Bentley Bentayga 2019: V8

جڏهن Bentley 2015 ۾ پنهنجو Bentayga متعارف ڪرايو، برطانوي برانڊ ان کي "دنيا جي تيز ترين، سڀ کان وڌيڪ طاقتور، سڀ کان وڌيڪ شاندار ۽ سڀ کان وڌيڪ خاص SUV" سڏيو.

اهي دلچسپ لفظ آهن، پر ان کان پوء گهڻو ڪجهه ٿي چڪو آهي. Rolls Royce Cullinan، Lamborghini Urus ۽ Bentayga V8 جهڙيون شيون اهي ڪار آهن جن کي اسين ڏسي رهيا آهيون.

توھان ڏسو، پھريون Bentayga W12 انجڻ سان ھليو ويو، پر اسان وٽ جيڪا SUV آھي 2018 ۾ ھڪ ٽوئن ٽربو چارجڊ V8 پيٽرول انجڻ ۽ گھٽ قيمت واري ٽئگ سان متعارف ڪرايو ويو.

پوءِ ڪيئن هي وڌيڪ سستي ۽ گهٽ طاقتور بينٽيگا بينٽلي جي اعليٰ عزائم سان مقابلو ڪري ٿو؟

چڱو، توهان صحيح جاءِ تي آيا آهيو، ڇاڪاڻ ته رفتار، طاقت، عيش ۽ خاص سان گڏ، مان Bentayga V8 جي ٻين خاصيتن بابت پڻ ڳالهائي سگهان ٿو، جهڙوڪ پارڪ ڪرڻ، ٻارن کي اسڪول وڃڻ، "ڊرائيو ذريعي".

ها، هڪ Bentley Bentayga V8 هڪ هفتي لاءِ منهنجي ڪٽنب سان رهي رهيو آهي، ۽ جيئن ڪنهن به مهمان سان، توهان جلدي سکندا آهيو ته انهن بابت ڇا سٺو آهي... ۽ پوءِ اهڙا موقعا به ايندا آهن جڏهن توهان انهن کي چڱيءَ طرح نه ڳوليندا آهيو.

Bentley Bentayga 2019: V8 (5 ميٽر)
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	4.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	11.4l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$274,500

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 6/10

اهو هڪ سوال آهي ته اهي جيڪي برداشت نٿا ڪري سگهن Bentley Bentayga V8 ڄاڻڻ چاهين ٿا، ۽ هڪ اهو ته جيڪي نٿا پڇي سگهن.

مان پھرين گروپ ۾ آھيان تنھنڪري مان توھان کي ٻڌائي سگھان ٿو ته Bentley Bentayga V8 جي لسٽ قيمت $334,700 آھي. اسان جي ڪار جي قيمت هئي $87,412 اختيارن ۾ جنهن جو اسين جائزو وٺنداسين، پر سفري خرچن سميت، اسان جي ٽيسٽ ڪار جي قيمت $454,918 آهي.

معياري داخلي خاصيتن ۾ پنجن چمڙن جي اپھولسٽري، ڊارڪ فِڊلبڪ يوڪيليپٽس وينير، ٽي اسپيڪ ليدر اسٽيئرنگ ويل، 'B' ايمبسڊ پيڊل، بينٽلي ايمبوسڊ ڊور سيلز، ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ سان گڏ 8.0 انچ ٽچ اسڪرين شامل آهن. آٽو، sat-nav، 10-اسپيڪر اسٽيريو، سي ڊي پليئر، ڊجيٽل ريڊيو، چار-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول ۽ پيڊل شفٽر.

ٻاهرين معياري خصوصيتن ۾ شامل آهن 21-انچ ويلز، ڪاري پينٽ ٿيل بريڪ ڪيليپر، ايئر سسپينشن سان چار اونچائي سيٽنگون، ستن رنگن جو انتخاب، چمڪدار بليڪ گريل، بليڪ لوئر بمپر گريل، ايل اي ڊي هيڊ لائيٽس ۽ ايل اي ڊي ٹیل لائيٽس، ڊبل ڪواڊ ايگزاسٽ پائپ. ۽ هڪ panoramic سج ڇت.

