نوان ٽائر بمقابله پوشاڪ: فائدا ۽ نقصان

ڇا توهان کي نئين ٽائر جي ضرورت آهي يا توهان حاصل ڪري سگهو ٿا سيڪنڊ هينڊ وارن سان؟ اهي سنجيده خرچ آهن - 50 کان ڪيترن ئي سئو ڊالر تائين، سائيز ۽ خاصيتن تي منحصر آهي. ڇا واقعي ايترو خرچ ڪرڻ ضروري آهي؟

جواب نه آهي جيڪڏهن توهان صرف ٿڌي موسم ۾ سواري ڪريو. سچ پچ اهو آهي ته مثالي حالتن ۾، يعني ٿڌ ۽ سڪل موسم ۾، توهان لاءِ گهٽ ۾ گهٽ ٽائر سان گڏ هڪ ڳريل ٽائر ڪافي آهي. ھڪڙي لحاظ کان، اھو بھتر آھي، ڇاڪاڻ⁠تہ اھو وڌيڪ پائڻ وارو آھي، رابطي جي مٿاڇري جو وڏو - اھو ڪو اتفاق نه آھي ته فارمولا 1 مڪمل طور تي نرم ٽائر استعمال ڪري ٿو.
مسئلو صرف اهو آهي جنهن کي "آبقا" سڏيو ويندو آهي.

خشڪ فرش تي، هن جهڙو هڪ ڳريل ٽائر هڪ نئين کان به وڌيڪ گرفت مهيا ڪري سگهي ٿو. بهرحال، هڪ ڳريل ٽائر ڀڃڻ جو وڌيڪ خطرو آهي.

يورپ ۽ سي آءِ ايس ملڪن ۾، رٻڙ جي استعمال جي حوالي سان سخت ضابطا آهن، جن کي ٿلهي ٽنگ سان استعمال ڪيو وڃي ٿو. ٽائر پائڻ بابت وڌيڪ پڙهو. هڪ الڳ مضمون ۾... قانون جي ڀڃڪڙي جي نتيجي ۾ سخت ڏنڊ ٿي سگھي ٿو.

پر جيڪڏهن توهان ۾ حوصلا نه آهن، حقيقي زندگي ۾ فرق تي غور ڪريو.

استعمال ٿيل ۽ نئين ٽائر جي وچ ۾ فرق

ڪيترائي موٽرسائيڪل ٽائرن کي صرف ٺهيل ربر وانگر سمجهندا آهن. حقيقت ۾، ٽائر انتهائي پيچيده انجنيئرنگ تحقيق ۽ علم جي پيداوار آهن. ۽ انهن سڀني ڪوششن جو مقصد ڪار جي هڪ عنصر کي ترقي ڪرڻ جو مقصد آهي جيڪو حفاظت کي يقيني بڻائي ٿو، خاص طور تي خراب موسم ۾.

ٽيسٽ ٽريڪ تي، ڪانٽينينٽل ڪارن کي نئين سياري جي ٽائرن جي سيٽ سان ۽ سڀني سيزن جي ٽائرن جو هڪ سيٽ سان آزمايو، جيڪي گهٽ ۾ گهٽ 4 ملي ميٽرن جي حد کان هيٺ هلندا هئا.

ٽائر جي مختلف قسمن جي جاچ

اهي حالتون جن ۾ پهرين نسل ٺاهي وئي هئي ٿڌڙي موسم ۽ خشڪ اسفالٽ. ڪارون (نئون ۽ ڳريل ٽائر) 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. پوءِ بريڪ هڻڻ لڳا. ٻئي گاڏيون 40 ميٽرن جي اندر هڪ اسٽاپ تي آيون، 56 ميٽر جي يورپي معيار کان هيٺ. جيئن اسان توقع ڪئي هئي، پراڻن سڀني موسمن جي ٽائرن ۾ نئين سياري جي ٽائرن جي ڀيٽ ۾ ٿورڙو ننڍو اسٽاپ فاصلو آهي.

ساڳين گاڏين سان ايندڙ ٽيسٽ ڪئي وئي، رڳو رستو گندو هو. ڊيپ ٽريڊ جو بنيادي ڪم پاڻي ڪڍڻ آهي ته جيئن اسفالٽ ۽ ٽائر جي وچ ۾ پاڻي جو کشن نه ٺهي.

هن معاملي ۾، فرق اڳ ۾ ئي اهم آهي. جيتوڻيڪ سياري جا ٽائر گلي اسفالٽ جي ڀيٽ ۾ برف لاءِ وڌيڪ موزون هوندا آهن، پر اهي پوندڙ ٽائرن کان گهڻو اڳ بند ٿي ويندا آهن. سبب سادو آهي: جڏهن ٽائر تي نالن جي کوٽائي گهٽجي ويندي آهي، اها کوٽائي هاڻي پاڻي ڪڍڻ لاء ڪافي ناهي. ان جي بدران، اهو ڦيٿي ۽ روڊ جي وچ ۾ رهي ٿو ۽ هڪ کشن ٺاهي ٿو، جنهن تي ڪار تقريبا بي قابو ٿي چمڪي ٿي.

هي مشهور aquaplaning آهي. اهو اثر وڌيڪ تفصيل سان بيان ڪيو ويو آهي. هتي... پر اڃا به ٿورڙي نم اسفالٽ تي، توهان ان کي محسوس ڪري سگهو ٿا.

جيترو تيز توهان ڊرائيو ڪندا، اوترو ننڍڙو ٽائر جي رابطي واري سطح. پر اثر وڌائي ٿو لباس جي درجي تي منحصر ڪري ٿو. جڏهن ٻه گڏيل آهن، نتيجا عام طور تي خراب هوندا آهن.

جرمن ديو ڪانٽينينٽل 1000، 8 ۽ 3 ملي ميٽر ٽريڊ سان ٽائرن جي اسٽاپنگ فاصلن جو مقابلو ڪرڻ لاءِ 1,6 کان وڌيڪ ٽيسٽون ڪيون آهن. مختلف گاڏين ۽ ٽائرن جي مختلف قسمن لاءِ فاصلا مختلف هوندا آهن. پر تناسب برقرار آهي.

حقيقي زندگي ۾ چند ميٽرن جو فرق تمام ضروري آهي: هڪ صورت ۾، توهان کي ٿوري خوف سان بند ٿي ويندي. ٻئي ۾، توهان کي هڪ پروٽوڪول لکڻو پوندو ۽ انشورنس پريميم ادا ڪرڻو پوندو. ۽ هي بهترين ڪيس آهي.