نظرثاني ڪريو FPV GS/GT 2010
ڪمپني جي پهرين سپرچارج ٿيل V8 GT لائين اپ کي واپس FPV فوڊ چين جي چوٽي تي آندو - ڪجهه چون ٿا ته ان کي ڪڏهن به نه ڇڏيو، پر ٽربو-سڪس ڪيترن ئي لاءِ V8 کان ٿورو کٽيو ويو - ۽ FPV جنرل مئنيجر راڊ بارٽ چوي ٿو ڪمپني نئين لائين اپ تي فخر آهي.
”نئين انجڻ لاجواب آهي، ان جي آل راؤنڊ ڪارڪردگي واضح طور تي آسٽريليا جي ٺاهيل ڪارن لاءِ معيار مقرر ڪري ٿي ۽ سڀ کان دلچسپ ڳالهه اها آهي ته اها اسان جي ڪارن لاءِ هتي ٺاهي وئي،“ هو چوي ٿو.
مسٽر بيريٽ جو خيال آهي ته FPV خريد ڪندڙ نئين GT لائن جي ڪارڪردگيءَ کان مايوس نه ٿيندا. "اهي واقعي هڪ نئين گرافڪس پيڪيج سان پيش ڪيا ويا آهن - اسان ڪارون ٺاهيون آهن جيڪي مڪمل طور تي Falcon GT ورثي جو حصو بڻجڻ جي لائق آهن، ۽ منهنجو خيال آهي ته اهي ماڊل جي تاريخ ۾ هڪ دلچسپ نئون باب لکندا،" هو چوي ٿو.
قيمتون ۽ ڊرائيو
نئين FPV GS sedan هاڻي لائن اپ جو هڪ مستقل حصو آهي، گذريل سال کان خاص ايڊيشن جي حيثيت حاصل ڪري ٿي. Ute شروع ٿئي ٿو GS رينج $51,990 تي ۽ سيڊان $56,990 تي شروع ٿئي ٿو (ٻئي مفت ڪار جي اختيارن سان)، بالترتيب $49,950 ۽ $54,950 کان مٿي جڏهن اهو گذريل آگسٽ ۾ لانچ ڪيو ويو.
GT $71,290 تي شروع ٿئي ٿو ($67,890 کان مٿي) هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل يا هڪ مفت ڇهه اسپيڊ خودڪار آپشن سان - FPV چوي ٿو ته قيمت ۾ چار سيڪڙو واڌ لاءِ طاقت ۾ ڇهه سيڪڙو اضافو آهي.
GT-P $78,740 کان $80,990 (دستي يا خودڪار سان) ٿي ويو آهي، ۽ خودڪار سان GT E $81,450 کان مٿي $79,740 آهي.
ٽيڪنالاجي
نئون سپرچارج ٿيل V8 FPV پيرن ڪمپني پروڊرائيو طرفان 40 ملين ڊالرن ۾ تيار ڪيو ويو آهي ۽ اهو Mustang Coyote V8 انجڻ تي ٻڌل آهي، هڪ آل-ايلومينيم، 32-والو، ڊبل اوور هيڊ ڪيم پاور ٽرين هڪ Harrop-tuned Eaton سپر چارجر سان. FPV جو چوڻ آهي ته اهو آمريڪا مان درآمد ڪيو ويو آهي ۽ پوءِ هٿ سان ٺاهيو ويو آهي ڪيترن ئي مقامي حصن کي استعمال ڪندي، پر اهو گذريل 47-ليٽر V5.4 کان 8kg لائٽر آهي.
GS ورزن 315kW ۽ 545Nm پيدا ڪري ٿو - 302kW ۽ 551Nm کان مٿي - پر FPV چوي ٿو ته اهو سمورو، تيز ۽ وڌيڪ ڪارائتو آهي. GT variant هاڻي 335kW ۽ 570Nm پيدا ڪري ٿو - 20kW ۽ 19Nm جو واڌارو - ۽ سيڊان ۾ سڀ نوان سپرچارج ٿيل V8 انجڻ هڪ چار-پائپ بيموڊل ايگزاسٽ سسٽم ذريعي خارج ڪيا ويا آهن جن کي FPV چوي ٿو ڪارڪردگي ۽ خارج ٿيڻ واري آواز کي بهتر بڻائي ٿو.