اسان جي ڪار ڪيترن ئي اختيارن سان ليس هئي، جيڪا ڪارن لاءِ عام آهي جيڪا ميڊيا کي قرض ڏني وئي آهي. ڪار ڪمپنيون اڪثر ڪري اهي گاڏيون استعمال ڪن ٿيون دستياب اختيارن کي ڏيکارڻ لاءِ، بجاءِ هڪ عام ڪسٽمر جي وضاحت جي نمائندگي ڪرڻ جي.

هتي 14,536 ڊالرن ۾ مولينر جي بيسپوڪ لائن مان ”آرٽيڪا وائيٽ“ رنگ آهي. "اسان جي" ڪار جي 22-انچ وارين جو وزن $9999 آهي، جيئن مقرر ٿيل پاسي وارا قدم؛ هچ ۽ بريڪ ڪنٽرولر (آڊي Q7 بيج سان، تصويرون ڏسو) $6989؛ جسم جي رنگ واري انڊر باڊي جي قيمت $2781 آهي ۽ LED لائٽون $2116 آهن.

پوءِ اتي صوتي گليزنگ $2667 لاءِ آهي، "آرام جي وضاحت" جي سامهون سيٽن لاءِ $7422، ۽ پوءِ $8080 لاءِ "هاٽ اسپر" پرائمري چمڙي جي اپهولسٽري ۽ "بيلوگا" سيڪنڊري چمڙي جي اپهولسٽري لاءِ، $3825 پيانو بليڪ وينر ٽرم، ۽ جيڪڏهن توهان چاهيو ٿا. هيڊ ريسٽس تي ٺهيل لوگو (جهڙوڪ اسان جي ڪار) جي قيمت $1387 آهي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ عام معيار سان نه، پر Bentleys عام ڪارٽون نه آهن، ۽ جيڪي خريد ڪندا آهن، ضابطي جي طور تي، قيمتن تي نظر نه اينديون آهن.

پر جيئن هر ڪار سان آئون جائزو وٺان ٿو (ڇا اها قيمت $30,000 يا $300,000 هجي)، مان ٺاهيندڙ کان پڇان ٿو اختيارن جي فهرست لاءِ ٽيسٽ ڪار تي نصب ڪيل ۽ پوسٽ ٽيسٽ جي قيمت، ۽ مان هميشه انهن اختيارن ۽ انهن جي قيمت کي رپورٽ ۾ شامل ڪندو آهيان. منهنجو جائزو.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

Bentayga غير يقيني طور تي هڪ Bentley آهي، پر مون کي شڪ آهي ته هڪ SUV تي برطانوي برانڊ جي پهرين ڪوشش هڪ ڊزائن جي ڪاميابي هئي.

منهنجي لاءِ، هڪ ٽي-چوٿائي پٺتي وارو نظارو بهترين زاويه آهي انهن نشانين واري پوئين ران سان، پر سامهون وارو نظارو هڪ اووربائيٽ ڏيکاري ٿو جنهن کي مان نه ٿو ڏسي سگهان.

ساڳيو چهرو Continental GT coupe تي تمام سٺو ڪم ڪري ٿو، انهي سان گڏ Flying Spur ۽ Mulsanne sedans، پر ڊگھي Bentayga تي، گريل ۽ هيڊ لائٽون تمام گهڻيون محسوس ڪن ٿيون.

پر پوءِ ٻيهر، شايد مان خراب ذائقي ۾ آهيان، منهنجو مطلب آهي ته، مان سمجهان ٿو Lamborghini Urus SUV، جيڪا ساڳي MLB Evo پليٽ فارم استعمال ڪري ٿي، ان جي ڊزائن ۾ فن جو هڪ ڪم آهي، خاندان ۾ راندين جي ڪارن سان سچي رهڻ دوران. ان جو پنهنجو جرئت وارو نظارو.

هي MLB Evo پليٽ فارم پڻ وولڪس ويگن ٽوئرگ، آڊيو Q7 ۽ پورش ڪيين کي هيٺ رکي ٿو.

مان پڻ مايوس ٿي ويو هو بينتاگا V8 جي داخلي سان. مجموعي طور تي دستڪاري جي لحاظ کان نه، بلڪه پراڻي ٽيڪنالاجي ۽ سادي انداز جي لحاظ کان.

منهنجي لاءِ، هڪ ٽي-چوٿائي پٺتي ڏيک آهي بهترين زاويه انهن نشانين جي پٺين ران سان.

