استعمال ٿيل Datsun 1600 جائزو: 1968-1972

باٿورسٽ مائونٽ پينوراما سرڪٽ جي هيٺان ڊوڙندڙ هولڊنس ۽ فورڊس جون تصويرون ٺاهي ٿو، پر عظيم باٿورسٽ ريس اسان جي ٻن وڏن برانڊن جي وچ ۾ هڪ نسل کان وڌيڪ هئي. اڄ جي نسلن جي برعڪس، جيڪي شو روم کان وڌيڪ مارڪيٽنگ ميراٿون بڻجي ويون آهن، باٿورسٽ هڪ موبائل مقابلي جي امتحان جي طور تي شروع ڪيو، جيڪو ريس ٽريڪ تي بغير ڪنهن ماڻهو جي زمين تي ڪار خريد ڪندڙ عوام جي مڪمل نظر ۾ منعقد ٿيو.

ڪلاس اسٽيڪر جي قيمت تي ٻڌل هئا، مقابلو آسان ۽ لاڳاپيل هر ڪنهن لاءِ اهو فيصلو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيو هو ته ڪهڙي ڪار خريد ڪجي.

جڏهن ته هولڊنس ۽ فورڊز جيڪي هاڻي ساليانو 1000K ريس ۾ مقابلو ڪن ٿا اهي شاندار نسل وارا آهن جن کي ڪنهن به شيءِ سان ڪو واسطو ناهي جيڪو اسان خريد ڪري سگهون ٿا، هڪ وقت هو جڏهن ڪارون جيڪي مائونٽ پينوراما جي چوڌاري ڊوڙنديون هيون وڪري لاءِ دستياب هونديون هيون. اهي پيداواري معياري يا ٿورڙي تبديل ٿيل پيداوار ڪارون هيون جيڪي حقيقت ۾ نمائندگي ڪن ٿيون جيڪي ايلزبيٿ، براڊ ميڊوز، ملان، ٽوڪيو يا اسٽٽ گارٽ ۾ اسيمبليءَ جون لائينون بند ٿيون.

ڪو به ماڻهو 1968 ۾ هڪ ننڍڙي چار سلنڈر فيملي ڪار خريد ڪرڻ ۾ دلچسپي وٺي سگهي ٿو پر Datsun 1600 کان متاثر ٿي سگهي ٿو جڏهن ان سال هارڊي-فيروڊو 500 ۾ پنهنجي ڪلاس کٽي.

Datsun 1600 $1851 کان $2250 ڪلاس ۾ پهريون، ٻيو ۽ ٽيون نمبر حاصل ڪيو، ان جي مقابلي ۾ هيلمين ۽ مورس اڳيان.

جيڪڏهن اهو ڪافي نه هو ته خريد ڪندڙن کي ويجھي ڊيٽسن ڊيلر ڏانهن ڊوڙڻ لاءِ، 1969 ۾ پنهنجي ڪلاس ۾ پهريون نمبر حاصل ڪيو جڏهن اهو Cortinas، VW 1600s، Renault 10s ۽ Morris 1500s کي ختم ڪري ڇڏيو، اهو ضرور مدد ڪري ها.

تنهن هوندي به، Datsun 1600 جي تاريخ 1969 جي ريس سان ختم نه ٿيندي آهي، جيئن ننڍڙي اسڪرچر 1970 ۽ 1971 ۾ ٻيهر کٽيو.

ماڊل ڏسو

Datsun 1600 اسان جي شو روم ۾ 1968 ۾ ظاهر ٿيو. اهو هڪ بلڪل سادو روايتي ٽي باڪس ڊيزائن هو، پر ان جي کرکرا، سادو لائينون بي وقت ثابت ٿيون ۽ اڄ به دلڪش نظر اچن ٿيون.

BMW E30 3-Series يا 1980s جي آخر ۾ ٽويوٽا ڪيمري کي ڏسو ۽ توھان کي ھڪ مشابہت نظر ايندي جنھن کي رد نٿو ڪري سگھجي. سڀئي ٽي وقت جي امتحان ۾ بيٺا آهن ۽ اڃا به پرڪشش آهن.

جن Datsun 1600 کي هڪ سادي چار سيٽن واري فيملي ڪار طور رد ڪري ڇڏيو هو، پنهنجو پاڻ کي نقصان پهچائي رهيا هئا، ڇاڪاڻ ته چمڙي ۾ تمام تيز رفتار ننڍڙي اسپورٽس سيڊان جا عنصر شامل هئا.

هود جي هيٺان هڪ 1.6-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ هڪ الائي هيڊ سان گڏ هئي، جيڪا ان وقت تائين 72 rpm تي 5600 ڪلوواٽ جي تمام مهذب طاقت پيدا ڪري ٿي، پر اهو جلد ئي ٽونر تي واضح ٿي ويو ته ان کي آساني سان تبديل ڪري سگهجي ٿو.

