيا لاءِ 50000 مائيل ڪافي ناهي، پر 5000 بهتر آهي، مون ڪافي وقت ڳوليو، فورم پڙهيا ۽ ڪيتريون ئي دلچسپ شيون مليون، پر 5000 کان بهتر، مون ڪافي وقت ڳوليو، فورم پڙهيو ۽ گهڻو ڪجهه مليو. دلچسپ شين جي، پر 5000 کان بهتر. مون گهڻي وقت تائين ڳولا ڪئي، فورم پڙهيا ۽ ڪيتريون ئي دلچسپ شيون مليون.

مان شروع ڪندس معروف Logan جي هيٺين ICE کشن سان، اهو قشقائي ۾ مليو آهي. اهو باقاعدي طور تي گم ڪرڻ جي قابل آهي. منهنجي حالت ۾، اهو نئون هو. تکيا تمام نرم آهي ۽ آرام لاء ٺهيل آهي. بهرحال، ان جي نرمي جي ڪري، مٿين کشن سڀني اثرات کي جذب ڪري ٿو. انجڻ کي سلم ۾ رکڻ انجنيئرن جي مشڪوڪ ايجاد آهي. خوشقسمتيء سان، Renault هن ڊوائيس جو هڪ دلچسپ "راندين" اينالاگ آهي (گهر جي پيداوار نه آهي (NOISY کان)، جنهن بابت انٽرنيٽ تي ٿوري معلومات آهي (لوگن ڪلب ۾ عنوانات آهن)، پر هڪ اضافي حصو، ممڪن آهي ته اهو هو. هڪ fluffy تکيا سان مٽائي، جنهن جي فيڪٽري کان خرچ).

ان جو ڪوڊ 82 00 500 928 آهي. SWAG ۾ اهڙو مضبوط کشن آهي (پر swag ۾ تمام سٺا ٽائر نه آهن)، يا شايد ڪو ٻيو. 11238-3665R شايد Largus لاءِ موزون آهي، اهو اصل 11360-JD01B ربر کي تبديل ڪري ٿو، جنهن جي قيمت اٽڪل ٽي روبل آهي (پر حقيقت ۾ اهو آهي SASIC 4001814! Logan لاءِ اينالاگ سستو آهي. زنده هو، پر مون ان کي وڌيڪ سخت ڪيو.

 

پوئتي کشن

نسان 11220-EL50A - قيمت لڳ ڀڳ 4 روبل آهي. شايد، نئين SASIC 4001823 مناسب آهي، جيتوڻيڪ هي SASIC 4001334 اصل وانگر وڌيڪ آهي - انهن جي قيمت هڪ هزار روبل کان گهٽ آهي. مون کي ڪو به متبادل نه مليو (ليمفورڊ جي قيمت لڳ ڀڳ 3 هزار). Rapro ان کي وٺڻ جي جرئت نه ڪيو، جيتوڻيڪ BMW KVKG نلي هڪ سٺو تاثر ڪيو. مون هن تکيا کي تبديل نه ڪيو ڇو ته منهنجو ٺيڪ آهي

ساڄي سامهون کشن. ان تي پڻ Renault بيج آهي، پر بدقسمتي سان اهو نسان آهي. رينالٽ بيج جو مطلب آهي اضافي حصو. اسان ڪهڙي ڪار ۾ HR16DE رکون ٿا؟ هن انجڻ سان ڪيتريون ئي ڪارون. ميگن ۾ اهڙي هڪ تکي آهي). بهرحال، ويجهڙائي سان ڏسڻ کان پوء، مون محسوس ڪيو ته اڳيون تکيا اڃا تائين ٿورو (مڪمل طور تي) مختلف آهي - مون کي تکيا جي هيٺان واري علائقي کان پريشان ٿي ويو جتي ان جي انتر واقع آهي. موٽر مان تکيا کي هٽائي، مون کي يقين ٿي ويو ته اهو هڪ نئين کڻڻ جي قابل هو. 99٪ اهو مناسب ٿيندو. ۽ مون کي اتي ڪا به شيءِ analogues جي لائق نه ملي. ڇا هي 3500 لاء هڪ ساسچ آهي؟ قيمت عام آهي. اهو هڪ corteco تکيا 80004557 خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو (اصل نسان Qashqai جي بدلي). ان جي قيمت 5000 - قيمت لاء سڀ کان وڌيڪ مناسب متبادل. سٺو.

اصل ڪوڊ Nissan 11210-JD000 ۽ Nissan 11210-JD00A. Pillow Megan — Renault 82 00 549 046. انگ اکر مٿي کان ڪورٽيڪس سان ختم ڪيا ويا آهن. مان هڪ خاندان وانگر جاڳيو.