8.0 انچ اسڪرين لڳ ڀڳ هڪ جهڙي آهي جيڪا 2016 وولڪس ويگن گولف ۾ استعمال ڪئي وئي هئي. پر 7.5 ۾، گولف Mk 2017 اپڊيٽ حاصل ڪئي، ۽ ان سان گڏ هڪ شاندار ٽچ اسڪرين جيڪا Bentayga اڳ نه ڏٺي آهي.

اسٽيرنگ ويل ۾ به ساڳيو سوئچ گيئر آهي جيئن $42 Audi A3 جو مون ٻه هفتا اڳ جائزو ورتو هو، ۽ توهان ان مڪس ۾ اشارن ۽ وائپر سوئچز کي به شامل ڪري سگهو ٿا.

جڏهن ته فرنيچر جو فٽ ۽ ختم شاندار هو، ڪجهه هنڌن تي اندروني ٽرم جي کوٽ هئي. مثال طور، کپ هولڊرز کي پلاسٽڪ جي ٿلهي ۽ تيز ڪنارن تي مشتمل هئي، شفٽ ليور پڻ پلاسٽڪ هو ۽ ٿڪل محسوس ڪيو، ۽ پوئين سيٽ جي ريل لائن آرمريسٽ ۾ پڻ نفاست جي کوٽ هئي ان طريقي سان ان کي ڊزائين ڪيو ويو هو ۽ ڊمپنگ کان سواء هيٺ ڪيو ويو.

صرف 5.1 ميٽر ڊگھي، 2.2 ميٽر ويڪر (بشمول پاسي واري آئيني) ۽ صرف 1.7 ميٽر کان مٿي، بينٽائيگا وڏي آهي، پر ساڳي ڊگھائي ۽ ويڪر يورس جيتري، ۽ ٿورو ڊگھي. Bentayga جي ويل بيس صرف 7.0mm ننڍو آهي Urus جي 2995mm کان.

Bentayga سڀ کان ڊگھو Bentley نه آھي، اھو پڪ سان آھي. Mulsanne 5.6m ڊگھي آھي ۽ Flying Spur 5.3m ڊگھي آھي. تنھنڪري Bentayga V8 تقريباً ”مذاق سائيز“ آھي Bentley نقطي نظر کان، جيتوڻيڪ اھو وڏو آھي.

Bentayga برطانيه ۾ Bentley جي گھر ۾ (1946 کان وٺي) Crewe ۾ ٺاھيو ويو آھي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 9/10

هينئر تائين، مون جيڪي اسڪور ڏنا آهن اهي Bentayga V8 گهٽجي ويا آهن، پر هاڻي اسان ٽوئن ٽربو چارجڊ 4.0-ليٽر V8 تي آهيون.

Audi RS6 جي ساڳي يونٽ جي بنياد تي، هي V8 ٽربو-پيٽرول انجڻ 404 kW/770 Nm پهچائي ٿو. اھو ڪافي آھي ھن 2.4-ٽن جانور کي توھان جي گيراج ۾ پارڪ کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 4.5 سيڪنڊن ۾، فرض ڪريو توھان جي ڊرائيو وي گھٽ ۾ گھٽ 163.04 ميٽر ڊگھي آھي، جنھن جا ڪجھ مالڪ ڪافي قابل آھن.

اهو Urus جيترو تيز نه آهي، جيڪو 3.6 سيڪنڊن ۾ ڪري سگهي ٿو، پر جيتوڻيڪ Lamborghini ساڳي انجڻ استعمال ڪري ٿي، اها 478kW/850Nm لاءِ ٺهيل آهي ۽ هي SUV اٽڪل 200kg لائٽر آهي.

Bentayga V8 ۾ خوبصورتي سان شفٽ ڪرڻ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن آھي، جيڪا بينٽلي لاءِ بھترين ميچ آھي، پر اُرس ۾ ساڳي يونٽ جي ڀيٽ ۾ گھڻو تڪڙ نه آھي.

جڏهن ته اهي آهن جيڪي سوچين ٿا W12، پهرين بينٽيگا وانگر، بينٽلي جي روح ۾ وڌيڪ آهي، مان سمجهان ٿو ته هي V8 طاقت ۾ شاندار آهي ۽ آوازن ۾ ذهين پر عظيم آهي.