اکين جي ڦٽڻ ۾، اهو راندين جي ذهن رکندڙ ڊرائيورن جو پسنديده بڻجي ويو جيڪي شوقين ريس يا ريلي ۾ مقابلو ڪرڻ چاهيندا هئا.

گيرو باڪس چڱي طرح منتقل ڪيو ويو، مڪمل طور تي هم وقت سازي، چار رفتار سان.

Datsun 1600 جي مڪمل صلاحيت کي ڏسڻ لاء، هڪ کي هيٺان ڏسڻو پوندو، جتي هڪ آزاد پوئتي معطلي ڳولي سگهي ٿي. جڏهن ته فرنٽ ميڪفرسن اسٽرٽس سان روايتي هو، ان وقت آزاد ريئر خانداني سيڊان لاءِ ان وقت تمام معمولي قيمت تي قابل ذڪر هو.

وڌيڪ ڇا آهي، آزاد پٺي جي آخر ۾ وڌيڪ روايتي سلائيڊنگ اسپلائن جي بدران بال اسپلائن جو فخر ڪيو ويو، جيڪو ٽوڪ جي هيٺان قبضو ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. بال اسپلائنس Datsun جي پوئين معطلي کي آسانيءَ سان ۽ بغير رگڙ جي هلندي رهي.

اندر، Datsun 1600 ڪافي سپارٽن هئي، جيتوڻيڪ اهو ياد رکڻ گهرجي ته اڪثر 1967 ڪارون اڄ جي معيار جي لحاظ کان اسپارٽن هيون. دروازن تي هٿياربندن جي کوٽ جي تنقيد کان سواء، معاصر روڊ ٽيسٽرز کان ڪجھ شڪايتون هيون، جن عام طور تي ان جي تعريف ڪئي هئي ته ان کان بهتر ليس هجڻ جي ڪري انهن جي توقع ڪئي وئي جيڪا هڪ اقتصادي خانداني ڪار جي طور تي مارڪيٽ ڪئي پئي وڃي.

ڪيتريون ئي 1600 ماڊل موٽرسپورٽ ۾ استعمال ڪيون ويون آهن، خاص طور تي ريلينگ، ۽ اڄ به اهي تاريخي ريلين جي وڏي طلب ۾ آهن، پر ڪيتريون ئي اهڙيون آهن جن کي سنڀاليو ويو آهي ۽ هاڻي پرڪشش گاڏيون آهن انهن لاءِ جيڪي سستي قابل اعتماد ٽرانسپورٽ چاهين ٿا يا انهن لاءِ جيڪي هڪ سستو ۽ مزيدار ڪلاس چاهيو ٿا.

دڪان ۾

مورچا سڀني پراڻي ڪارن جو دشمن آهي، ۽ Datsun ڪو به استثنا نه آهي. هاڻي، 30 سالن جي عمر وارن کي انجڻ بي جي پوئين، سيل ۽ پوئين حصي ۾ زنگ ڳولڻ جي اميد آهي جيڪڏهن اهو روڊ ڪار جي طور تي استعمال ڪيو ويو آهي، پر ڪنهن به نقصان تي ويجهي نظر رکون ٿا جيڪو جنگل ۾ هلڻ جي ڪري ٿي سگھي ٿو. ريلي.

انجڻ طاقتور آهي، پر ان جي سڃاتل طاقت جي ڪري، ڪيترائي 1600 ماڊل غلط استعمال ڪيا ويا آهن، تنهنڪري استعمال جي نشانين جي ڳولا ڪريو جيئن ته آئل اسموڪ، آئل ليڪ، انجڻ ريٽيلنگ وغيره. ڪيتريون ئي انجڻون بعد ۾ 1.8L ۽ 2.0L Datsun سان تبديل ڪيون ويون آهن. انجڻون. / نسان انجڻ.

گيئر باڪس ۽ فرق مضبوط آهن، پر ٻيهر، ڪيترائي بعد ۾ ماڊل يونٽن طرفان تبديل ڪيا ويا آهن.

معياري ڊسڪ/ڊرم بريڪ سيٽ اپ عام روڊ جي استعمال لاءِ ڪافي هو، پر ڪيترائي 1600 ماڊل ھاڻي وڌيڪ ڪارائتو موٽرسپورٽ بريڪنگ لاءِ بھاري ڪليپرز ۽ فور-ويل ڊسڪ جي خصوصيت رکن ٿا.

Datsun جو اندروني حصو ٻرندڙ آسٽريلوي سج کان چڱيءَ طرح برداشت ڪري ٿو. ايمرجنسي پيڊ چڱي طرح محفوظ آهي، جيئن ٻيا حصا آهن.

ڳولهيو

• سادو پر پرڪشش انداز

• قابل اعتماد انجڻ، جنهن جي طاقت وڌائي سگهجي ٿي

• آزاد پوئتي معطل

• جسم جي پوئين حصي ۾ زنگ، سيل ۽ انجڻ جي ڪمپارٽمينٽ