هاڻي حقيقي متبادل جي باري ۾. "فيلڊ" جي حالتن ۾ تبديل ٿي وئي. ڪجھ به پيچيده نه آهي - اسان ڪار کي وڌايو، ان کي اڳيان ٽرپڊس تي رکي،

توهان ڪيئن ڄاڻو ٿا ته انجڻ جي مائونٽ کي تبديل ڪرڻ جو وقت آهي؟ جيڪڏھن توھان ھيٺ ڏنل علامتن مان ڪنھن کي نوٽيس ڪريو. توهان کي ڪار سروس سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت آهي:

• اسٽيئرنگ ويل ۽ شفٽ ليور انجڻ سان وائبرٽ ٿين ٿا
• خراب حالت ۾ روڊن تي ٽڪر ۽ گوڙ ٻڌڻ ۾ اچي ٿو
• ريورس ۾ تحريڪ جي شروعات هڪ ڌڪ سان گڏ آهي
• گيئر اوچتو مٽجي وڃن ٿا، ڪڏهن ڪڏهن ليور غير جانبدار پوزيشن ڏانهن موٽندو آهي - گيئر کي ”دٻائي ڇڏيندو آهي“

انجڻ جي مائونٽ جي متبادل کي صرف پروفيسرن تي ڀروسو ڪريو!

نسان قشقائي انجڻ مائونٽ (تکيا) هڪ ڌاتو عنصر آهي - اسٽيل يا ايلومينيم - هڪ ربر داخل ڪرڻ سان، جيڪو يونٽ کي ڪار جي جسم تي چڙهڻ لاء ٺهيل آهي. اهو هڪ سلنڈر، بلاڪ يا ڊپ جي صورت ۾ ٿي سگهي ٿو. سٺي حالت ۾، اهڙي مائونٽ جزوي طور اندروني ڪمبشن انجڻ (ICE) جي وائبريشن کي ختم ڪري ٿي، ان ڪري ان کي حرڪت کان روڪي ٿي، ۽ انجڻ جي وقت کان اڳ واري لباس کي به روڪي ٿي. ان جي خرابي جي معمولي نشاني جي موجودگي ۾ انجڻ جي مائونٽ کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.

سپورٽ جا قسم

معياري رٻڙ ۽ ڌاتو کشن کان علاوه، نسان قاشقائي ڪاروباري طبقي جون گاڏيون هائيڊولڪ کشن استعمال ڪن ٿيون. انهن ۾ ٻه چيمبر آهن جيڪي هڪ متحرڪ جھلي سان جدا ٿيل آهن. جھلي ننڍڙن وائبريشنز کي نم ڪري ٿي، جھڙوڪ فليٽ ٽريڪ تي ھلڻ دوران يا بيڪار ھجڻ تي، ۽ ھائڊرولڪ فلوئڊ سان ڀريل چيمبر اوچتو شروع ٿيڻ، بريڪ لڳڻ ۽ ڀڄڻ جي دوران سخت وائبريشن کي ختم ڪن ٿا. انتظام لاء، اهي ٿي سگهن ٿا:

1. مشيني. اهي هر ڪار جي ماڊل لاءِ انفرادي طور تي ٺاهيا ويا آهن: اهي يا ته ڪار جي جسم کان بيڪار ۾ مڪمل شور جي ڌار ڌار فراهم ڪن ٿا، پر ڊرائيونگ دوران ناکافي ڊمپنگ ٺاهي، يا ان جي برعڪس.
2. اليڪٽرانڪ. sensors جي مدد سان، اهڙي mounts موٽر جي vibration جي درجي کي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، تنهن ڪري اهي هڪجهڙائي چڱيء طرح ڪم ٻنهي نابالغ fluctuations ۽ overloads سان.
3. متحرڪ بيئرنگ نوان آهن. ان جي جسم جي اندر ڌاتو جي ذرڙن سان گڏ هڪ خاص مائع آهي، جيڪو مقناطيسي فيلڊ جي اثر هيٺ ان جي viscosity کي تبديل ڪري سگهي ٿو. ان جي حالت سينسر جي نگراني ڪئي وئي آهي جيڪي ڪار جي رفتار، ڊرائيونگ انداز ۽ روڊ جي حالتن بابت معلومات رڪارڊ ڪن ٿا. ان جي بنياد تي، مائع جي کثافت تبديل ٿي، ان ڪري سختي کي منظم ڪري ٿو.