Bentley Bentayga جي ڪشش قوت بريڪن سان 3500 ڪلوگرام آهي. 

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

آرام سان ۽ (ان تي يقين رکو يا نه) اسپورٽ، ان کي وڌايو. ۽ فقط اها ئي شيءِ جيڪا مون کي هڪ ٻيو لفظ شامل ڪرڻ کان روڪي ٿي، جهڙوڪ ”روشني“، آهي اڳتي وڌڻ جو خواب، جنهن کي مون ان وقت محسوس ڪيو جڏهن مون ڊيلر شپ تان ٽيڪسي ڪئي ۽ روڊ جي رستي ڏانهن ڊوڙيو.

پر پهرين، مان توهان کي ٻڌايان ٿو آرامده ۽ راندين واري خوشخبري. Bentayga ڪا به شيءِ آهي پر اها ڊرائيونگ ڪرڻ وقت ڪهڙي نظر اچي ٿي - منهنجي اکين مون کي ٻڌايو ته ڊرائيونگ ۾ ان کي ننجا کان وڌيڪ سومو ريسلر هجڻ گهرجي، پر اهي غلط هئا.

ان جي وڏي سائيز ۽ وڏي وزن جي باوجود، Bentayga V8 ان جي سائيز جي SUV لاء قابل ذڪر طور تي نرم ۽ سٺي نموني محسوس ڪيو.

اهو Urus، جنهن کي مون ڪجهه هفتا اڳ آزمايو هو، پڻ محسوس ڪيو ته راندين وارو اهو سڀ ڪجهه حيران ڪندڙ نه ٿو لڳي، ڇاڪاڻ ته اسٽائل تجويز ڪيو آهي ته اهو نفيس ۽ تيز هو.

نقطي اهو آهي ته، اهو هڪ تعجب نه ٿيڻ گهرجي ته يورس ۽ بينٽلي هڪ ئي ايم ايل بي EVO پليٽ فارم کي حصيداري ڪن ٿا.

آرام واري موڊ کي برقرار رکڻ هڪ آرامده ۽ لچڪدار سواري لاءِ ٺاهي ٿو.

چار معياري ڊرائيونگ موڊس توھان کي اجازت ڏين ٿا Bentayga V8 جي ڪردار کي ”آرام“ کان ”راندين“ ۾ تبديل ڪريو. اتي پڻ ھڪڙو "B" موڊ آھي، جيڪو ٺھيل جواب، معطلي ٽيوننگ ۽ اسٽيئرنگ جو مجموعو آھي جنھن کي Bentley سڀني ڊرائيونگ حالتن لاءِ بھترين سڏي ٿو. يا توهان "ڪسٽم" سيٽنگون ۾ پنهنجو ڊرائيو موڊ ٺاهي سگهو ٿا.

آرام واري موڊ کي برقرار رکڻ هڪ آرامده ۽ لچڪدار سواري لاءِ ٺاهي ٿو. مسلسل ڊمپنگ سان خود سطحي هوا جي معطلي معياري آهي، پر سوئچ کي اسپورٽ ڏانهن ڦيرايو ۽ معطلي سخت آهي، پر ان نقطي تائين نه جتي سواري سان سمجهوتو ڪيو ويو آهي.

مون پنهنجي لڳ ڀڳ 200 ڪلوميٽرن جو گهڻو حصو ان کي اسپورٽ موڊ ۾ جانچڻ ۾ گذاريو، جنهن ايندھن کي بچائڻ ۾ مدد لاءِ ڪجھ به نه ڪيو پر منهنجي ڪنن کي V8 جي purr سان خوش ڪيو.

هاڻي اڳتي جي نمائش بابت. مان بينٽائيگا جي نڪ جي ڊيزائن بابت پريشان آهيان؛ خاص طور تي، جنهن طريقي سان ويل گارڊز کي هود کان هيٺ دٻايو وڃي ٿو.

مون کي بس اها خبر هئي ته مان ڊرائيور جي سيٽ کان لڳ ڀڳ 100 ملي ميٽر ويڪرو آهيان - مون کي ان قسم جو اندازو پسند نه آهي جڏهن مان هڪ اڌ ملين ڊالرن جي هڪ تنگ گهٽي يا پارڪنگ لاٽ تي پائلٽ ڪري رهيو آهيان. جئين توهان ويڊيو ۾ ڏسندا، مون وٽ آيو مسئلو حل ڪرڻ لاء.   