پروڊرائيو ايشيا پيسفڪ جي مئنيجنگ ڊائريڪٽر برائن ميئرز جو چوڻ آهي ته نئون سپر چارج ٿيل V8 GT انجڻ ”ڪار ڪريڪر“ آهي ۽ انجڻ جو پروگرام آسٽريلوي مارڪيٽ ۾ پروڊرائيو جي سڀ کان وڏي سيڙپڪاري جي نمائندگي ڪري ٿو. "اهو سڀ کان وڌيڪ وسيع ۽ جامع ترقياتي پروگرام هو جيڪو اسان ڪڏهن به شروع ڪيو آهي.
”اسان انجڻ کي اتر آمريڪا مان ورتو، پر اهو آسٽريلين پاران تيار ڪيو ويو آهي – ڪيترائي حصا آسٽريلين پاران ٺهيل ۽ فراهم ڪيا ويا آهن، ۽ اسان کي ان تي فخر آهي،“ مسٽر ميئرز چوي ٿو.
خاڪي
ان معاملي لاءِ فليگ شپ FPV يا GS لائن جي نظر ۾ وڏين تبديلين جي اميد نه رکو - FPV پنهنجو پئسو ان علائقي ۾ اندروني تبديلين تي خرچ ڪيو آهي جنهن کي اهو سڀ کان اهم سمجهي ٿو - پاور ٽرين.
نئين GT ۽ GT-P کي نيون پٽيون ملنديون آهن ۽ باس جو نمبر 335 يا 315 تائين هوڊ تي تبديل ٿي ويندو آهي GS لاءِ، جنهن کي پڻ نيون هود واريون پٽيون ملنديون آهن.
ڊرائيو يونٽ
ٿي سگهي ٿو ته اسٽائلنگ ۾ وڏيون تبديليون نه هجن، پر پاور ٽرين تبديلين فورڊ پرفارمنس گاڏين کي واپس ميدان ۾ آڻي ڇڏيو آهي. هڪ خودڪار GS سيڊان ۾ هڪ مختصر گھمڻ هڪ حيرت انگيز طور تي بهتر سفر پيش ڪري ٿو - ڪو شڪ ناهي ته هتي هڪ سپر چارج ٿيل V8 آهي جيڪو ڪم ڪري ٿو، پر اهو خراب ناهي.
گيئر جي اندر يا ٻاهر ڦاٿل مضبوط آهي، گيئر باڪس کي سخت محنت ڪرڻ لاءِ شفٽ کي هموار رکڻ لاءِ ، پر اهو ڪافي سٺي نموني سنڀالي ٿو. سواري سخت آهي پر ان ۾ ٿوري گهڻي تعميل آهي ته جيئن ان کي ٽڪر کان ٽڪر تائين گرڻ کان بچائي سگهجي. اڳ ۾ ئي سٺي اسٽيئرنگ کي ڪمان ۾ 30-پلس-ڪلو وزن جي گھٽتائي مان فائدو حاصل ڪيو ويو آهي، ۽ اهو مناسب درستگي سان اشارو ڪري ٿو، جيتوڻيڪ اهو ڪجهه دير تائين وڌيڪ واقف روڊن تي ڳالهائيندو.
جڏهن توهان GT-P جي مينوئل ۾ قدم کڻو ٿا، اضافي هارس پاور فوري طور تي ظاهر ٿئي ٿي - سپر چارجر جو صوتي اثر (۽ لانچ آرڊر ۾ تبديليون) ۽ ٻين ٽئڪسن نئين سپر چارج ٿيل ٽاپ-اينڊ V8 کي هڪ بهترين نوٽ ڏنو آهي جيڪو ممبو تي مناسب آهي. آڇ.