 

ناڪامي جا سبب

نسان قشقائي انجڻ جي قدرتي لباس 100 ڪلوميٽرن تي ٿيندي آهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن هن مائيليج کي وڌائڻ کان پوء خراب ٿيڻ جا ڪي نشان نه آهن، اهو انجڻ جي ماؤنٽ کي ايندڙ گاڏي جي سار سنڀال تي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي. سپورٽ انجڻ جي سڄي آپريشن دوران لوڊ ڪرڻ جي تابع آهي. نقصان مختلف حالتن ۾ ٿي سگهي ٿو:

1. انتهائي ڊرائيونگ اسلوب سبب ڪري ٿو ته تکيا اهم اوور لوڊ جو تجربو ڪن ٿا، انهن جي سروس جي زندگي کي ڪيترائي ڀيرا گھٽائي ٿو.
2. انجڻ جي مسلسل خراب هلڻ سان ڳوڙها بيئرنگ جي ڀڃڪڙي ٿي سگهي ٿي.
3. ڪم ڪندڙ سيال (انجن ۽ ٽرانسميشن تيل، کولنٽ، بريڪ فلوئڊ) ان کي ڳري ڇڏيندا آهن جڏهن ربر جي عنصر سان رابطي ۾ هجي.
4. پليٽن جي وچ ۾ مٽي جي ذرڙن جو داخل ٿيڻ پڻ ربر کي تباهه ڪري ٿو ۽ ايلومينيم تي رگڻ جو ڪم ڪري ٿو.
5. گرمي پد جي تبديلين جي ڪري، سيلانٽ پنهنجي پلاسٽيٽيٽي کي وڃائي ٿو - اهو سخت ٿئي ٿو، پلاسٽيٽي جي ملڪيت حاصل ڪري ٿو، ۽ پوء ڪڪڙ سان ڍڪيل آهي. اهڙي خرابي پڻ نئين نصب ٿيل اعلي معيار جي حصن سان ٿي سگهي ٿي. ان لاءِ ٻي نسان قشقائي انجڻ مائونٽ مٽائڻ جي ضرورت پوندي.
6. ايلومينيم پليٽون به سخت ٿڌ جي ڪري خراب ٿي سگهن ٿيون، خاص ڪري جيڪڏهن مشين گهڻي وقت کان استعمال نه ڪئي وئي هجي. انهن تي مائڪڪرڪس ظاهر ٿيندا آهن، جيڪي آخرڪار عنصر جي تباهي کي ڏسندا آهن.
7. گرمي ايلومينيم کي نرم ڪري ٿي ۽ ان کي وارپ ڪري ٿي. اسٽيل فاسٽنرز کي وڌيڪ پائيدار سمجهيو ويندو آهي، جڏهن ته، انهن وٽ هڪ ربر مهر پڻ آهي جيڪا جلدي ختم ٿي سگهي ٿي.

پيرن جي لباس جون نشانيون

ضابطي جي طور تي، نسان قاشقائي گاڏين تي ٽي يا چار انجڻ استعمال ڪيا ويا آهن:

• ساڄي ۽ کاٻي - پاسي عناصر ۽ جسم سان ڳنڍيل؛
• سامهون - سامهون بيم تي نصب؛
• اندروني ڪمبسشن انجڻ جي پوئين کشن هڪ ذيلي فريم يا هيٺان تي نصب ٿيل آهي.

بهرحال، ڪجهه ڪارن ۾ صرف ٻه تکيا آهن، هيٺيون ساڄي هڪ ۽ مٿيون سامهون هڪ، ۽ پوئين هڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ ۽ گيئر باڪس لاءِ عام آهي. بيئرنگ ناڪامي جي ڪجهه علامتن جو دارومدار پوئين عنصر جي مقام تي هوندو. خرابيءَ جون علامتون ظاهر ٿين ٿيون، ان تي منحصر آهي ته تکيا کي نقصان جي درجي تي.

1. هلندڙ نسان قشقائي انجڻ مان، وائبريشن جسم، اسٽيئرنگ ويل ۽ گيئر ليور (گيئر باڪس) ڏانهن منتقل ٿئي ٿي.
2. روڊ تي ٽڪرن کي ختم ڪرڻ سان گڏ ڌمڪيون ۽ ڌاتو کي ڇڪڻ سان گڏ هوندو آهي.
3. جڏهن ريورس ۾ شروع ٿئي ٿي، هڪ ڌڪ محسوس ڪيو ويندو آهي.
4. نسان قشقائي گيئر باڪس جي رينج سوئچنگ جھٽڪي وارو آھي، ڪڏھن ڪڏھن گيئرز کي مارڻ.

اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته تقريباً سڀئي فهرست ڏنل نشانيون مشين جي ٻين حصن جي خرابيءَ لاءِ عام آهن: مثال طور، ڊرائيور فوري طور تي جھٽڪن کي ڳريل تکيا سان نه ڳنڍيندو، پر جھٽڪو جذب ڪندڙ يا اسٽيبلائيزر اسٽريٽ جي ڀڃڪڙي جي صلاح ڏيندو. دٻي ۾ ئي خرابي سان، گيئر کي ڇڪايو. تنهن ڪري، جيڪڏهن اهي نشانيون ظاهر ٿين ٿيون، توهان کي فوري طور تي ڪار سروس سان رابطو ڪرڻ گهرجي، جتي هڪ تجربيڪار ميڪيڪڪ اهو طئي ڪرڻ جي قابل هوندو ته ڇا اندروني ڪمبشن انجڻ جي مائونٽ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ناقص سپورٽ سان ڪار هلائڻ جا نتيجا

جيئن ته پيڊ نه رڳو نسان قاشقائي انجڻ ۽ جسم جي وچ ۾ هڪ جھٽڪو جاذب پيدا ڪرڻ لاءِ ٺاهيا ويا آهن، پر ان جي اندرين ڪمبشن انجڻ جي وائبريشن کي به گھٽائڻ لاءِ، انهن جو وڌندڙ لباس انجڻ جي زندگيءَ ۾ وڏي گهٽتائي جو سبب بڻجندو. جڏهن لچڪدار فاسٽنرز (لائننگ) کان سواء ڪم ڪري رهيا آهن، وائيبريشن موٽر پنهنجي ميڪانيزم کي ختم ڪري سگهي ٿو: حصن جي وڌندڙ لباس جي ڪري، ان جي آپريشن دوران شور ۽ ڌڪ ظاهر ٿيندا. پڇاڙيءَ ۾، اندروني ڪمبشن انجڻ انجڻ جي حفاظت ۾ ٻرندڙ جبل جي خلاف آرام ڪندو.

پڻ ڏسو: گيرو باڪس سپورٽ اڳوڻي نسخن ۾

تشخيصي شڪل

سروس اسٽيشن ڏانهن وڃڻ کان اڳ، توهان آزاديء سان سپورٽ جي حالت کي جانچ ڪري سگهو ٿا. مٿيون کشن عام طور تي واضح طور تي نظر اچي ٿو؛ رٻڙ داخل جي deformation لاء چيڪ ڪري سگهجي ٿو. ۽ نسان قشقائي تي کاٻي، ساڄي ۽ هيٺين انجڻ جي حالت کي جانچڻ لاء، توهان کي هڪ اسسٽنٽ جي ضرورت پوندي جيڪو ڪار هلائيندو:

1. اسان openڪ کوليو.
2. اسسٽنٽ ڪار شروع ڪري ڇڏي ٿو.
3. ڦيٿي جي ھڪڙي انقلاب کان پوء، آسانيء سان برڪ لاڳو ڪريو ۽ بند ڪريو.

جيڪڏهن گهٽ ۾ گهٽ هڪ سپورٽ ۾ خرابي آهي، نسان قشقائي انجڻ استحڪام وڃائي ڇڏيندو: جڏهن شروع ٿيندي، اهو پاسي ڏانهن ويندو، ۽ جڏهن برڪنگ، اهو پنهنجي اصلي پوزيشن ڏانهن موٽندو. ڪار جي خدمت ۾، هڪ ميڪيڪڪ لفٽ جي کشن جو معائنو ڪندو: انهن مان هر هڪ جي لباس جي درجي جو اندازو لڳايو، صارف کي ٻڌايو ته انهن مان ڪهڙي متبادل جي ضرورت آهي.

مرمت

نسان قشقائي بریکٹ بحال نه ٿي ڪري سگھجي، صرف متبادل. پهرين نظر ۾، اهو طريقو سادو لڳي ٿو، گڏوگڏ عناصر جي ڊيزائن. تنهن هوندي به، هڪ تجربيڪار ميڪيڪل لاء، مرمت هڪ ڊگهو وقت وٺي سگھي ٿو، ڇاڪاڻ ته اهو ممڪن ناهي ته تکيا کي هٽائڻ لاء ريڊيٽر يا ايئر ڪنڊيشن ڪمپريسر جي جڳهه جي ڪري. جيڪڏهن اهو ضروري آهي ته ڪمپريسر کي هٽائڻ لاء، انجڻ جي تکيا (سپورٽ) جي متبادل ايئر ڪنڊيشنر کي ريفيولنگ ​​جي خدمت سان پورو ڪيو ويندو آهي. مرمت جي ڪم کي انجام ڏيڻ پيچيده ٿي سگهي ٿو زنگ جي موجودگي ٻنهي فڪسنگ اسڪرو تي ۽ حصو جي سيٽ تي.