بهرحال، مان ان نڪ کي خراب درجه بندي جي رستي ۾ حاصل ڪرڻ نه ڏيندس. ان کان سواء، مالڪن کي آخرڪار ان کي استعمال ڪيو ويندو.

ان سان گڏ، Bentayga پارڪنگ لاءِ بلڪل آسان هئي ان جي لائٽ اسٽيئرنگ، سٺي پٺڀرائي ويسيبلٽي، ۽ وڏي سائڊ آئرن جي ڪري، جڏهن ته گهڻ منزلا مال پارڪنگ لاٽون به حيرت انگيز طور تي هلڻ لاءِ مشڪل کان خالي هيون - اها تمام گهڻي ڊگهي، وڏي SUV ناهي، سپني کان پوء. .

اتي هڪ گهمڻ ”ڪار ذريعي“ هو ۽ ٻيهر مون کي خوشيءَ سان اها خبر پئي ته مان برگر کڻي ٻاهر آيو آهيان ۽ ٻئي ڇيڙي تي ڪا به خارش نه هئي.

تنهن ڪري، مان خوش آهيان ته آسانيءَ سان اُڇليو ۽ توهان سڪون شامل ڪري سگهو ٿا - هي ڪيبن ٻاهرئين دنيا کان الڳ ٿيل بينڪ والٽ وانگر محسوس ٿيو. مون کان نه پڇو ته مون کي اها خبر ڪيئن آهي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

Bentayga V8 هڪ SUV ٿي سگهي ٿو، پر اهو فوري طور تي ان کي عملييت جو ديوتا نٿو بڻائي. جڏهن ته اڳيان ڊرائيور ۽ ڪو پائلٽ لاءِ ڪمرو آهي، پوئين سيٽون ليموسين وانگر محسوس نه ٿيون ڪن، جيتوڻيڪ 191 سينٽي ميٽر تي آئون تقريباً 100 ايم ايم جي جاءِ تي ويهي سگهان ٿو. هيڊ روم پوئين مسافرن لاءِ پينورامڪ سن روف جي ڪنارن کان ٿورو محدود آهي.

ڪيبن ۾ اسٽوريج جي ڪافي جاءِ آهي: ٻه پيالا هولڊر ۽ پوئتي ۾ ننڍا دروازا جيب، ۽ ٻه وڌيڪ پيالو هولڊر ۽ اڳيان دروازن جا وڏا. سينٽر ڪنسول ۾ هڪ اٿلي اسٽوريج باڪس پڻ آهي ۽ ان جي سامهون ٻه لوز شيون بنس.

Bentayga V8 جي ٽرڪن جي پوئين سيٽن سان گڏ 484 ليٽر جي گنجائش آهي - اهو ٽرڪن ۽ ڇت تي ماپيو ويندو آهي - 589 ليٽر.

سامان جو دٻو اڃا تائين Lamborghini Urus (616 ليٽر) کان ننڍو آهي، ۽ Audi Q7 ۽ Cayenne کان تمام ننڍو آهي، جنهن جي ڇت تي پڻ 770 ليٽر آهن.

اونچائي ۾ لوڊ کي گهٽائڻ جو نظام، جيڪو ٽرڪن ۾ واقع هڪ بٽڻ سان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، زندگي کي آسان بڻائي ٿو.

tailgate طاقتور آهي، پر ڪڪ-اوپن فيچر (معياري تي، چئو، آڊيو Q5) هڪ اختيار آهي جيڪو توهان کي ادا ڪرڻو پوندو Bentayga تي.

جڏهن اها آئوٽليٽس ۽ چارجنگ تي اچي ٿي، بينٽيگا هتي پڻ پراڻي آهي. فونن لاءِ ڪو به وائرليس چارجر ناهي، پر سامهون ٻه USB بندرگاهن ۽ ٽي 12-وولٽ آئوٽليٽ (هڪ سامهون ۽ ٻه پوئتي) بورڊ تي آهن.

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

هڪ 4.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V8 پيٽرول انجڻ 2.4-ٽن SUV کي زور ڏئي ٿو جيڪو ماڻهن سان ڀريل آهي ۽ ممڪن طور تي ويگن کي کڻڻ لاءِ ٻارڻ جي ضرورت پوندي - تمام گهڻو ٻارڻ.