دستي ڦيرائڻ کرکرا آهي پر ان کي صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ لاءِ تمام گهڻي ڪوشش وٺندي آهي. ڊرائيونگ ڪرڻ وارن لاءِ هڪ مفيد ڪال آهي. اهو ڪنٽرول جي ضرورت آهي، جيڪو سٺو آهي جيڪڏهن توهان هڪ عضلاتي ڪار خريد ڪري رهيا آهيو.
GS Ute ۾ هڪ مختصر ڊرائيو (خودڪار ٽرانسميشن سان) ڏيکاريو ويو ته اهو سپرچارج ٿيل V8 جي اضافي گرنٽ جو سٺو استعمال ڪندي، تيز رفتار سان، جيتوڻيڪ اهو بلڪل نه آهي جيترو سيڊان وانگر ٺهيل آهي، جيڪا ڪا به تعجب ناهي.
پزل جو آخري ٽڪرو exec-express GT E آهي، جيڪو هڪ لپ اسپائلر حاصل ڪري ٿو جيڪو ظاهر ڪري ٿو ته ٻي جاءِ تي ڪجهه وڌيڪ نفاست ڏيکاري ٿو، جيتوڻيڪ ان رفتار جي باري ۾ ڪا به نفيس نه آهي جنهن تي اها زمين کي ڍڪي سگهي ٿي جڏهن پڇيو وڃي.
TOTAL
FPV ۽ HSV شايد چڱي ريت چون ٿا ته اهي هارس پاور جي جنگ ۾ نه آهن - گهٽ ۾ گهٽ اها اعلي توانائي واري پوليسنگ آهي - پر فورڊ سپاهين هٿياربند ميدان ڏانهن واپس اچي رهيا آهن هڪ اعليٰ درجي جي ٽرانسميشن سان جيڪا ٻئي برانڊ کي وڌيڪ کاڌو ڏيندو. عڪاسي لاءِ ان کان وڌيڪ جيڪي اهي چاهيندا.
FPV GS/GT
قيمت: $51,990 کان $71,290 (GS Ute)؛ $ XNUMX XNUMX کان (GT sedan).
انجڻ: 32 ليٽر 8-والو DOHC سپر چارج ٿيل ايلومينيم VXNUMX. ٽرانسميشن: XNUMX-رفتار مينوئل يا خودڪار، ريئر ويل ڊرائيو محدود پرچي فرق سان.پاور: 315kW؛ 335 ڪلوواٽ
وزن: GS 1833-1861-kg؛ جي تي 1855-1870 ڪلوگرامTorque: 545 Nm؛ 570 اين ايم.
ٻارڻ جو استعمال: GS 13.6-14.2 l/100km، GT 13.6-13.7، ٽانڪي 68 ليٽر (Ute - 75).
اخراج: GS 324-335 g/km؛ جي تي 324-325 گرام / ڪلوميٽر
معطلي: آزاد ڊبل ويش بون (سامهون)؛ آزاد ڪنٽرول بليڊ (پوئتي).
بريڪس: چئن ڦيڻن تي سوراخ ٿيل ۽ وينٽيليڊ ڊسڪ (GT Brembo 4-پسٽن فرنٽ ۽ سنگل پسٽن ريئر ڪئليپرز؛ GT-P/GT E 6-پسٽن فرنٽ/4-پسٽن ريئر)، اينٽي لاڪ سسٽم ۽ اسٽيبلٽي ڪنٽرول سسٽم سان. .
طول و عرض: ڊگھائي 4970 mm (Ute 5096)، ويڪر 1868 mm (Ute 1934)، اوچائي 1453 mm، wheelbase 2838 mm (Ute 3104)، ٽريڪ سامهون / پوئتي 1583/1598 mm (Ute 1583go حجم)، ڪار.
ڦيٿي: 19 "لائيٽ مصر.
رياضت
HSV E3 $64,600 کان شروع ٿي.