جڏهن هيٺين کشن کي ڌار ڪرڻ، انجڻ بلاڪ ۽ گيرو باڪس جي حمايت استعمال ڪئي ويندي آهي. جڏهن پنهنجو پاڻ تي مرمت ڪريو، اهو ضروري آهي ته محيطي جي درجه بندي کي ڌيان ڏيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته ربر سخت ٿڌي ۾ سخت ٿي ويندو آهي. هن حالت ۾ تکيا نصب ڪرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي.

آپريٽنگ ضابطا

بنيادي شرط، جنهن جو مشاهدو مدد ڪندڙن کي بروقت ڪم ڪرڻ ۾ مدد ڏيندو، هڪ پرسڪون سواري آهي: حرڪت جي هڪ آسان شروعات ۽ ساڳيو هموار اسٽاپ نسان قشقائي انجڻ جي وائبريشن کي گهٽائي ڇڏيندو، ۽ رستي ۾ رڪاوٽن جي گذرڻ کي. گھٽ رفتار ان جي تيز بي گھرڻ کي روڪيندو، بالترتيب، ۽ تکيا جي وڌيڪ دٻاء.

گندگي کان اٽيچمينٽ پوائنٽس جي وقتي طور تي صفائي ربر جي داخل ٿيڻ کي روڪيندي، اٽيچمينٽ پوائنٽس تي سنکنرن کي روڪيندي ۽ نسان قاشقائي انجڻ جي مائونٽ کي تبديل ڪرڻ جي صورت ۾ انهن کي هٽائڻ ۾ آساني پيدا ڪندي. جسم جي هيٺين حصي جو باقاعده معائنو توهان کي اڳواٽ ۾ گاڏين جي رطوبت جي موجودگي جو تعين ڪرڻ جي اجازت ڏيندو. نتيجي طور، بروقت سار سنڀال جي مدد ڪندي اڻڄاتل ناڪامي کي روڪڻ ۾ صرف نه صرف فاسٽن جي، پر ٻين حصن ۽ سسٽم جي پڻ.

نئين حصن کي چونڊيو

کاٻي ۽ ساڄي Nissan Qashqai ICE ايئر بيگز بيان ڪيل زندگي کي ڪم ڪندو جيڪڏهن اهي اعلي معيار جا آهن. نئون حصو خريد ڪرڻ کان پهريان، توهان کي ميڪيڪڪ سان چيڪ ڪرڻ گهرجي جيڪو مرمت ڪندو يا ڊيلر سان. بریکٹس ۾ ساختي فرق نه رڳو صورت ۾، پر مائونٽ ۾ پڻ. توھان خريد ڪري سگھوٿا اصل نسان قشقائي اسپيئر پارٽ، جيڪو ٺاھيندڙ جي فهرست ۾ آھي. (ساڳئي) معاهدي جو حصو ٿورڙو گهٽ خرچ ٿيندو، پر معيار ۾ خراب ناهي. فرق صرف لباس جي ضمانت آهي.

polyurethane inserts سان مائونٽ مقبوليت حاصل ڪري رهيا آهن، بلڪه ربر وارن جي ڀيٽ ۾. اهو مواد جي خاص طاقت جي ڪري آهي. Polyurethane بغير بغير خراب ٿيڻ جي ڳري بوجھ کي برداشت ڪري ٿو، گرمي کان متاثر نه آهي ۽ گاڏين جي سيال سان رد عمل نٿو ڪري. يقينا، اهڙي اضافي حصو وڌيڪ مهانگو آهي، پر ان جي وسيلن جي خرچ لاء ادا ڪري ٿي.

Nissan Qashqai ICE کشن کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي مشڪوڪ طور تي سستو اسپيئر پارٽ استعمال نه ڪرڻ گهرجي، جيتوڻيڪ هڪ مشهور ڪارخانو اشارو ڪيو ويو آهي. اهو شايد سٺي معيار جو نه هوندو. اهو بهتر آهي ته قابل اعتماد وڪرو ڪندڙن کان مدد خريد ڪريو جن وٽ وڪرو ڪيل شين لاءِ سرٽيفڪيٽ آهن.