۽ اهو به آهي ته انجڻ ۾ سلنڈر غير فعال آهي، جهڙوڪ Bentayga V8، جيڪو اٺ مان چار کي غير فعال ڪري سگهي ٿو جڏهن اهو لوڊ هيٺ نه آهي.

Bentayga V8 جي سرڪاري گڏيل ايندھن جو استعمال 11.4L/100km آھي، پر ھاءِ ويز، مضافاتي ۽ شھر جي روڊن جي ميلاپ تي 112km فيول ٽيسٽ ڪرڻ کان پوءِ، مون ھڪڙي گيس اسٽيشن تي 21.1L/100km ماپ ڪئي.

مون کي حيرت نه ٿي. اڪثر وقت مان يا ته راندين جي موڊ ۾ يا ٽرئفڪ ۾ يا ٻئي ۾ هوندو هوس.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 7/10

Bentayga V8 ANCAP ٽيسٽ پاس نه ڪيو آهي، پر جيئن ته اهو ساڳئي پليٽ فارم تي ٻڌل آهي جيئن فائيو اسٽار ريڊ ٿيل Audi Q7، مون کي شڪ ڪرڻ جو ڪو سبب ناهي ته Bentley مختلف طريقي سان انجام ڏيندو ۽ تعميراتي طور تي محفوظ نه هوندو.

جڏهن ته، حفاظتي معيار ان وقت کان بلند ڪيا ويا آهن ۽ ڪار کي هاڻي پنج اسٽار ANCAP جي درجه بندي نه ڏني ويندي جيستائين ان ۾ پيادلن ۽ سائيڪل سوار جي سڃاڻپ سان AEB نه هجي.

اسان بجيٽ ڪارن تي سخت آهيون جيڪي معياري نه اچن ٿيون AEB سان گڏوگڏ اعليٰ ڪارون، ۽ Bentley Bentayga V8 ان کان پري نه ٿي.

AEB Bentayga V8 تي معياري ناهي، ۽ جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا ٻيا جديد حفاظتي سامان جھڙوڪ لين رکڻ جي مدد، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ، توھان کي ٻن پيڪيجز مان چونڊڻو پوندو - $12,042 لاءِ "شهر جي وضاحت" 16,402. ۽ ”سياحن جي اسپيڪ“ جيڪا اسان جي $XNUMX ڪار ۾ لڳل هئي.

Touring specifications adaptive cruise، لين رکڻ جي مدد، AEB، رات جو خواب، ۽ هڪ هيڊ اپ ڊسپلي شامل ڪري ٿو.

ٻارن جي سيٽن لاءِ، توهان ٻئي قطار ۾ ٻه ISOFIX پوائنٽس ۽ ٻه مٿين ڪيبل منسلڪ پوائنٽون ڳوليندا.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

Bentayga V8 Bentley جي XNUMX سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان ڍڪيل آهي.

16,000 ڪلوميٽر / 12 مھينن جي وقفن تي خدمت جي سفارش ڪئي وئي آھي، پر في الحال ڪوبه مقرر ڪيل قيمت منصوبو نه آھي.

تصديق

Bentayga هڪ SUV ۾ Bentley جو پهريون رستو آهي، ۽ Bentayga V8 رينج ۾ تازو اضافو آهي، جيڪو W12، هائبرڊ ۽ ڊيزل ماڊلز جو متبادل مهيا ڪري ٿو.

ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته Bentayga V8 پنهنجي طاقت ۽ ايٿليٽڪزم، پرسڪون اندروني ۽ آرامده سواري سان گڏ ڊرائيونگ جو هڪ غير معمولي تجربو پيش ڪري ٿو.

Bentley Bentayga V8 ۾ ڇا نظر اچي ٿو، ڪيبن ٽيڪنالاجي آهي، جيڪا پراڻي آهي ٻين لگزري SUV جي مقابلي ۾، ۽ معياري جديد حفاظتي سامان. اسان اميد رکون ٿا ته اهو SUV جي مستقبل جي ورزن ۾ خطاب ڪيو ويندو.

ڇا Bentayga الٽرا لگزري SUVs سان ٺھيل آھي؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصري سيڪشن ۾ ڇا سوچيو.